{"id":12810,"date":"2026-03-30T14:03:17","date_gmt":"2026-03-30T12:03:17","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/consignes-ecrites-adr\/"},"modified":"2026-10-30T21:23:11","modified_gmt":"2026-10-30T20:23:11","slug":"consignes-ecrites-adr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/consignes-ecrites-adr\/","title":{"rendered":"Consignes \u00e9crites ADR 2025\u00a0: mod\u00e8le, explications et PDF \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p><!-- ============================================================\n     instrukcje-pisemne-adr-2025.html\n     Keyword g\u0142\u00f3wny: instrukcje pisemne ADR\n     Tabelki: inline styles (kompatybilne z UX Builder \/ WordPress)\n     ============================================================ --><\/p>\n<h2><strong>Consignes \u00e9crites ADR\u00a0: mod\u00e8le, explication des 4 pages et PDF \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger (2025)<\/strong><\/h2>\n<p>Les consignes \u00e9crites ADR sont un document de quatre pages que tout conducteur transportant des marchandises dangereuses dans un v\u00e9hicule signal\u00e9 par des panneaux orange doit avoir dans sa cabine, \u00e0 port\u00e9e de main. Elles indiquent l&rsquo;ordre des mesures d&rsquo;urgence en cas d&rsquo;accident et contiennent un tableau des classes de danger avec des indications pour chaque classe ainsi que la liste de l&rsquo;\u00e9quipement de protection obligatoire du v\u00e9hicule. Si vous transportez des d\u00e9chets soumis \u00e0 l&rsquo;ADR, d\u00e9couvrez aussi comment se d\u00e9roule le <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/transport-dechets-dangereux-pologne\/\">transport de d\u00e9chets dangereux<\/a>.<\/p>\n<p>Cet article ne se contente pas de proposer un mod\u00e8le de consignes \u00e9crites ADR en PDF \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger. Il explique surtout chaque page\u00a0: ce qu&rsquo;elle contient, ce qu&rsquo;elle signifie et comment l&rsquo;utiliser en pratique. Vous saurez aussi s&rsquo;il faut imprimer de nouvelles consignes en 2025 et quelles modifications de l&rsquo;ADR 2025 concernent les documents \u00e0 bord de la cabine.<\/p>\n<h2>Que sont les consignes \u00e9crites ADR et qui doit les avoir\u00a0?<\/h2>\n<p>Les consignes \u00e9crites ADR sont un document dont le mod\u00e8le est d\u00e9fini au paragraphe 5.4.3.4 de l&rsquo;accord ADR. Le transporteur (employeur ou entreprise de transport) doit obligatoirement les remettre au conducteur avant chaque transport de marchandises dangereuses n\u00e9cessitant la signalisation du v\u00e9hicule par des panneaux orange. Cette obligation d\u00e9coule directement du 5.4.3.2 de l&rsquo;ADR\u00a0: c&rsquo;est le transporteur, et non le conducteur, qui doit fournir des consignes \u00e0 jour.<\/p>\n<p><strong>Quelques points pratiques \u00e0 conna\u00eetre avant d&rsquo;imprimer le document et de le remettre \u00e0 l&rsquo;\u00e9quipage\u00a0:<\/strong><\/p>\n\n<p><strong>Une seule consigne pour tout le chargement.<\/strong> Quel que soit le nombre de classes de marchandises dangereuses diff\u00e9rentes transport\u00e9es dans le m\u00eame v\u00e9hicule, un seul exemplaire des consignes \u00e9crites ADR suffit. C&rsquo;est un changement important par rapport aux r\u00e8gles ant\u00e9rieures \u00e0 2009, lorsque chaque marchandise exigeait ses propres consignes.<\/p>\n<p><strong>La couleur est obligatoire.<\/strong> Les consignes \u00e9crites ADR doivent \u00eatre imprim\u00e9es en couleur. Une version en noir et blanc n&rsquo;est pas conforme, car les \u00e9tiquettes de danger des classes se distinguent par leur couleur.<\/p>\n<p><strong>Format A4 ou A3.<\/strong> L&rsquo;accord ADR n&rsquo;impose aucun format pr\u00e9cis. On accepte donc aussi bien une impression A4 sur quatre feuilles s\u00e9par\u00e9es qu&rsquo;une feuille A3 recto verso pli\u00e9e au format A4. La bonne pratique consiste \u00e0 utiliser un papier \u00e9pais ou \u00e0 plastifier les pages, car les consignes restent des ann\u00e9es dans la cabine.