{"id":12613,"date":"2026-05-22T15:57:03","date_gmt":"2026-05-22T13:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/prix-transport-routier-au-km-2026\/"},"modified":"2026-10-30T21:21:19","modified_gmt":"2026-10-30T20:21:19","slug":"prix-transport-routier-au-km-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/prix-transport-routier-au-km-2026\/","title":{"rendered":"Transport routier\u00a0: quel prix au km\u00a0? Tarifs 2026"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<div class=\"content\">\n<h2><strong>Transport routier\u00a0: quel prix au km\u00a0? Tarifs 2026<\/strong><\/h2>\n<div class=\"intro-text\">\n<p>En 2026, le transport routier par poids lourd co\u00fbte en moyenne de 5 \u00e0 7 PLN HT par kilom\u00e8tre en national en Pologne et de 1,25 \u00e0 3,50 euros par kilom\u00e8tre \u00e0 l&rsquo;international. Ces tarifs concernent un ensemble articul\u00e9 standard, compos\u00e9 d&rsquo;un tracteur routier et d&rsquo;une semi-remorque, d&rsquo;un PTRA de 40 tonnes, charg\u00e9 de marchandises palettis\u00e9es ou en vrac.<\/p>\n<p>Deux changements majeurs p\u00e8sent en 2026 sur le prix du transport routier au km. Le premier est la hausse des <a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/infrastruktura\/viatoll\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">p\u00e9ages polonais e-TOLL d&rsquo;environ 35\u00a0%<\/a> \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2026, accompagn\u00e9e d&rsquo;une extension du r\u00e9seau payant de 645 kilom\u00e8tres, soit au total environ 5\u00a0869 kilom\u00e8tres soumis \u00e0 p\u00e9age. Le second est la hausse du syst\u00e8me allemand <a href=\"https:\/\/www.toll-collect.de\/en\/toll_collect\/bezahlen\/mautsaetze\/mautsaetze.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toll Collect<\/a>, o\u00f9 le tarif pour les v\u00e9hicules Euro 6 est pass\u00e9 de 0,19 \u00e0 0,348 euro par kilom\u00e8tre, soit une hausse de 83\u00a0%, avec l&rsquo;introduction d&rsquo;une composante li\u00e9e aux \u00e9missions de CO2.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Combien co\u00fbte le transport routier au km en 2026\u00a0?<\/h2>\n<p>En transport national en Pologne, le prix au km d\u00e9pend avant tout de la longueur du trajet. <strong>Les courtes distances jusqu&rsquo;\u00e0 150 kilom\u00e8tres entra\u00eenent un tarif unitaire plus \u00e9lev\u00e9, de 6 \u00e0 8 PLN par kilom\u00e8tre, car les co\u00fbts fixes comme la pr\u00e9paration du v\u00e9hicule et le temps de chargement se r\u00e9partissent sur moins de kilom\u00e8tres parcourus.<\/strong><\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Longueur du trajet<\/th>\n<th>Tarif national (HT)<\/th>\n<th>Caract\u00e9ristiques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Trajet court de moins de 150 km<\/td>\n<td>6 - 8 PLN\/km<\/td>\n<td>Tarif unitaire plus \u00e9lev\u00e9 en raison des co\u00fbts fixes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trajet moyen de 150 - 400 km<\/td>\n<td>5 - 7 PLN\/km<\/td>\n<td>Liaisons nationales typiques entre grandes villes<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Trajet long de plus de 400 km<\/td>\n<td>4,5 - 6 PLN\/km<\/td>\n<td>Tranche la plus avantageuse, co\u00fbts mieux amortis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Les trajets moyens de 150 \u00e0 400 kilom\u00e8tres, qui dominent le transport national entre les grandes villes polonaises, co\u00fbtent de 5 \u00e0 7 PLN par kilom\u00e8tre. Sur les longs trajets de plus de 400 kilom\u00e8tres, on obtient les tarifs les plus avantageux, de 4,5 \u00e0 6 PLN par kilom\u00e8tre, car la distance permet au transporteur de mieux r\u00e9partir l&rsquo;ensemble de ses co\u00fbts fixes.<\/p>\n<p>\u00c0 l&rsquo;international, le prix au km varie beaucoup plus selon la destination et les p\u00e9ages qui s&rsquo;y rattachent. L&rsquo;Europe centrale, avec l&rsquo;Allemagne, la Tch\u00e9quie, la Slovaquie, la Hongrie et l&rsquo;Autriche, se situe entre 1,8 et 2,5 euros par kilom\u00e8tre. L&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest, c&rsquo;est-\u00e0-dire la France, le Benelux et le Royaume-Uni, exige un budget de 2,0 \u00e0 3,0 euros par kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p>La Scandinavie fait partie des destinations les plus ch\u00e8res, avec des prix de 2,2 \u00e0 3,5 euros par kilom\u00e8tre, en raison des travers\u00e9es en ferry et des co\u00fbts d&rsquo;exploitation \u00e9lev\u00e9s dans ces pays. Les liaisons vers l&rsquo;est, en Ukraine, en Bi\u00e9lorussie ou dans les pays baltes, sont les moins ch\u00e8res, de 1,0 \u00e0 1,8 euro par kilom\u00e8tre, m\u00eame si elles impliquent des d\u00e9lais de d\u00e9douanement plus longs et un risque op\u00e9rationnel plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n<div class=\"warning-box\">\n<p><strong>Attention aux prix \u00ab\u00a0all-in\u00a0\u00bb. <\/strong>Les tarifs indiqu\u00e9s sont des prix de march\u00e9 indicatifs propos\u00e9s aux donneurs d&rsquo;ordre. V\u00e9rifiez toujours si le tarif inclut les p\u00e9ages polonais e-TOLL et les p\u00e9ages \u00e9trangers, ou s&rsquo;ils sont factur\u00e9s en sus. L&rsquo;\u00e9cart entre une offre \u00ab\u00a0all-in\u00a0\u00bb et une offre \u00ab\u00a0HT hors p\u00e9ages\u00a0\u00bb peut atteindre 15 - 25\u00a0% du prix final.