{"id":12626,"date":"2026-03-09T11:38:28","date_gmt":"2026-03-09T10:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/depassement-charge-arriere-camion\/"},"modified":"2026-10-30T21:21:20","modified_gmt":"2026-10-30T20:21:20","slug":"depassement-charge-arriere-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/depassement-charge-arriere-camion\/","title":{"rendered":"De combien la charge peut-elle d\u00e9passer \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un camion\u00a0? R\u00e8gles 2026 en Pologne"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<div class=\"content\">\n<h2><strong>De combien la charge peut-elle d\u00e9passer \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un camion\u00a0?<\/strong><\/h2>\n<div class=\"intro-text\">\n<p><strong>En Pologne, la charge ne peut pas d\u00e9passer de plus de 2 m\u00e8tres le plan arri\u00e8re du gabarit du v\u00e9hicule ou de l\u2019ensemble de v\u00e9hicules.<\/strong> La seule exception concerne le bois long transport\u00e9 sur une remorque \u00e0 ranchers, qui peut d\u00e9passer jusqu\u2019\u00e0 5 m\u00e8tres au-del\u00e0 de l\u2019essieu de la remorque. Ces limites s\u2019appliquent \u00e0 tous les v\u00e9hicules conform\u00e9ment \u00e0 <a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU19970980602\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">l\u2019article 61 de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re (Prawo o ruchu drogowym)<\/a> du 20 juin 1997.<\/p>\n<p>Les r\u00e8gles de d\u00e9passement de la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sont identiques pour les voitures particuli\u00e8res, les utilitaires et les poids lourds. En pratique, ce sont toutefois les poids lourds qui transportent le plus souvent des charges d\u00e9bordant du gabarit du v\u00e9hicule\u00a0: tubes en acier, poutres en bois, engins de chantier, \u00e9l\u00e9ments de structure ou bois long. Conducteurs et chargeurs doivent conna\u00eetre pr\u00e9cis\u00e9ment la r\u00e9glementation pour \u00e9viter amendes et sanctions administratives.<\/p>\n<p>Dans cet article, nous expliquons en d\u00e9tail de combien la charge peut d\u00e9passer \u00e0 l\u2019arri\u00e8re selon les configurations, comment mesurer correctement le d\u00e9passement, quand une signalisation est obligatoire, quelles sanctions vous encourez en cas de d\u00e9passement des limites et comment transporter l\u00e9galement des charges indivisibles n\u00e9cessitant une autorisation sp\u00e9ciale.<\/p>\n<\/div>\n<h2>R\u00e8gle de base\u00a0: 2 m\u00e8tres de d\u00e9passement au maximum<\/h2>\n<p><strong>Le d\u00e9passement autoris\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re est de 2 m\u00e8tres exactement, mesur\u00e9s \u00e0 partir du plan arri\u00e8re du gabarit du v\u00e9hicule ou de l\u2019ensemble de v\u00e9hicules.<\/strong> Cette r\u00e8gle fondamentale figure \u00e0 l\u2019article 61, paragraphe 6, de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re et s\u2019applique sans exception aux charges divisibles.<\/p>\n<p>On mesure \u00e0 partir de l\u2019arri\u00e8re de l\u2019ensemble du v\u00e9hicule. Pour un ensemble tracteur routier et semi-remorque, la mesure part du bord arri\u00e8re de la semi-remorque, et non de la cabine ou du milieu du v\u00e9hicule. Une semi-remorque standard mesure 13,6 m\u00e8tres\u00a0: des \u00e9l\u00e9ments longs jusqu\u2019\u00e0 15,6 m\u00e8tres restent donc dans la limite des deux m\u00e8tres.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type de charge<\/th>\n<th>Longueur totale<\/th>\n<th>D\u00e9passement<\/th>\n<th>Statut juridique<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tubes en acier sur semi-remorque de 13,6 m<\/td>\n<td>14 m<\/td>\n<td>0,4 m<\/td>\n<td>OK, sans signalisation<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tubes en acier sur semi-remorque de 13,6 m<\/td>\n<td>15 m<\/td>\n<td>1,4 m<\/td>\n<td>OK, signalisation obligatoire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poutres en bois sur semi-remorque de 13,6 m<\/td>\n<td>15,6 m<\/td>\n<td>2,0 m<\/td>\n<td>OK, signalisation obligatoire<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poutres en bois sur semi-remorque de 13,6 m<\/td>\n<td>16 m<\/td>\n<td>2,4 m<\/td>\n<td>HORS LIMITE\u00a0: autorisation requise<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La distinction essentielle porte sur la divisibilit\u00e9 de la charge. La limite de 2 m\u00e8tres de d\u00e9passement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re concerne les charges divisibles. Une charpente de toit assembl\u00e9e, une machine compl\u00e8te ou un \u00e9l\u00e9ment de turbine sont des charges indivisibles, qui peuvent d\u00e9passer la limite avec l\u2019autorisation ad\u00e9quate.