{"id":9854,"date":"2026-02-22T15:26:55","date_gmt":"2026-02-22T14:26:55","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/foerderung-transportunternehmen-polen\/"},"modified":"2026-10-30T21:20:38","modified_gmt":"2026-10-30T20:20:38","slug":"foerderung-transportunternehmen-polen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/foerderung-transportunternehmen-polen\/","title":{"rendered":"F\u00f6rderung f\u00fcr Transportunternehmen in Polen: Zusch\u00fcsse und F\u00f6rdermittel 2026"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n\n<h2><strong><span style=\"font-size: 25.92px; color: #333333;\">F\u00f6rdermittel f\u00fcr den <\/span>Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<span style=\"font-size: 25.92px; color: #333333;\"> in Polen 2026<\/span><\/strong><\/h2>\n<article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-(--header-height)\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"0e224025-28ce-43aa-918c-fa562c90a9c5\" data-testid=\"conversation-turn-77\" data-scroll-anchor=\"false\" data-turn=\"user\"><\/article>\n<article class=\"text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]\" dir=\"auto\" tabindex=\"-1\" data-turn-id=\"request-6998660e-82f0-8396-a4b5-c5d149b5a35e-4\" data-testid=\"conversation-turn-78\" data-scroll-anchor=\"true\" data-turn=\"assistant\">\n<div class=\"text-base my-auto mx-auto pb-10 [--thread-content-margin:--spacing(4)] @w-sm\/main:[--thread-content-margin:--spacing(6)] @w-lg\/main:[--thread-content-margin:--spacing(16)] px-(--thread-content-margin)\">\n<div class=\"[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg\/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group\/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn\" tabindex=\"-1\">\n<div class=\"flex max-w-full flex-col grow\">\n<div class=\"min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1\" dir=\"auto\" data-message-author-role=\"assistant\" data-message-id=\"59e5e892-3539-4fbe-95f5-3b2492ceb462\" data-message-model-slug=\"gpt-5-2-thinking\">\n<div class=\"flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]\">\n<div class=\"streaming-animation markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling\">\n<p data-start=\"0\" data-end=\"649\">2026 ist f\u00fcr die Transport- und Logistikbranche finanziell ein au\u00dfergew\u00f6hnlich anspruchsvolles Jahr. Der h\u00f6here Mindestlohn, steigende Mautgeb\u00fchren und die Folgen des Mobilit\u00e4tspakets haben die Kosten eines Transportunternehmens auf ein Niveau getrieben, das vielen Frachtf\u00fchrern schlaflose N\u00e4chte bereitet. In dieser Lage sind F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr kein netter Bonus mehr, sondern immer h\u00e4ufiger ein echtes Mittel, um sich Wettbewerbsvorteile zu sichern. Gut gew\u00e4hlte F\u00f6rderprogramme f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr helfen sowohl Gr\u00fcndern, die gerade erst starten, als auch Unternehmen, die Geld f\u00fcr die Modernisierung ihrer Flotte, die Einf\u00fchrung von Managementwerkzeugen oder eine bessere Kosteneffizienz suchen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n<div class=\"wrap\">\n<p>Der Markt ist dicht besetzt:<strong> In Polen gibt es <a href=\"https:\/\/www.tlp.org.pl\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">laut dem Bericht 2026 des Verbands Transport und Logistik Polen (TLP) rund 102.000 Transportunternehmen<\/a>, was einen harten Wettbewerb um Auftr\u00e4ge und Margen bedeutet.<\/strong> Genau deshalb lohnt es sich zu wissen, welche Zusch\u00fcsse f\u00fcr Transportunternehmen es gibt, was sich damit konkret finanzieren l\u00e4sst und welche Fehler Sie beim Antrag vermeiden sollten.<\/p>\n<div class=\"toc\">\n<div class=\"toc-title\"><strong>Inhalt<\/strong><\/div>\n<ol>\n<li><a href=\"#czym-sa\">Was F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr sind<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#kto-moze\">Wer eine F\u00f6rderung beantragen kann<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#pup\">Zuschuss vom Kreisarbeitsamt (PUP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#pfron\">PFRON-Zuschuss f\u00fcr Menschen mit Behinderung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#lgd\">LGD-Zuschuss f\u00fcr Bewohner von D\u00f6rfern und Kleinst\u00e4dten<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#wsparcie\">F\u00f6rderdarlehen Wsparcie w Starcie<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#ue\">EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#zielony-lad\">F\u00f6rderung f\u00fcr umweltfreundliche Investitionen<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#de-minimis\">Neue De-minimis-Regeln ab 1. Juli 2024<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#jak-ubiegac\">So beantragen Sie eine F\u00f6rderung<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#biznesplan\">Businessplan f\u00fcr den F\u00f6rderantrag<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#bledy\">Die h\u00e4ufigsten Fehler im Antrag<\/a><\/li>\n<li><a href=\"#faq\">FAQ: h\u00e4ufige Fragen zur F\u00f6rderung im Transport<\/a><\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<p><!-- 1. CZYM S\u0104 DOFINANSOWANIA --><\/p>\n<h2 id=\"czym-sa\">Was sind F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr?<\/h2>\n<p>F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr sind ein weites Feld finanzieller Unterst\u00fctzung aus \u00f6ffentlichen Mitteln, sowohl aus polnischen als auch aus EU-T\u00f6pfen. Die Programme richten sich an Personen, die ein Transportunternehmen gr\u00fcnden, und an bestehende Unternehmen der Transport- und Logistikbranche. Bevor Sie irgendeinen Antrag stellen, m\u00fcssen Sie eine entscheidende Unterscheidung verstehen: Ein nicht r\u00fcckzahlbarer Zuschuss und ein r\u00fcckzahlbares F\u00f6rderinstrument sind zwei v\u00f6llig verschiedene Welten.<\/p>\n<p><strong>Nicht r\u00fcckzahlbare Zusch\u00fcsse f\u00fcr Transportunternehmen<\/strong> wie PUP (Zusch\u00fcsse der polnischen Kreisarbeits\u00e4mter), PFRON (staatlicher Fonds f\u00fcr die Rehabilitation von Menschen mit Behinderung), LGD (Lokale Aktionsgruppen) oder ausgew\u00e4hlte EU-Programme m\u00fcssen nicht zur\u00fcckgezahlt werden, sofern Sie das Unternehmen \u00fcber einen festgelegten Zeitraum, meist 12 Monate, entsprechend dem Antrag f\u00fchren. Das ist die wertvollste Finanzierungsquelle, aber auch die am st\u00e4rksten begrenzte, was Betr\u00e4ge und Zielgruppen angeht.