<\/p>\n<p><strong>La langue de l&rsquo;\u00e9quipage.<\/strong> Les consignes \u00e9crites ADR doivent \u00eatre r\u00e9dig\u00e9es dans une langue que chaque membre de l&rsquo;\u00e9quipage du v\u00e9hicule comprend. Avec des conducteurs \u00e9trangers, c&rsquo;est au transporteur de fournir le document dans leur langue.<\/p>\n<p><strong>Quand les consignes ne sont pas exig\u00e9es.<\/strong> Pour les transports couverts par des exemptions ADR qui n&rsquo;imposent pas de panneaux orange sur le v\u00e9hicule (par exemple de petites quantit\u00e9s sous les seuils de la section 1.1.3), il n&rsquo;est pas n\u00e9cessaire d&rsquo;avoir les consignes \u00e9crites ADR \u00e0 bord.<\/p>\n<h2>Les quatre pages des consignes \u00e9crites ADR\u00a0: que contient chacune d&rsquo;elles\u00a0?<\/h2>\n<p>Le mod\u00e8le des consignes \u00e9crites ADR compte exactement 4 pages, ni plus ni moins. C&rsquo;est ce que pr\u00e9voit le paragraphe 5.4.3.4 de l&rsquo;accord ADR. Chaque page a une fonction diff\u00e9rente et s&rsquo;adresse au conducteur dans une situation diff\u00e9rente.<\/p>\n\n<h3>Page 1\u00a0: mesures \u00e0 prendre en cas d&rsquo;accident ou d&rsquo;urgence<\/h3>\n<p>La premi\u00e8re page est une liste de onze mesures que le conducteur doit prendre, par ordre de priorit\u00e9, imm\u00e9diatement apr\u00e8s l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement. Elle s&rsquo;applique \u00e0 toutes les classes de marchandises dangereuses, sans exception.<\/p>\n<p>Voici l&rsquo;ordre des mesures\u00a0: arr\u00eater le v\u00e9hicule, couper le moteur et d\u00e9connecter la batterie \u00e0 l&rsquo;aide du coupe-circuit\u00a0; \u00e9viter toute source d&rsquo;inflammation, ne pas fumer ni utiliser d&rsquo;appareil \u00e9lectrique\u00a0; pr\u00e9venir les services de secours en donnant le maximum d&rsquo;informations sur les marchandises et l&rsquo;\u00e9v\u00e9nement\u00a0; enfiler le gilet de signalisation et placer les signaux d&rsquo;avertissement\u00a0; tenir les documents de transport \u00e0 la disposition des secours\u00a0; rester du c\u00f4t\u00e9 d&rsquo;o\u00f9 vient le vent et \u00e9viter tout contact avec la mati\u00e8re r\u00e9pandue\u00a0; utiliser l&rsquo;extincteur pour \u00e9teindre les petits feux de pneus, de freins ou de moteur\u00a0; l&rsquo;\u00e9quipage ne doit pas combattre un incendie dans le compartiment de chargement\u00a0; emp\u00eacher les mati\u00e8res de se r\u00e9pandre dans l&rsquo;environnement ou les \u00e9gouts\u00a0; s&rsquo;\u00e9loigner des lieux et suivre les consignes des services de secours\u00a0; retirer les v\u00eatements et \u00e9quipements contamin\u00e9s.<\/p>\n<p style=\"background-color: #eff6ff; border-left: 4px solid #3b82f6; padding: 14px 18px; margin: 1.5em 0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.97em;\"><strong>Important\u00a0:<\/strong> la mesure n\u00b0\u00a08, c&rsquo;est-\u00e0-dire l&rsquo;interdiction pour l&rsquo;\u00e9quipage de combattre un incendie dans le compartiment de chargement, est souvent sous-estim\u00e9e en formation. Le conducteur peut \u00e9teindre un feu de pneu ou de moteur avec son propre extincteur. En revanche, il ne doit pas s&rsquo;attaquer \u00e0 un incendie du chargement, qui rel\u00e8ve exclusivement des sapeurs-pompiers.<\/p>\n<h3>Pages 2 et 3\u00a0: tableaux des classes de danger avec les \u00e9tiquettes<\/h3>\n<p>Les pages 2 et 3 sont deux tableaux \u00e0 trois colonnes\u00a0: l&rsquo;\u00e9tiquette de danger avec le num\u00e9ro de classe, les caract\u00e9ristiques des dangers et les indications suppl\u00e9mentaires pour le conducteur. Pour le travail au quotidien, c&rsquo;est la partie la plus importante des consignes.<\/p>\n<p>La page 2 couvre les classes 1 et 1.4\/1.5\/1.6 (mati\u00e8res explosibles), 2.1 (gaz inflammables), 2.2 (gaz ininflammables et non toxiques), 2.3 (gaz toxiques), 3 (liquides inflammables), 4.1 (mati\u00e8res solides inflammables et autor\u00e9actives), 4.2 (mati\u00e8res sujettes \u00e0 l&rsquo;inflammation spontan\u00e9e) et 4.3 (mati\u00e8res qui, au contact de l&rsquo;eau, d\u00e9gagent des gaz inflammables).