{"id":10378,"date":"2026-10-19T08:00:00","date_gmt":"2026-10-19T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/frachtenboersen-vergleich\/"},"modified":"2026-10-19T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-19T06:00:00","slug":"frachtenboersen-vergleich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/frachtenboersen-vergleich\/","title":{"rendered":"Frachtenb\u00f6rsen 2026: Vergleich und sichere Annahme von Auftr\u00e4gen"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>Eine Frachtenb\u00f6rse ist eine Online-Plattform, auf der Spediteure, Verlader und Frachtf\u00fchrer freie Ladungen und freie Fahrzeuge anbieten und anschlie\u00dfend Auftr\u00e4ge abschlie\u00dfen. Polnische Frachtf\u00fchrer entscheiden sich meist f\u00fcr Trans.eu oder TIMOCOM, Teleroute und Wtransnet erg\u00e4nzen die Relationen nach Westen und S\u00fcden. Die beste Frachtenb\u00f6rse ist die mit Ladungen auf Ihren Strecken, \u00fcber den Erfolg entscheidet aber etwas anderes: ob Sie den Auftraggeber pr\u00fcfen k\u00f6nnen, bevor Sie Ihr Fahrzeug zur Beladung schicken.<\/p>\n<p>Dieser Beitrag vergleicht Frachtenb\u00f6rsen und zeigt, wie Sie dort Transportauftr\u00e4ge sicher annehmen. Wenn Sie allgemeine Wege zu neuen Ladungen suchen, also Ausschreibungen, Direktvertrieb oder Branchenkontakte, finden Sie diese in unserem Beitrag zur <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/transportauftraege-finden\/\">Akquise von Transportauftr\u00e4gen<\/a>.<\/p>\n<h2>So funktioniert eine Frachtenb\u00f6rse<\/h2>\n<p>Der Auftraggeber stellt ein Angebot ein: Ort und Termin der Beladung, Entladeort, Aufliegertyp, Gewicht und oft den Preis. Der Frachtf\u00fchrer filtert die Angebote nach seinen Strecken und seinem Fahrzeug, antwortet \u00fcber den Messenger oder per Telefon und erh\u00e4lt nach Einigung \u00fcber die Konditionen den Auftrag schriftlich. Das funktioniert auch umgekehrt: Der Frachtf\u00fchrer stellt ein freies Fahrzeug ein, z. B. \u201eCurtainsider 13,6 m, morgen fr\u00fch frei in Verona\u201c, und die Spediteure melden sich von selbst.<\/p>\n<p>Der Zugang ist kostenpflichtig und l\u00e4uft \u00fcber ein Abonnement. Jede der gro\u00dfen B\u00f6rsen pr\u00fcft die Unternehmensdaten, bevor sie eine Firma zul\u00e4sst, doch die Pr\u00fcfung bei der Registrierung ersetzt nicht Ihre eigene Kontrolle bei jedem Auftrag. Die B\u00f6rse bringt die Parteien zusammen, den Frachtvertrag schlie\u00dfen aber Sie, und zwar mit einem konkreten Unternehmen.<\/p>\n<p>F\u00fcr viele Frachtf\u00fchrer ist die B\u00f6rse ein erg\u00e4nzender Kanal. Die Grundauslastung im Monat kommt oft aus einer festen Zusammenarbeit mit einer Spedition, die B\u00f6rse f\u00fcllt R\u00fcckladungen und freie Tage. So arbeitet ein Teil der Frachtf\u00fchrer aus unserem <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/tragerzone\/\">Frachtf\u00fchrerbereich<\/a>: Sie fahren feste Linien und haben das ganze Jahr \u00fcber Ladungen.<\/p>\n<h2>Frachtenb\u00f6rsen in Polen 2026 im Vergleich<\/h2>\n<p>Alle B\u00f6rsen in der Tabelle sind aktiv und nehmen neue Nutzer auf (Stand: 9. Oktober 2026). Preise nennen wir nur, wenn die B\u00f6rse sie auf ihrer Website ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>B\u00f6rse<\/th>\n<th>Reichweite (laut B\u00f6rse)<\/th>\n<th>Preismodell, Stand 9. Oktober 2026<\/th>\n<th>Pr\u00fcfung der Gesch\u00e4ftspartner<\/th>\n<th>Transporter bis 3,5 t<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Trans.eu (Trans.eu Group S.A., seit 2004)<\/td>\n<td>Nutzer aus 24 europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, \u00fcber 40.000 verifizierte