{"id":10453,"date":"2026-10-27T08:00:00","date_gmt":"2026-10-27T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/mega-auflieger-masse-nutzlast\/"},"modified":"2026-10-27T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-27T07:00:00","slug":"mega-auflieger-masse-nutzlast","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/mega-auflieger-masse-nutzlast\/","title":{"rendered":"Mega-Auflieger: Ma\u00dfe, Nutzlast und Vergleich mit dem Standardauflieger"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>Ein Mega-Auflieger ist genauso lang und breit wie ein Standardauflieger (innen ca. 13,6 m und 2,45 - 2,48 m), hat aber rund 3 m Innenh\u00f6he statt ca. 2,7 m. Die zus\u00e4tzlichen rund 30 cm bringen ein tiefer liegender Boden auf kleineren 19,5-Zoll-R\u00e4dern und eine niedrige Sattelkupplung der Zugmaschine. So bleibt der gesamte Sattelzug weiterhin unter der zul\u00e4ssigen H\u00f6he von 4 m. Das Volumen steigt von ca. 90 auf ca. 100 m\u00b3, die Nutzlast bleibt bei ca. 24 t.<\/p>\n<p>Im Folgenden finden Sie die Ma\u00dfe des Mega-Aufliegers im Vergleich zum Standardauflieger, weitere Aufliegertypen, die gesetzlichen Grenzwerte f\u00fcr Abmessungen und Gewichte sowie Praxistipps, wann sich ein Mega-Auflieger lohnt. Wie viele Paletten bei unterschiedlichen Ladeschemata passen, behandeln wir separat im Beitrag <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/wie-viele-paletten-passen-auf-einen-lkw\/\">wie viele Paletten auf einen Lkw passen<\/a>.<\/p>\n<h2>Mega-Auflieger vs. Standardauflieger: Ma\u00dfe in Zahlen<\/h2>\n<p>Die Werte in der Tabelle stammen aus den technischen Datenbl\u00e4ttern der Hersteller (Krone, Schmitz Cargobull) und aus der Auflieger\u00fcbersicht des Logistikdienstleisters DSV. Ein konkretes Fahrzeug kann je nach Hersteller, Ausstattung und Baujahr um einige Zentimeter abweichen.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Merkmal<\/th>\n<th>Standardauflieger (Curtainsider)<\/th>\n<th>Mega-Auflieger (Curtainsider)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Innenl\u00e4nge<\/td>\n<td>13,62 m<\/td>\n<td>13,62 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Innenbreite<\/td>\n<td>2,45 - 2,48 m<\/td>\n<td>2,45 - 2,48 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Innenh\u00f6he<\/td>\n<td>ca. 2,67 - 2,70 m<\/td>\n<td>ca. 2,90 - 3,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumen<\/td>\n<td>ca. 90 - 91 m\u00b3<\/td>\n<td>ca. 100 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e4der des Aufliegers<\/td>\n<td>22,5 Zoll (z. B. 385\/65 R 22.5)<\/td>\n<td>19,5 Zoll (z. B. 435\/50 R 19.5, 445\/45 R 19.5)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Sattelh\u00f6he der Zugmaschine<\/td>\n<td>ca. 1,03 - 1,25 m<\/td>\n<td>ab ca. 0,95 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leergewicht des Aufliegers<\/td>\n<td>ca. 6,2 - 7,2 t<\/td>\n<td>ca. 6,5 - 7,2 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Nutzlast bei 40 t Zuggesamtgewicht<\/td>\n<td>ca. 24 t<\/td>\n<td>ca. 24 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Europaletten auf dem Boden<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Die Zahl der Palettenstellpl\u00e4tze auf dem Boden ist gleich, denn sie h\u00e4ngt von L\u00e4nge und Breite ab. Seinen Vorteil spielt der Mega-Auflieger erst aus, wenn die H\u00f6he z\u00e4hlt: bei hohen Ladeeinheiten oder bei gestapelter Ware.