<\/p>\n<p><strong>R\u00fcckzahlbare F\u00f6rderinstrumente zu Vorzugskonditionen<\/strong> wie das Darlehen Wsparcie w Starcie (Starthilfe) m\u00fcssen getilgt werden, allerdings zu Bedingungen, die keine Gesch\u00e4ftsbank bietet. Niedrige Zinsen, eine lange Laufzeit, tilgungsfreie Monate und in bestimmten F\u00e4llen ein m\u00f6glicher Erlass von bis zu 49.000 PLN machen sie zu einer Option, die Sie neben nicht r\u00fcckzahlbaren Zusch\u00fcssen pr\u00fcfen sollten.<\/p>\n<div class=\"callout warn\">\n<h2 class=\"callout-label\"><strong>EU-F\u00f6rdermittel<\/strong><\/h2>\n<p><strong>EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr (anders als PUP, PFRON und LGD) werden erst nach Umsetzung der Investition ausgezahlt.<\/strong> Das bedeutet: Sie brauchen Eigenkapital oder einen Kredit, um den Kauf vorzufinanzieren, und beantragen erst danach die Erstattung. Ohne liquide Mittel oder Kreditw\u00fcrdigkeit ist ein EU-Zuschuss au\u00dfer Reichweite.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Merkmal<\/th>\n<th>Nicht r\u00fcckzahlbarer Zuschuss<\/th>\n<th>F\u00f6rderdarlehen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>R\u00fcckzahlung<\/strong><\/td>\n<td>Nein, wenn Sie die Vertragsbedingungen erf\u00fcllen<\/td>\n<td>Ja, zu Vorzugskonditionen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Verf\u00fcgbarkeit<\/strong><\/td>\n<td>Begrenzt, Antr\u00e4ge nur in festen Antragsfenstern<\/td>\n<td>Leichter zug\u00e4nglich, ohne Antragsfenster<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>H\u00f6chstbetrag<\/strong><\/td>\n<td>PUP ca. 49.000 PLN \/ PFRON ca. 122.000 PLN \/ LGD 150.000 PLN<\/td>\n<td>Bis ca. 163.000 PLN (Wsparcie w Starcie)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Fahrzeugkauf f\u00f6rderf\u00e4hig<\/strong><\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span> bei PUP \/ PFRON \/ LGD &nbsp; <span class=\"badge badge-orange\">NEIN<\/span> bei EU-F\u00f6rdermitteln<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Auszahlungsmodell<\/strong><\/td>\n<td>PUP \/ PFRON \/ LGD im Voraus &nbsp;\u00b7&nbsp; EU als Erstattung<\/td>\n<td>Im Voraus nach Vertragsunterzeichnung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Wenn Sie noch in der Planungsphase sind, lesen Sie zuerst <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/transportunternehmen-in-polen-gruenden\/\"><strong>Transportunternehmen in Polen gr\u00fcnden in 8 Schritten<\/strong><\/a> und <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/transport\/transportunternehmen-verdienst-kosten\/\"><strong>Transportunternehmen f\u00fchren: Einnahmen und Kosten in der Branche<\/strong><\/a>, um einzusch\u00e4tzen, ob die F\u00f6rderung Ihr Startbudget tats\u00e4chlich schlie\u00dft.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- 2. KTO MO\u017bE --><\/p>\n<h2 id=\"kto-moze\">Wer kann in Polen F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr beantragen?<\/h2>\n<p>Es gibt nicht das eine F\u00f6rderprogramm f\u00fcr alle. Welche Unterst\u00fctzung infrage kommt, h\u00e4ngt von Ihrer beruflichen Situation, Ihrem Wohnort und davon ab, ob Ihr Unternehmen bereits existiert. Die folgende Tabelle ist ein Ausgangspunkt f\u00fcr die weitere Analyse.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Profil des Antragstellers<\/th>\n<th>Verf\u00fcgbare F\u00f6rderprogramme<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Arbeitslos und beim PUP gemeldet<\/strong><\/td>\n<td>PUP, Wsparcie w Starcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Person mit amtlich festgestellter Behinderung<\/strong><\/td>\n<td>PFRON, PUP, Wsparcie w Starcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Berufst\u00e4tig, nicht arbeitslos gemeldet<\/strong><\/td>\n<td><span class=\"badge badge-amber\">Nur LGD<\/span> als nicht r\u00fcckzahlbarer Zuschuss sowie Wsparcie w Starcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wohnsitz auf dem Land oder in einer Stadt bis 20.000 Einwohner<\/strong><\/td>\n<td>LGD (vorrangig)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Studierende im letzten Bachelor- oder Masterjahr<\/strong><\/td>\n<td>Wsparcie w Starcie<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Bestehendes KMU in der Transportbranche<\/strong><\/td>\n<td>EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Transport, Green-Deal-F\u00f6rderung, NFO\u015aiGW, PFR-Darlehen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Betreuende Person eines Menschen mit Behinderung<\/strong><\/td>\n<td>PUP, Wsparcie w Starcie mit m\u00f6glichem Teilerlass<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"callout info\">\n<div class=\"callout-label\">Wichtig zu wissen<\/div>\n<p><strong>LGD ist der einzige nicht r\u00fcckzahlbare Zuschuss f\u00fcr Berufst\u00e4tige,<\/strong> die ein Transportunternehmen gr\u00fcnden m\u00f6chten, aber nicht arbeitslos gemeldet sind. Alle anderen nicht r\u00fcckzahlbaren F\u00f6rderprogramme f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr setzen eine Arbeitslosmeldung oder eine amtlich festgestellte Behinderung voraus.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- 3. PUP --><\/p>\n<h3 id=\"pup\">Gr\u00fcndungszuschuss vom Kreisarbeitsamt (PUP) f\u00fcr Transportunternehmen<\/h3>\n<p>Das ist die am breitesten verf\u00fcgbare Form nicht r\u00fcckzahlbarer F\u00f6rderung im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr f\u00fcr Existenzgr\u00fcnder. Das Programm l\u00e4uft fortlaufend, Sie m\u00fcssen also nicht auf einen F\u00f6rderaufruf warten. Den Antrag k\u00f6nnen Sie jederzeit bei Ihrem Kreisarbeitsamt stellen.<\/p>\n<p>Einen PUP-Zuschuss f\u00fcr ein Transportunternehmen k\u00f6nnen beim Amt gemeldete Arbeitslose beantragen, Absolventen von Clubs oder Zentren f\u00fcr soziale Integration (KIS, CIS) sowie Personen, die Menschen mit Behinderung betreuen, wenn sie die entsprechenden Voraussetzungen erf\u00fcllen. Der Zuschuss wird einmalig gezahlt und ist nicht r\u00fcckzahlbar, sofern Sie das Unternehmen mindestens 12 Monate lang f\u00fchren.