{"id":10403,"date":"2026-10-15T08:00:00","date_gmt":"2026-10-15T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/ftl-ltl-unterschied\/"},"modified":"2026-10-15T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-15T06:00:00","slug":"ftl-ltl-unterschied","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/ftl-ltl-unterschied\/","title":{"rendered":"FTL und LTL: Unterschiede, LDM berechnen und die passende Transportart w\u00e4hlen"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>FTL ist die Komplettladung: Ein Unternehmen bucht den gesamten Sattelauflieger, und die Ware f\u00e4hrt von der Rampe des Versenders direkt zum Empf\u00e4nger, ohne Umschlag und ohne fremde Ladung. LTL ist der Sammelgutverkehr (Groupage): Sie zahlen nur f\u00fcr die belegten Lademeter (LDM) oder Palettenstellpl\u00e4tze, und Ihre Sendung l\u00e4uft zusammen mit der Ware anderer Versender \u00fcber Terminals. \u00dcber die Wahl entscheiden drei Zahlen: wie viele LDM die Ladung belegt, wie viel sie wiegt und bis wann sie ankommen muss.<\/p>\n<p>Im Folgenden zeige ich, wie Sie LDM berechnen, wie Frachtf\u00fchrer Lademeter in Kilogramm umrechnen und ab welcher Sendungsgr\u00f6\u00dfe sich in der Regel ein ganzer Lkw lohnt. Wie viele Paletten auf einen Auflieger passen, beschreiben wir separat im Beitrag <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/wie-viele-paletten-passen-auf-einen-lkw\/\">wie viele Paletten auf einen Lkw passen<\/a>, die Preise pro Kilometer in der <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/lkw-transport-preis-pro-km-2026\/\">Lkw-Preis\u00fcbersicht f\u00fcr 2026<\/a>.<\/p>\n<h2>Was ist FTL, also eine Komplettladung?<\/h2>\n<p>FTL (Full Truck Load) bedeutet, dass der Sattelzug aus Sattelzugmaschine und Auflieger exklusiv f\u00fcr einen Auftraggeber f\u00e4hrt. Es spielt keine Rolle, ob die Ware die gesamten 13,6 m Ladefl\u00e4che f\u00fcllt oder nur die H\u00e4lfte: Sie bezahlen das Fahrzeug, meist als Preis pro Fahrt oder pro Kilometer. Daf\u00fcr erhalten Sie eine Beladung, eine Entladung und eine Route ohne Umwege \u00fcber Terminals.<\/p>\n<p>Im internationalen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr ist FTL die Standardleistung auf Relationen wie Transport Polen - Italien oder Polen - Deutschland. Typisches Fahrzeug ist ein Curtainsider oder Mega-Auflieger mit rund 13,6 m Innenl\u00e4nge und bis zu 24 t Nutzlast. Einen ganzen Lkw bucht man auch f\u00fcr kleinere Ladungen, wenn sie direkt zugestellt werden m\u00fcssen, eine konstante Temperatur brauchen oder keinen Umschlag vertragen. Einen FTL-Auftrag k\u00f6nnen Sie im <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/kundenbereich\/\">Kundenbereich von Antrans BiS<\/a> kalkulieren lassen, indem Sie den Typ \u201eFTL - Komplettladung\u201c w\u00e4hlen.<\/p>\n<h2>Was ist LTL, also Sammelgut?<\/h2>\n<p>LTL (Less than Truck Load) bezeichnet den Transport von Sendungen, die nur einen Teil des Aufliegers belegen. In Polen hei\u00dft das \u201edrobnica\u201c (St\u00fcckgut), im internationalen Verkehr auch Groupage. Der Anbieter holt Paletten bei vielen Versendern ab, bringt sie ins Terminal und b\u00fcndelt sie zu vollen Lkw f\u00fcr die jeweilige Relation; am Zielort wird die Ware erneut sortiert und an die Empf\u00e4nger zugestellt.