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10441\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-de.webp\" alt=\"Seitlicher Schnitt durch Standard- und Mega-Auflieger: Innenh\u00f6he 2,7 m und 3,0 m, R\u00e4der 22,5 und 19,5 Zoll, H\u00f6hengrenze 4 m\" width=\"1200\" height=\"850\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-de-1129x800.webp 1129w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-de-768x544.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Der Mega-Auflieger ist so lang wie der Standardauflieger, hat aber einen tieferen Boden und rund 30 cm mehr Innenh\u00f6he.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Wie der Mega-Auflieger auf 3 m Innenh\u00f6he kommt, obwohl 4 m die Grenze sind<\/h2>\n<p>Die Gesamth\u00f6he eines Fahrzeugs darf in der EU und in Polen 4,00 m nicht \u00fcberschreiten. Beim Standardauflieger liegt der Boden hoch, weil der Auflieger auf 22,5-Zoll-R\u00e4dern steht und die Sattelkupplung der Zugmaschine auf ca. 1,03 - 1,25 m H\u00f6he liegt (so die Angabe von Krone f\u00fcr den Profi Liner 4-CS). Bis 4 m bleiben ca. 2,7 m Innenh\u00f6he.<\/p>\n<p>Der Mega-Auflieger hat 19,5-Zoll-R\u00e4der und wird mit einer Zugmaschine mit niedriger Sattelh\u00f6he gefahren, in Mega- oder Low-Deck-Ausf\u00fchrung. Krone gibt f\u00fcr den Mega Liner 4-CS eine Sattelh\u00f6he ab 950 mm an und einen Innenraum, der f\u00fcr 3.000 mm hohe Automotive-Beh\u00e4lter geeignet ist. Schmitz Cargobull beschreibt den S.CS MEGA als Auflieger mit bis zu 100 m\u00b3, in dem bei 3.000 mm Innenh\u00f6he drei Gitterboxen \u00fcbereinander Platz finden. Einige Modelle haben ein h\u00f6henverstellbares Dach oder eine Federung, mit der sich der Aufbau absenken und anheben l\u00e4sst.<\/p>\n<h2>Weitere Auflieger- und Fahrzeugtypen<\/h2>\n<p>Der Mega-Auflieger ist nur eine von mehreren Varianten. Bei der Fahrzeugwahl werden meist sechs Typen verglichen:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Typ<\/th>\n<th>Innenma\u00dfe (L x B x H)<\/th>\n<th>Volumen<\/th>\n<th>Nutzlast<\/th>\n<th>Europaletten<\/th>\n<th>Geeignet f\u00fcr<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Standard-Curtainsider<\/td>\n<td>13,62 x 2,45 x 2,67 - 2,70 m<\/td>\n<td>ca. 90 m\u00b3<\/td>\n<td>ca. 24 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>Paletten, die meisten allgemeinen G\u00fcter<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mega<\/td>\n<td>13,62 x 2,45 x 2,90 - 3,00 m<\/td>\n<td>ca. 100 m\u00b3<\/td>\n<td>ca. 24 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>leichte und hohe Ladungen, gestapelte Ware<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kofferauflieger<\/td>\n<td>13,62 x 2,46 x 2,70 m<\/td>\n<td>ca. 90 m\u00b3<\/td>\n<td>ca. 22 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>Ware, die einen geschlossenen, festen Aufbau braucht<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>K\u00fchlauflieger<\/td>\n<td>13,31 x 2,46 x 2,60 m<\/td>\n<td>ca. 85 m\u00b3<\/td>\n<td>ca. 22 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>Lebensmittel, Pharma, temperaturgef\u00fchrte Ware<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volumenzug (Jumbo, Tandem)<\/td>\n<td>2 x 7,72 x 2,48 x bis 3,00 m<\/td>\n<td>ca. 115 - 120 m\u00b3<\/td>\n<td>modellabh\u00e4ngig<\/td>\n<td>38<\/td>\n<td>sehr leichte, volumin\u00f6se