<\/p>\n<div class=\"warning-box\">\n<p><strong>Avis aux transporteurs\u00a0!<\/strong> Une charge qui d\u00e9passe de plus de 2 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sans autorisation valable entra\u00eene une sanction administrative de 6\u00a0000 \u00e0 15\u00a0000 PLN inflig\u00e9e par l\u2019ITD (Inspection polonaise du transport routier). Le transporteur comme le chargeur en sont responsables.<\/p>\n<\/div>\n<h2><strong>\u00c0 partir d\u2019o\u00f9 mesurer le d\u00e9passement\u00a0?<\/strong><\/h2>\n<p>Mesurer correctement le d\u00e9passement de la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re soul\u00e8ve de nombreuses questions. Le plan arri\u00e8re du gabarit est le plan perpendiculaire passant par les \u00e9l\u00e9ments les plus saillants de l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les erreurs de mesure les plus courantes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Mesurer depuis l\u2019essieu arri\u00e8re au lieu de la paroi arri\u00e8re du v\u00e9hicule (jusqu\u2019\u00e0 un demi-m\u00e8tre d\u2019\u00e9cart)<\/li>\n<li>Mesurer depuis le bord de la caisse vide au lieu des portes ou de la ridelle ferm\u00e9es<\/li>\n<li>Oublier les crochets saillants ou les butoirs en caoutchouc (ils font aussi partie du gabarit du v\u00e9hicule)<\/li>\n<li>Mesurer depuis le milieu th\u00e9orique du v\u00e9hicule au lieu de son arri\u00e8re r\u00e9el<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une exception particuli\u00e8re s\u2019applique \u00e0 la remorque \u00e0 ranchers. Le bois long peut d\u00e9passer jusqu\u2019\u00e0 5 m\u00e8tres au-del\u00e0 de l\u2019essieu de la remorque, et non de son gabarit arri\u00e8re. Cette diff\u00e9rence importante permet de transporter des grumes de grande longueur.<\/p>\n<p class=\"note\">Mesurez toujours \u00e0 partir du pare-chocs arri\u00e8re ou des crochets de fermeture de la caisse. Lors d\u2019un contr\u00f4le, une erreur de 10-20 centim\u00e8tres peut suffire \u00e0 vous valoir une amende.<\/p>\n<h2>Dimensions de la charge dans les autres directions<\/h2>\n<p>M\u00eame si nous nous concentrons ici sur le d\u00e9passement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, les conducteurs doivent aussi conna\u00eetre les limites applicables aux autres dimensions. Les r\u00e8gles ci-dessous compl\u00e8tent le tableau des exigences l\u00e9gales.<\/p>\n<table class=\"comparison-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Direction<\/th>\n<th>Limite maximale<\/th>\n<th>Signalisation<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Arri\u00e8re<\/td>\n<td>2,0 m<\/td>\n<td>Au-del\u00e0 de 0,5 m\u00a0: bandes rouges et blanches<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Avant<\/td>\n<td>0,5 m<\/td>\n<td>Fanion orange<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>C\u00f4t\u00e9<\/td>\n<td>2,55 m (3,0 m avec la charge)<\/td>\n<td>Fanion orange<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur<\/td>\n<td>4,0 m au total<\/td>\n<td>Sans objet<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La largeur totale maximale du v\u00e9hicule est de 2,55 m\u00e8tres. La charge peut aussi d\u00e9passer lat\u00e9ralement de 23 centim\u00e8tres au maximum de chaque c\u00f4t\u00e9, soit une largeur totale allant jusqu\u2019\u00e0 3 m\u00e8tres. La hauteur totale est de 4 m\u00e8tres, ce qui impose de planifier l\u2019itin\u00e9raire en tenant compte des ouvrages d\u2019art et des parkings.<\/p>\n<h2>Quand la signalisation de la charge est-elle obligatoire\u00a0?