<\/p>\n<p>La page 3 couvre les classes 5.1 (mati\u00e8res comburantes), 5.2 (peroxydes organiques), 6.1 (mati\u00e8res toxiques), 6.2 (mati\u00e8res infectieuses), 7A\/7B\/7C\/7D (mati\u00e8res radioactives), 7E (mati\u00e8res fissiles), 8 (mati\u00e8res corrosives), ainsi que 9 et 9A (mati\u00e8res et objets dangereux divers).<\/p>\n<p>Comment utiliser ces tableaux en pratique\u00a0? Avant le d\u00e9part, v\u00e9rifiez dans le document de transport les num\u00e9ros d&rsquo;\u00e9tiquettes de danger attribu\u00e9s aux marchandises charg\u00e9es. Rep\u00e9rez ces num\u00e9ros dans les tableaux des pages 2 et 3. Lisez la troisi\u00e8me colonne, celle des indications suppl\u00e9mentaires, pour chaque classe. Pour les chargements mixtes ou les marchandises pr\u00e9sentant plusieurs dangers, les indications de toutes les classes concern\u00e9es par le chargement s&rsquo;appliquent.<\/p>\n<p><!-- TABELA: Wybrane klasy i wskaz\u00f3wki dodatkowe --><\/p>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-weight: bold; color: #1e3a8a; margin-bottom: 8px;\">Tableau\u00a0: s\u00e9lection de classes ADR et principales indications suppl\u00e9mentaires des pages 2-3 des consignes \u00e9crites<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.96em; margin-bottom: 6px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Classe \/ \u00e9tiquette<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Danger principal<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Indication suppl\u00e9mentaire<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">1 \/ 1.5 \/ 1.6 - Mati\u00e8res explosibles<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Explosion en masse, projection d&rsquo;\u00e9clats, incendie intense. Sensibles aux chocs et \u00e0 la chaleur.<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Se mettre \u00e0 l&rsquo;abri et rester \u00e0 l&rsquo;\u00e9cart des fen\u00eatres.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">2.3 - Gaz toxiques<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Risque d&rsquo;intoxication. Sous pression. Risque de br\u00fblures ou de gelures.<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Utiliser le masque d&rsquo;\u00e9vacuation d&rsquo;urgence. Se mettre \u00e0 l&rsquo;abri. \u00c9viter les zones basses.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">4.3 - Mati\u00e8res r\u00e9agissant avec l&rsquo;eau<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Incendie et explosion au contact de l&rsquo;eau.<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Garder la mati\u00e8re r\u00e9pandue au sec en la couvrant.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">5.1 - Mati\u00e8res comburantes<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">R\u00e9action violente, incendie et explosion au contact de mati\u00e8res combustibles.<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">\u00c9viter tout m\u00e9lange avec des mati\u00e8res inflammables (par exemple de la sciure).<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">6.1 - Mati\u00e8res toxiques<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Intoxication par inhalation, contact cutan\u00e9 ou ingestion. Danger pour le milieu aquatique.<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Utiliser le masque d&rsquo;\u00e9vacuation d&rsquo;urgence.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">8 - Mati\u00e8res corrosives<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Br\u00fblures chimiques. Peuvent r\u00e9agir avec l&rsquo;eau ou d&rsquo;autres mati\u00e8res. D\u00e9gagent des vapeurs corrosives.<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">\u00c9viter tout contact avec la mati\u00e8re r\u00e9pandue.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">9 \/ 9A - Mati\u00e8res et objets dangereux divers<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Risque de br\u00fblures, d&rsquo;incendie, d&rsquo;explosion et danger pour le milieu aquatique.