<\/p>\n<p>Der H\u00f6chstbetrag des PUP-Zuschusses liegt beim 6-Fachen des Durchschnittslohns, was 2025 <strong>\u00fcber 49.000 PLN<\/strong> ergibt. In der Praxis verf\u00fcgen die einzelnen Landkreise \u00fcber eigene Budgets und Spannen, daher liegen die realen Betr\u00e4ge meist bei 25.000 - 40.000 PLN. Gut zu wissen: Ein abgelehnter Antrag ist kein Endpunkt, Sie k\u00f6nnen erneut einen Antrag stellen, solange Sie die Programmbedingungen weiterhin erf\u00fcllen.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ausgabenkategorie<\/th>\n<th>F\u00f6rderf\u00e4hig<\/th>\n<th>Hinweise<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Fahrzeugkauf<\/strong> (Lkw, Transporter)<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<td>Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil des PUP gegen\u00fcber EU-F\u00f6rdermitteln<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>TMS-Software<\/strong> und Flottenmanagement<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<td>Systeme f\u00fcr Tourenplanung und Auftragsabwicklung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Technische Ausstattung<\/strong> und Werkstattausr\u00fcstung<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<td>Werkzeuge, Diagnoseger\u00e4te<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Marketing und Werbung<\/strong> f\u00fcr das Transportunternehmen<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-amber\">Bis 10 %<\/span><\/td>\n<td>Website, Google Ads, Visitenkarten, Flyer<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Waren und Material<\/strong> zum Weiterverkauf<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-amber\">20 - 50 %<\/span><\/td>\n<td>Die genaue Grenze h\u00e4ngt vom Landkreis ab<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Beratung<\/strong> in Rechts- und Buchhaltungsfragen<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-amber\">2 - 5 %<\/span><\/td>\n<td>Formalit\u00e4ten beim Start des Transportunternehmens<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kraftstoff, Beitr\u00e4ge zur Sozialversicherung ZUS, Pacht, Miete<\/td>\n<td><span class=\"badge badge-orange\">NEIN<\/span><\/td>\n<td>Laufende Kosten sind nicht f\u00f6rderf\u00e4hig<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- 4. PFRON --><\/p>\n<h3 id=\"pfron\">PFRON-Zuschuss f\u00fcr Menschen mit Behinderung im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<\/h3>\n<p>Personen mit amtlich festgestelltem Grad der Behinderung steht eine deutlich h\u00f6here F\u00f6rderobergrenze offen. Der PFRON-Zuschuss kann bis zum 15-Fachen des Durchschnittslohns betragen, was 2025 <span class=\"amount\">\u00fcber 122.000 PLN<\/span> entspricht und den Kauf eines Nutzfahrzeugs f\u00fcr den G\u00fctertransport realistisch finanzierbar macht. Antr\u00e4ge werden beim Kreiszentrum f\u00fcr Familienhilfe (PCPR) oder beim Kreisarbeitsamt eingereicht. Die f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten \u00e4hneln denen des PUP-Zuschusses: Fahrzeug, Software, Ausstattung. Die jeweiligen F\u00f6rderaufrufe k\u00f6nnen jedoch niedrigere Grenzen als das gesetzliche Maximum festlegen.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>&nbsp;<\/th>\n<th>PUP-Zuschuss<\/th>\n<th>PFRON-Zuschuss<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>F\u00fcr wen<\/strong><\/td>\n<td>Beim PUP gemeldete Arbeitslose<\/td>\n<td>Personen mit amtlich festgestellter Behinderung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>H\u00f6chstbetrag<\/strong><\/td>\n<td>ca. 49.000 PLN<\/td>\n<td>ca. 122.000 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Fahrzeugkauf<\/strong><\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<td><span class=\"badge badge-green\">JA<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Antragsverfahren<\/strong><\/td>\n<td>Fortlaufend<\/td>\n<td>In Antragsfenstern<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Wo beantragen<\/strong><\/td>\n<td>Kreisarbeitsamt (PUP)<\/td>\n<td>PCPR oder PUP<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- 5. LGD --><\/p>\n<h3 id=\"lgd\">LGD-Zuschuss f\u00fcr Transportunternehmen auf dem Land und in Kleinst\u00e4dten<\/h3>\n<p>Die Lokalen Aktionsgruppen (LGD) sind eine untersch\u00e4tzte, aber \u00e4u\u00dferst wertvolle Quelle f\u00fcr F\u00f6rdermittel im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr. Das Programm hebt sich in zwei Punkten ab: Es steht Berufst\u00e4tigen offen, nicht nur Arbeitslosen, und es bietet die h\u00f6chste F\u00f6rderobergrenze unter den nicht r\u00fcckzahlbaren Programmen f\u00fcr Privatpersonen. Seit der Antragsrunde 2024 betr\u00e4gt der LGD-Zuschuss bis zu <span class=\"amount\">150.000 PLN<\/span>.<\/p>\n<p>Antragsberechtigt sind Personen, die in einer Landgemeinde oder in einer Stadt mit bis zu 20.000 Einwohnern gemeldet sind. Der Zuschuss deckt h\u00f6chstens 65 % der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten, das hei\u00dft: <strong>Es ist ein Eigenanteil von 35 % erforderlich.<\/strong> Die Mittel k\u00f6nnen f\u00fcr ein Fahrzeug mit passender Typgenehmigung, Ausr\u00fcstung, Software, die Renovierung von R\u00e4umen und Marketing verwendet werden.<\/p>\n<p>Die Antr\u00e4ge werden in zwei Stufen gepr\u00fcft: zuerst vor Ort von der LGD, danach vom Marschallamt (der Regionalverwaltung der Woiwodschaft). Das gesamte Verfahren dauert 6 bis 9 Monate. Jede LGD hat einen eigenen Zeitplan f\u00fcr ihre Antragsrunden, unabh\u00e4ngig von anderen Gruppen. Sie m\u00fcssen die Fristen der f\u00fcr Ihre Gemeinde zust\u00e4ndigen Gruppe also selbst im Blick behalten. Voraussetzung f\u00fcr den Antrag ist eine EP-Erzeugernummer der ARiMR (polnische Agentur f\u00fcr Restrukturierung und Modernisierung der Landwirtschaft).<\/p>\n<p><!-- 6. WSPARCIE W STARCIE --><\/p>\n<h3 id=\"wsparcie\">F\u00f6rderdarlehen Wsparcie w Starcie<\/h3>\n<p>Das staatliche Programm Wsparcie w Starcie (Starthilfe) ist ein r\u00fcckzahlbares Instrument, das Darlehen muss also getilgt werden. Die Konditionen sind jedoch so g\u00fcnstig, dass Sie es als echte Alternative zu Zusch\u00fcssen betrachten sollten, vor allem wenn Sie f\u00fcr nicht r\u00fcckzahlbare Programme nicht infrage kommen oder einen h\u00f6heren Betrag brauchen, als das PUP bietet.