{"id":12600,"date":"2025-12-03T15:57:07","date_gmt":"2025-12-03T14:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/prix-transport-25-tonnes-au-km-2026\/"},"modified":"2026-10-30T21:21:19","modified_gmt":"2026-10-30T20:21:19","slug":"prix-transport-25-tonnes-au-km-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/prix-transport-25-tonnes-au-km-2026\/","title":{"rendered":"Combien co\u00fbte le transport de 25 tonnes au km en 2026\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<div class=\"content\">\n<h2>Combien co\u00fbte le transport de 25 tonnes au km en 2026\u00a0?<\/h2>\n<div class=\"intro-text\">\n<p><strong>En 2026, le transport de 25 tonnes en Pologne co\u00fbte en moyenne de 5 \u00e0 7 PLN HT par kilom\u00e8tre en national pour un ensemble articul\u00e9 complet, c&rsquo;est-\u00e0-dire un tracteur routier attel\u00e9 \u00e0 une semi-remorque.<\/strong> \u00c0 l&rsquo;international, les prix vont de 1,2 \u00e0 3 EUR par kilom\u00e8tre selon la destination et les particularit\u00e9s de l&rsquo;itin\u00e9raire. Ces prix s&rsquo;appliquent \u00e0 des marchandises palettis\u00e9es standard charg\u00e9es dans une semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e de 13,6 m\u00e8tres.<\/p>\n<p>Les prix au km du transport de 25 tonnes augmentent en 2026 pour les m\u00eames raisons que dans tout le secteur du transport et de la logistique. La hausse <a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/infrastruktura\/viatoll\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">des p\u00e9ages polonais e-TOLL d&rsquo;environ 40\u00a0%<\/a> depuis f\u00e9vrier 2026, associ\u00e9e \u00e0 l&rsquo;extension du syst\u00e8me \u00e0 645 kilom\u00e8tres de routes suppl\u00e9mentaires, alourdit nettement les co\u00fbts d&rsquo;exploitation. La hausse des salaires des conducteurs, li\u00e9e \u00e0 la p\u00e9nurie de main-d&rsquo;\u0153uvre, et les nouvelles r\u00e8gles europ\u00e9ennes du <a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX%3A32020R1054\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Paquet mobilit\u00e9<\/a> tirent elles aussi les prix vers le haut. De plus, le <a href=\"https:\/\/www.toll-collect.de\/en\/toll_collect\/bezahlen\/mautsaetze\/mautsaetze.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">syst\u00e8me Toll Collect en Allemagne<\/a> a relev\u00e9 ses tarifs de 83\u00a0% pour les v\u00e9hicules Euro 6, ce qui p\u00e8se directement sur le transport international.<\/p>\n<\/div>\n<h2>En quoi le transport de 25 tonnes diff\u00e8re-t-il des petits chargements\u00a0?<\/h2>\n<p>Pour transporter 25 tonnes, il faut un ensemble complet compos\u00e9 d&rsquo;un tracteur routier et d&rsquo;une semi-remorque. C&rsquo;est la diff\u00e9rence fondamentale avec les chargements plus petits, transport\u00e9s en porteur.<strong> Une semi-remorque standard mesure 13,6 m\u00e8tres de long, environ 2,7 m\u00e8tres de hauteur int\u00e9rieure et 2,45 m\u00e8tres de large, soit environ 86 m\u00e8tres cubes de volume utile.<\/strong><\/p>\n<p>La charge utile maximale d&rsquo;un tel ensemble se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 24 et 26 tonnes, selon le poids \u00e0 vide du tracteur et de la semi-remorque. Un chargement de 25 tonnes exploite pleinement la charge utile autoris\u00e9e, ce qui fait de ce type de transport le plus \u00e9conomique \u00e0 la tonne. Pour des chargements plus petits, jusqu&rsquo;\u00e0 10-12 tonnes, les porteurs, moins co\u00fbteux \u00e0 exploiter, sont plus avantageux.<\/p>\n<p>Une autre diff\u00e9rence essentielle concerne les exigences impos\u00e9es au conducteur. <strong>Le transport de 25 tonnes exige un permis CE et une carte de qualification de conducteur (CQC), alors que les v\u00e9hicules plus petits peuvent \u00eatre conduits avec un permis C, voire BE.<\/strong> Des conducteurs plus qualifi\u00e9s signifient des co\u00fbts salariaux plus \u00e9lev\u00e9s, ce qui se r\u00e9percute sur le prix au kilom\u00e8tre.<\/p>\n<h2>Combien co\u00fbte le transport de 25 tonnes au km en Pologne en 2026\u00a0?<\/h2>\n<p>En national, le transport de 25 tonnes co\u00fbte en 2026 de 5 \u00e0 7 PLN HT par kilom\u00e8tre avec une semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e standard. Le prix d\u00e9pend surtout de la longueur du trajet et de l&rsquo;\u00e9quilibre de la ligne, c&rsquo;est-\u00e0-dire de la possibilit\u00e9 de trouver un fret retour.