<\/h2>\n<p><strong>Le seuil de l\u2019obligation de signalisation est de 0,5 m\u00e8tre.<\/strong> Une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re au-del\u00e0 de cette limite doit \u00eatre correctement signal\u00e9e, faute de quoi vous encourez une amende de 200 \u00e0 500 PLN.<\/p>\n\n<p><strong>La r\u00e9glementation admet trois m\u00e9thodes de signalisation au choix\u00a0:<\/strong><\/p>\n<p><span class=\"step-number\">1. <\/span><strong>Bandes rouges et blanches directement sur la charge<\/strong><\/p>\n<p>Au moins deux bandes de chaque couleur (2 rouges + 2 blanches), d\u2019une surface totale d\u2019au moins 1\u00a0000 cm\u00b2 visible de l\u2019arri\u00e8re. La charge peut \u00eatre peinte directement ou recouverte de bandes r\u00e9tror\u00e9fl\u00e9chissantes adh\u00e9sives.<\/p>\n<p><span class=\"step-number\">2. <\/span><strong>Bandes sur un panneau fix\u00e9 \u00e0 la charge<\/strong><\/p>\n<p>Des bandes rouges et blanches sur un panneau rigide fix\u00e9 \u00e0 la face arri\u00e8re de la charge. Ainsi signal\u00e9e, la charge est plus visible, et poser un panneau est plus simple que peindre la charge.<\/p>\n<p><span class=\"step-number\">3. <\/span><strong>Volume g\u00e9om\u00e9trique suspendu \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9<\/strong><\/p>\n<p>Un c\u00f4ne ou une pyramide rouge et blanc suspendu au point le plus saillant. Dans cette configuration, la charge reste bien visible de loin.<\/p>\n<h2>\u00c9clairage de nuit et par visibilit\u00e9 r\u00e9duite<\/h2>\n<p>Les bandes seules ne suffisent pas lorsque la visibilit\u00e9 est insuffisante. Une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re la nuit, par temps de brouillard ou de pr\u00e9cipitations exige un \u00e9clairage suppl\u00e9mentaire selon les r\u00e8gles suivantes\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Feu rouge \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 arri\u00e8re de la charge<\/li>\n<li>Catadioptre rouge \u00e0 40 cm au plus du bord<\/li>\n<li>Catadioptre blanc \u00e0 l\u2019avant (si la charge d\u00e9passe aussi \u00e0 l\u2019avant)<\/li>\n<li>\u00c9clairage homologu\u00e9, pas de simples lampes de v\u00e9lo<\/li>\n<\/ul>\n<p>L\u2019absence d\u2019\u00e9clairage d\u2019une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re la nuit co\u00fbte une amende suppl\u00e9mentaire de 200 \u00e0 500 PLN. Au total, l\u2019absence simultan\u00e9e de signalisation et de feux peut valoir une amende allant jusqu\u2019\u00e0 1\u00a0000 PLN.<\/p>\n<h2>Transport de charges indivisibles<\/h2>\n<p>Une charge qui d\u00e9passe de plus de 2 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ne peut \u00eatre transport\u00e9e l\u00e9galement que si elle r\u00e9pond \u00e0 la d\u00e9finition de charge indivisible. L\u2019article 64 de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re la d\u00e9finit comme une charge qui ne peut pas \u00eatre divis\u00e9e en parties plus petites sans co\u00fbts disproportionn\u00e9s ou risque de dommages.<\/p>\n<h3>Exemples de charges indivisibles<\/h3>\n\n<ul>\n<li>Charpente de toit assembl\u00e9e formant une structure compl\u00e8te<\/li>\n<li>Machine agricole ou engin de chantier d\u2019un seul tenant<\/li>\n<li>Pale d\u2019\u00e9olienne<\/li>\n<li>Structure de pont m\u00e9tallique<\/li>\n<li>Gros transformateur \u00e9lectrique<\/li>\n<li>\u00c9l\u00e9ment pr\u00e9fabriqu\u00e9 en b\u00e9ton<\/li>\n<\/ul>\n<p>Interdiction absolue\u00a0: un v\u00e9hicule de transport exceptionnel ne peut pas transporter de charges divisibles. Des poutres que l\u2019on peut r\u00e9partir en lots plus petits doivent respecter la limite de 2 m\u00e8tres. Transporter une charge divisible sous couvert d\u2019une autorisation de transport exceptionnel expose \u00e0 de lourdes sanctions.