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Exemples de prix sur les trajets les plus courants en 2026<\/h2>\n<p>Des exemples concrets montrent le co\u00fbt r\u00e9el du transport routier sur les liaisons nationales polonaises les plus fr\u00e9quentes. Le tableau ci-dessous pr\u00e9sente des prix indicatifs pour une semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e standard charg\u00e9e de palettes.<\/p>\n<table class=\"comparison-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Liaison nationale<\/th>\n<th>Distance<\/th>\n<th>Tarif<\/th>\n<th>Co\u00fbt HT<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Warszawa - Gda\u0144sk<\/td>\n<td>~300 km<\/td>\n<td>5,5 - 7 PLN\/km<\/td>\n<td>1\u00a0650 - 2\u00a0100 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Warszawa - Krak\u00f3w<\/td>\n<td>~290 km<\/td>\n<td>5,5 - 7 PLN\/km<\/td>\n<td>1\u00a0600 - 2\u00a0030 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Warszawa - Wroc\u0142aw<\/td>\n<td>~350 km<\/td>\n<td>5 - 6,5 PLN\/km<\/td>\n<td>1\u00a0750 - 2\u00a0275 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Warszawa - Katowice<\/td>\n<td>~310 km<\/td>\n<td>5,5 - 7 PLN\/km<\/td>\n<td>1\u00a0705 - 2\u00a0170 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gda\u0144sk - Wroc\u0142aw<\/td>\n<td>~450 km<\/td>\n<td>5 - 6,5 PLN\/km<\/td>\n<td>2\u00a0250 - 2\u00a0925 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Krak\u00f3w - Pozna\u0144<\/td>\n<td>~420 km<\/td>\n<td>5 - 6,5 PLN\/km<\/td>\n<td>2\u00a0100 - 2\u00a0730 PLN<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00c0 l&rsquo;international, le prix au km est nettement plus \u00e9lev\u00e9, surtout \u00e0 cause des p\u00e9ages en Europe de l&rsquo;Ouest. Le trajet Warszawa - Berlin, d&rsquo;environ 580 kilom\u00e8tres, co\u00fbte de 1\u00a0160 \u00e0 1\u00a0624 euros HT pour un tarif de 2,0 \u00e0 2,8 euros par kilom\u00e8tre. Warszawa - Amsterdam repr\u00e9sente environ 1\u00a0200 kilom\u00e8tres, pour un co\u00fbt de 2\u00a0400 \u00e0 3\u00a0360 euros HT.<\/p>\n<p>Les longs trajets comme Warszawa - Paris ou Warszawa - Milan, d&rsquo;environ 1\u00a0500 kilom\u00e8tres chacun, demandent un budget de 3\u00a0300 \u00e0 4\u00a0500 euros HT. Le trajet Warszawa - Madrid, d&rsquo;environ 2\u00a0800 kilom\u00e8tres, co\u00fbte de 7\u00a0000 \u00e0 9\u00a0800 euros HT, ce qui en fait l&rsquo;un des trajets europ\u00e9ens r\u00e9guliers les plus chers.<\/p>\n<p>Les prix pr\u00e9sent\u00e9s sont des tarifs de march\u00e9 indicatifs. Le prix r\u00e9el au km en 2026 d\u00e9pend du co\u00fbt actuel du carburant, de la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules, de la direction du fret retour et de la saisonnalit\u00e9. Demandez toujours un devis d\u00e9taill\u00e9 incluant tous les frais annexes.<\/p>\n<h2>Pourquoi les tarifs du transport routier sont-ils plus \u00e9lev\u00e9s en 2026\u00a0?<\/h2>\n<p>Le prix du transport routier au km a augment\u00e9 en 2026 par rapport aux ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes en raison de trois \u00e9volutions majeures des co\u00fbts. La premi\u00e8re et la plus importante est la r\u00e9forme des p\u00e9ages en Pologne et dans plusieurs pays d&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest.<\/p>\n\n<h3><strong>Premier changement\u00a0: l&rsquo;e-TOLL en Pologne<\/strong><\/h3>\n<p>Depuis le 1er f\u00e9vrier 2026, les tarifs e-TOLL ont augment\u00e9 en moyenne d&rsquo;environ 35\u00a0% par rapport \u00e0 2025. Le prix au km en 2026 int\u00e8gre la hausse des p\u00e9ages d&rsquo;environ 0,30 PLN \u00e0 0,45 - 0,65 PLN par kilom\u00e8tre, selon la cat\u00e9gorie de route et de v\u00e9hicule. En outre, le r\u00e9seau payant a \u00e9t\u00e9 \u00e9tendu de 645 kilom\u00e8tres de nouveaux tron\u00e7ons, soit au total environ 5\u00a0869 kilom\u00e8tres couverts par le syst\u00e8me de p\u00e9age.