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Parameter<\/th>\n<th>Wert<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>H\u00f6chstbetrag<\/strong><\/td>\n<td><span class=\"amount\">Bis ca. 163.000 PLN<\/span> (das 20-Fache des Durchschnittslohns 2025)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Laufzeit<\/strong><\/td>\n<td>Bis 84 Monate (7 Jahre)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Tilgungsfreie Zeit<\/strong><\/td>\n<td>Bis 12 Monate<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>M\u00f6glicher Erlass<\/strong><\/td>\n<td>Bis 49.000 PLN f\u00fcr Arbeitslose und Betreuende von Menschen mit Behinderung<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>F\u00fcr wen<\/strong><\/td>\n<td>Arbeitslose, Arbeitsuchende, Studierende im letzten Studienjahr (Bachelor und Master), Betreuende von Menschen mit Behinderung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Das Darlehen Wsparcie w Starcie ist die bessere Wahl als ein PUP-Zuschuss, wenn Sie mehr als 40.000 - 49.000 PLN ben\u00f6tigen, wenn die PUP-F\u00f6rderung vor\u00fcbergehend ausgesetzt ist oder wenn Sie schneller an das Geld kommen m\u00f6chten, ohne auf die vollst\u00e4ndige Pr\u00fcfung Ihres Businessplans durch die Kommission des Amtes zu warten.<\/p>\n<p><!-- 7. DOTACJE UE --><\/p>\n<h3 id=\"ue\">EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<\/h3>\n<p>Hier sehen wir den gr\u00f6\u00dften Irrtum unter Frachtf\u00fchrern, die nach F\u00f6rdermitteln suchen. <strong>Bei regul\u00e4ren EU-F\u00f6rderprogrammen ist der Fahrzeugkauf nicht f\u00f6rderf\u00e4hig.<\/strong> Das ist ein grundlegender Unterschied zu PUP, PFRON und LGD. EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Transport funktionieren nach dem Erstattungsprinzip. Ohne Eigenkapital oder Bankkredit ist eine Teilnahme also nicht m\u00f6glich.<\/p>\n<p>Die EU-Mittel, die Transportunternehmen zur Verf\u00fcgung stehen, konzentrieren sich auf Digitalisierung, Schulungen und Infrastruktur. F\u00f6rderf\u00e4hig sind TMS-Software und Flottenmanagementsysteme, Telematik- und GPS-Systeme, Schulungen f\u00fcr Fahrer und Mitarbeitende, Audits und Zertifizierungen sowie Infrastruktur f\u00fcr den intermodalen Verkehr.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Programm<\/th>\n<th>F\u00f6rderumfang f\u00fcr Transportunternehmen<\/th>\n<th>F\u00fcr wen<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>FEnIKS<\/strong> (polnisches EU-Programm f\u00fcr Infrastruktur, Klima und Umwelt)<\/td>\n<td>Intermodaler Verkehr, Telematik, Verkehrssicherheit<\/td>\n<td>Gro\u00dfe Unternehmen, Kommunen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>EFRE<\/strong> (Europ\u00e4ischer Fonds f\u00fcr regionale Entwicklung)<\/td>\n<td>Modernisierung der Infrastruktur in strukturschw\u00e4cheren Regionen<\/td>\n<td>KMU in ausgew\u00e4hlten Woiwodschaften<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Programm Dig.IT<\/strong><\/td>\n<td>Digitalisierung von KMU, bis zu 80 % der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten<\/td>\n<td>Kleine und mittlere Transportunternehmen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Horizont Europa<\/strong><\/td>\n<td>Technologische Innovationen, Digitalisierung der Logistik<\/td>\n<td>Unternehmen mit eigener Forschung und Entwicklung<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p><!-- 8. ZIELONY \u0141AD --><\/p>\n<h3 id=\"zielony-lad\"><strong>F\u00f6rderung f\u00fcr umweltfreundliche Investitionen im Transport<\/strong><\/h3>\n<p>Der \u00f6kologische Umbau der Transport- und Logistikbranche geh\u00f6rt zu den wichtigsten politischen Priorit\u00e4ten der EU f\u00fcr 2025-2030, was sich direkt in neuen F\u00f6rderprogrammen f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr niederschl\u00e4gt. Der Fonds f\u00fcr den Green Deal finanziert den Kauf von Elektro- und Hybridfahrzeugen sowie Ladeinfrastruktur. Vorrang haben Unternehmen, die einen Plan zur Dekarbonisierung ihrer Flotte vorlegen. Der NFO\u015aiGW (polnischer Nationalfonds f\u00fcr Umweltschutz und Wasserwirtschaft) bietet Zusch\u00fcsse und Darlehen f\u00fcr Unternehmen, die in umweltfreundliche Logistikl\u00f6sungen investieren, w\u00e4hrend der PFR (Polnischer Entwicklungsfonds) F\u00f6rderdarlehen f\u00fcr Unternehmen vergibt, die neue Transporttechnologien einf\u00fchren.<\/p>\n<p>Kleine Transportunternehmen k\u00f6nnen Steuerverg\u00fcnstigungen f\u00fcr Umweltinvestitionen nutzen, mittlere Unternehmen haben Zugang zu Zusch\u00fcssen f\u00fcr intermodale Logistik und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben: LNG, CNG und Wasserstoff. Ein wichtiger technischer Punkt: <strong>Viele F\u00f6rderprogramme im Transport verlangen die Abgasnorm Euro 6 als Mindeststandard f\u00fcr die gef\u00f6rderten Fahrzeuge.<\/strong> Pr\u00fcfen Sie, ob ein Fahrzeug diese Norm erf\u00fcllt, bevor Sie sich f\u00fcr ein bestimmtes Modell entscheiden.<\/p>\n<p><!-- 9. DE MINIMIS --><\/p>\n<h2 id=\"de-minimis\">Neue De-minimis-Regeln ab 1. Juli 2024<\/h2>\n<p>Das ist eine der wichtigsten und am h\u00e4ufigsten \u00fcbersehenen Rechts\u00e4nderungen der letzten Jahre. Sie wirkt sich direkt darauf aus, inwieweit Transportunternehmen staatliche Beihilfen aus verschiedenen F\u00f6rderprogrammen kombinieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Vor dem 1. Juli 2024 galt f\u00fcr den gewerblichen Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr ein eigener, niedrigerer De-minimis-H\u00f6chstbetrag von 100.000 EUR in 3 Jahren. Das schr\u00e4nkte die M\u00f6glichkeit, verschiedene F\u00f6rderformen zu kombinieren, stark ein. <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX%3A32023R2831\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seit dem 1. Juli 2024 ist gem\u00e4\u00df der Verordnung (EU) 2023\/2831 der Europ\u00e4ischen Kommission<\/a> der gesonderte H\u00f6chstbetrag f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr abgeschafft. Es gilt der allgemeine De-minimis-H\u00f6chstbetrag f\u00fcr alle Branchen von <strong>300.000 EUR innerhalb der zur\u00fcckliegenden 3 Jahre<\/strong>, also dreimal so viel wie zuvor.