<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Appliquer les mesures g\u00e9n\u00e9rales de la page 1.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.85em; color: #555; font-style: italic; margin-top: 4px; margin-bottom: 2em;\">* Tableau abr\u00e9g\u00e9 \u00e0 titre d&rsquo;illustration. Le texte complet pour toutes les classes figure dans le mod\u00e8le officiel des consignes \u00e9crites ADR, au paragraphe 5.4.3.4 de l&rsquo;accord ADR.<\/p>\n<h3>Page 4\u00a0: indications suppl\u00e9mentaires et \u00e9quipement de protection (section 8.1.5 de l&rsquo;ADR)<\/h3>\n<p>La quatri\u00e8me page se divise en deux parties. La premi\u00e8re est un tableau d&rsquo;indications suppl\u00e9mentaires pour des marques sp\u00e9ciales qui ne sont pas des classes mais accompagnent le marquage du chargement. Les mati\u00e8res dangereuses pour l&rsquo;environnement (marque poisson et arbre) signalent un danger pour le milieu aquatique et les \u00e9gouts. Les mati\u00e8res transport\u00e9es \u00e0 chaud (marque triangle avec une vague) signalent un risque de br\u00fblures\u00a0: il faut \u00e9viter tout contact avec les parties chaudes de l&rsquo;unit\u00e9 de transport et avec la mati\u00e8re r\u00e9pandue.<\/p>\n<p>La seconde partie de la page 4 \u00e9num\u00e8re l&rsquo;\u00e9quipement de protection obligatoire du v\u00e9hicule conform\u00e9ment \u00e0 la section 8.1.5 de l&rsquo;ADR. Lors de chaque contr\u00f4le d&rsquo;un v\u00e9hicule ADR, l&rsquo;inspecteur v\u00e9rifie que cet \u00e9quipement est complet.<\/p>\n<p><!-- TABELA: Wyposa\u017cenie ADR --><\/p>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-weight: bold; color: #1e3a8a; margin-bottom: 8px;\">Tableau\u00a0: \u00e9quipement de protection obligatoire d&rsquo;un v\u00e9hicule ADR selon la section 8.1.5<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.96em; margin-bottom: 6px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">\u00c9quipement<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Pour qui<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Remarques<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Cale de roue<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">v\u00e9hicule<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">dimension adapt\u00e9e au PTAC et au diam\u00e8tre des roues<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">2 signaux d&rsquo;avertissement autoporteurs<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">v\u00e9hicule<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">\u00e0 placer devant et derri\u00e8re le v\u00e9hicule apr\u00e8s une panne<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Liquide de rin\u00e7age pour les yeux<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">v\u00e9hicule<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><em>Non exig\u00e9 pour les classes 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2, 2.3<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Gilet de signalisation<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">chaque membre d&rsquo;\u00e9quipage<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">\u00e0 enfiler avant de descendre de la cabine sur la chauss\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Appareil d&rsquo;\u00e9clairage portatif<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">chaque membre d&rsquo;\u00e9quipage<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">ne doit pas produire d&rsquo;\u00e9tincelles, d&rsquo;o\u00f9 une lampe antid\u00e9flagrante<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Paire de gants de protection<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">chaque membre d&rsquo;\u00e9quipage<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">r\u00e9sistants \u00e0 la mati\u00e8re transport\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Protection des yeux<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">chaque