Ladungen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>40-Fu\u00df-HC-Container auf Chassis<\/td>\n<td>12,03 x 2,35 x 2,69 m<\/td>\n<td>ca. 76 m\u00b3<\/td>\n<td>abh\u00e4ngig von Reederei und Chassis<\/td>\n<td>23 - 25<\/td>\n<td>Intermodal- und Seeverkehr<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-10447\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-de.webp\" alt=\"Tabelle der Aufliegertypen: Standard, Mega, Koffer, K\u00fchlauflieger, Volumenzug und 40-Fu\u00df-HC-Container mit Innenma\u00dfen und Volumen\" width=\"1200\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-de.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-de-1067x800.webp 1067w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-de-768x576.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Typische Innenma\u00dfe, Volumen und Nutzlast. Die Werte variieren je nach Hersteller und Baujahr.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Curtainsider und Planenauflieger haben dieselben Ma\u00dfe, sie unterscheiden sich darin, wie sich die Seiten \u00f6ffnen lassen. Die Details beschreiben wir in unserem Vergleich <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/curtainsider-vs-planenauflieger\/\">Curtainsider oder Planenauflieger<\/a>. Mega-Auflieger gibt es meist als Curtainsider, die Hersteller bauen sie aber auch mit anderen Aufbauten.<\/p>\n<p>Der K\u00fchlauflieger ist innen k\u00fcrzer und niedriger, weil W\u00e4nde und Dach isoliert sind. Deshalb erlauben die Vorschriften ihm eine Au\u00dfenbreite von 2,60 m statt 2,55 m.<\/p>\n<p>Die Bezeichnung Jumbo kann irref\u00fchren. Meist ist damit ein Volumenzug gemeint: ein Motorwagen mit Kofferaufbau und ein Anh\u00e4nger, jeweils ca. 7,7 m lang. Schmitz Cargobull nennt f\u00fcr einen solchen Zug 19 + 19 Palettenstellpl\u00e4tze. Manche Firmen bezeichnen aber auch den Mega-Auflieger als Jumbo. Geben Sie deshalb im Transportauftrag immer die ben\u00f6tigten Ma\u00dfe an, nicht nur die Bezeichnung.<\/p>\n<p>Ein 40-Fu\u00df-HC-Container ist k\u00fcrzer und schmaler als ein Auflieger und fasst daher weniger Paletten. Die vollst\u00e4ndige Berechnung finden Sie im Beitrag <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/wie-viele-paletten-40-fuss-container\/\">wie viele Paletten in einen 40-Fu\u00df-Container passen<\/a>.<\/p>\n<h2>Lkw-Ma\u00dfe und Nutzlast laut Vorschriften<\/h2>\n<p>Die zul\u00e4ssigen Abmessungen und Gewichte im grenz\u00fcberschreitenden Verkehr in der EU regelt die Richtlinie 96\/53\/EG, in Polen die Verordnung \u00fcber die technischen Bedingungen von Fahrzeugen (konsolidierte Fassung, polnisches Gesetzblatt Dz.U. 2024 Pos. 502). F\u00fcr einen typischen Sattelzug aus Sattelzugmaschine und Sattelauflieger gelten dieselben Grenzwerte:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Merkmal<\/th>\n<th>Grenzwert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Fahrzeugh\u00f6he<\/td>\n<td>4,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fahrzeugbreite<\/td>\n<td>2,55 m (K\u00fchlaufbau mit mind. 45 mm Wandisolierung: 2,60 m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e4nge Sattelkraftfahrzeug<\/td>\n<td>16,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>L\u00e4nge Lastzug (z. B. Volumenzug)<\/td>\n<td>18,75 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Zul\u00e4ssige Gesamtmasse (zGM) eines Zuges mit mindestens 5 Achsen<\/td>\n<td>40 