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>&nbsp;<\/th>\n<th>Vor dem 1.7.2024<\/th>\n<th>Ab dem 1.7.2024<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>De-minimis-H\u00f6chstbetrag im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<\/strong><\/td>\n<td>100.000 EUR \/ 3 Jahre<\/td>\n<td><span class=\"amount\">300.000 EUR<\/span> \/ 3 Jahre<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Gesonderter Branchenh\u00f6chstbetrag<\/strong><\/td>\n<td>Ja<\/td>\n<td>Nein, wie f\u00fcr andere Branchen<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Kombination von F\u00f6rderprogrammen<\/strong><\/td>\n<td>Eingeschr\u00e4nkt<\/td>\n<td>Deutlich leichter<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Ein Transportunternehmen kann heute verschiedene F\u00f6rderformen freier kombinieren, zum Beispiel einen PUP-Zuschuss, ein De-minimis-Darlehen und Mittel aus einem regionalen Programm, ohne den H\u00f6chstbetrag zu \u00fcberschreiten. Wenn Sie mehrere Programme gleichzeitig nutzen, f\u00fchren Sie ein Verzeichnis der erhaltenen staatlichen Beihilfen. <strong>Wer den De-minimis-H\u00f6chstbetrag \u00fcberschreitet, muss den \u00fcberschie\u00dfenden Betrag samt Zinsen zur\u00fcckzahlen.<\/strong><\/p>\n<p><!-- 10. JAK UBIEGA\u0106 SI\u0118 --><\/p>\n\n<h2 id=\"jak-ubiegac\">Wie beantragen Sie F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr?&nbsp;<\/h2>\n<div class=\"steps\">\n<div class=\"step\">\n<div class=\"step-num\">\n<h3 data-start=\"3\" data-end=\"472\"><strong data-start=\"3\" data-end=\"21\">1. Programm ausw\u00e4hlen<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"3\" data-end=\"472\">Kl\u00e4ren Sie zuerst, f\u00fcr welchen Weg Sie \u00fcberhaupt infrage kommen. Entscheidend sind Ihr Status (arbeitslos, berufst\u00e4tig, Unternehmen), der Ort der Gesch\u00e4ftst\u00e4tigkeit (konkrete Gemeinde bzw. Landkreis, Dorf oder Stadt) und der Betrag, den Sie ben\u00f6tigen. Davon h\u00e4ngt ab, ob PUP, LGD, PFRON oder EU-Programme sinnvoll sind und vor allem, ob das jeweilige Programm das finanziert, was Sie im Transport brauchen, etwa ein Fahrzeug, Ausr\u00fcstung, Werkzeuge, Startkosten oder Marketing.<\/p>\n<h3 data-start=\"477\" data-end=\"975\"><strong data-start=\"477\" data-end=\"496\">2. Antragsfristen<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"477\" data-end=\"975\">Bevor Sie mit dem Antrag beginnen, pr\u00fcfen Sie, ob die Antragsrunde offen ist und welche Bedingungen gelten. Das PUP nimmt Antr\u00e4ge oft fortlaufend an, doch jedes Amt hat eigene Regeln, Grenzen und Anforderungen. LGDs arbeiten nach lokalen Zeitpl\u00e4nen: Sie m\u00fcssen die Website der zust\u00e4ndigen Gruppe aufrufen und das konkrete Antragsfenster sowie die Bewertungskriterien pr\u00fcfen. EU-Programme haben meist feste Antragsfenster und umfangreiche Unterlagen. Wer die Regeln nicht pr\u00fcft, schreibt schnell einen Antrag, der nicht zur Ausschreibung passt.<\/p>\n<h3 data-start=\"980\" data-end=\"1504\"><strong data-start=\"980\" data-end=\"994\">3. Businessplan<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"980\" data-end=\"1504\">Der Businessplan muss zeigen, dass Ihr Transportunternehmen nicht nur auf dem Papier funktioniert. Beschreiben Sie konkret, welche Leistungen Sie anbieten, welche Kunden Sie bedienen wollen, woher die Auftr\u00e4ge kommen und womit Sie sich abheben. Am wichtigsten sind die Zahlen: Kauf- oder Leasingkosten, Kraftstoff, Wartung, Versicherung, Maut, Buchhaltung, gegebenenfalls Personal und auf der anderen Seite realistische Ums\u00e4tze und Margen. Ideal ist eine Prognose f\u00fcr 12-24 Monate, die zeigt, dass das Unternehmen auch in einem schw\u00e4cheren Monat liquide bleibt.<\/p>\n<h3 data-start=\"1509\" data-end=\"1932\"><strong data-start=\"1509\" data-end=\"1531\">4. Unterlagen und Angebote<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"1509\" data-end=\"1932\">In dieser Phase scheitern Antr\u00e4ge am h\u00e4ufigsten an Formalit\u00e4ten. Sie sammeln Preisangebote f\u00fcr Fahrzeug und Ausr\u00fcstung, Nachweise Ihres Status (z. B. Arbeitslosigkeit, Behinderung), Bescheinigungen \u00fcber keine R\u00fcckst\u00e4nde bei der Sozialversicherung ZUS und beim Finanzamt sowie alle Erkl\u00e4rungen, die die F\u00f6rderrichtlinie verlangt. Wichtig ist, dass das Budget im Kostenplan zu den Angeboten passt und alle Anlagen aktuell sind, denn schon kleine L\u00fccken k\u00f6nnen den Antrag stoppen.<\/p>\n<h3 data-start=\"1937\" data-end=\"2356\"><strong data-start=\"1937\" data-end=\"1957\">5. Antrag einreichen<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"1937\" data-end=\"2356\">Reichen Sie den Antrag genau so ein, wie es das Programm verlangt. Mal auf Papier beim Amt, mal \u00fcber ePUAP (die polnische E-Government-Plattform), mal \u00fcber ein eigenes Portal. Bei LGDs z\u00e4hlen mitunter ein bestimmtes Format, die Reihenfolge der Anlagen und die Unterschriften. Pr\u00fcfen Sie vor dem Absenden kurz die Vollst\u00e4ndigkeit, denn eine fehlende Anlage, Unterschrift oder ein fehlendes Angebot kann zur Ablehnung aus formalen Gr\u00fcnden f\u00fchren, bevor \u00fcberhaupt jemand Ihr Gesch\u00e4ftsmodell bewertet.<\/p>\n<h3 data-start=\"2361\" data-end=\"2927\"><strong data-start=\"2361\" data-end=\"2384\">6. Kauf und Abrechnung<\/strong><\/h3>\n<p data-start=\"2361\" data-end=\"2927\">Nach einem positiven Bescheid m\u00fcssen Sie die Anschaffungen genau nach Vertrag, Zeitplan und Kostenplan t\u00e4tigen. Wenn Sie etwas \u00e4ndern m\u00f6chten, brauchen Sie in der Regel vorher die Zustimmung der F\u00f6rderstelle, nicht erst im Nachhinein. Anschlie\u00dfend rechnen Sie den Zuschuss mit Rechnungen, Zahlungsnachweisen und Abnahmedokumenten ab. Manchmal kommen weitere Anforderungen hinzu, etwa Fotos, Protokolle oder der Nachweis der Fahrzeugzulassung. Am wichtigsten sind die Einhaltung der Fristen und vertragskonforme Ausgaben, denn Verz\u00f6gerungen oder eine vom Vertrag abweichende Verwendung der Mittel k\u00f6nnen eine Korrektur oder die R\u00fcckzahlung bedeuten.