membre d&rsquo;\u00e9quipage<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">lunettes-masque ou lunettes de protection<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Masque d&rsquo;\u00e9vacuation d&rsquo;urgence<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">chaque membre d&rsquo;\u00e9quipage<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><em>Uniquement pour les classes 2.3 ou 6.1<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Pelle, protection de bouche d&rsquo;\u00e9gout, r\u00e9servoir collecteur<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">v\u00e9hicule<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><em>Uniquement pour les mati\u00e8res solides et liquides portant les \u00e9tiquettes 3, 4.1, 4.3, 8 ou 9<\/em><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.85em; color: #555; font-style: italic; margin-top: 4px; margin-bottom: 2em;\">* Source\u00a0: section 8.1.5 de l&rsquo;accord ADR, \u00e9dition 2025.<\/p>\n<h2>Comment utiliser les consignes \u00e9crites ADR en pratique\u00a0?<\/h2>\n<p>Les consignes \u00e9crites ADR ne sont pas un document \u00e0 garder \u00ab\u00a0pour le contr\u00f4le\u00a0\u00bb. Le 5.4.3.3 de l&rsquo;ADR pr\u00e9cise que le conducteur doit en prendre connaissance avant le transport, et pas seulement les garder dans la cabine. Voici comment proc\u00e9der en pratique.<\/p>\n\n<p><strong>Avant le d\u00e9part\u00a0:<\/strong> v\u00e9rifiez dans le document de transport les num\u00e9ros d&rsquo;\u00e9tiquettes de danger des marchandises charg\u00e9es. Rep\u00e9rez ces num\u00e9ros dans les tableaux des pages 2 et 3 des consignes. Lisez la troisi\u00e8me colonne pour chaque classe. Contr\u00f4lez avec la page 4 que l&rsquo;\u00e9quipement du v\u00e9hicule est complet, en particulier si vous transportez la classe 2.3 ou 6.1 (masque d&rsquo;\u00e9vacuation d&rsquo;urgence obligatoire).<\/p>\n<p><strong>Sur la route\u00a0:<\/strong> gardez les consignes \u00e9crites ADR dans la cabine, \u00e0 port\u00e9e de main, et non dans vos bagages, dans le coffre \u00e0 outils ou derri\u00e8re le si\u00e8ge. L&#8217;emplacement recommand\u00e9 est la poche de porti\u00e8re ou le vide-poche du tableau de bord. En cas d&rsquo;accident, vous ouvrez la page 1 et suivez les mesures dans l&rsquo;ordre.<\/p>\n<p><strong>Apr\u00e8s le transport ADR\u00a0:<\/strong> ne jetez pas les consignes, elles restent dans le v\u00e9hicule pour le trajet suivant. Si vous les avez sorties du v\u00e9hicule, pensez \u00e0 les remettre \u00e0 bord avant le prochain transport de marchandises dangereuses.<\/p>\n<h2>Consignes \u00e9crites ADR 2025\u00a0: faut-il en imprimer de nouvelles\u00a0?<\/h2>\n<p>R\u00e9ponse courte\u00a0: non, si vos consignes datent de 2017 ou plus tard. Le mod\u00e8le des consignes \u00e9crites ADR n&rsquo;a pas chang\u00e9 en 2025. La derni\u00e8re modification remonte \u00e0 l&rsquo;\u00e9dition ADR 2017, avec l&rsquo;ajout de la classe 9A (mati\u00e8res contenant du lithium). Toutes les versions suivantes, ADR 2019, 2021, 2023 et l&rsquo;actuelle 2025, conservent le m\u00eame mod\u00e8le.<\/p>\n<p><strong>Comment le v\u00e9rifier\u00a0?<\/strong> Si le tableau de la page 3 de vos consignes comporte une ligne \u00ab\u00a09A\u00a0\u00bb d\u00e9crivant les dangers de la classe 9A, elles sont \u00e0 jour. Si cette ligne manque, vous avez une version ant\u00e9rieure \u00e0 2017, qu&rsquo;il faut remplacer.<\/p>\n<p>Ce qui a r\u00e9ellement chang\u00e9 avec l&rsquo;ADR 2025 (sans toucher au mod\u00e8le des consignes \u00e9crites)\u00a0:<\/p>\n<p><strong>Document de transport dans la cabine du conducteur depuis juillet 2025.<\/strong> Une modification terminologique de l&rsquo;ADR 2025 a remplac\u00e9 l&rsquo;expression \u00ab\u00a0unit\u00e9 de transport\u00a0\u00bb par \u00ab\u00a0cabine du conducteur\u00a0\u00bb. Le document de transport ADR doit donc se trouver dans la cabine du conducteur et non avec l&rsquo;envoi. L&rsquo;exp\u00e9diteur ou le chargeur doit veiller \u00e0 ce que le conducteur re\u00e7oive l&rsquo;ensemble des documents avant de prendre la route, dont les consignes \u00e9crites ADR, le certificat ADR et le document de transport.