<\/p>\n<p>Parmi les nouveaux tron\u00e7ons payants figurent notamment l&rsquo;autoroute A2 entre Ka\u0142uszyn et Siedlce et des portions des voies express S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 et S61. Un trajet de 500 kilom\u00e8tres sur routes \u00e0 p\u00e9age g\u00e9n\u00e8re d\u00e9sormais 75 - 95 PLN de frais e-TOLL suppl\u00e9mentaires par rapport \u00e0 2025. Les recettes budg\u00e9taires pr\u00e9vues de l&rsquo;e-TOLL doivent passer de 3,9 milliards de PLN en 2025 \u00e0 6,6 milliards de PLN en 2026, soit une hausse de 70\u00a0%.<\/p>\n<h3><strong>Deuxi\u00e8me changement\u00a0: Toll Collect en Allemagne<\/strong><\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me allemand Toll Collect a int\u00e9gr\u00e9 une composante CO2 dans le calcul des p\u00e9ages. Pour les v\u00e9hicules Euro 6, le tarif est pass\u00e9 de 0,19 \u00e0 0,348 euro par kilom\u00e8tre, soit une hausse de 83\u00a0%. Les v\u00e9hicules immatricul\u00e9s avant juillet 2019 ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9s dans la cat\u00e9gorie d&rsquo;\u00e9missions la plus ch\u00e8re.<\/p>\n<p>Des hausses similaires ont \u00e9t\u00e9 introduites en Autriche et en Tch\u00e9quie \u00e0 partir de mars 2024. Sur le trajet Warszawa - Berlin, dont environ 400 kilom\u00e8tres empruntent les autoroutes allemandes, cela repr\u00e9sente aujourd&rsquo;hui environ 60 euros de p\u00e9age Toll Collect de plus qu&rsquo;en 2023. Cela se r\u00e9percute directement sur les tarifs de tous les transports en transit par l&rsquo;Allemagne.<\/p>\n<h3><strong>Troisi\u00e8me changement\u00a0: les facteurs structurels du march\u00e9<\/strong><\/h3>\n<p>Le prix au km augmente aussi pour des raisons qui ne sont pas directement li\u00e9es aux p\u00e9ages. La crise d\u00e9mographique de main-d&rsquo;\u0153uvre dans le secteur du transport et de la logistique entra\u00eene une p\u00e9nurie de conducteurs, ce qui fait grimper les salaires et le co\u00fbt du travail. Les transporteurs investissent prudemment dans des v\u00e9hicules neufs en raison des prix \u00e9lev\u00e9s et de l&rsquo;incertitude du march\u00e9, ce qui r\u00e9duit la capacit\u00e9 disponible.<\/p>\n<p>Les transporteurs sont pass\u00e9s de la logique \u00ab\u00a0rouler le plus possible\u00a0\u00bb \u00e0 \u00ab\u00a0rouler avec profit\u00a0\u00bb, ce qui se traduit par moins d&rsquo;offres spot \u00e0 bas prix sur le march\u00e9. Les tarifs 2026 refl\u00e8tent une plus grande rationalit\u00e9 \u00e9conomique des entreprises de transport, qui ne sont plus pr\u00eates \u00e0 travailler \u00e0 la limite de la rentabilit\u00e9 ou en dessous de leur prix de revient.<\/p>\n<h2>Structure des co\u00fbts du transporteur\u00a0: de quoi se compose le prix d&rsquo;un poids lourd\u00a0?<\/h2>\n<p>Comprendre la structure des co\u00fbts d&rsquo;un transporteur permet de juger quelles offres sont r\u00e9alistes et lesquelles risquent de poser des probl\u00e8mes de qualit\u00e9 de service. Le prix au km en 2026 repose sur les postes de co\u00fbts suivants pour un ensemble \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur Euro 6.<\/p>\n<table class=\"cost-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Poste de co\u00fbt<\/th>\n<th>Co\u00fbt par km<\/th>\n<th>Part du total<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Carburant (gazole)<\/td>\n<td>2,0 - 2,8 PLN<\/td>\n<td>~40\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>e-TOLL et p\u00e9ages<\/td>\n<td>0,35 - 0,60 PLN<\/td>\n<td>~10\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Salaire du conducteur avec frais de d\u00e9placement<\/td>\n<td>0,9 - 1,5 PLN<\/td>\n<td>~22\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Leasing \/ amortissement du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>0,5 - 0,8 PLN<\/td>\n<td>~12\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assurances (RC auto, dommages, RC transporteur OCP)<\/td>\n<td>0,15 - 0,25 PLN<\/td>\n<td>~4\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Entretien, pneus, r\u00e9parations<\/td>\n<td>0,20 - 0,35 PLN<\/td>\n<td>~5\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>GPS, administration, divers<\/td>\n<td>0,15 - 0,25 PLN<\/td>\n<td>~4\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>TOTAL prix de revient<\/strong><\/td>\n<td><strong>4,25 - 6,55 PLN<\/strong><\/td>\n<td><strong>100\u00a0%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>+ Marge du transporteur 10 - 20\u00a0%<\/strong><\/td>\n<td><strong>0,45 - 1,30 PLN<\/strong><\/td>\n<td> <\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td><strong>= Tarif du march\u00e9<\/strong><\/td>\n<td><strong>~5 - 7 PLN\/km<\/strong><\/td>\n<td> <\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p><strong>Le carburant est le premier poste de co\u00fbt, avec 2,0 \u00e0 2,8 PLN par kilom\u00e8tre.