<\/p>\n<p>Der Preis im LTL-Verkehr h\u00e4ngt von der belegten Fl\u00e4che (LDM oder Palettenstellpl\u00e4tze), vom tats\u00e4chlichen oder frachtpflichtigen Gewicht und von der Entfernung ab. F\u00fcr einen niedrigeren Preis als beim ganzen Fahrzeug nehmen Sie eine l\u00e4ngere Laufzeit, feste Abfahrtstage der Linie und mindestens einen Umschlag in Kauf.<\/p>\n<h3>Teilladung (PTL)<\/h3>\n<p>Zwischen Sammelgut und Komplettladung liegt die Teilladung, auch PTL (Partial Truck Load) genannt. Meist sind das einige bis gut ein Dutzend Lademeter, die direkt vom Versender zum Empf\u00e4nger fahren, allerdings in einem Auflieger, der mit einer anderen Ladung geteilt wird. Manche Unternehmen f\u00fchren PTL nicht als eigene Leistung und kalkulieren eine solche Ladung individuell, als gro\u00dfe Sammelgutsendung oder als FTL mit Beiladung.<\/p>\n<h2>Lademeter (LDM): so berechnen Sie ihn<\/h2>\n<p>Ein LDM (Lademeter) ist ein Meter Auflieger-L\u00e4nge \u00fcber die volle Breite, die in Berechnungen mit 2,4 m angesetzt wird. Ein Standardauflieger mit 13,6 m L\u00e4nge hat also 13,6 LDM. Die Formel f\u00fcr eine einzelne Ladeeinheit lautet:<\/p>\n<p>LDM = L\u00e4nge der Ladung (m) x Breite der Ladung (m) \/ 2,4<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ladeeinheit<\/th>\n<th>Grundfl\u00e4che<\/th>\n<th>LDM<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Europalette EUR\/EPAL<\/td>\n<td>1,2 x 0,8 m<\/td>\n<td>0,4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Industriepalette<\/td>\n<td>1,2 x 1,0 m<\/td>\n<td>0,5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Halbpalette<\/td>\n<td>0,8 x 0,6 m<\/td>\n<td>0,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kiste<\/td>\n<td>2,4 x 1,2 m<\/td>\n<td>1,2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ganzer Standard- oder Mega-Auflieger<\/td>\n<td>13,6 x 2,4 m<\/td>\n<td>13,6<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Die Formel erfasst die Bodenfl\u00e4che, nicht das Volumen. Eine Palette mit 1 m H\u00f6he und eine mit 2,4 m H\u00f6he belegen gleich viele LDM, wenn sich nichts daraufstellen l\u00e4sst.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10391\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ldm-metr-ladowny-naczepa-13-6-m-europalety-de.webp\" alt=\"Draufsicht auf einen Auflieger 13,6 x 2,4 m mit Europaletten: 1 LDM, eine Europalette 0,4 LDM, 6 Europaletten belegen 2,4 LDM\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ldm-metr-ladowny-naczepa-13-6-m-europalety-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ldm-metr-ladowny-naczepa-13-6-m-europalety-de-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>1 LDM ist 1 Meter Auflieger-L\u00e4nge bei 2,4 m Breite. Sechs Europaletten in drei Reihen belegen 2,4 LDM.<\/figcaption><\/figure>\n<h3>Gestapelte Paletten<\/h3>\n<p>Ist die Ware stapelbar, belegen zwei \u00fcbereinander gestellte Europaletten zusammen 0,4 LDM, nicht 0,8. Das muss der Versender allerdings im Auftrag angeben, und die Verpackung muss den Druck der oberen Lage aushalten. In einem Standardauflieger mit ca. 2,7 m Innenh\u00f6he passen zwei Lagen bei Einheiten bis ca. 1,3 m H\u00f6he einschlie\u00dflich Palette. Mehr Spielraum bietet ein <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/mega-auflieger-masse-nutzlast\/\">Mega-Auflieger<\/a> mit rund 3 m Innenh\u00f6he.