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Longueur du trajet<\/th>\n<th>Prix au km (HT)<\/th>\n<th>Exemple de co\u00fbt<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Jusqu&rsquo;\u00e0 200 km<\/td>\n<td>6-8 PLN\/km<\/td>\n<td>1\u00a0200 - 1\u00a0600 PLN pour 200 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>200-500 km<\/td>\n<td>5-7 PLN\/km<\/td>\n<td>2\u00a0000 - 2\u00a0800 PLN pour 400 km<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Plus de 500 km<\/td>\n<td>4,5-6 PLN\/km<\/td>\n<td>2\u00a0700 - 3\u00a0600 PLN pour 600 km<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Quelques trajets concrets montrent les co\u00fbts r\u00e9els en 2026. Le transport de 25 tonnes sur l&rsquo;axe Warszawa - Gda\u0144sk, soit environ 300 kilom\u00e8tres, co\u00fbte de 1\u00a0500 \u00e0 2\u00a0100 PLN HT. Le trajet Warszawa - Wroc\u0142aw repr\u00e9sente environ 350 kilom\u00e8tres pour un co\u00fbt de 1\u00a0750 \u00e0 2\u00a0450 PLN HT. Pour Katowice - Pozna\u0144, environ 330 kilom\u00e8tres, il faut pr\u00e9voir un budget de 1\u00a0650 \u00e0 2\u00a0310 PLN HT.<\/p>\n<p>Les plus longs trajets nationaux, au-del\u00e0 de 600 kilom\u00e8tres, comme Szczecin - Lublin ou Gda\u0144sk - Krak\u00f3w, offrent les prix unitaires les plus avantageux. Sur ces distances, le transport de 25 tonnes co\u00fbte de 4,5 \u00e0 6 PLN par kilom\u00e8tre, soit de 2\u00a0700 \u00e0 3\u00a0600 PLN pour l&rsquo;ensemble du trajet. Plus le trajet est long, mieux se r\u00e9partissent les co\u00fbts fixes du transporteur, comme la pr\u00e9paration du v\u00e9hicule ou le temps de chargement et de d\u00e9chargement.<\/p>\n<div class=\"warning-box\">\n<p><strong>N&rsquo;oubliez pas la TVA.<\/strong> Tous les prix au km indiqu\u00e9s ici pour le transport de 25 tonnes en 2026 sont hors taxes. Le transport national en Pologne est soumis \u00e0 la TVA polonaise de 23\u00a0%, ce qui augmente le prix TTC r\u00e9el de pr\u00e8s d&rsquo;un quart. Le transport intracommunautaire et l&rsquo;export sont soumis \u00e0 un taux de TVA de 0\u00a0%.<\/p>\n<\/div>\n<h3>Prix du transport international de 25 tonnes en 2026<\/h3>\n<p>En 2026, le transport international de 25 tonnes se facture en euros et les prix varient fortement d&rsquo;une r\u00e9gion d&rsquo;Europe \u00e0 l&rsquo;autre. Les prix internationaux cit\u00e9s dans cet article s&rsquo;entendent pour un ensemble complet avec semi-remorque standard et un chargement palettis\u00e9 sans exigences particuli\u00e8res.<\/p>\n\n<p>Le transport vers l&rsquo;Allemagne est particuli\u00e8rement cher en raison du syst\u00e8me Toll Collect, qui a relev\u00e9 ses tarifs de base de 83\u00a0% pour les v\u00e9hicules Euro 6. Les p\u00e9ages allemands s&rsquo;\u00e9l\u00e8vent aujourd&rsquo;hui \u00e0 environ 0,348 EUR par kilom\u00e8tre, soit une part importante du prix total du fret. Les trajets en transit par l&rsquo;Allemagne vers le Benelux ou la France doivent int\u00e9grer ces hausses.<\/p>\n<h2>Structure des co\u00fbts du transporteur pour un transport de 25 tonnes<\/h2>\n<p>Comprendre la structure des co\u00fbts aide \u00e0 n\u00e9gocier les prix et \u00e0 juger quelles offres sont r\u00e9alistes et lesquelles passent sous le prix de revient du transporteur. En 2026, un ensemble avec semi-remorque et moteur Euro 6 transportant 25 tonnes g\u00e9n\u00e8re les co\u00fbts d&rsquo;exploitation suivants par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<table class=\"cost-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste de co\u00fbt<\/th>\n<th>Co\u00fbt par km<\/th>\n<th>Part<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Carburant<\/td>\n<td>2,2-3,0 PLN<\/td>\n<td>~42\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-TOLL et p\u00e9ages<\/td>\n<td>0,40-0,65 PLN<\/td>\n<td>~10\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Salaire du conducteur<\/td>\n<td>0,9-1,6 PLN<\/td>\n<td>~22\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Amortissement \/ leasing<\/td>\n<td>0,5-0,9 PLN<\/td>\n<td>~13\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assurances<\/td>\n<td>0,18-0,30 PLN<\/td>\n<td>~5\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entretien et pneumatiques<\/td>\n<td>0,20-0,35 PLN<\/td>\n<td>~5\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Autres<\/td>\n<td>0,15-0,25 PLN<\/td>\n<td>~3\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>TOTAL prix de revient<\/strong><\/td>\n<td><strong>4,5-7,0 PLN<\/strong><\/td>\n<td><strong>100\u00a0%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Le carburant<\/strong> est le premier poste de co\u00fbt du transport de 25 tonnes au km en 2026, avec 2,2 \u00e0 3,0 PLN par kilom\u00e8tre. Un tracteur attel\u00e9 \u00e0 une semi-remorque pleine consomme de 28 \u00e0 35 litres de gazole aux 100 kilom\u00e8tres selon le relief, le style de conduite et le chargement. Avec un gazole \u00e0 5,5-6,5 PLN le litre, le carburant absorbe environ 42\u00a0% de l&rsquo;ensemble des co\u00fbts d&rsquo;exploitation.