Unternehmen<\/td>\n<td>Abo Trans for Carriers 530 PLN netto\/Monat, 10 % Rabatt bei Zahlung f\u00fcr ein Jahr im Voraus<\/td>\n<td>Pr\u00fcfung vor der Freischaltung, Nutzerbewertungen, Zahlungsindex TransRisk<\/td>\n<td>ja, Transporter-Filter und Angebot f\u00fcr Frachtf\u00fchrer bis 3,5 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>TIMOCOM<\/td>\n<td>Angebote aus 46 L\u00e4ndern, \u00fcber 58.000 Unternehmen<\/td>\n<td>ab 71,62 EUR\/Monat (international), ab 5,88 EUR\/Monat (national), bis zu 4 Wochen kostenlos testen<\/td>\n<td>mehrstufige Pr\u00fcfung, Profil mit Dokumenten, Durchschnittsbewertung, geschlossene B\u00f6rse f\u00fcr vertrauensw\u00fcrdige Partner<\/td>\n<td>ja, eigene B\u00f6rse bis 3,5 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Teleroute (Alpega Group)<\/td>\n<td>29 L\u00e4nder, \u00fcber 85.000 Unternehmen<\/td>\n<td>Preis auf Anfrage, Monatspakete<\/td>\n<td>Lizenz und g\u00fcltiger Versicherungsnachweis erforderlich; optionale Zahlungsgarantie mit Coface<\/td>\n<td>keine Angaben auf der Website<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wtransnet<\/td>\n<td>Spanien, Portugal, Frankreich<\/td>\n<td>Preis auf Anfrage<\/td>\n<td>verpflichtendes Qualit\u00e4tssiegel QAP, Zahlungsschutz mit Coface<\/td>\n<td>keine Angaben auf der Website<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>CargoON (Trans.eu Group)<\/td>\n<td>Plattform f\u00fcr Verlader<\/td>\n<td>Frachtf\u00fchrer kaufen keinen Zugang, der Verlader zahlt<\/td>\n<td>in Trans.eu verifizierte Frachtf\u00fchrer<\/td>\n<td>entf\u00e4llt<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Wie liest man diese Tabelle? Trans.eu ist eine polnische Plattform und eine gute Wahl, wenn Sie innerhalb Polens und in Mitteleuropa fahren. TIMOCOM gibt Angebote aus 46 L\u00e4ndern an und wird daher h\u00e4ufiger von Frachtf\u00fchrern mit Strecken nach Deutschland, in die Benelux-L\u00e4nder oder nach Italien genutzt. Teleroute lohnt sich f\u00fcr Frankreich und Benelux, Wtransnet f\u00fcr Spanien und Portugal. Manche Frachtf\u00fchrer zahlen f\u00fcr zwei B\u00f6rsen gleichzeitig, weil ein Monatsabo oft g\u00fcnstiger ist als eine einzige Leerfahrt zur\u00fcck aus Spanien.<\/p>\n<p>CargoON ist keine klassische Frachtenb\u00f6rse f\u00fcr Frachtf\u00fchrer. Es ist ein System f\u00fcr Hersteller und H\u00e4ndler, die dar\u00fcber ihre Ladungen vergeben. F\u00fcr Frachtf\u00fchrer z\u00e4hlt, dass ein Teil dieser Angebote in der Trans.eu-B\u00f6rse landet, Sie sehen also Ladungen direkt von Verladern.<\/p>\n<h2>Welche Frachtenb\u00f6rse f\u00fcr Transporter bis 3,5 t?<\/h2>\n<p>Im Transportersegment ist der Umschlag schnell, Angebote verschwinden oft innerhalb einer Viertelstunde. TIMOCOM betreibt eine eigene B\u00f6rse bis 3,5 t und ein g\u00fcnstiges Inlandspaket, Trans.eu hat einen Transporter-Filter und ein Angebot f\u00fcr Frachtf\u00fchrer bis 3,5 t. F\u00fcr Inlandstransporte reicht meist eine B\u00f6rse, f\u00fcr Expressfahrten ins Ausland ist eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite hilfreich.<\/p>\n<p>Behalten Sie auch die Vorschriften im Blick. Seit dem 1. Juli 2026 m\u00fcssen Transporter von 2,5 bis 3,5 t im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr einen intelligenten Fahrtenschreiber haben, mehr dazu in unserem Beitrag \u00fcber <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/fahrtenschreiber-transporter-ab-2026\/\">Fahrtenschreiber in Transportern ab 2026<\/a>.