<\/p>\n<table class=\"cost-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Cat\u00e9gorie d\u2019autorisation<\/th>\n<th>Champ d\u2019application<\/th>\n<th>Autorit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>I<\/td>\n<td>V\u00e9hicules lents, tracteurs agricoles<\/td>\n<td>Starosta (chef du district)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>II-IV<\/td>\n<td>D\u00e9passement des dimensions standard<\/td>\n<td>Starosta \/ GDDKiA (Direction g\u00e9n\u00e9rale des routes nationales et des autoroutes)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V<\/td>\n<td>Cas exceptionnels<\/td>\n<td>GDDKiA \/ maire de la ville<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Exigences pour un transport exceptionnel<\/h2>\n\n<ol>\n<li>V\u00e9hicule pilote lorsque la largeur d\u00e9passe 3 m ou la longueur 20 m<\/li>\n<li>Limitation de vitesse selon la cat\u00e9gorie d\u2019autorisation<\/li>\n<li>Itin\u00e9raire planifi\u00e9 et approuv\u00e9<\/li>\n<li>Information du gestionnaire de voirie pour les ponts et ouvrages d\u2019art<\/li>\n<li>Arrimage et signalisation adapt\u00e9s de la charge<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Sanctions en cas d\u2019infraction<\/h2>\n<p>L\u2019amende pour d\u00e9faut de signalisation d\u2019une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re va de 200 \u00e0 500 PLN. Elle est inflig\u00e9e par la police ou l\u2019ITD lors d\u2019un contr\u00f4le routier. L\u2019absence de feux la nuit co\u00fbte 200-500 PLN de plus.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Infraction<\/th>\n<th>Sanction<\/th>\n<th>Autorit\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Absence de signalisation<\/td>\n<td>200-500 PLN<\/td>\n<td>Police, ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Absence de feux la nuit<\/td>\n<td>200-500 PLN<\/td>\n<td>Police, ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9passement \u226410\u00a0%<\/td>\n<td>6\u00a0000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9passement de 10-20\u00a0%<\/td>\n<td>10\u00a0000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9passement &gt;20\u00a0%<\/td>\n<td>jusqu\u2019\u00e0 15\u00a0000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La sanction administrative est bien plus lourde. Une charge qui d\u00e9passe la limite de 2 m\u00e8tres sans autorisation entra\u00eene une amende de 6\u00a0000 \u00e0 15\u00a0000 PLN selon l\u2019ampleur du d\u00e9passement. Le transporteur, le chargeur et l\u2019organisateur du transport en sont responsables.<\/p>\n<p>Autres cons\u00e9quences\u00a0:<\/p>\n<ul>\n<li>Immobilisation du v\u00e9hicule jusqu\u2019au transbordement ou \u00e0 l\u2019obtention de l\u2019autorisation<\/li>\n<li>Retard de livraison et frais d\u2019immobilisation suppl\u00e9mentaires<\/li>\n<li>Retrait de la licence en cas d\u2019infractions graves ou r\u00e9p\u00e9t\u00e9es<\/li>\n<li>Responsabilit\u00e9 p\u00e9nale en cas de mise en danger de la circulation<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Arrimage des charges longues<\/h2>\n<p>L\u2019article 61, paragraphe 1, de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re impose d\u2019arrimer la charge. Une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re doit \u00eatre immobilis\u00e9e de fa\u00e7on \u00e0 ne pas pouvoir se d\u00e9placer, tomber du v\u00e9hicule, masquer les feux ou g\u00eaner la visibilit\u00e9 du conducteur.<\/p>\n\n<p><strong>M\u00e9thodes d\u2019arrimage des charges longues\u00a0:<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Sangles d\u2019arrimage homologu\u00e9es<\/strong><\/h3>\n<p>L\u2019outil de base pour les charges longues. Les sangles doivent offrir une capacit\u00e9 d\u2019arrimage (LC) adapt\u00e9e \u00e0 la masse de la charge. N\u2019utilisez pas de sangles us\u00e9es ou entaill\u00e9es.<\/p>\n<h3><strong>Cha\u00eenes avec tendeurs<\/strong><\/h3>\n<p>Pour les charges m\u00e9talliques \u00e0 ar\u00eates vives. Tubes en acier et profil\u00e9s exigent des cha\u00eenes r\u00e9sistantes \u00e0 la coupure.<\/p>\n<h3><strong>Appuis et calage<\/strong><\/h3>\n<p>Emp\u00eache le glissement dans l\u2019axe longitudinal du v\u00e9hicule. La charge qui d\u00e9passe ne doit pas osciller pendant la conduite, au freinage ou dans les virages.<\/p>\n<h3><strong>Bonne r\u00e9partition des masses<\/strong><\/h3>\n<p>Une charge longue plus lourde \u00e0 l\u2019arri\u00e8re soul\u00e8ve l\u2019avant du v\u00e9hicule. Pour rouler en s\u00e9curit\u00e9, il faut rapprocher la masse du centre de gravit\u00e9.