<\/p>\n<p><strong>Le syst\u00e8me e-TOLL<\/strong> est le deuxi\u00e8me poste important, avec 0,40 \u00e0 0,65 PLN par kilom\u00e8tre. La hausse de 40\u00a0% depuis f\u00e9vrier 2026 s&rsquo;est r\u00e9percut\u00e9e directement sur les prix. Le co\u00fbt du transport de 25 tonnes comprend aussi le salaire d&rsquo;un conducteur titulaire du permis CE et de la CQC, soit 0,9 \u00e0 1,6 PLN par kilom\u00e8tre. L&rsquo;amortissement ou le leasing du tracteur et de la semi-remorque ajoutent encore 0,5 \u00e0 0,9 PLN par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>En additionnant tous ces postes, on obtient un prix de revient de 4,5 \u00e0 7,0 PLN par kilom\u00e8tre. Avec une marge du transporteur de 10 \u00e0 25\u00a0%, on arrive \u00e0 un prix de march\u00e9 de 5 \u00e0 7 PLN par kilom\u00e8tre en national. Le prix du transport de 25 tonnes en 2026 doit couvrir tous ces \u00e9l\u00e9ments pour que le transporteur reste rentable.<\/p>\n<h2>Sept facteurs qui influencent le prix du transport de 25 tonnes<\/h2>\n<p>Les prix au km du transport de 25 tonnes en 2026 ne sont pas fig\u00e9s et d\u00e9pendent de nombreuses variables. Conna\u00eetre ces facteurs vous aide \u00e0 mieux planifier votre budget logistique et \u00e0 n\u00e9gocier de meilleures conditions avec les transporteurs.<\/p>\n\n<h3><strong>1. Longueur du trajet et \u00e9quilibre de la ligne<\/strong><\/h3>\n<p>Plus le trajet est long, plus le prix au kilom\u00e8tre baisse, car les co\u00fbts fixes sont mieux amortis. Sur 600 kilom\u00e8tres, le transport de 25 tonnes co\u00fbte de 4,5 \u00e0 6 PLN par kilom\u00e8tre, contre 6-8 PLN par kilom\u00e8tre sur 150 kilom\u00e8tres. La possibilit\u00e9 de trouver un fret retour p\u00e8se aussi lourdement. Une ligne \u00e9quilibr\u00e9e, avec du fret dans les deux sens, co\u00fbte 20-30\u00a0% de moins qu&rsquo;un trajet avec retour \u00e0 vide.<\/p>\n<h3><strong>2. Fluctuations du prix du carburant<\/strong><\/h3>\n<p>Le co\u00fbt du transport de 25 tonnes au km est tr\u00e8s sensible aux variations du prix du gazole. Chaque variation de 0,10 PLN par litre se traduit par une variation d&rsquo;environ 0,03 \u00e0 0,035 PLN du co\u00fbt au kilom\u00e8tre. Avec une consommation de 28-35 litres aux 100 kilom\u00e8tres, le carburant repr\u00e9sente plus de 40\u00a0% des co\u00fbts d&rsquo;exploitation de l&rsquo;ensemble.<\/p>\n<h3><strong>3. P\u00e9ages e-TOLL et p\u00e9ages \u00e9trangers<\/strong><\/h3>\n<p>La hausse de 40\u00a0% de l&rsquo;e-TOLL depuis f\u00e9vrier 2026 et l&rsquo;extension du syst\u00e8me \u00e0 645 nouveaux kilom\u00e8tres de routes font directement grimper les co\u00fbts. Sur autoroutes et voies express, le transport de 25 tonnes g\u00e9n\u00e8re un p\u00e9age de 0,40 \u00e0 0,65 PLN par kilom\u00e8tre. En Allemagne, Toll Collect pr\u00e9l\u00e8ve environ 0,348 EUR par kilom\u00e8tre, ce qui p\u00e8se nettement sur le prix final des longs trajets de transit.<\/p>\n<h3><strong>4. Type de carrosserie et exigences particuli\u00e8res<\/strong><\/h3>\n<p>La semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e standard est l&rsquo;option de base la moins ch\u00e8re. Le transport de 25 tonnes en semi-remorque frigorifique co\u00fbte 25-35\u00a0% de plus, en raison du prix plus \u00e9lev\u00e9 de la semi-remorque et de l&rsquo;\u00e9nergie consomm\u00e9e par le groupe frigorifique. Le transport ADR de marchandises dangereuses co\u00fbte 35-60\u00a0% de plus \u00e0 cause des certificats, des formations et d&rsquo;assurances plus ch\u00e8res. Une semi-remorque m\u00e9ga de 3 m\u00e8tres de hauteur ou une semi-remorque isotherme impliquent aussi des prix plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n<h3><strong>5. Saisonnalit\u00e9 et demande du march\u00e9<\/strong><\/h3>\n<p>Le quatri\u00e8me trimestre est le pic de la saison du transport, avec des prix sup\u00e9rieurs de 15-30\u00a0%. Pendant la p\u00e9riode qui pr\u00e9c\u00e8de No\u00ebl, d&rsquo;octobre \u00e0 d\u00e9cembre, le transport de 25 tonnes peut atteindre 7-9 PLN par kilom\u00e8tre sur le march\u00e9 spot, en raison d&rsquo;une forte demande et d&rsquo;une disponibilit\u00e9 limit\u00e9e des camions. Les prix les plus bas s&rsquo;observent en janvier et f\u00e9vrier, une fois le pic des f\u00eates pass\u00e9.