<\/p>\n<p><strong>Formation ADR obligatoire pour les transports en LQ.<\/strong> Depuis 2025, les conducteurs qui transportent des marchandises dangereuses en quantit\u00e9s limit\u00e9es (LQ, chapitre 3.4 de l&rsquo;ADR) doivent avoir suivi une formation ADR. Auparavant, la r\u00e9glementation ne pr\u00e9cisait pas cette exigence.<\/p>\n<p><strong>Nouvelles r\u00e8gles pour le transport des batteries au lithium et au sodium.<\/strong> L&rsquo;ADR 2025 a introduit des exigences plus d\u00e9taill\u00e9es pour l&#8217;emballage et le marquage des batteries au lithium et sodium-ion, dont la nouvelle instruction d&#8217;emballage P912.<\/p>\n<p><strong>V\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/strong> L&rsquo;ADR 2025 autorise les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et \u00e0 hydrog\u00e8ne comme unit\u00e9s de transport de marchandises dangereuses, sous r\u00e9serve de respecter certaines exigences techniques.<\/p>\n<h2>O\u00f9 t\u00e9l\u00e9charger le mod\u00e8le officiel des consignes \u00e9crites ADR (PDF)\u00a0?<\/h2>\n<p>Le mod\u00e8le officiel des consignes \u00e9crites ADR en polonais est disponible gratuitement. Il est publi\u00e9 par la Commission \u00e9conomique des Nations unies pour l&rsquo;Europe (CEE-ONU) dans la documentation de l&rsquo;accord ADR, en de nombreuses langues. La version polonaise est \u00e9galement mise \u00e0 disposition par le minist\u00e8re polonais des Infrastructures.<\/p>\n<p>Exigences techniques d&rsquo;impression\u00a0: couleur obligatoire\u00a0; format A4 ou A3 recto verso\u00a0; papier \u00e9pais recommand\u00e9 (au moins 160-200 g\/m\u00b2) ou plastification, car les consignes restent de longs mois dans la cabine. Une impression en noir et blanc n&rsquo;est pas conforme \u00e0 l&rsquo;ADR et peut entra\u00eener une amende lors d&rsquo;un contr\u00f4le de l&rsquo;ITD (Inspection polonaise du transport routier).<\/p>\n<p>Vous pouvez t\u00e9l\u00e9charger ci-dessous un mod\u00e8le pr\u00eat \u00e0 l&#8217;emploi des consignes \u00e9crites ADR au format PDF, \u00e9tabli conform\u00e9ment au paragraphe 5.4.3.4 de l&rsquo;accord ADR et \u00e0 jour pour l&rsquo;\u00e9dition ADR 2025.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/Instrukcje-pisemne-ADR.pdf\"><strong>T\u00e9l\u00e9charger les consignes \u00e9crites ADR (PDF, mod\u00e8le couleur \u00e0 imprimer)<\/strong><\/a><\/p>\n\n<h2>Effectuez vos transports ADR en conformit\u00e9 avec la r\u00e9glementation<\/h2>\n<p>Les consignes \u00e9crites ADR ne sont pas une simple formalit\u00e9 de contr\u00f4le. C&rsquo;est un v\u00e9ritable outil qui, dans les premi\u00e8res minutes apr\u00e8s un accident, peut sauver la vie du conducteur et de tiers. Des consignes compl\u00e8tes, en couleur et \u00e0 jour dans la cabine, lues avant chaque trajet, constituent le strict minimum, \u00e0 prendre au s\u00e9rieux.<\/p>\n<p>Vous dirigez une entreprise de transport et avez besoin d&rsquo;aide pour la documentation ADR, la formation des conducteurs ou les obligations du conseiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 pour le transport de marchandises dangereuses (DGSA)\u00a0? <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/contactez-antrans-bis\/\">Contactez-nous<\/a>. Nous aidons les transporteurs \u00e0 se mettre en totale conformit\u00e9 avec l&rsquo;accord ADR.