<\/strong> Le prix au km est tr\u00e8s sensible aux variations du prix du gazole, car un ensemble articul\u00e9 consomme de 28 \u00e0 35 litres aux 100 kilom\u00e8tres. Chaque variation de 0,10 PLN du prix au litre se traduit par une variation d&rsquo;environ 0,03 \u00e0 0,04 PLN du co\u00fbt au kilom\u00e8tre.<\/p>\n<p><strong>Le syst\u00e8me e-TOLL<\/strong> est le deuxi\u00e8me poste de co\u00fbt, de 0,35 \u00e0 0,60 PLN par kilom\u00e8tre apr\u00e8s la hausse de f\u00e9vrier 2026. Le prix au km comprend aussi le salaire d&rsquo;un conducteur titulaire du permis CE et de la carte de qualification de conducteur (CQC), qui co\u00fbte de 0,9 \u00e0 1,5 PLN par kilom\u00e8tre en national. \u00c0 l&rsquo;international, le co\u00fbt du travail est plus \u00e9lev\u00e9 \u00e0 cause des indemnit\u00e9s de d\u00e9placement \u00e0 l&rsquo;\u00e9tranger.<\/p>\n<div class=\"highlight-box\">\n<h3><strong>Le probl\u00e8me cl\u00e9 des kilom\u00e8tres \u00e0 vide<\/strong><\/h3>\n<p>Le prix au km est nettement plus \u00e9lev\u00e9 sur les trajets sans possibilit\u00e9 de trouver un fret retour. Un retour \u00e0 vide double le co\u00fbt unitaire du transport, car le transporteur doit couvrir les co\u00fbts des deux sens avec la recette d&rsquo;un seul voyage. C&rsquo;est pourquoi le trajet Pologne - Espagne est plus cher que le trajet Espagne - Pologne, o\u00f9 il est plus facile de trouver un fret retour.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Sept facteurs cl\u00e9s qui influencent le prix d&rsquo;un transport routier<\/h2>\n<p>Le prix au km n&rsquo;est pas fixe et d\u00e9pend de nombreuses variables du march\u00e9. Conna\u00eetre ces facteurs vous aide \u00e0 mieux planifier votre budget logistique et \u00e0 n\u00e9gocier des conditions plus avantageuses.<\/p>\n\n<h3>1. Longueur du trajet et \u00e9conomies d&rsquo;\u00e9chelle<\/h3>\n<p>Plus le trajet est long, plus le tarif au kilom\u00e8tre est bas, gr\u00e2ce \u00e0 la r\u00e9partition des co\u00fbts fixes. Sur 150 kilom\u00e8tres, le prix est d&rsquo;environ 7 - 8 PLN par km, alors qu&rsquo;un trajet de 500 kilom\u00e8tres ne co\u00fbte plus que 5 - 6 PLN par kilom\u00e8tre. Les co\u00fbts fixes comme la pr\u00e9paration des documents, le chargement ou la mise \u00e0 disposition du v\u00e9hicule restent les m\u00eames quelle que soit la longueur du trajet.<\/p>\n<h3>2. Fluctuations du prix du carburant<\/h3>\n<p>Le carburant repr\u00e9sente environ 40\u00a0% du prix de revient d&rsquo;un transporteur. Le prix au km r\u00e9agit imm\u00e9diatement aux variations du prix du gazole. Une hausse de 0,10 PLN par litre fait monter le tarif d&rsquo;environ 0,03 - 0,04 PLN par kilom\u00e8tre. De nombreuses entreprises appliquent un m\u00e9canisme d&rsquo;indexation gazole qui ajuste automatiquement les tarifs aux prix \u00e0 la pompe.<\/p>\n<h3>3. P\u00e9ages nationaux et \u00e9trangers<\/h3>\n<p>La hausse de 35\u00a0% de l&rsquo;e-TOLL depuis f\u00e9vrier 2026 se r\u00e9percute directement sur le prix du transport routier au km. Un surco\u00fbt de 0,15 - 0,19 PLN par kilom\u00e8tre sur les routes \u00e0 p\u00e9age repr\u00e9sente une hausse de co\u00fbts importante. En Allemagne, Toll Collect per\u00e7oit actuellement 0,348 euro par kilom\u00e8tre pour les v\u00e9hicules Euro 6, ce qui rend les trajets via l&rsquo;Allemagne particuli\u00e8rement chers.<\/p>\n<h3>4. Type de marchandise et exigences particuli\u00e8res<\/h3>\n<p>Un chargement palettis\u00e9 standard en semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e constitue le prix de base. Pour les marchandises dangereuses ADR, le prix au km est sup\u00e9rieur de 20 - 50\u00a0% en raison des certifications, des formations et de l&rsquo;obligation de d\u00e9signer un conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pour le transport de marchandises dangereuses (DGSA). Le transport frigorifique co\u00fbte 15 - 30\u00a0% de plus, car le groupe froid consomme 3-5 litres de carburant suppl\u00e9mentaires par heure.<\/p>\n<h3>5. \u00c9quilibre des flux et fret retour<\/h3>\n<p>La possibilit\u00e9 de trouver un fret retour fait nettement baisser le prix. Un transport de l&rsquo;Allemagne vers la Pologne co\u00fbte moins cher que de la Pologne vers l&rsquo;Allemagne, car le sens vers l&rsquo;est est mieux \u00e9quilibr\u00e9. Les trajets vers l&rsquo;Espagne ou le Portugal sans retour garanti peuvent co\u00fbter 30 - 40\u00a0% de plus.<\/p>\n<h3>6. Saisonnalit\u00e9 et fluctuations de la demande<\/h3>\n<p>Le quatri\u00e8me trimestre est la haute saison du transport. D&rsquo;octobre \u00e0 d\u00e9cembre, le prix au km augmente de 15 - 30\u00a0% en raison des achats de fin d&rsquo;ann\u00e9e et de la disponibilit\u00e9 limit\u00e9e des v\u00e9hicules. Janvier et f\u00e9vrier sont les mois les moins chers, avec la demande la plus faible de l&rsquo;ann\u00e9e.