<\/p>\n<h3><strong>6. D\u00e9lai de livraison et urgence<\/strong><\/h3>\n<p>Le transport express ou livr\u00e9 le jour m\u00eame co\u00fbte 40-60\u00a0% de plus qu&rsquo;un transport standard livr\u00e9 sous 2-3 jours. Un transport urgent de 25 tonnes oblige le transporteur \u00e0 bousculer son planning ou \u00e0 mobiliser un ensemble suppl\u00e9mentaire, ce qui augmente les co\u00fbts. La souplesse sur la date de livraison permet de baisser le prix de 15-25\u00a0%.<\/p>\n<h3><strong>7. Mode de collaboration avec le transporteur<\/strong><\/h3>\n<p>Le march\u00e9 spot affiche les prix les plus \u00e9lev\u00e9s, faute de garantie de continuit\u00e9 des commandes. Dans le cadre d&rsquo;un contrat \u00e0 long terme sur des lignes fixes, le transport de 25 tonnes co\u00fbte 15-25\u00a0% de moins, car le transporteur dispose de revenus r\u00e9guliers et peut mieux planifier l&rsquo;utilisation de sa flotte. Un partenariat strat\u00e9gique apporte des avantages suppl\u00e9mentaires, comme un traitement prioritaire en haute saison.<\/p>\n<h2>Comment n\u00e9gocier les prix du transport de 25 tonnes\u00a0?<\/h2>\n<p>Le transport de 25 tonnes au km en 2026 laisse une marge de n\u00e9gociation, surtout pour des envois r\u00e9guliers et des volumes importants. Les entreprises qui exp\u00e9dient de quelques-unes \u00e0 une bonne dizaine de semi-remorques compl\u00e8tes par mois peuvent obtenir des conditions bien plus avantageuses que celles qui ach\u00e8tent sur le march\u00e9 spot.<\/p>\n<p><strong>La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 rassembler les donn\u00e9es sur vos besoins de transport.<\/strong> Pr\u00e9cisez le nombre moyen d&rsquo;envois par mois, vos trajets types, vos jours de la semaine pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s et vos exigences particuli\u00e8res. Un contrat de transport de 25 tonnes engage le transporteur sur un volume d\u00e9fini\u00a0: plus votre volume est important, plus votre pouvoir de n\u00e9gociation est fort.<\/p>\n<p><strong>Proposez un contrat-cadre de 6 ou 12 mois avec un prix fixe au kilom\u00e8tre index\u00e9 sur le prix du carburant.<\/strong> Un m\u00e9canisme d&rsquo;indexation gazole prot\u00e8ge les deux parties contre les fortes fluctuations du prix du gazole. Avec indexation, le transport de 25 tonnes est g\u00e9n\u00e9ralement factur\u00e9 sur la base d&rsquo;un prix de base plus un coefficient qui \u00e9volue chaque mois de 0,03 PLN pour chaque variation de 0,10 PLN du prix du gazole.<\/p>\n<div class=\"highlight-box\">\n<p><strong>Ne n\u00e9gociez pas uniquement le prix au kilom\u00e8tre.<\/strong> Le transport de 25 tonnes implique aussi les temps de chargement et de d\u00e9chargement, l&rsquo;assurance marchandises (ad valorem), les proc\u00e9dures de r\u00e9clamation et la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules en haute saison. Un contrat complet aux conditions clairement d\u00e9finies vaut plus qu&rsquo;un simple prix bas qui g\u00e9n\u00e8re ensuite des co\u00fbts cach\u00e9s et des retards.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Optimiser les co\u00fbts du transport de 25 tonnes<\/h2>\n<p>Les entreprises qui exp\u00e9dient r\u00e9guli\u00e8rement des semi-remorques compl\u00e8tes peuvent r\u00e9duire sensiblement leurs d\u00e9penses logistiques gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e9thodes d&rsquo;optimisation \u00e9prouv\u00e9es. Le transport de 25 tonnes au km en 2026 offre plusieurs pistes d&rsquo;\u00e9conomies sans sacrifier la qualit\u00e9 de service.<\/p>\n\n<h3><strong>1. Regrouper les envois et exploiter toute la charge utile<\/strong><\/h3>\n<p>Si vous exp\u00e9diez r\u00e9guli\u00e8rement 15-20 tonnes de marchandises, attendez un jour ou deux et regroupez le chargement jusqu&rsquo;\u00e0 25 tonnes au lieu d&rsquo;envoyer une semi-remorque partiellement remplie. Transporter 25 tonnes avec un ensemble complet est bien plus \u00e9conomique \u00e0 la tonne que transporter 15 tonnes avec le m\u00eame v\u00e9hicule pour un prix similaire.