<\/p>\n<div class=\"highlight-box\">\n<h3><strong>Responsabilit\u00e9 du conducteur<\/strong><\/h3>\n<p>La charge reste sous la responsabilit\u00e9 du conducteur, m\u00eame si c\u2019est l\u2019exp\u00e9diteur qui l\u2019a charg\u00e9e. Avant le d\u00e9part, le conducteur doit contr\u00f4ler la r\u00e9partition, l\u2019arrimage et la signalisation de la charge. En cas d\u2019accident caus\u00e9 par la perte de la charge, c\u2019est le conducteur qui en r\u00e9pond.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Trouvez un transport pour vos charges hors normes<\/h2>\n<p>Vous devez transporter une charge qui d\u00e9passe les dimensions standard\u00a0? Les charges longues comme les tubes, poutres, planches, machines ou \u00e9l\u00e9ments de structure exigent des v\u00e9hicules sp\u00e9cialis\u00e9s. Antrans BiS met en relation les exp\u00e9diteurs avec des transporteurs disposant de plateaux, de porte-engins, de semi-remorques \u00e0 ranchers et de semi-remorques t\u00e9lescopiques.<\/p>\n<p>Que votre charge reste dans la limite de 2 m\u00e8tres ou qu\u2019elle n\u00e9cessite une autorisation de transport exceptionnel, vous trouverez le transporteur adapt\u00e9, exp\u00e9riment\u00e9 dans les transports sp\u00e9ciaux. <strong><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/contactez-antrans-bis\/\">Contactez-nous<\/a><\/strong> et d\u00e9couvrez \u00e0 quel point il est simple d\u2019organiser un transport professionnel de charges longues, gestion des documents comprise.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articles utiles\u00a0:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/creer-entreprise-de-transport-en-pologne\/\" aria-label=\"Cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes\">Cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/trouver-du-fret-transporteur\/\" aria-label=\"Trouver des commandes de transport\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux frets\">Trouver des commandes de transport\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux frets<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/subventions-transport-routier-pologne\/\" aria-label=\"Financement du transport routier\u00a0: aides et subventions pour les transporteurs\">Financement du transport routier\u00a0: aides et subventions pour les transporteurs<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/documents-de-transport-routier\/\" aria-label=\"Documents de transport routier en 2026\">Documents de transport routier en 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_736084767\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-2084331419\">\n\n\n\t<div id=\"col-1214929244\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-2863952514\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>FAQ\u00a0: questions fr\u00e9quentes sur la charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/h2>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\">\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\">Vous trouverez ci-dessous des <strong>r\u00e9ponses concr\u00e8tes aux questions les plus importantes<\/strong> sur les r\u00e8gles encadrant le d\u00e9passement de la charge \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un v\u00e9hicule. Nous expliquons les limites exactes, les r\u00e8gles de signalisation, le montant des sanctions ainsi que les exceptions pour les charges indivisibles et le bois long. Un m\u00e9mo pratique \u00e0 consulter avant de charger des marchandises hors normes sur un camion, une semi-remorque ou une remorque.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\"> <\/div>\n<\/div>\n\t\t\n<style>\n#text-2863952514 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-597985801\">\n\n\n\t<div id=\"col-1578834860\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-3977199161\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3977199161-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-de-combien-la-charge-peut-elle-d\u00e9passer-exactement-\u00e0-l\u2019arri\u00e8re-d\u2019un-camion-?