<\/p>\n<h3>7. D\u00e9lai et urgence<\/h3>\n<p>Un transport express livr\u00e9 sous 24 heures co\u00fbte 20 - 40\u00a0% de plus. Pour les commandes de derni\u00e8re minute, le prix au km tient compte de la n\u00e9cessit\u00e9 de bouleverser le planning du transporteur ou de mobiliser un ensemble suppl\u00e9mentaire. Planifier 3 - 5 jours \u00e0 l&rsquo;avance permet d&rsquo;obtenir les meilleurs tarifs.<\/p>\n<h3>FTL ou LTL<\/h3>\n<p><strong>Le prix au km concerne surtout le FTL (Full Truck Load, chargement complet), o\u00f9 le v\u00e9hicule entier est \u00e0 la disposition d&rsquo;un seul client.<\/strong> La facturation se fait au kilom\u00e8tre parcouru ou au forfait par voyage. Ce mod\u00e8le est id\u00e9al pour les chargements de plus de 15 tonnes ou 20 palettes Europe, avec un transit g\u00e9n\u00e9ralement de 1 - 2 jours et une marchandise en s\u00e9curit\u00e9, sans rupture de charge.<\/p>\n<p>Le LTL (Less than Truck Load) correspond au groupage, o\u00f9 plusieurs exp\u00e9diteurs partagent l&rsquo;espace d&rsquo;une m\u00eame semi-remorque. Le prix au km ne s&rsquo;applique pas en LTL, car la facturation se fait \u00e0 la palette, au m\u00e8tre de plancher ou \u00e0 la tonne. Ce syst\u00e8me est id\u00e9al pour les envois de moins de 8 - 10 tonnes ou 15 palettes, lorsqu&rsquo;un transit plus long de 1 - 3 jours est acceptable. Nous expliquons comment calculer les m\u00e8tres de plancher et comparer les deux services avec l&rsquo;exemple de 6 et 18 palettes Europe dans notre article sur le <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/ftl-ltl-difference\/\">transport FTL et LTL<\/a>.<\/p>\n<p>La r\u00e8gle pratique est la suivante. <strong>\u00c0 partir de 15 - 16 palettes, le transport FTL est plus avantageux \u00e9conomiquement. Le FTL vous donne aussi la ma\u00eetrise totale du d\u00e9lai et de l&rsquo;itin\u00e9raire.<\/strong> En dessous de 10 palettes, le LTL m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre envisag\u00e9\u00a0: il est 30 - 50\u00a0% moins cher, mais implique des ruptures de charge et un d\u00e9lai de livraison plus long.<\/p>\n<h2>Comment calculer le co\u00fbt d&rsquo;un transport routier\u00a0? Formule et exemples<\/h2>\n<p>Pour calculer le co\u00fbt d&rsquo;un transport, il faut tenir compte non seulement du tarif au kilom\u00e8tre, mais aussi d&rsquo;une s\u00e9rie de frais annexes. Le prix au km est la base \u00e0 laquelle s&rsquo;ajoutent d&rsquo;autres postes selon les sp\u00e9cificit\u00e9s de la commande.<\/p>\n<p><strong>Formule de base\u00a0:<\/strong><br \/>Co\u00fbt total = (Nombre de kilom\u00e8tres \u00d7 Tarif au km) + Frais annexes<\/p>\n<p>Les frais annexes d&rsquo;un transport routier comprennent les postes suivants. Le chargement et le d\u00e9chargement co\u00fbtent de 100 \u00e0 400 PLN par point s&rsquo;ils ne sont pas inclus dans un tarif all-in. L&rsquo;attente au-del\u00e0 de la franchise, g\u00e9n\u00e9ralement de 1-2 heures, co\u00fbte de 50 \u00e0 150 PLN par heure. L&rsquo;assurance marchandises (ad valorem) repr\u00e9sente de 0,1 \u00e0 0,3\u00a0% de la valeur des marchandises et peut \u00eatre exig\u00e9e par l&rsquo;exp\u00e9diteur ou l&rsquo;assureur.<\/p>\n<p>La surcharge carburant (fuel surcharge) s&rsquo;applique en cas de forte hausse du prix du gazole et peut repr\u00e9senter de 5 \u00e0 15\u00a0% du tarif de base. Pour les marchandises dangereuses ADR, le prix au km comprend en plus un suppl\u00e9ment de 20 \u00e0 50\u00a0% ou un forfait de 500 \u00e0 2\u00a0000 PLN par trajet national.<\/p>\n<p><strong>Exemple 1\u00a0: transport national simple<\/strong><br \/>Trajet\u00a0: Warszawa \u2192 Wroc\u0142aw, 360 km, tarif 6 PLN\/km all-in<br \/>Co\u00fbt = 360 \u00d7 6 = 2\u00a0160 PLN HT<br \/>TVA polonaise 23\u00a0% = 497 PLN<br \/><strong>Total TTC\u00a0: 2\u00a0657 PLN<\/strong><\/p>\n<p><strong>Exemple 2\u00a0: transport national avec suppl\u00e9ments<\/strong><br \/>Trajet\u00a0: Gda\u0144sk \u2192 Krak\u00f3w, 560 km, tarif 5,5 PLN\/km + d\u00e9chargement 200 PLN<br \/>Co\u00fbt = (560 \u00d7 5,5) + 200 = 3\u00a0080 + 200 = 3\u00a0280 PLN HT<br \/>TVA polonaise 23\u00a0% = 754 PLN<br \/><strong>Total TTC\u00a0: 4\u00a0034 PLN<\/strong><\/p>\n<p><strong>Exemple 3\u00a0: transport international<\/strong><br \/>Trajet\u00a0: Warszawa \u2192 Paris, 1\u00a0500 km, tarif 2,5 EUR\/km all-in<br \/>Co\u00fbt = 1\u00a0500 \u00d7 2,5 = 3\u00a0750 EUR HT<br \/><strong>Le transport international factur\u00e9 en euros est soumis \u00e0 la TVA polonaise au taux de 0\u00a0%<\/strong><\/p>\n<p><strong>Demandez toujours au transporteur un devis all-in incluant tous les co\u00fbts.