<\/p>\n<h3><strong><span class=\"step-number\">2. <\/span>Planifier les frets retour<\/strong><\/h3>\n<p>Travaillez avec votre transporteur ou votre commissionnaire de transport pour organiser des frets retour. Une ligne \u00e9quilibr\u00e9e permet de baisser le prix du transport de 25 tonnes de 20-30\u00a0%, car le transporteur n&rsquo;a pas \u00e0 int\u00e9grer un retour \u00e0 vide dans son calcul. Certaines entreprises s&rsquo;associent \u00e0 des partenaires commerciaux pour organiser des transports r\u00e9ciproques.<\/p>\n<h3><strong><span class=\"step-number\">3. <\/span>Souplesse sur les d\u00e9lais de livraison<\/strong><\/h3>\n<p>\u00c9vitez les d\u00e9lais rigides du type \u00ab\u00a0livraison demain avant 8\u00a0h\u00a0\u00bb. Une fen\u00eatre de livraison de 2-3 jours et des horaires souples permettent au transporteur de mieux utiliser sa flotte. Cette souplesse fait baisser les prix de 10-20\u00a0% par rapport au transport express.<\/p>\n<h3><strong><span class=\"step-number\">4. <\/span>Contrats \u00e0 long terme avec indexation<\/strong><\/h3>\n<p>Les contrats de 12 mois avec un trajet fixe et des volumes r\u00e9guliers offrent des prix inf\u00e9rieurs de 15 \u00e0 25\u00a0% \u00e0 ceux du march\u00e9 spot. Un contrat-cadre pour le transport de 25 tonnes supprime aussi le risque de manquer de v\u00e9hicules en haute saison, lorsque les prix spot peuvent grimper jusqu&rsquo;\u00e0 50\u00a0%.<\/p>\n<h3><strong><span class=\"step-number\">5. <\/span>Optimiser les emballages et l&rsquo;espace de chargement<\/strong><\/h3>\n<p>Une semi-remorque offre 86 m\u00e8tres cubes de volume mais une charge utile maximale d&rsquo;environ 24-26 tonnes. Le transport de 25 tonnes est optimal lorsque vous exploitez \u00e0 la fois le poids et le volume. Si votre marchandise est l\u00e9g\u00e8re et volumineuse, envisagez de meilleurs emballages ou un regroupement avec d&rsquo;autres envois pour ne pas payer de l&rsquo;espace vide.<\/p>\n<h2>Quand le transport de 25 tonnes est-il le plus rentable\u00a0?<\/h2>\n<p>Le transport de 25 tonnes au km en 2026 est le choix le plus \u00e9conomique \u00e0 la tonne, mais seulement si la charge utile est pleinement exploit\u00e9e. Pour des envois de moins de 15 tonnes, un porteur ou le groupage (LTL) peuvent \u00eatre plus avantageux.<\/p>\n<p>Une semi-remorque compl\u00e8te convient parfaitement aux envois r\u00e9guliers de palettes compl\u00e8tes sur des lignes fixes. Les usages types sont les transports entre sites de production et centres de distribution, les livraisons \u00e0 la grande distribution ou l&rsquo;acheminement de mati\u00e8res premi\u00e8res vers les usines. Plus vos besoins de transport sont pr\u00e9visibles, plus vous avez de marge pour n\u00e9gocier des prix avantageux.<\/p>\n<p>Pour les entreprises qui exp\u00e9dient plusieurs semi-remorques par semaine, il peut \u00eatre int\u00e9ressant d&rsquo;envisager une flotte en propre ou le leasing longue dur\u00e9e de v\u00e9hicules. Le transport de 25 tonnes avec sa propre flotte peut co\u00fbter 20-35\u00a0% de moins que l&rsquo;achat de prestations sur le march\u00e9, mais il exige des investissements et une gestion de flotte. Le seuil de rentabilit\u00e9 se situe g\u00e9n\u00e9ralement autour de 3-5 semi-remorques compl\u00e8tes par an sur des lignes fixes.<\/p>\n<h2>Trouvez un transporteur pour 25 tonnes \u00e0 un prix comp\u00e9titif<\/h2>\n<p>Le transport de 25 tonnes au km en 2026 n&rsquo;a pas \u00e0 \u00eatre cher si vous avez acc\u00e8s \u00e0 un march\u00e9 transparent et \u00e0 des outils de comparaison. <strong><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/contactez-antrans-bis\/\">Contactez-nous<\/a><\/strong> et d\u00e9couvrez \u00e0 quel point il est simple d&rsquo;organiser un transport professionnel en semi-remorque compl\u00e8te.