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>2-achsige Sattelzugmaschine mit 3-achsigem Auflieger im intermodalen Verkehr (Container bis 45 Fu\u00df)<\/td>\n<td>42 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>3-achsige Sattelzugmaschine mit 2- oder 3-achsigem Auflieger im intermodalen Verkehr (Container bis 45 Fu\u00df)<\/td>\n<td>44 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Die Nutzlast eines Lkw ergibt sich aus der zul\u00e4ssigen Gesamtmasse des Zuges minus Leergewicht von Zugmaschine und Auflieger. Bei 40 t bleiben in der Praxis ca. 24 t Ladung. Diesen Wert nennt DSV sowohl f\u00fcr den Standard- als auch f\u00fcr den Mega-Curtainsider, und genau das verlangen wir von den Frachtf\u00fchrern, die mit Antrans BiS zusammenarbeiten. Die Datenbl\u00e4tter der Hersteller zeigen h\u00f6here Zahlen, zum Beispiel ca. 32,5 t f\u00fcr den Krone Mega Liner. Das ist aber die technisch m\u00f6gliche Nutzlast des Aufliegers allein. Auf der Stra\u00dfe entscheidet die 40-t-Grenze f\u00fcr den ganzen Zug dar\u00fcber, wie viel Ladung Sie mitnehmen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Ladungen, die diese Grenzen \u00fcberschreiten, fahren als Gro\u00dfraum- oder Schwertransport mit Ausnahmegenehmigung. Wie ein solcher Transport organisiert und kalkuliert wird, lesen Sie in unserem Beitrag \u00fcber <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/schwertransport-preis-pro-km\/\">Schwertransporte<\/a>.<\/p>\n<p>Auf EU-Ebene wird an einer \u00c4nderung der Richtlinie 96\/53\/EG gearbeitet (Kommissionsvorschlag von 2023). Stand Oktober 2026 sind keine neuen Grenzwerte ver\u00f6ffentlicht, es gelten die Werte aus der Tabelle.<\/p>\n<h2>Wann sich ein Mega-Auflieger lohnt<\/h2>\n<p>Ein Mega-Auflieger lohnt sich, wenn die Ladung das Volumen schneller aussch\u00f6pft als die Nutzlast. Typische Beispiele sind Autoteile in Beh\u00e4ltern und Mehrwegladungstr\u00e4gern, Haushaltsger\u00e4te, Verpackungen, Styropor, M\u00f6bel, Textilien und Haushaltschemie in leichten Kartons.<\/p>\n<p>Ein einfacher Test: Rechnen Sie die H\u00f6he von zwei Palettenlagen zusammen. Bei 33 Europaletten mit 1,4 m hoher Ware (inklusive Palette) ergeben zwei Lagen 2,8 m. In einen Standardauflieger mit ca. 2,7 m Innenh\u00f6he passen sie nicht, in einen Mega-Auflieger mit 2,90 - 3,00 m schon. Wiegt jede Palette 300 kg, kommen 66 Paletten auf 19,8 t, also immer noch unter 24 t. Statt zwei Standard-Lkw f\u00e4hrt einer.<\/p>\n<p>Antrans BiS und die Frachtf\u00fchrer, mit denen wir zusammenarbeiten, fahren mit Curtainsidern und Planenaufliegern, Mega-Aufliegern sowie K\u00fchlaufliegern. Den Aufliegertyp w\u00e4hlen wir schon bei der Angebotserstellung passend zur Ladung. Geben Sie deshalb im <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/kundenbereich\/\">Kundenbereich<\/a> die Ma\u00dfe der Ladeeinheiten an und ob sie stapelbar sind. Wenn Sie nicht sicher sind, ob Sie einen ganzen Lkw brauchen, lesen Sie auch unseren Beitrag zum <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/ftl-ltl-unterschied\/\">Unterschied zwischen FTL und LTL<\/a>.<\/p>\n<h2>Nachteile und Grenzen des Mega-Aufliegers<\/h2>\n<ul>\n<li>Der Boden liegt tiefer als beim Standardauflieger. An einer Rampe ohne h\u00f6henverstellbare \u00dcberladebr\u00fccke kann der Stapler Probleme beim Einfahren haben. Abhilfe schafft eine Luftfederung mit Hub- und Senkfunktion: Krone gibt f\u00fcr den Mega Liner Comfort einen Hub von 260 mm an.