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<p><!-- 11. BIZNESPLAN --><\/p>\n<h2 id=\"biznesplan\">Wie schreiben Sie einen Businessplan f\u00fcr den F\u00f6rderantrag im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr?<\/h2>\n<p>Der Businessplan ist das Dokument, das \u00fcber das Ergebnis der inhaltlichen Bewertung Ihres F\u00f6rderantrags entscheidet. Die F\u00f6rderstelle pr\u00fcft ihn auf realistische Prognosen, Marktkenntnis und einen schl\u00fcssigen Kostenplan. Unten habe ich die Elemente zusammengestellt, deren Fehlen oder schwache Ausarbeitung am h\u00e4ufigsten zur Ablehnung f\u00fchrt.<\/p>\n<div class=\"table-wrap\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Element des Businessplans<\/th>\n<th>Was hineingeh\u00f6rt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td><strong>Beschreibung von Branche und Leistungen<\/strong><\/td>\n<td>Art des Transports (national \/ international), Spezialisierung (ADR, K\u00fchltransporte, Schwertransport), Tonnage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Analyse des Transportmarkts<\/strong><\/td>\n<td>Daten zur lokalen Konkurrenz, Nachfrage nach Transportleistungen, Trends in Transport und Logistik wie das Wachstum des E-Commerce und die Logistik auf der letzten Meile<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Begr\u00fcndung der Investition<\/strong><\/td>\n<td>Warum Sie sich f\u00fcr genau dieses Fahrzeug oder diese Ausr\u00fcstung entscheiden und nicht f\u00fcr eine andere Preis- oder Ausstattungsvariante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Kostenplan mit Angeboten<\/strong><\/td>\n<td>Mit Preisangeboten von Lieferanten, nicht mit Sch\u00e4tzungen. Fehlende Angebote bedeuten eine schwache formale Bewertung des Antrags<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Finanzprognosen<\/strong><\/td>\n<td>Monatliche Ums\u00e4tze und Kosten f\u00fcr 12-24 Monate, Cashflow, Break-even-Punkt des Transportunternehmens<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>Strategie zur Kundengewinnung<\/strong><\/td>\n<td>Frachtenb\u00f6rsen, Ausschreibungen, langfristige Vertr\u00e4ge, Marketing und SEO<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div class=\"callout tip\">\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"callout-label\"><strong>Praxistipp<\/strong><\/div>\n<p>Wenn Sie keine Erfahrung mit Businesspl\u00e4nen f\u00fcr F\u00f6rderantr\u00e4ge haben, ziehen Sie einen F\u00f6rdermittelberater oder eine lokale Wirtschaftsf\u00f6rderungseinrichtung hinzu. Die Beratungskosten k\u00f6nnen Sie teilweise aus dem Zuschuss selbst finanzieren, denn beim PUP d\u00fcrfen 2 - 5 % des F\u00f6rderbetrags f\u00fcr Rechts- und Buchhaltungsberatung verwendet werden.<\/p>\n<\/div>\n<p><!-- 12. B\u0141\u0118DY --><\/p>\n<h2 id=\"bledy\">Die h\u00e4ufigsten Fehler beim F\u00f6rderantrag im Transport<\/h2>\n<p>Diese sieben Fehler f\u00fchren am h\u00e4ufigsten zur Ablehnung eines F\u00f6rderantrags im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr oder zur Pflicht, bereits bewilligte Mittel zur\u00fcckzuzahlen.<\/p>\n<div class=\"error-list\">\n<div class=\"error-item\">\n<div class=\"error-body\"><strong>Formfehler in den Unterlagen<\/strong><\/div>\n<div><span style=\"color: #555555;\">Eine fehlende Pflichtanlage, eine veraltete Bescheinigung oder ein falsches Formular f\u00fchren zur automatischen Ablehnung ohne inhaltliche Pr\u00fcfung. Pr\u00fcfen Sie die Liste der erforderlichen Unterlagen in der F\u00f6rderrichtlinie und stellen Sie alles vollst\u00e4ndig zusammen, bevor Sie den Antrag einreichen.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div class=\"error-body\"><strong>Schwacher Businessplan ohne realistische Finanzprognosen<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Gesch\u00e4tzte Ums\u00e4tze ohne Begr\u00fcndung und eine fehlende Analyse der fixen und variablen Kosten f\u00fchren zu einer niedrigen inhaltlichen Bewertung. Das ist der h\u00e4ufigste Ablehnungsgrund f\u00fcr F\u00f6rderantr\u00e4ge im Transport bei den Programmen von PUP und LGD.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div class=\"error-body\"><strong>Unkenntnis der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Wer den Kauf eines Lkw aus EU-Mitteln plant, obwohl Fahrzeuge dort nicht f\u00f6rderf\u00e4hig sind, muss den Antrag komplett neu aufbauen. Pr\u00fcfen Sie immer den Katalog der f\u00f6rderf\u00e4higen Kosten des jeweiligen F\u00f6rderprogramms, bevor Sie den Kostenplan erstellen.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div class=\"error-body\"><strong>Fehlender Eigenanteil beim LGD-Zuschuss<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Der LGD-Zuschuss deckt h\u00f6chstens 65 % der Kosten und setzt 35 % Eigenmittel voraus. Wenn Sie diese nicht haben, ist das Vorhaben faktisch nicht umsetzbar. Die L\u00f6sung: den LGD-Zuschuss mit dem Darlehen Wsparcie w Starcie als Quelle f\u00fcr den Eigenanteil kombinieren.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div class=\"error-body\"><strong>Antragsfristen verpasst<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Wird der Antrag nach Abschluss der Antragsrunde einer LGD oder eines EU-Programms eingereicht, wird er nicht bearbeitet. Richten Sie Benachrichtigungen auf den Websites der zust\u00e4ndigen LGDs und der regionalen Portale ein und pr\u00fcfen Sie diese mindestens einmal im Monat.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"error-body\"><strong>\u00dcberschreitung des De-minimis-H\u00f6chstbetrags<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Wer innerhalb von 3 Jahren staatliche Beihilfen von mehr als 300.000 EUR erh\u00e4lt, muss den \u00fcberschie\u00dfenden Betrag samt Zinsen zur\u00fcckzahlen. F\u00fchren Sie ein Verzeichnis aller Beihilfen, die Sie im Rahmen von F\u00f6rdermitteln f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr und in anderen Branchen erhalten haben.