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-3977199161-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>De combien la charge peut-elle d\u00e9passer exactement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un camion ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3977199161-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-3977199161-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>La charge ne peut pas d\u00e9passer de plus de 2 m\u00e8tres le plan arri\u00e8re du gabarit du v\u00e9hicule ou de l\u2019ensemble de v\u00e9hicules, selon l\u2019article 61, paragraphe 6, de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re.<\/strong> Cette limite s\u2019applique \u00e0 tous les v\u00e9hicules, quel que soit leur type\u00a0: voitures particuli\u00e8res, utilitaires et poids lourds. La seule exception est le bois long transport\u00e9 sur une remorque \u00e0 ranchers, qui peut d\u00e9passer jusqu\u2019\u00e0 5 m\u00e8tres au-del\u00e0 de l\u2019essieu de la remorque, et non de son gabarit arri\u00e8re. La mesure se fait toujours \u00e0 partir de l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus en saillie \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule, comme le pare-chocs, les crochets de fermeture de la caisse ou le bord arri\u00e8re de la semi-remorque. Pour une semi-remorque standard de 13,6 m\u00e8tres, des tubes ou des poutres jusqu\u2019\u00e0 15,6 m\u00e8tres restent donc dans la limite l\u00e9gale. Au-del\u00e0 de 2 m\u00e8tres, il faut une autorisation de transport exceptionnel, r\u00e9serv\u00e9e aux charges indivisibles.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1962611216\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1962611216-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-une-charge-qui-d\u00e9passe-de-0,5-m\u00e8tre-\u00e0-l\u2019arri\u00e8re-doit-elle-\u00eatre-signal\u00e9e-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1962611216-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Une charge qui d\u00e9passe de 0,5 m\u00e8tre \u00e0 l\u2019arri\u00e8re doit-elle \u00eatre signal\u00e9e ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1962611216-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1962611216-label\">\n\t\t\t\n\n<p data-start=\"518\" data-end=\"866\"><strong>Non, une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re de 0,5 m\u00e8tre exactement ou moins ne n\u00e9cessite aucune signalisation.<\/strong> L\u2019obligation ne s\u2019applique qu\u2019au-del\u00e0 de 0,5 m\u00e8tre par rapport au gabarit arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Une charge qui d\u00e9passe par exemple de 0,6 m\u00e8tre doit d\u00e9j\u00e0 \u00eatre signal\u00e9e par des bandes rouges et blanches, ou par un fanion orange s\u2019il s\u2019agit de bois long. C\u2019est un seuil \u00e0 retenir, car l\u2019absence de signalisation au-del\u00e0 de 0,5 m\u00e8tre est passible d\u2019une amende de 200 \u00e0 500 PLN. La r\u00e9glementation pr\u00e9voit trois m\u00e9thodes de signalisation\u00a0: des bandes rouges et blanches directement sur la charge, des bandes sur un panneau fix\u00e9 \u00e0 la charge ou un volume g\u00e9om\u00e9trique rouge et blanc suspendu \u00e0 l\u2019extr\u00e9mit\u00e9 de la charge. Le bois long peut \u00eatre signal\u00e9 par un fanion orange au lieu des bandes rouges et blanches.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2511345476\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2511345476-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-que-risque-t-on-si-une-charge-qui-d\u00e9passe-\u00e0-l\u2019arri\u00e8re-n\u2019est-pas-signal\u00e9e-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2511345476-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Que risque-t-on si une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re n\u2019est pas signal\u00e9e ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2511345476-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2511345476-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>L\u2019amende pour d\u00e9faut de signalisation d\u2019une charge qui d\u00e9passe \u00e0 l\u2019arri\u00e8re va de 200 \u00e0 500 PLN et peut \u00eatre inflig\u00e9e par la police ou par l\u2019Inspection du transport routier (ITD).