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articles utiles\u00a0:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/creer-entreprise-de-transport-en-pologne\/\" aria-label=\"Cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes\">Cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/trouver-du-fret-transporteur\/\" aria-label=\"Trouver des commandes de transport\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher du fret\">Trouver des commandes de transport\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher du fret<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/subventions-transport-routier-pologne\/\" aria-label=\"Financement du transport routier\u00a0: les aides aux entreprises de transport\">Financement du transport routier\u00a0: les aides aux entreprises de transport<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/documents-de-transport-routier\/\" aria-label=\"Documents de transport routier en 2026\">Documents de transport routier en 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_286735954\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-273831942\">\n\n\n\t<div id=\"col-1786879371\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-175210761\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>FAQ\u00a0: questions fr\u00e9quentes sur le prix au km du transport de 25 tonnes en 2026<\/h2>\n<p>Vous trouverez ci-dessous <strong>des r\u00e9ponses concr\u00e8tes aux principales questions<\/strong> sur le co\u00fbt et l&rsquo;organisation du transport de 25 tonnes en 2026. Nous expliquons les prix actuels en national et \u00e0 l&rsquo;international, les exigences relatives aux v\u00e9hicules, les diff\u00e9rences entre types de semi-remorques et les moyens concrets de r\u00e9duire le co\u00fbt d&rsquo;un chargement complet (FTL).<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-175210761 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-962168924\">\n\n\n\t<div id=\"col-1598181151\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-1661513084\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1661513084-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-combien-co\u00fbte-le-transport-de-25-tonnes-au-km-en-pologne-en-2026-?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-1661513084-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Combien co\u00fbte le transport de 25 tonnes au km en Pologne en 2026 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1661513084-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-1661513084-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>En 2026, le transport de 25 tonnes en Pologne co\u00fbte en moyenne de 5 \u00e0 7 PLN HT par kilom\u00e8tre avec une semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e standard.<\/strong> Le prix exact d\u00e9pend de la longueur du trajet\u00a0: les courtes distances, jusqu&rsquo;\u00e0 200 kilom\u00e8tres, sont plus ch\u00e8res et peuvent atteindre 6-8 PLN par kilom\u00e8tre. Au-del\u00e0 de 500 kilom\u00e8tres, on se situe dans la fourchette la plus avantageuse, de 4,5 \u00e0 6 PLN par kilom\u00e8tre. \u00c0 ces prix hors taxes s&rsquo;ajoute, pour le transport national, une TVA de 23\u00a0%, qui augmente le prix TTC r\u00e9el de pr\u00e8s d&rsquo;un quart. Ces prix concernent un ensemble articul\u00e9 complet compos\u00e9 d&rsquo;un tracteur routier et d&rsquo;une semi-remorque de 13,6 m\u00e8tres. Le transport de 25 tonnes en frigorifique ou avec d&rsquo;autres exigences particuli\u00e8res co\u00fbte 25-60\u00a0% de plus selon les cas.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-335201406\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-335201406-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-quel-v\u00e9hicule-faut-il-pour-transporter-25-tonnes-en-2026-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-335201406-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quel v\u00e9hicule faut-il pour transporter 25 tonnes en 2026 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-335201406-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-335201406-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Pour transporter 25 tonnes, il faut un ensemble complet compos\u00e9 d&rsquo;un tracteur routier et d&rsquo;une semi-remorque, d&rsquo;un poids total roulant autoris\u00e9 (PTRA) de 40 tonnes.<\/strong> La charge utile nette d&rsquo;un tel ensemble est g\u00e9n\u00e9ralement de 24 \u00e0 26 tonnes, selon le poids \u00e0 vide du tracteur et le type de semi-remorque. Le plus souvent, on utilise une semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e de 13,6 m\u00e8tres, qui accueille 33-34 palettes Europe. On emploie aussi une semi-remorque benne pour les mat\u00e9riaux en vrac, une semi-remorque frigorifique pour les produits sous temp\u00e9rature dirig\u00e9e ou un porte-engins surbaiss\u00e9 pour les machines lourdes. Le conducteur qui assure un transport de 25 tonnes doit \u00eatre titulaire du permis CE et de la CQC. Il est \u00e9galement essentiel de respecter les limites de charge \u00e0 l&rsquo;essieu\u00a0: 11,5 tonnes sur l&rsquo;essieu moteur et 24 tonnes au total sur les trois essieux de la semi-remorque.