<\/strong> Un tarif \u00ab\u00a0sec\u00a0\u00bb au km, sans e-TOLL ni frais annexes, peut sembler attractif, mais le prix final se r\u00e9v\u00e9lera bien plus \u00e9lev\u00e9 une fois tous les \u00e9l\u00e9ments ajout\u00e9s.<\/p>\n<h2>Comment n\u00e9gocier le prix d&rsquo;un transport routier\u00a0? Cinq m\u00e9thodes efficaces<\/h2>\n<p>Les entreprises qui confient r\u00e9guli\u00e8rement des transports peuvent obtenir des conditions bien plus avantageuses qu&rsquo;en achetant sur le march\u00e9 spot. Le prix au km laisse une marge de n\u00e9gociation lorsque certaines conditions sont r\u00e9unies.<\/p>\n\n<h3><strong>Planifiez vos transports \u00e0 l&rsquo;avance<\/strong><\/h3>\n<p>R\u00e9server un v\u00e9hicule \u00e0 la derni\u00e8re minute fait grimper le prix au km de 20 - 40\u00a0% en raison des co\u00fbts d&rsquo;organisation et du risque. Une commande pass\u00e9e 3 - 7 jours \u00e0 l&rsquo;avance laisse au transporteur le temps de planifier un fret retour et d&rsquo;optimiser l&rsquo;itin\u00e9raire, ce qui se traduit par un tarif plus bas pour vous.<\/p>\n<h3><strong>Proposez des volumes r\u00e9guliers dans le cadre d&rsquo;un contrat<\/strong><\/h3>\n<p>Une collaboration r\u00e9guli\u00e8re de 3-5 semi-remorques compl\u00e8tes par mois est un bon argument pour obtenir une baisse de tarif de 10 - 20\u00a0%. Un contrat annuel avec un volume minimum garanti offre les tarifs les plus bas du march\u00e9 et la certitude de disposer de v\u00e9hicules en haute saison.<\/p>\n<h3><strong>Souplesse sur les dates et les jours de la semaine<\/strong><\/h3>\n<p>Le mardi et le mercredi sont les jours o\u00f9 la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules est la meilleure et les tarifs spot les plus bas. Le lundi matin et le vendredi apr\u00e8s-midi, le prix au km est le plus \u00e9lev\u00e9 en raison du pic de demande en d\u00e9but et en fin de semaine. Un peu de souplesse sur la date de chargement peut r\u00e9duire le prix de 10 - 15\u00a0%.<\/p>\n<h3><strong>Des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur la marchandise<\/strong><\/h3>\n<p>Des informations exactes sur le poids, le nombre de palettes et les dimensions suppriment la marge de s\u00e9curit\u00e9 que prend le transporteur. Le prix au km est plus bas lorsque l&rsquo;exp\u00e9diteur fournit des donn\u00e9es r\u00e9elles plut\u00f4t que des estimations larges. D\u00e9clarer 24 tonnes pour 20 tonnes r\u00e9elles revient \u00e0 payer une capacit\u00e9 inutilis\u00e9e.<\/p>\n<h3><strong>Bourses de fret et comparaison des offres<\/strong><\/h3>\n<p>Des plateformes comme Trans.eu, Timocom ou LOAD24 donnent acc\u00e8s \u00e0 des transporteurs \u00e0 la recherche de fret retour. Sur les bourses de fret, le prix au km peut \u00eatre inf\u00e9rieur de 10 - 30\u00a0% aux tarifs annonc\u00e9s par t\u00e9l\u00e9phone, surtout pour les v\u00e9hicules disponibles qui rentrent \u00e0 vide. V\u00e9rifiez toutefois les r\u00e9f\u00e9rences et les attestations d&rsquo;assurance responsabilit\u00e9 civile du transporteur (OCP) avant de confier le transport.<\/p>\n<div class=\"warning-box\">\n<h4><strong>Signaux d&rsquo;alerte dans le choix d&rsquo;un transporteur<\/strong><\/h4>\n<p>Un prix au km inf\u00e9rieur de plus de 30\u00a0% \u00e0 la moyenne du march\u00e9 est un signal d&rsquo;alerte. Il peut r\u00e9v\u00e9ler des probl\u00e8mes d&rsquo;assurance, de licence ou de qualit\u00e9 de service. L&rsquo;absence de l&rsquo;assurance responsabilit\u00e9 civile du transporteur (OCP), pourtant obligatoire, est un motif absolu de refus de l&rsquo;offre, m\u00eame si le prix semble attractif.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Trouvez la meilleure offre de transport routier<\/h2>\n<p>Vous cherchez un transporteur fiable pour des trajets nationaux ou internationaux r\u00e9guliers\u00a0? Avec le bon partenaire logistique, votre prix au km peut \u00eatre nettement plus bas. <strong><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/contactez-antrans-bis\/\">Contactez-nous<\/a><\/strong> et d\u00e9couvrez \u00e0 quel point il est simple d&rsquo;organiser un transport professionnel en chargement complet.