<\/p>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articles utiles\u00a0:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/creer-entreprise-de-transport-en-pologne\/\" aria-label=\"Comment cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes\">Comment cr\u00e9er une entreprise de transport en Pologne en 8 \u00e9tapes<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/trouver-du-fret-transporteur\/\" aria-label=\"Trouver du fret\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux chargements\">Trouver du fret\u00a0: 5 m\u00e9thodes efficaces pour d\u00e9crocher de nouveaux chargements<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/subventions-transport-routier-pologne\/\" aria-label=\"Subventions pour le transport routier en Pologne\u00a0: les aides disponibles\">Subventions pour le transport routier en Pologne\u00a0: les aides disponibles<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/documents-de-transport-routier\/\" aria-label=\"Documents de transport routier en 2026\">Documents de transport routier en 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_981082971\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-1153859780\">\n\n\n\t<div id=\"col-1614191250\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-3623074394\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\">\n<h2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-&#091;1.375rem&#093; font-bold\">FAQ\u00a0: <strong>questions fr\u00e9quentes sur les consignes \u00e9crites ADR<\/strong><\/h2>\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\">Nous avons r\u00e9uni les questions que posent le plus souvent les conducteurs et les exploitants de flotte. Vous trouverez ici des r\u00e9ponses sur l&rsquo;obligation d&rsquo;avoir les consignes, les exigences formelles, la validit\u00e9 du mod\u00e8le en 2025 et les cons\u00e9quences de l&rsquo;absence du document lors d&rsquo;un contr\u00f4le.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\"> <\/div>\n<\/div>\n\t\t\n<style>\n#text-3623074394 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-1168660019\">\n\n\n\t<div id=\"col-934330275\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-3719392277\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3719392277-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-les-consignes-\u00e9crites-adr-doivent-elles-\u00eatre-en-couleur-?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-3719392277-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Les consignes \u00e9crites ADR doivent-elles \u00eatre en couleur ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3719392277-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-3719392277-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Oui, l&rsquo;impression en couleur est obligatoire.<\/strong> Une version en noir et blanc n&rsquo;est pas conforme aux exigences de l&rsquo;accord ADR, car les \u00e9tiquettes de danger des diff\u00e9rentes classes se distinguent justement par leur couleur. Le texte en vigueur de l&rsquo;ADR 2025 en polonais est disponible gratuitement sur la <a class=\"underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current\/40 hover:decoration-current focus:decoration-current\" href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/infrastruktura\/towary-niebezpieczne\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">page \u00ab\u00a0Marchandises dangereuses\u00a0\u00bb du minist\u00e8re polonais des Infrastructures<\/a>, o\u00f9 l&rsquo;on peut t\u00e9l\u00e9charger les deux volumes. Le format d&rsquo;impression est A4 ou A3 recto verso, les deux sont admis.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1275865266\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1275865266-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-qui-est-responsable-de-la-remise-des-consignes-\u00e9crites-adr-au-conducteur-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1275865266-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Qui est responsable de la remise des consignes \u00e9crites ADR au conducteur ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1275865266-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1275865266-label\">\n\t\t\t\n\n<p data-start=\"518\" data-end=\"866\"><strong>La responsabilit\u00e9 incombe au transporteur, comme le pr\u00e9voit directement le 5.4.3.2 de l&rsquo;accord ADR.