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2187694438\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2187694438-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-le-transport-de-25-tonnes-exige-t-il-des-autorisations-sp\u00e9ciales-en-2026-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2187694438-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Le transport de 25 tonnes exige-t-il des autorisations sp\u00e9ciales en 2026 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2187694438-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2187694438-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Non, en Pologne, le transport de 25 tonnes avec un ensemble standard de 40 tonnes de PTRA ne n\u00e9cessite pas d&rsquo;autorisation sp\u00e9ciale si le chargement respecte les gabarits r\u00e9glementaires.<\/strong> Le v\u00e9hicule ne doit pas d\u00e9passer 16,5 m\u00e8tres de long, 2,55 m\u00e8tres de large et 4 m\u00e8tres de haut, et les charges \u00e0 l&rsquo;essieu doivent \u00eatre conformes \u00e0 la r\u00e9glementation. Une autorisation de transport exceptionnel n&rsquo;est n\u00e9cessaire que si le chargement d\u00e9passe ces limites ou si le poids total de l&rsquo;ensemble d\u00e9passe 40 tonnes. Dans ce cas, il faut obtenir l&rsquo;accord du gestionnaire de la voirie et, le cas \u00e9ch\u00e9ant, pr\u00e9voir une voiture pilote sur l&rsquo;itin\u00e9raire. Le transport de 25 tonnes de marchandises dangereuses exige des certificats ADR suppl\u00e9mentaires pour le conducteur comme pour le v\u00e9hicule, mais il ne s&rsquo;agit pas d&rsquo;une autorisation de transport en tant que telle, plut\u00f4t d&rsquo;une exigence li\u00e9e \u00e0 la nature du chargement.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-781722330\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-781722330-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-pourquoi-les-prix-au-km-du-transport-de-25-tonnes-ont-ils-augment\u00e9-en-2026-par-rapport-\u00e0-2025-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-781722330-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Pourquoi les prix au km du transport de 25 tonnes ont-ils augment\u00e9 en 2026 par rapport \u00e0 2025 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-781722330-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-781722330-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Le transport de 25 tonnes co\u00fbte plus cher en 2026 principalement \u00e0 cause de la hausse d&rsquo;environ 40\u00a0% des p\u00e9ages e-TOLL depuis f\u00e9vrier 2026.<\/strong> Le syst\u00e8me de p\u00e9age a en outre \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu \u00e0 645 kilom\u00e8tres de nouvelles routes, ce qui a fait passer le co\u00fbt de circulation sur les tron\u00e7ons payants d&rsquo;environ 0,30 \u00e0 0,45-0,65 PLN par kilom\u00e8tre. Les prix int\u00e8grent aussi la hausse des p\u00e9ages en Allemagne, o\u00f9 Toll Collect a relev\u00e9 ses tarifs de 83\u00a0% pour les v\u00e9hicules Euro 6 apr\u00e8s l&rsquo;ajout d&rsquo;une composante li\u00e9e aux \u00e9missions de CO2. Le troisi\u00e8me facteur est la hausse du co\u00fbt de la main-d&rsquo;\u0153uvre, due \u00e0 la p\u00e9nurie de conducteurs et \u00e0 la pression salariale dans le secteur. Les transporteurs ont d\u00fb r\u00e9percuter tous ces surco\u00fbts sur leurs prix, ce qui a entra\u00een\u00e9 une hausse de 15-25\u00a0% par rapport \u00e0 2025.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2267177985\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2267177985-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-le-transport-international-de-25-tonnes-est-il-plus-cher-que-le-transport-national-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2267177985-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Le transport international de 25 tonnes est-il plus cher que le transport national ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2267177985-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2267177985-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Oui, le transport international de 25 tonnes co\u00fbte en 2026 de 1,2 \u00e0 3 EUR par kilom\u00e8tre, soit, au taux de change actuel, de 5,2 \u00e0 13 PLN par kilom\u00e8tre.