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articles utiles\u00a0:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/creer-entreprise-de-transport-en-pologne\/\" aria-label=\"Comment cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes\">Comment cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/trouver-du-fret-transporteur\/\" aria-label=\"Trouver du fret\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux chargements\">Trouver du fret\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux chargements<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/subventions-transport-routier-pologne\/\" aria-label=\"Subventions pour le transport routier en Pologne\u00a0: les aides disponibles en 2026\">Subventions pour le transport routier en Pologne\u00a0: les aides disponibles en 2026<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/documents-de-transport-routier\/\" aria-label=\"Documents de transport routier en 2026\">Documents de transport routier en 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_1852240585\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-584310109\">\n\n\n\t<div id=\"col-1557004167\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3635208942\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>FAQ\u00a0: questions fr\u00e9quentes sur le prix du transport routier au km en 2026<\/h2>\n<p>Vous trouverez ci-dessous les r\u00e9ponses aux questions les plus fr\u00e9quentes sur le prix du transport routier au km en 2026. Nous avons rassembl\u00e9 l&rsquo;essentiel sur les tarifs actuels, les facteurs qui influencent le co\u00fbt d&rsquo;un transport et la fa\u00e7on dont sont chiffr\u00e9s les trajets nationaux et internationaux.<\/p>\n\t\t\n<style>\n#text-3635208942 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-104859882\">\n\n\n\t<div id=\"col-921387610\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-831661240\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-831661240-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-combien-co\u00fbte-le-transport-routier-au-kilom\u00e8tre-en-2026-?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-831661240-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Combien co\u00fbte le transport routier au kilom\u00e8tre en 2026 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-831661240-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-831661240-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>En transport national en Pologne, le transport routier co\u00fbte en 2026 en moyenne de 5 \u00e0 7 PLN HT par kilom\u00e8tre.<\/strong> Sur les trajets courts jusqu&rsquo;\u00e0 150 km, les tarifs sont g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9lev\u00e9s et atteignent 6 - 8 PLN\/km. Sur les longs trajets de plus de 400 km, le prix descend plus souvent \u00e0 4,5 - 6 PLN\/km. Le prix final d\u00e9pend aussi des p\u00e9ages, du type de marchandise et du d\u00e9lai.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1688854621\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1688854621-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-combien-co\u00fbte-un-transport-routier-international-au-km-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1688854621-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Combien co\u00fbte un transport routier international au km ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1688854621-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1688854621-label\">\n\t\t\t\n\n<p data-start=\"518\" data-end=\"866\"><strong>\u00c0 l&rsquo;international, le transport routier co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement en 2026 de 1,25 \u00e0 3,50 euros par kilom\u00e8tre.<\/strong> Les destinations vers l&rsquo;est sont en g\u00e9n\u00e9ral les moins ch\u00e8res, la Scandinavie et l&rsquo;Europe de l&rsquo;Ouest les plus ch\u00e8res. Les p\u00e9ages \u00e9trangers, la longueur du trajet et la possibilit\u00e9 de trouver un fret retour p\u00e8sent beaucoup. Le pays de destination et la situation actuelle du march\u00e9 comptent aussi.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2767732728\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2767732728-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-de-quoi-d\u00e9pend-le-prix-au-km-d&#039;un-transport-routier-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2767732728-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>De quoi d\u00e9pend le prix au km d'un transport routier ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2767732728-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2767732728-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Le prix au km d\u00e9pend avant tout de la longueur du trajet, du carburant et des p\u00e9ages.<\/strong> Le type de marchandise, la saison, l&rsquo;urgence de la commande et la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules jouent aussi. Les tarifs sont plus \u00e9lev\u00e9s pour les transports ADR et frigorifiques et pour les trajets sans fret retour. Le prix d\u00e9pend \u00e9galement du fait que l&rsquo;offre soit all-in ou qu&rsquo;il faille y ajouter des frais annexes.