<\/p>\n<h2>Auftr\u00e4ge aus der Frachtenb\u00f6rse sicher annehmen<\/h2>\n<p>Die B\u00f6rse pr\u00fcft das Unternehmen bei der Registrierung. Sie pr\u00fcft aber nicht f\u00fcr Sie, ob die Person, die im Namen dieses Unternehmens schreibt, dort wirklich arbeitet und ob f\u00fcr eine konkrete Fahrt auch gezahlt wird. Diese Kontrolle \u00fcbernehmen Sie selbst, und zwar jedes Mal, wenn der Gesch\u00e4ftspartner neu ist.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10366\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/checklista-weryfikacji-zleceniodawcy-z-gieldy-de.webp\" alt=\"Checkliste mit 8 Schritten zur Pr\u00fcfung des Auftraggebers aus der Frachtenb\u00f6rse vor der Annahme eines Auftrags\" width=\"1200\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/checklista-weryfikacji-zleceniodawcy-z-gieldy-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/checklista-weryfikacji-zleceniodawcy-z-gieldy-de-1067x800.webp 1067w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/checklista-weryfikacji-zleceniodawcy-z-gieldy-de-768x576.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>8 Punkte, die Sie pr\u00fcfen sollten, bevor Sie Ihr Fahrzeug zu einer Ladung aus der B\u00f6rse schicken<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Auftraggeber in 8 Schritten pr\u00fcfen<\/h3>\n<ol>\n<li>Pr\u00fcfen Sie das Profil in der B\u00f6rse: seit wann das Unternehmen registriert ist, welche Bewertungen es hat und bei Trans.eu auch den TransRisk-Index.<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen Sie das Unternehmen im CEIDG oder KRS (polnisches Gewerbe- bzw. Handelsregister), einen Gesch\u00e4ftspartner aus einem anderen EU-Land im VIES-System.<\/li>\n<li>Pr\u00fcfen Sie, ob das Konto f\u00fcr die Zahlung auf der Wei\u00dfen Liste der Umsatzsteuerpflichtigen steht, die von der polnischen Finanzverwaltung gef\u00fchrt wird.<\/li>\n<li>Vergleichen Sie E-Mail-Domain und Telefonnummer mit den Angaben auf der Website des Unternehmens. Ein Freemail-Postfach oder eine Domain mit einem einzigen ge\u00e4nderten Buchstaben ist ein Warnsignal.<\/li>\n<li>Rufen Sie unter der Nummer von der offiziellen Website des Unternehmens zur\u00fcck, nicht unter der aus der E-Mail.<\/li>\n<li>Nehmen Sie Auftr\u00e4ge nur schriftlich an: Strecke, Termine, Preis, Regeln f\u00fcr Standgeld und Zahlungsziel.<\/li>\n<li>Lesen Sie die Zahlungsbedingungen. Ein Zahlungsziel von mehr als 60 Tagen, ein Abtretungsverbot und Originaldokumente als Voraussetzung f\u00fcr die Zahlung sind Klauseln, vor denen Trans.eu selbst warnt.<\/li>\n<li>Eine \u00c4nderung der Entladeadresse oder der Kontonummer akzeptieren Sie nur schriftlich und nach telefonischer Best\u00e4tigung im Unternehmen.<\/li>\n<\/ol>\n<h3>Betrugsmaschen gegen Frachtf\u00fchrer<\/h3>\n<p>Am h\u00e4ufigsten gibt sich ein Auftraggeber als bekannte Spedition aus. Er schreibt von einer Adresse, die der echten t\u00e4uschend \u00e4hnlich ist, schickt einen korrekt wirkenden Auftrag, und nach der Entladung stellt sich heraus, dass das echte Unternehmen diese Fahrt nie beauftragt hat. Der Frachtf\u00fchrer bleibt ohne Bezahlung und ohne Gesch\u00e4ftspartner, den er zur Zahlung auffordern k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Die zweite Masche ist ein gekapertes B\u00f6rsenkonto. Der Betr\u00fcger erschleicht sich die Zugangsdaten, zum Beispiel \u00fcber eine gef\u00e4lschte Login-Seite, und stellt Ladungen aus dem Profil eines gut bewerteten Unternehmens ein. Aktivieren Sie deshalb die Zwei-Faktor-Authentifizierung, wenn die B\u00f6rse sie anbietet (TIMOCOM nennt sie in seinen Sicherheitsinformationen), und melden Sie sich nie \u00fcber Links aus E-Mails an.<\/p>\n<p>Vorsicht auch bei einem Preis deutlich \u00fcber Marktniveau, der ohne jede Verhandlung akzeptiert wird, und bei Bitten um Umladung oder \u00c4nderung des Entladeorts w\u00e4hrend der Fahrt.