<\/p>\n<p>Nicht stapelbare Ladung blockiert den Raum \u00fcber sich, deshalb haben viele Frachtf\u00fchrer im Sammelgut eigene Tarifregeln f\u00fcr solche Paletten. Geben Sie in Ihrer Anfrage immer an, ob die Paletten stapelbar sind.<\/p>\n<h2>Umrechnung: Wie viele Kilogramm entsprechen 1 LDM?<\/h2>\n<p>Im Sammelgut zahlen Sie f\u00fcr den h\u00f6heren von zwei Werten: das tats\u00e4chliche oder das frachtpflichtige Gewicht. Der Frachtf\u00fchrer rechnet LDM in Kilogramm um, weil eine leichte, aber sperrige Ladung Platz belegt, den er keinem anderen Kunden mehr verkaufen kann.<\/p>\n<p>Der Umrechnungsfaktor ist nicht gesetzlich festgelegt, jeder Frachtf\u00fchrer nennt ihn in seinen Gesch\u00e4ftsbedingungen oder seiner Preisliste. Einige Beispiele:<\/p>\n<ul>\n<li>Raben Logistics Polska setzt in der Verg\u00fctungsanlage zu seinen Allgemeinen Bef\u00f6rderungsbedingungen 1 Lademeter = 1.500 kg und 1 m\u00b3 = 330 kg an. F\u00fcr eine Europalette ergibt das 0,4 x 1.500 = 600 kg.<\/li>\n<li>JAS-FBG wendet in seiner seit dem 22. April 2025 g\u00fcltigen Frachttabelle 1 LDM = 1.500 kg an (f\u00fcr Packst\u00fccke, die gleichzeitig 1,7 m L\u00e4nge und 1,2 m Breite \u00fcberschreiten), au\u00dferdem 1 m\u00b3 = 300 kg.<\/li>\n<li>Im internationalen Groupage-Verkehr setzen viele Frachtf\u00fchrer 1.850 kg pro 1 LDM als Mindestgewicht f\u00fcr die Abrechnung an.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In der Praxis sollten Sie mit 1.500-1.850 kg pro 1 LDM rechnen und den Wert immer im Angebot pr\u00fcfen. Woher kommt diese Gr\u00f6\u00dfenordnung? Ein Auflieger hat 13,6 LDM und rund 24 t Nutzlast, auf einen Lademeter entfallen also im Schnitt ca. 1.765 kg (24.000 \/ 13,6). Der Faktor gleicht leichte und schwere Ladungen so aus, dass ein voller Lkw im Tarif ungef\u00e4hr so viel wiegt, wie er transportieren kann.<\/p>\n<h2>FTL oder LTL: die Leistungen im Vergleich<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Kriterium<\/th>\n<th>FTL (Komplettladung)<\/th>\n<th>LTL (Sammelgut, Groupage)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Was Sie bezahlen<\/td>\n<td>das ganze Fahrzeug, Preis pro Fahrt oder Kilometer<\/td>\n<td>belegte LDM oder Palettenstellpl\u00e4tze, tats\u00e4chliches oder frachtpflichtiges Gewicht<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kosten pro Ladeeinheit<\/td>\n<td>niedrig bei vollem Lkw, hoch bei wenigen Paletten<\/td>\n<td>niedrig bei kleinen Sendungen, steigen bei gro\u00dfen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laufzeit<\/td>\n<td>am k\u00fcrzesten, Fahrt ohne Stopps in Terminals<\/td>\n<td>l\u00e4nger, abh\u00e4ngig von den Abfahrtstagen der Linie und der Sortierung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Umschlag<\/td>\n<td>keiner, eine Beladung und eine Entladung<\/td>\n<td>mindestens einer, meist im Versand- und im Empfangsterminal<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Schadensrisiko<\/td>\n<td>geringer<\/td>\n<td>h\u00f6her, jeder Umschlag ist ein weiterer Staplervorgang<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Ladetermin<\/td>\n<td>nach Wunsch des Versenders, einschlie\u00dflich Uhrzeit<\/td>\n<td>nach dem Abholplan des Anbieters<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anforderungen an die Ware<\/td>\n<td>flexibel, Seiten- oder Dachbeladung m\u00f6glich<\/td>\n<td>Paletten oder