<\/li>\n<li>Die Lade\u00f6ffnung ist oft niedriger als der Innenraum. Krone nennt f\u00fcr den Mega Liner 4-CS eine seitliche Durchladeh\u00f6he von 2,61 - 2,91 m. Pr\u00fcfen Sie die h\u00f6chsten Ladeeinheiten deshalb vor der Verladung.<\/li>\n<li>Der Mega-Auflieger bringt keine zus\u00e4tzliche Nutzlast. Schwere Ware wie Stahl, Getr\u00e4nke oder Baustoffe erreicht 24 t mit derselben Palettenzahl auch im Standardauflieger.<\/li>\n<li>Stapeln erfordert geeignete Verpackungen. Die untere Lage muss den Druck der oberen aushalten, und der Versender sollte das im Auftrag best\u00e4tigen.<\/li>\n<li>F\u00fcr die vollen 3 m braucht es eine Zugmaschine mit niedriger Sattelh\u00f6he. Wenn Sie einen Mega-Auflieger bestellen, stellen Sie sicher, dass der Frachtf\u00fchrer einen solchen Zug bereitstellt.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>H\u00e4ufige Fragen<\/h2>\n<h3>Was ist der Unterschied zwischen Mega-Auflieger und Standardauflieger?<\/h3>\n<p>Ein Mega-Auflieger ist genauso lang und breit wie ein Standardauflieger, hat aber ca. 3 m Innenh\u00f6he statt ca. 2,7 m. Das ergibt ca. 100 m\u00b3 statt ca. 90 m\u00b3. Der Unterschied entsteht durch den tieferen Boden, 19,5-Zoll-R\u00e4der und eine Zugmaschine mit niedriger Sattelh\u00f6he.<\/p>\n<h3>Welche Ma\u00dfe hat ein Mega-Auflieger?<\/h3>\n<p>Ein typischer Mega-Auflieger ist innen ca. 13,62 m lang, 2,45 - 2,48 m breit und 2,90 - 3,00 m hoch. Das Volumen betr\u00e4gt ca. 100 m\u00b3, die Nutzlast des Zuges ca. 24 t. Auf den Boden passen 33 Europaletten, genauso viele wie in einen Standardauflieger.<\/p>\n<h3>Was ist der Unterschied zwischen Mega-Auflieger und Jumbo?<\/h3>\n<p>Der Mega ist ein einzelner 13,6-m-Auflieger mit ca. 3 m Innenh\u00f6he. Ein Jumbo ist meist ein Volumenzug: ein Motorwagen mit Kofferaufbau und ein Anh\u00e4nger, jeweils ca. 7,7 m lang, zusammen ca. 115 - 120 m\u00b3. Manche Firmen verwenden beide Begriffe gleichbedeutend. Geben Sie im Auftrag deshalb die ben\u00f6tigten Ma\u00dfe an.<\/p>\n<h3>Wie viele Tonnen darf ein Lkw laden?<\/h3>\n<p>Ein Standard-Sattelzug aus Zugmaschine und Auflieger darf insgesamt 40 t wiegen. Nach Abzug des Fahrzeuggewichts bleiben ca. 24 t f\u00fcr die Ladung. Das gilt f\u00fcr den Standard- wie f\u00fcr den Mega-Auflieger. Die h\u00f6heren Grenzen von 42 und 44 t gelten nur im intermodalen Verkehr mit Containern oder Wechselbr\u00fccken.<\/p>\n<h3>Wie viele m\u00b3 passen in einen Lkw?<\/h3>\n<p>Ein Standardauflieger fasst ca. 90 m\u00b3, ein Mega-Auflieger ca. 100 m\u00b3 und ein Volumenzug mit Anh\u00e4nger ca. 115 - 120 m\u00b3. Ein K\u00fchlauflieger fasst weniger, ca. 85 m\u00b3, weil die Isolierung einen Teil des Raums einnimmt. Bei leichter Ware entscheidet das Volumen und nicht das Gewicht \u00fcber die Zahl der Lkw.<\/p>\n<h3>Welche Ma\u00dfe darf ein Lkw maximal haben?<\/h3>\n<p>In der EU und in Polen darf ein Sattelkraftfahrzeug bis zu 16,50 m lang, 2,55 m breit und 4,00 m hoch sein. Ein K\u00fchlauflieger mit isolierten W\u00e4nden darf 2,60 m breit sein. Gr\u00f6\u00dfere Ladungen brauchen eine Ausnahmegenehmigung f\u00fcr den Gro\u00dfraum- und Schwertransport.