<\/p>\n<h3>Ladungsdiebstahl und Phantomfrachtf\u00fchrer<\/h3>\n<p>Derselbe Mechanismus richtet sich gegen Verlader. Ein falscher Frachtf\u00fchrer \u00fcbernimmt \u00fcber die B\u00f6rse einen Auftrag f\u00fcr eine wertvolle Ladung und verschwindet nach der Beladung. Nach Daten des Hessischen Landeskriminalamts und deutscher Versicherer, \u00fcber die Trans.info am 13. Mai 2026 berichtete, erreichten die Sch\u00e4den dadurch in Deutschland im ersten Halbjahr 2025 17,5 Mio. Euro, 2024 wurden 266 solcher F\u00e4lle registriert.<\/p>\n<p>F\u00fcr ehrliche Frachtf\u00fchrer ergeben sich daraus zwei Schl\u00fcsse. Erstens geben sich Betr\u00fcger auch als echte Frachtf\u00fchrer aus, rechnen Sie also damit, dass die Spedition anruft und Dokumente verlangt. Zweitens ist die betr\u00fcgerische \u00dcbernahme einer Ladung durch eine unberechtigte Person ein klassischer Streitfall mit dem Versicherer, deshalb sollten Sie den Deckungsumfang Ihrer eigenen Police kennen. Mehr dazu in unserem Beitrag \u00fcber die <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/verkehrshaftungsversicherung-ocp\/\">Verkehrshaftungsversicherung (OCP) des Frachtf\u00fchrers<\/a>.<\/p>\n<h3>Zahlungsfristen<\/h3>\n<p>In Polen sollte das Zahlungsziel bei Gesch\u00e4ften zwischen Unternehmen 60 Tage ab Zugang der Rechnung nicht \u00fcberschreiten. Eine l\u00e4ngere Frist ist nur zul\u00e4ssig, wenn die Parteien sie ausdr\u00fccklich vereinbaren und sie f\u00fcr den Gl\u00e4ubiger nicht grob unbillig ist. Ist der Schuldner ein Gro\u00dfunternehmen und Sie ein kleines oder mittleres Unternehmen, gilt die 60-Tage-Grenze ohne Ausnahme. Nach Fristablauf stehen Ihnen die gesetzlichen Verzugszinsen f\u00fcr Handelsgesch\u00e4fte zu, ohne gesonderte Mahnung.<\/p>\n<p>In den B\u00f6rsen helfen Zahlungsbewertungen sowie Inkasso- oder Zahlungsgarantie-Angebote. Teleroute bietet eine Zahlungsgarantie, bei der der Frachtf\u00fchrer mindestens 90 % der Forderung erh\u00e4lt, wenn der Kunde nicht zahlt. Das ist eine Zusatzleistung, pr\u00fcfen Sie also die Bedingungen vor der Aktivierung.<\/p>\n<h2>Frachtenb\u00f6rse oder feste Zusammenarbeit mit einer Spedition?<\/h2>\n<p>Die B\u00f6rse bietet Flexibilit\u00e4t: Sie w\u00e4hlen Fahrt, Richtung und Preis von Tag zu Tag. Bezahlt wird mit dem Abo, mit der Zeit f\u00fcr die Ladungssuche und mit dem Risiko eines neuen Gesch\u00e4ftspartners bei jedem Auftrag. Die feste Zusammenarbeit mit einer <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/spedition-was-ist-das\/\">Spedition<\/a> kehrt diese Verh\u00e4ltnisse um: Sie haben weniger Auswahl, wissen aber, wie viele Kilometer Sie im Monat fahren und wann Sie Ihr Geld bekommen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10372\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/gielda-vs-stala-wspolpraca-ze-spedycja-de.webp\" alt=\"Vergleich von Arbeit \u00fcber die Frachtenb\u00f6rse und fester Zusammenarbeit mit einer Spedition nach 6 Kriterien\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/gielda-vs-stala-wspolpraca-ze-spedycja-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/gielda-vs-stala-wspolpraca-ze-spedycja-de-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Die B\u00f6rse bietet Flexibilit\u00e4t, die feste Zusammenarbeit einen planbaren Monat<\/figcaption><\/figure>\n<p>So sieht das bei Antrans BiS aus, einem Unternehmen mit 32 Jahren Markterfahrung, das vor allem Strecken zwischen Polen und Italien, Deutschland, \u00d6sterreich, Spanien, Benelux, Skandinavien, Frankreich und Gro\u00dfbritannien bedient:<\/p>\n<ul>\n<li>feste Auftr\u00e4ge das ganze Jahr \u00fcber, nicht nur in der Saison,<\/li>\n<li>Bezahlung f\u00fcr jeden gefahrenen Kilometer,<\/li>\n<li>Abrechnung in 30 Tagen und \u00fcber 12.000 km im Monat,<\/li>\n<li>Tankkarten sowie Vorsch\u00fcsse f\u00fcr Kraftstoff und Maut,<\/li>\n<li>Disponenten 24\/7 erreichbar, auf Polnisch, Englisch, Deutsch und Italienisch.