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-171529294\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-171529294-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-les-p\u00e9ages-sont-ils-d\u00e9j\u00e0-inclus-dans-le-tarif-au-kilom\u00e8tre-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-171529294-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Les p\u00e9ages sont-ils d\u00e9j\u00e0 inclus dans le tarif au kilom\u00e8tre ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-171529294-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-171529294-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Le prix au km n&rsquo;inclut pas toujours l&rsquo;e-TOLL et les p\u00e9ages \u00e9trangers.<\/strong> Certains transporteurs annoncent un tarif all-in, d&rsquo;autres seulement un prix de base au kilom\u00e8tre. Avant de passer commande, il faut donc v\u00e9rifier si l&rsquo;offre couvre d\u00e9j\u00e0 tous les co\u00fbts. L&rsquo;\u00e9cart entre ces deux formules peut repr\u00e9senter de plus de 10\u00a0% \u00e0 plusieurs dizaines de pour cent du devis total.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1191506501\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1191506501-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-comment-calculer-le-co\u00fbt-d&#039;un-transport-routier-sur-un-trajet-pr\u00e9cis-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1191506501-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Comment calculer le co\u00fbt d'un transport routier sur un trajet pr\u00e9cis ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1191506501-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1191506501-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Le plus simple est de multiplier le nombre de kilom\u00e8tres par le tarif au kilom\u00e8tre et d&rsquo;ajouter les frais annexes.<\/strong> Ces suppl\u00e9ments peuvent comprendre le chargement, le d\u00e9chargement, l&rsquo;attente, l&rsquo;assurance marchandises ou la surcharge carburant. En pratique, le mieux est de demander un devis complet all-in. Vous comparerez ainsi plus facilement les offres et \u00e9viterez les co\u00fbts cach\u00e9s.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3448600650\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3448600650-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-comment-faire-baisser-le-prix-au-km-d&#039;un-transport-routier-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3448600650-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Comment faire baisser le prix au km d'un transport routier ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3448600650-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3448600650-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Vous pouvez faire baisser le prix au km en planifiant la commande \u00e0 l&rsquo;avance et en fournissant des donn\u00e9es pr\u00e9cises sur la marchandise.<\/strong> Des tarifs plus avantageux s&rsquo;obtiennent aussi avec une collaboration r\u00e9guli\u00e8re ou une date de chargement flexible. La direction du trajet et la possibilit\u00e9 d&rsquo;organiser un fret retour comptent \u00e9galement. En pratique, le mieux est de comparer plusieurs offres, sans choisir automatiquement la moins ch\u00e8re.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-921387610 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-104859882 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-104859882 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1852240585 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12613&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Avis clients&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Transport routier\u00a0: quel prix au km\u00a0? 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D\u00e9couvrez les tarifs nationaux et internationaux actuels, des exemples de prix par trajet et les principaux facteurs qui influencent le co\u00fbt d&rsquo;un transport.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12601,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-12613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12613","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12613"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12613\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12628,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12613\/revisions\/12628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12613"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12613"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12613"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}