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"error-item\">\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div class=\"error-body\"><strong>Abrechnung nicht nach Zeitplan<\/strong><\/div>\n<div class=\"error-body\"><span style=\"color: #555555;\">Eine \u00c4nderung des Ausgabenumfangs ohne Zustimmung der F\u00f6rderstelle oder Verz\u00f6gerungen bei der Investition enden mit der Aufforderung, die F\u00f6rderung ganz oder teilweise zur\u00fcckzuzahlen. Stimmen Sie jede \u00c4nderung rechtzeitig mit Ihrem Ansprechpartner bei der F\u00f6rderstelle ab und dokumentieren Sie sie schriftlich.<\/span><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"cta-block\">\n<h2 data-start=\"0\" data-end=\"55\"><strong>Gr\u00fcnden Sie Ihr Unternehmen und gewinnen Sie erste Auftr\u00e4ge mit Antrans BiS<\/strong><\/h2>\n<p data-start=\"57\" data-end=\"556\">F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr k\u00f6nnen die Startkosten sp\u00fcrbar senken, doch \u00fcber die Rentabilit\u00e4t entscheidet am Ende ein stetiger Strom an Auftr\u00e4gen. <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/de\/kontaktieren-sie-antrans-bis\/\">Erfahren Sie<\/a>, wie wir bei Antrans BiS Frachtf\u00fchrer im Alltag unterst\u00fctzen: mit regelm\u00e4\u00dfigen Ladungen im nationalen und internationalen Transport, der Betreuung durch erfahrene Disponenten, schnellem Kontakt und klaren Regeln der Zusammenarbeit. Wir helfen auch dabei, das Fahrzeug passend zur Relation zu w\u00e4hlen, Touren zu planen und den Dokumentenfluss reibungslos zu gestalten, damit Sie sich auf das Fahren und p\u00fcnktliche Zustellungen konzentrieren k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_749904566\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1278045961\">\n\n\n\t<div id=\"col-1175109165\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-1344936343\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2 style=\"text-align: left;\">H\u00e4ufige Fragen zu F\u00f6rdermitteln f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr<\/h2>\n<p style=\"text-align: left;\">Hier finden Sie kurze, konkrete Antworten auf die Fragen, die Gr\u00fcnder und Inhaber von Transportunternehmen am h\u00e4ufigsten stellen, wenn sie eine Gr\u00fcndung oder Erweiterung planen. Die Antworten betreffen sowohl die verf\u00fcgbaren F\u00f6rderbetr\u00e4ge als auch F\u00f6rdervoraussetzungen, Fristen und typische formale Fallstricke.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-1344936343 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-1991028682\">\n\n\n\t<div id=\"col-1333920798\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-4216790395\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-4216790395-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-kann-ich-einen-zuschuss-f\u00fcr-den-kauf-eines-lkw-bekommen?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-4216790395-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Kann ich einen Zuschuss f\u00fcr den Kauf eines Lkw bekommen?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-4216790395-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-4216790395-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Ja, aber nur aus bestimmten F\u00f6rderprogrammen f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr, nicht aus allen.<\/strong> Der Kauf eines Lkw oder Transporters ist f\u00f6rderf\u00e4hig beim PUP-Zuschuss (bis ca. 49.000 PLN), beim PFRON-Zuschuss f\u00fcr Menschen mit Behinderung (bis ca. 122.000 PLN) und beim LGD-Zuschuss f\u00fcr Bewohner von D\u00f6rfern und Kleinst\u00e4dten (bis 150.000 PLN bei 35 % Eigenanteil).<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Bei regul\u00e4ren EU-F\u00f6rdermitteln f\u00fcr den Transport ist der Fahrzeugkauf nicht f\u00f6rderf\u00e4hig.<\/strong> EU-Mittel sind f\u00fcr Digitalisierung, Schulungen und Infrastruktur bestimmt. Wenn Sie einen Lkw mit \u00f6ffentlichen Mitteln kaufen m\u00f6chten, sind PUP oder LGD der richtige Weg, EU-F\u00f6rdermittel dagegen nicht.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3604429109\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3604429109-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-hoch-ist-die-maximale-f\u00f6rderung-im-transport-2026?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3604429109-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Wie hoch ist die maximale F\u00f6rderung im Transport 2026?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3604429109-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3604429109-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Die h\u00f6chsten Betr\u00e4ge gibt es im Programm Wsparcie w Starcie (Darlehen bis ca. 163.000 PLN) und beim LGD-Zuschuss (bis 150.000 PLN, nicht r\u00fcckzahlbar).<\/strong> F\u00fcr Personen mit amtlich festgestellter Behinderung bietet PFRON bis ca. 122.000 PLN, nicht r\u00fcckzahlbar. Der PUP-Zuschuss betr\u00e4gt maximal ca. 49.000 PLN, die realen Betr\u00e4ge in den einzelnen Landkreisen liegen aber meist bei 25.000 - 40.000 PLN.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\">Die genannten Betr\u00e4ge gelten f\u00fcr 2025 und steigen 2026 im Verh\u00e4ltnis zur Entwicklung des Durchschnittslohns, der in allen genannten F\u00f6rderprogrammen die Berechnungsgrundlage f\u00fcr die Obergrenzen ist.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1647860868\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1647860868-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-k\u00f6nnen-berufst\u00e4tige-eine-f\u00f6rderung-f\u00fcr-ein-transportunternehmen-beantragen?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1647860868-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>K\u00f6nnen Berufst\u00e4tige eine F\u00f6rderung f\u00fcr ein Transportunternehmen beantragen?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1647860868-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1647860868-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Ja, der einzige nicht r\u00fcckzahlbare Zuschuss f\u00fcr Berufst\u00e4tige ist das LGD-Programm,<\/strong> allerdings nur f\u00fcr Personen, die in einer Landgemeinde oder einer Stadt mit bis zu 20.000 Einwohnern gemeldet sind. Berufst\u00e4tige au\u00dferhalb l\u00e4ndlicher Gebiete k\u00f6nnen das F\u00f6rderdarlehen Wsparcie w Starcie nutzen oder als bestehendes Unternehmen EU-F\u00f6rdermittel beantragen.