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Anforderungen sind einfach: Gemeinschaftslizenz, Verkehrshaftungsversicherung (OCP) mit einer Versicherungssumme von mindestens 100.000 EUR, Sattelzugmaschine mit Curtainsider, Planenauflieger, Mega-Auflieger oder K\u00fchlauflieger, Nutzlast bis 24 t, am besten Euro 5 oder Euro 6 wegen der Umweltzonen (LEZ), sowie Fahrer mit F\u00fchrerschein der Klasse C+E und Fahrerkarte.<\/p>\n<p>Beide Modelle lassen sich kombinieren. Manche Frachtf\u00fchrer fahren feste Linien mit einer Spedition und nutzen die B\u00f6rse als Reserve f\u00fcr Wochen, in denen ein Fahrzeug frei ist.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<h3>Welche Frachtenb\u00f6rse ist die beste?<\/h3>\n<p>Die eine beste B\u00f6rse f\u00fcr alle gibt es nicht. Trans.eu bew\u00e4hrt sich im Inlandsverkehr in Polen und in Mitteleuropa, TIMOCOM hat Angebote aus mehr L\u00e4ndern und eine starke Position in Westeuropa, Teleroute und Wtransnet erg\u00e4nzen Frankreich, Benelux und die Iberische Halbinsel. W\u00e4hlen Sie die B\u00f6rse mit Ladungen auf Ihren Strecken und testen Sie sie, bevor Sie einen l\u00e4ngeren Vertrag unterschreiben.<\/p>\n<h3>Ist eine Frachtenb\u00f6rse kostenpflichtig?<\/h3>\n<p>Ja, Frachtf\u00fchrer zahlen f\u00fcr den Zugang ein monatliches Abonnement. Manche B\u00f6rsen ver\u00f6ffentlichen Preislisten, andere nennen den Preis erst nach Kontakt mit dem Vertrieb. Einige bieten einen kostenlosen Testzeitraum an.<\/p>\n<h3>Kann man eine Frachtenb\u00f6rse ohne Firma nutzen?<\/h3>\n<p>Nein, Frachtenb\u00f6rsen sind f\u00fcr Transport-, Speditions-, Produktions- und Handelsunternehmen gedacht. Bei der Registrierung m\u00fcssen Sie Ihre Unternehmensdaten angeben, und die B\u00f6rsen pr\u00fcfen sie, bevor sie den Zugang freischalten. F\u00fcr den gewerblichen G\u00fcterkraftverkehr brauchen Sie au\u00dferdem eine entsprechende Lizenz.<\/p>\n<h3>Wie pr\u00fcft man einen Auftraggeber aus der Frachtenb\u00f6rse?<\/h3>\n<p>Pr\u00fcfen Sie sein Profil und seine Bewertungen in der B\u00f6rse, die Daten im polnischen CEIDG oder KRS bzw. im VIES sowie das Konto auf der polnischen Wei\u00dfen Liste der Umsatzsteuerpflichtigen. Vergleichen Sie E-Mail-Adresse und Telefonnummer mit der offiziellen Website des Unternehmens und rufen Sie unter der Nummer von der Website zur\u00fcck. Nehmen Sie den Auftrag nur schriftlich und mit klarem Zahlungsziel an.<\/p>\n<h3>Reicht eine Frachtenb\u00f6rse, um ein Transportunternehmen zu tragen?<\/h3>\n<p>Man kann ausschlie\u00dflich mit der B\u00f6rse arbeiten, das bedeutet aber t\u00e4gliche Ladungssuche und das Risiko neuer Gesch\u00e4ftspartner. Viele Frachtf\u00fchrer kombinieren die B\u00f6rse mit einer festen Zusammenarbeit mit einer Spedition oder direkt mit Verladern. Feste Auftr\u00e4ge stabilisieren den Monat, die B\u00f6rse hilft, R\u00fcckladungen zu finden.<\/p>\n<h2>Quellen<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/www.trans.eu\/pl\/gielda-transportowa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trans.eu: Frachtenb\u00f6rse (Beschreibung, Zahl der Unternehmen und L\u00e4nder)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.trans.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/PL-PRICE-LIST-3.