<\/p>\n<h2>Quellen<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:01996L0053-20190814\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EUR-Lex, Richtlinie 96\/53\/EG des Rates, konsolidierte Fassung, Anhang I (Abmessungen und Gewichte)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20240000502\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISAP (polnische Rechtsdatenbank), Verordnung des polnischen Infrastrukturministers \u00fcber die technischen Bedingungen von Fahrzeugen und den Umfang ihrer notwendigen Ausr\u00fcstung, Dz.U. 2024 Pos. 502, \u00a7 2 und \u00a7 3<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/oeil.europarl.europa.eu\/oeil\/en\/procedure-file?reference=2023\/0265(COD)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europ\u00e4isches Parlament, Legislative Observatory, Verfahren 2023\/0265(COD), \u00c4nderung der Richtlinie 96\/53\/EG<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Mega_Liner\/Mega_Liner_4-CS_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, Datenblatt Mega Liner 4-CS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Mega_Liner\/Mega_Liner_Comfort_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, Datenblatt Mega Liner Comfort<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Profi_Liner\/Profi_Liner_4-CS_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, Datenblatt Profi Liner 4-CS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cargobull.com\/-\/media\/project\/scb-sites\/scb-global-site\/media-center-en\/brief-information-scs-mega.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmitz Cargobull, Curtainsider-Auflieger S.CS MEGA (Produktinformation)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cargobull.com\/-\/media\/project\/scb-sites\/scb-global-site\/media-center-en\/brief-information-volume-truck-and-body-mcs--zcs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmitz Cargobull, Volumenzug M.CS\/Z.CS (Produktinformation)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dsv.com\/pl-pl\/nasze-rozwiazania\/rodzaje-transportu\/transport-drogowy\/wymiary-naczep\/naczepa-kurtynowa-mega\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DSV, Mega-Curtainsider: Ma\u00dfe<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dsv.com\/pl-pl\/nasze-rozwiazania\/rodzaje-transportu\/transport-drogowy\/wymiary-naczep\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DSV, Aufliegertypen und Ma\u00dfe (Standard, Koffer, K\u00fchlauflieger)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Sie haben eine leichte, hohe Ladung, die nicht in einen Standardauflieger passt? Geben Sie Ma\u00dfe und Gewicht im <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/kundenbereich\/\">Angebotsformular im Kundenbereich<\/a> an. Unser Disponent w\u00e4hlt den passenden Mega-, Standard- oder K\u00fchlauflieger und nennt Ihnen den Preis samt Bereitstellungstermin. W\u00e4hrend der Gesch\u00e4ftszeiten antworten wir in der Regel innerhalb von 60 Minuten, Anfragen nehmen wir auch telefonisch unter +48 666 666 863 entgegen.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;10453&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Kundenbewertungen&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Mega-Auflieger: Ma\u00dfe, Nutzlast und Vergleich mit dem Standardauflieger&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Kundenbewertungen<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein Mega-Auflieger hat ca. 3 m Innenh\u00f6he und ca. 100 m\u00b3 Volumen. 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