<\/strong> Si l\u2019\u00e9clairage de nuit de la charge fait \u00e9galement d\u00e9faut, une amende suppl\u00e9mentaire de 200 \u00e0 500 PLN s\u2019ajoute. Une charge qui d\u00e9passe la limite de 2 m\u00e8tres sans autorisation de v\u00e9hicule exceptionnel entra\u00eene une sanction administrative nettement plus lourde, inflig\u00e9e par l\u2019ITD. Un d\u00e9passement des normes de 10\u00a0% au maximum co\u00fbte 6\u00a0000 PLN, un d\u00e9passement de 10-20\u00a0% co\u00fbte 10\u00a0000 PLN, et au-del\u00e0 de 20\u00a0% la note peut atteindre 15\u00a0000 PLN. Cette sanction frappe le transporteur, le chargeur et l\u2019organisateur du transport. Une charge non conforme peut aussi entra\u00eener l\u2019immobilisation du v\u00e9hicule par l\u2019ITD jusqu\u2019au transbordement ou \u00e0 l\u2019obtention de l\u2019autorisation ad\u00e9quate, avec \u00e0 la cl\u00e9 retards et frais suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-968413813\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-968413813-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-un-tracteur-avec-une-semi-remorque-de-13,6-m\u00e8tres-peut-il-transporter-des-tubes-de-15-m\u00e8tres-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-968413813-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Un tracteur avec une semi-remorque de 13,6 m\u00e8tres peut-il transporter des tubes de 15 m\u00e8tres ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-968413813-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-968413813-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Oui, des tubes de 15 m\u00e8tres peuvent \u00eatre transport\u00e9s sur une semi-remorque de 13,6 m\u00e8tres, car le d\u00e9passement est de 1,4 m\u00e8tre et reste dans la limite de 2 m\u00e8tres.<\/strong> Charg\u00e9s sur une semi-remorque standard, des tubes de 15 m\u00e8tres d\u00e9passent de 1,4 m\u00e8tre exactement le bord arri\u00e8re, ce qui est conforme \u00e0 la r\u00e9glementation. Dans cette configuration, la charge doit toutefois obligatoirement \u00eatre signal\u00e9e par des bandes rouges et blanches, puisqu\u2019elle d\u00e9passe le seuil de 0,5 m\u00e8tre. Les tubes doivent aussi \u00eatre correctement arrim\u00e9s avec des sangles ou des cha\u00eenes pour ne pas bouger pendant le trajet. Une charge de 16 m\u00e8tres sur la m\u00eame semi-remorque d\u00e9passerait d\u00e9j\u00e0 de 2,4 m\u00e8tres\u00a0: elle exc\u00e9derait la limite et n\u00e9cessiterait une autorisation de transport exceptionnel ainsi qu\u2019une classification comme charge indivisible.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1140866552\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1140866552-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-comment-transporter-une-charge-qui-doit-d\u00e9passer-de-plus-de-2-m\u00e8tres-\u00e0-l\u2019arri\u00e8re-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1140866552-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Comment transporter une charge qui doit d\u00e9passer de plus de 2 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1140866552-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1140866552-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Une charge qui d\u00e9passe la limite de 2 m\u00e8tres ne peut \u00eatre transport\u00e9e qu\u2019avec une autorisation de circulation de v\u00e9hicule exceptionnel d\u00e9livr\u00e9e par le starosta (chef du district) ou par la GDDKiA (Direction g\u00e9n\u00e9rale des routes nationales et des autoroutes).<\/strong> Pour obtenir cette autorisation, la charge doit \u00eatre indivisible au sens de l\u2019article 64 de la loi polonaise sur la circulation routi\u00e8re, c\u2019est-\u00e0-dire impossible \u00e0 diviser en parties plus petites sans co\u00fbts disproportionn\u00e9s ou risque de dommages. Une charpente de toit assembl\u00e9e, une machine agricole compl\u00e8te ou un \u00e9l\u00e9ment d\u2019\u00e9olienne r\u00e9pondent \u00e0 cette d\u00e9finition. Il existe cinq cat\u00e9gories d\u2019autorisation, de I \u00e0 V, selon l\u2019ampleur du d\u00e9passement des normes. Lorsque la largeur d\u00e9passe 3 m\u00e8tres ou la longueur 20 m\u00e8tres, un accompagnement par un ou deux v\u00e9hicules pilotes est obligatoire. Un transport exceptionnel exige en outre un itin\u00e9raire planifi\u00e9, une limitation de vitesse et l\u2019information du gestionnaire de voirie pour le passage sur les ponts et ouvrages d\u2019art.