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trans.eu: Preisliste Trans for Carriers, g\u00fcltig ab 1. Juni 2026 (PDF)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.trans.eu\/pl\/bezpieczenstwo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trans.eu: Sicherheit, TransRisk und Klauseln in Auftr\u00e4gen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.timocom.pl\/serwis\/gielda-transportowa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TIMOCOM: Frachtenb\u00f6rse, Preise und Verifizierung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.timocom.pl\/serwis\/gielda-transportowa\/busy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TIMOCOM: Frachtenb\u00f6rse f\u00fcr Transporter bis 3,5 t<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.teleroute.com\/pl-pl\/gielda-transportowa\/proces-weryfikacji\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teleroute: Verifizierungsprozess<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.teleroute.com\/pl-pl\/przewoznicy\/gwarancja-platnosci\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Teleroute: Zahlungsgarantie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.wtransnet.com\/en-en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Wtransnet: Beschreibung der B\u00f6rse<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cargoon.eu\/pl\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CargoON: Plattform f\u00fcr Verlader<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20130000403\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Polnisches Gesetz zur Bek\u00e4mpfung \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Zahlungsverz\u00f6gerungen im Gesch\u00e4ftsverkehr (ISAP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.podatki.gov.pl\/wykaz-podatnikow-vat-wyszukiwarka\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Polnisches Verzeichnis der Umsatzsteuerpflichtigen (Wei\u00dfe Liste)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/taxation_customs\/vies\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">VIES: Pr\u00fcfung der USt-IdNr. in der EU<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/trans.info\/pl\/przewoznicy-widmo-coraz-grozniejsi-niemiecka-branza-liczy-straty-w-milionach-euro-474429\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Trans.info: Phantomfrachtf\u00fchrer in Deutschland, 13. Mai 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie haben eine eigene Sattelzugmaschine mit Auflieger und genug von der Ladungssuche in der B\u00f6rse? In unserem <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/tragerzone\/\">Frachtf\u00fchrerbereich<\/a> beschreiben wir die feste Zusammenarbeit: Auftr\u00e4ge das ganze Jahr \u00fcber, Bezahlung f\u00fcr jeden Kilometer, Abrechnung in 30 Tagen und Tankkarten. Sie k\u00f6nnen uns auch anrufen: +48 666 666 863.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;10378&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Kundenbewertungen&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Frachtenb\u00f6rsen 2026: Vergleich und sichere Annahme von Auftr\u00e4gen&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Kundenbewertungen<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frachtenb\u00f6rsen f\u00fcr Frachtf\u00fchrer: Trans.eu, TIMOCOM, Teleroute und Wtransnet in einer Tabelle, Preise aus den Preislisten und 8 Schritte zur Pr\u00fcfung des Auftraggebers.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":10354,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"class_list":["post-10378","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10354"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}