<\/strong> C&rsquo;est nettement plus que les prix nationaux, de 5 \u00e0 7 PLN par kilom\u00e8tre. Le transport vers l&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest, en particulier via l&rsquo;Allemagne, la France et le Benelux, atteint 1,8 \u00e0 2,8 EUR par kilom\u00e8tre en raison des p\u00e9ages \u00e9lev\u00e9s dans ces pays. En Allemagne, Toll Collect pr\u00e9l\u00e8ve actuellement environ 0,348 EUR par kilom\u00e8tre, ce qui se r\u00e9percute directement sur le prix final. Le transport vers la Scandinavie est encore plus cher, de 2,2 \u00e0 3,2 EUR par kilom\u00e8tre, \u00e0 cause des travers\u00e9es en ferry et des faibles prix du fret retour. Les destinations les moins ch\u00e8res sont \u00e0 l&rsquo;est, vers l&rsquo;Ukraine ou la Moldavie, de 0,8 \u00e0 1,5 EUR par kilom\u00e8tre, mais avec un d\u00e9douanement plus long.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3140839213\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3140839213-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-comment-r\u00e9duire-le-co\u00fbt-au-km-du-transport-de-25-tonnes-en-2026-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3140839213-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Comment r\u00e9duire le co\u00fbt au km du transport de 25 tonnes en 2026 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3140839213-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3140839213-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Vous pouvez r\u00e9duire nettement le co\u00fbt du transport de 25 tonnes gr\u00e2ce \u00e0 un contrat \u00e0 long terme avec un transporteur, qui fait baisser les prix de 15-25\u00a0% par rapport au march\u00e9 spot.<\/strong> L&rsquo;optimisation des frets retour est \u00e9galement d\u00e9terminante, car le transport de 25 tonnes sur une ligne \u00e9quilibr\u00e9e co\u00fbte 20-30\u00a0% de moins qu&rsquo;un trajet avec retour \u00e0 vide. Regrouper les envois jusqu&rsquo;\u00e0 25 tonnes au lieu d&rsquo;exp\u00e9dier des semi-remorques partiellement remplies r\u00e9duit le co\u00fbt \u00e0 la tonne. Une fen\u00eatre de livraison souple de 2-3 jours permet au transporteur de mieux optimiser son itin\u00e9raire et de baisser son prix de 10-20\u00a0%. Une clause d&rsquo;indexation gazole dans le contrat prot\u00e8ge contre les fortes fluctuations du prix du gazole. Planifier le transport de 25 tonnes suffisamment \u00e0 l&rsquo;avance permet aussi d&rsquo;\u00e9viter les suppl\u00e9ments d&rsquo;urgence, qui peuvent faire grimper le prix de 40-60\u00a0%.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1598181151 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-962168924 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-962168924 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_286735954 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12600&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Avis clients&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Combien co\u00fbte le transport de 25 tonnes au km en 2026\u00a0?&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Avis clients<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous exp\u00e9diez un chargement complet et voulez savoir combien co\u00fbtera r\u00e9ellement le transport de 25 tonnes au km en 2026\u00a0? En Pologne, les prix nationaux sont de 5-7 PLN HT et les prix internationaux de 1,2-3 EUR\/km, tandis que la hausse de 40\u00a0% de l&rsquo;e-TOLL et de 83\u00a0% des p\u00e9ages allemands tire fortement les prix vers le haut. D\u00e9couvrez les prix selon la longueur du trajet et la destination, la structure des co\u00fbts du transporteur, o\u00f9 le carburant p\u00e8se \u00e0 lui seul plus de 40\u00a0%, et comment un contrat avec fret retour peut r\u00e9duire le prix jusqu&rsquo;\u00e0 20-30\u00a0%.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12588,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-12600","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12600"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12600\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12627,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12600\/revisions\/12627"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}