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3845607575\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3845607575-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-le-transport-de-bois-long-ob\u00e9it-il-\u00e0-d\u2019autres-r\u00e8gles-de-d\u00e9passement-\u00e0-l\u2019arri\u00e8re-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3845607575-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Le transport de bois long ob\u00e9it-il \u00e0 d\u2019autres r\u00e8gles de d\u00e9passement \u00e0 l\u2019arri\u00e8re ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3845607575-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3845607575-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Oui, le bois long transport\u00e9 sur une remorque \u00e0 ranchers b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019une d\u00e9rogation sp\u00e9ciale qui l\u2019autorise \u00e0 d\u00e9passer jusqu\u2019\u00e0 5 m\u00e8tres au-del\u00e0 de l\u2019essieu de la remorque.<\/strong> C\u2019est nettement plus que la limite standard de 2 m\u00e8tres applicable aux autres charges. La mesure se fait \u00e0 partir de l\u2019essieu de la remorque \u00e0 ranchers, et non de son gabarit arri\u00e8re, ce qui offre une marge suppl\u00e9mentaire. Le bois peut \u00eatre signal\u00e9 par un fanion ou un panneau orange au lieu des bandes rouges et blanches exig\u00e9es pour les autres types de charges. Si le chargement de bois mesure plus de 3 m\u00e8tres, le fanion est plac\u00e9 \u00e0 la fois sur le bord avant et sur le bord arri\u00e8re de la charge. Le transport de bois exige aussi un arrimage sp\u00e9cifique par cha\u00eenes entre les ranchers, qui emp\u00eache les grumes de se d\u00e9placer pendant le trajet. Ces r\u00e8gles permettent \u00e0 la fili\u00e8re bois de transporter de longues grumes sans devoir les tron\u00e7onner.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1578834860 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-597985801 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-597985801 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_736084767 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12626&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Avis clients&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;De combien la charge peut-elle d\u00e9passer \u00e0 l\u2019arri\u00e8re d\u2019un camion\u00a0? R\u00e8gles 2026 en Pologne&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Avis clients<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Vous transportez des tubes, des poutres ou de longs \u00e9l\u00e9ments de structure et vous vous demandez de combien la charge peut d\u00e9passer \u00e0 l\u2019arri\u00e8re sans risquer d\u2019amende\u00a0? En Pologne, la limite est de 2 m\u00e8tres \u00e0 partir du gabarit arri\u00e8re du v\u00e9hicule, et la seule exception concerne le bois long sur remorque \u00e0 ranchers, qui peut d\u00e9passer jusqu\u2019\u00e0 5 m\u00e8tres au-del\u00e0 de l\u2019essieu. D\u00e9couvrez \u00e0 partir d\u2019o\u00f9 mesurer exactement le d\u00e9passement, quand une signalisation rouge et blanche et un \u00e9clairage sont n\u00e9cessaires, et quelles sanctions vous encourez en cas de d\u00e9passement des normes\u00a0: en transport exceptionnel, elles atteignent 15\u00a0000 PLN.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12614,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-12626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12626"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12626\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12629,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12626\/revisions\/12629"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12614"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}