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>PUP und PFRON setzen eine Arbeitslosmeldung oder eine amtlich festgestellte Behinderung voraus<\/strong> und sind f\u00fcr Berufst\u00e4tige in St\u00e4dten mit mehr als 20.000 Einwohnern schlicht nicht zug\u00e4nglich.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2116885043\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2116885043-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-ist-ein-eu-zuschuss-f\u00fcr-den-transport-nicht-r\u00fcckzahlbar?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2116885043-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Ist ein EU-Zuschuss f\u00fcr den Transport nicht r\u00fcckzahlbar?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2116885043-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2116885043-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Das h\u00e4ngt vom jeweiligen F\u00f6rderprogramm und davon ab, ob Sie dessen Bedingungen erf\u00fcllen.<\/strong> EU-F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Transport sind grunds\u00e4tzlich nicht r\u00fcckzahlbar, wenn Sie die Investition wie beantragt umsetzen und ihre Ergebnisse \u00fcber den vorgeschriebenen Zeitraum, meist 3-5 Jahre, aufrechterhalten. Die zentrale Bedingung ist das Erstattungsprinzip: Sie tragen die Ausgaben zuerst und erhalten das Geld danach zur\u00fcck.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\">Wenn Sie die Investition nicht fristgerecht abrechnen, den Umfang ohne Zustimmung der F\u00f6rderstelle \u00e4ndern oder die zugesagte Besch\u00e4ftigung nicht halten, k\u00f6nnen Sie zur vollst\u00e4ndigen oder teilweisen R\u00fcckzahlung aufgefordert werden. <strong>Ein EU-Zuschuss ist eine Verpflichtung, keine Pr\u00e4mie.<\/strong><\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1263660278\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1263660278-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-wie-lange-dauert-die-pr\u00fcfung-eines-f\u00f6rderantrags-im-stra\u00dfeng\u00fcterverkehr?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1263660278-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Wie lange dauert die Pr\u00fcfung eines F\u00f6rderantrags im Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1263660278-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1263660278-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Die Wartezeit auf den Bescheid h\u00e4ngt vom gew\u00e4hlten F\u00f6rderprogramm ab und reicht von einigen Wochen bis zu fast einem Jahr.<\/strong> Am schnellsten ist das PUP, dort kann der Bescheid innerhalb von 2-4 Wochen vorliegen. Bei Wsparcie w Starcie dauert es \u00e4hnlich lange. EU-Programme pr\u00fcfen Antr\u00e4ge innerhalb von bis zu 3 Monaten nach Ende der Antragsrunde.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Am l\u00e4ngsten warten Sie bei der LGD,<\/strong> weil die Pr\u00fcfung zweistufig ist: zuerst durch die Lokale Aktionsgruppe, danach durch das Marschallamt. Das gesamte Verfahren dauert 6 bis 9 Monate, daher sollten Sie den F\u00f6rderantrag mit ausreichendem Vorlauf stellen.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3220343245\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3220343245-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-kann-ein-neu-gegr\u00fcndetes-transportunternehmen-eu-f\u00f6rdermittel-erhalten?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3220343245-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Umschalten\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Kann ein neu gegr\u00fcndetes Transportunternehmen EU-F\u00f6rdermittel erhalten?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3220343245-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3220343245-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Ja, aber mit erheblichen Einschr\u00e4nkungen aufgrund der Programmanforderungen.<\/strong> Die meisten EU-F\u00f6rderprogramme f\u00fcr den Transport verlangen den Nachweis, dass sich das Unternehmen nicht in finanziellen Schwierigkeiten befindet und seit mindestens 12 oder 24 Monaten t\u00e4tig ist. Unternehmen, die weniger als ein Jahr am Markt sind, haben nur sehr eingeschr\u00e4nkten Zugang zu EU-Programmen f\u00fcr Unternehmen.<\/p>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Die Ausnahme sind Gr\u00fcndungsprogramme.<\/strong> Wsparcie w Starcie, PUP, PFRON und LGD richten sich genau an Personen, die ein Transportunternehmen gr\u00fcnden. Beginnen Sie mit diesen F\u00f6rderformen und kehren Sie zu EU-F\u00f6rdermitteln zur\u00fcck, sobald Ihr Unternehmen stabil l\u00e4uft.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1333920798 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-1991028682 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-1991028682 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_749904566 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;9854&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Kundenbewertungen&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;F\u00f6rderung f\u00fcr Transportunternehmen in Polen: Zusch\u00fcsse und F\u00f6rdermittel 2026&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Kundenbewertungen<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Kosten steigen, die Margen schrumpfen und der Wettbewerb im Transport ist h\u00e4rter denn je. 2026 sind F\u00f6rdermittel f\u00fcr den Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr kein Bonus, sondern ein realer Weg, schneller zu starten oder das Unternehmen ohne \u00fcberm\u00e4\u00dfige Verschuldung zu st\u00e4rken. In diesem Beitrag zeigen wir, welche Zusch\u00fcsse es in Polen gibt, wer sie beantragen kann, was sich finanzieren l\u00e4sst und woran Antr\u00e4ge am h\u00e4ufigsten scheitern.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":9842,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[93],"tags":[],"class_list":["post-9854","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9854"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10768,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9854\/revisions\/10768"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9842"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}