Umverpackungen, Etiketten, Standardma\u00dfe<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Wann es sich lohnt<\/td>\n<td>gro\u00dfe, eilige, wertvolle oder empfindliche Ladungen<\/td>\n<td>wenige Paletten, flexibler Termin, regelm\u00e4\u00dfige kleine Sendungen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10397\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ftl-vs-ltl-droga-ladunku-terminal-cross-dock-de.webp\" alt=\"Vergleich des Transportwegs: FTL f\u00e4hrt direkt zum Empf\u00e4nger, LTL \u00fcber das Versand- und das Empfangsterminal\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ftl-vs-ltl-droga-ladunku-terminal-cross-dock-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/ftl-vs-ltl-droga-ladunku-terminal-cross-dock-de-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Bei FTL f\u00e4hrt die Ware direkt vom Versender zum Empf\u00e4nger. Bei LTL durchl\u00e4uft sie Umschlagterminals.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Beispiel: 6 Europaletten und 18 Europaletten<\/h2>\n<p>Zwei Ladungen auf derselben Strecke, zum Beispiel von Kleinpolen (Ma\u0142opolska) nach Norditalien. Konkrete Betr\u00e4ge nenne ich nicht, weil sich die Frachtraten von Woche zu Woche \u00e4ndern. Richtwerte f\u00fcr Strecken innerhalb Polens finden Sie im Beitrag <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/inlandstransport-polen-preis-pro-km-2026\/\">Inlandstransport in Polen: Preis pro km im Jahr 2026<\/a>.<\/p>\n<h3>6 Europaletten \u00e0 400 kg<\/h3>\n<ul>\n<li>Fl\u00e4che: 6 x 0,4 = 2,4 LDM, also ca. 18 % der Ladefl\u00e4che.<\/li>\n<li>Tats\u00e4chliches Gewicht: 2.400 kg.<\/li>\n<li>Frachtpflichtiges Gewicht: 2,4 x 1.500 = 3.600 kg oder 2,4 x 1.850 = 4.440 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ein Sammelgut-Frachtf\u00fchrer rechnet 3.600 oder 4.440 kg ab, nicht 2.400 kg, weil die Paletten im Verh\u00e4ltnis zum belegten Platz leicht sind. Trotzdem gewinnt LTL hier deutlich: Bei FTL w\u00fcrden Sie 13,6 LDM bezahlen, von denen 11,2 LDM leer mitfahren.<\/p>\n<p>L\u00e4sst sich die Ware zweilagig stapeln, belegen die Paletten 3 Stellpl\u00e4tze am Boden, also 1,2 LDM. Das frachtpflichtige Gewicht sinkt dann auf 1.800 kg (bei 1.500 kg\/LDM) und liegt unter dem tats\u00e4chlichen Gewicht, abgerechnet werden also 2.400 kg. Eine einzige Angabe im Auftrag senkt die Berechnungsgrundlage um ein Drittel.<\/p>\n<h3>18 Europaletten \u00e0 600 kg<\/h3>\n<ul>\n<li>Fl\u00e4che: 18 x 0,4 = 7,2 LDM, also mehr als der halbe Auflieger (die H\u00e4lfte sind 6,8 LDM).<\/li>\n<li>Tats\u00e4chliches Gewicht: 10.800 kg, ca. 45 % von 24 t Nutzlast.<\/li>\n<li>Frachtpflichtiges Gewicht: 7,2 x 1.500 = 10.800 kg oder 7,2 x 1.850 = 13.320 kg.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hier ist die Antwort nicht eindeutig. F\u00fcr ein Sammelgutnetz ist das eine gro\u00dfe Sendung, die oft individuell kalkuliert wird. Im FTL-Auflieger bleiben 6,4 LDM frei, also Platz f\u00fcr ca. 15 Europaletten, den Sie trotzdem bezahlen. Holen Sie zwei Angebote ein: eines f\u00fcr Sammelgut oder Teilladung und eines f\u00fcr eine Komplettladung. Bei wertvoller oder zerbrechlicher Ware oder einem festen Entladezeitfenster wiegt der Unterschied bei Laufzeit und Umschlagrisiko oft schwerer als der Preisunterschied.<\/p>\n<h2>Wann lohnt sich FTL und wann LTL?<\/h2>\n<p>Die folgenden Schwellenwerte stammen aus der Speditionspraxis, nicht aus Vorschriften oder einer einzelnen Preisliste:<\/p>\n<ul>\n<li>bis ca. 5-6 LDM (12-15 Europaletten) und einige Tonnen gewinnt meist Sammelgut,<\/li>\n<li>zwischen ca. 6 und 10-12 LDM sollten Sie Teilladung und ganzen Lkw vergleichen,<\/li>\n<li>ab ca. 10-12 LDM (25-30 Europaletten) oder bei einem Gewicht nahe 24 t bucht man FTL, weil die Sendung ohnehin fast das ganze Fahrzeug blockiert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Grenze verschiebt sich in beide Richtungen. Zu FTL greifen Sie fr\u00fcher, wenn die Ware zerbrechlich oder teuer ist, eine konstante Temperatur braucht, ungew\u00f6hnliche Ma\u00dfe hat oder der Empf\u00e4nger ein starres Entladezeitfenster vorgibt. Sammelgut lohnt sich selbst bei gr\u00f6\u00dferem Volumen, wenn der Termin flexibel ist und w\u00f6chentliche Sendungen an viele Empf\u00e4nger gehen.<\/p>\n<p>Auch das Gewicht z\u00e4hlt. 13 Paletten Getr\u00e4nke \u00e0 1.000 kg belegen nur 5,2 LDM, wiegen aber 13 t. Im Sammelgut wird daher nach dem tats\u00e4chlichen Gewicht abgerechnet, w\u00e4hrend derselbe Sattelzug bei FTL noch ca. 11 t zuladen k\u00f6nnte. Bei schweren Ladungen rechnen Sie Meter und Tonnen immer gleichzeitig.<\/p>\n<h2>Was geh\u00f6rt in eine FTL- oder LTL-Anfrage?<\/h2>\n<p>Vergleichbare Angebote erhalten Sie, wenn Ihre Anfrage Anzahl und Ma\u00dfe der Ladeeinheiten, das Bruttogewicht, die Stapelbarkeit, die Adressen mit Postleitzahl, die Be- und Entladezeitfenster sowie die Art der Rampe oder des Staplers auf beiden Seiten enth\u00e4lt. Fragen Sie bei hochwertiger Ware nach der Versicherung: Bei Antrans BiS sind Auftr\u00e4ge durch eine Warentransportversicherung (Cargo) bis 300.000 EUR je Schadensfall abgedeckt. In jeder Phase des Transports haben Sie einen festen Disponenten, der f\u00fcr den Auftrag verantwortlich ist.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<h3>Was bedeutet FTL im Transport?<\/h3>\n<p>FTL ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr Full Truck Load, also Komplettladung. Der gesamte Auflieger ist f\u00fcr einen Auftraggeber reserviert, und die Ware f\u00e4hrt ohne Umschlag direkt vom Versender zum Empf\u00e4nger. Bezahlt wird das ganze Fahrzeug, unabh\u00e4ngig davon, wie viel Platz die Ladung einnimmt.<\/p>\n<h3>Was ist der Unterschied zwischen FTL und LTL?<\/h3>\n<p>Bei FTL buchen Sie ein ganzes Fahrzeug exklusiv, bei LTL zahlen Sie nur f\u00fcr die belegten Lademeter oder Paletten und teilen sich den Auflieger mit anderen Versendern. LTL ist bei kleinen Sendungen g\u00fcnstiger, dauert aber l\u00e4nger und erfordert Umschlag in Terminals. FTL ist schneller und schonender f\u00fcr die Ware und lohnt sich bei gro\u00dfen oder eiligen Ladungen.<\/p>\n<h3>Was ist Sammelgutverkehr?<\/h3>\n<p>Sammelgutverkehr ist der Transport von Sendungen, die kein ganzes Fahrzeug f\u00fcllen, meist von einigen Paletten. Der Anbieter b\u00fcndelt die Sendungen vieler Versender in einem Lkw und verteilt sie \u00fcber ein Netz von Terminals. In der Branche spricht man auch von LTL oder Groupage.<\/p>\n<h3>Wie viel ist 1 LDM?<\/h3>\n<p>1 LDM ist ein Meter Auflieger-L\u00e4nge \u00fcber die volle Breite, die mit 2,4 m angesetzt wird, also 2,4 m\u00b2 Ladefl\u00e4che. Eine Europalette belegt 0,4 LDM, 1 LDM entspricht also 2,5 Europaletten. Ein Standardauflieger hat 13,6 LDM.<\/p>\n<h3>Wie berechnet man LDM?<\/h3>\n<p>Multiplizieren Sie L\u00e4nge und Breite der Grundfl\u00e4che der Ladung in Metern und teilen Sie das Ergebnis durch 2,4. Eine Europalette mit 1,2 x 0,8 m ergibt 0,4 LDM, eine Industriepalette mit 1,2 x 1,0 m ergibt 0,5 LDM. Sind die Paletten stapelbar, z\u00e4hlt nur die belegte Bodenfl\u00e4che.<\/p>\n<h3>Wie viele Kilogramm entspricht 1 LDM bei Sammelgut?<\/h3>\n<p>Das h\u00e4ngt vom Frachtf\u00fchrer ab, denn jedes Unternehmen nennt den Umrechnungsfaktor in seiner Preisliste oder seinen Gesch\u00e4ftsbedingungen. In polnischen Tarifen findet man 1.500 kg pro 1 LDM, im internationalen Groupage-Verkehr auch 1.850 kg. Abgerechnet wird der h\u00f6here Wert: das tats\u00e4chliche oder das frachtpflichtige Gewicht.<\/p>\n<h2>Quellen<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/pl-api.raben-group.com\/fileadmin\/RLP\/Regulaminy\/Zalacznik_nr_4_Wynagrodzenie_Przewoznika.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Raben Logistics Polska, Anlage Nr. 4: Verg\u00fctung des Frachtf\u00fchrers (frachtpflichtiges Gewicht, 1 Lademeter = 1.500 kg)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.jasfbg.com.pl\/wp-content\/uploads\/Tabela-frachtowa-SKP-obowiazuje-od-22.04.2025.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">JAS-FBG, Frachttabelle SKP, g\u00fcltig ab 22. April 2025 (1 LDM = 1.500 kg)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.exfreight.com\/what-is-a-loading-meter\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Exfreight, What is a loading meter (LDM-Formel, 1.850 kg pro 1 LDM)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dsv.com\/pl-pl\/nasze-rozwiazania\/rodzaje-transportu\/transport-drogowy\/wymiary-naczep\/naczepa-kurtynowa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DSV, Standard-Curtainsider: Ma\u00dfe und Nutzlast<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.epal-pallets.org\/eu-en\/load-carriers\/epal-euro-pallet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EPAL, EPAL-Europalette (Ma\u00dfe 1200 x 800 mm)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.timocom.pl\/lexicon\/leksykon-transportowy\/ftl-full-truck-load\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">TimoCom, Transportlexikon: FTL (Full Truck Load)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie haben ein paar Paletten oder einen ganzen Lkw zu versenden und wissen nicht, was g\u00fcnstiger ist? Beschreiben Sie die Ladung im <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/kundenbereich\/\">Angebotsformular im Kundenbereich<\/a>, kreuzen Sie FTL, LTL oder Palettentransport an, und ein Disponent kalkuliert die passende Variante f\u00fcr Ihre Strecke. W\u00e4hrend der Gesch\u00e4ftszeiten antworten wir in der Regel innerhalb von 60 Minuten, Anfragen nehmen wir auch telefonisch unter +48 666 666 863 entgegen.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;10403&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Kundenbewertungen&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;FTL und LTL: Unterschiede, LDM berechnen und die passende Transportart w\u00e4hlen&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Kundenbewertungen<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FTL oder LTL? 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