<\/strong> Le conducteur n&rsquo;a pas \u00e0 imprimer lui-m\u00eame les consignes. Le transporteur doit lui remettre le document avant chaque transport. Les obligations d\u00e9taill\u00e9es des intervenants au transport sont fix\u00e9es par la <a class=\"underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current\/40 hover:decoration-current focus:decoration-current\" href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20240000643\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">loi polonaise du 19 ao\u00fbt 2011 relative au transport de marchandises dangereuses, texte consolid\u00e9 2024 (Journal officiel Dz.U. 2024, pos. 643)<\/a>, consultable dans l&rsquo;ISAP, la base de donn\u00e9es en ligne des actes juridiques polonais.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-4000689503\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-4000689503-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-combien-de-temps-faut-il-pour-organiser-un-transport-exceptionnel-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-4000689503-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Combien de temps faut-il pour organiser un transport exceptionnel ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-4000689503-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-4000689503-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Un transport national simple en Pologne peut \u00eatre organis\u00e9 en 2 \u00e0 5 jours ouvr\u00e9s, soit le d\u00e9lai d&rsquo;obtention d&rsquo;une autorisation polonaise de cat\u00e9gorie I ou II.<\/strong> Les itin\u00e9raires nationaux plus complexes, qui exigent des autorisations de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure et une escorte, prennent g\u00e9n\u00e9ralement 1 \u00e0 2 semaines. Un transport international traversant plusieurs pays peut demander jusqu&rsquo;\u00e0 4 \u00e0 6 semaines, car les autorisations doivent \u00eatre obtenues s\u00e9par\u00e9ment dans chaque pays. Plus la cat\u00e9gorie d&rsquo;autorisation est \u00e9lev\u00e9e, plus le d\u00e9lai de d\u00e9livrance est long. Mieux vaut planifier un transport exceptionnel le plus t\u00f4t possible, car les r\u00e9servations de derni\u00e8re minute g\u00e9n\u00e8rent des surco\u00fbts et ne sont pas toujours r\u00e9alisables dans des d\u00e9lais courts.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1909554081\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1909554081-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-le-mod\u00e8le-des-consignes-\u00e9crites-adr-a-t-il-chang\u00e9-en-2025-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1909554081-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Le mod\u00e8le des consignes \u00e9crites ADR a-t-il chang\u00e9 en 2025 ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1909554081-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1909554081-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Non. Le mod\u00e8le des consignes \u00e9crites ADR n&rsquo;a subi aucune modification dans l&rsquo;\u00e9dition 2025.<\/strong> La derni\u00e8re modification remonte \u00e0 l&rsquo;ADR 2017, avec l&rsquo;ajout de la classe 9A. Si vos consignes comportent une ligne avec l&rsquo;\u00e9tiquette 9A dans le tableau de la page 3, elles sont \u00e0 jour et restent valables jusqu&rsquo;\u00e0 fin 2026. Le texte officiel de l&rsquo;ADR 2025 en polonais peut \u00eatre t\u00e9l\u00e9charg\u00e9 gratuitement sur la <a class=\"underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current\/40 hover:decoration-current focus:decoration-current\" href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/infrastruktura\/towary-niebezpieczne\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">page \u00ab\u00a0Marchandises dangereuses\u00a0\u00bb du minist\u00e8re polonais des Infrastructures<\/a>.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-862413670\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-862413670-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-une-seule-consigne-adr-suffit-elle-pour-un-chargement-mixte-de-plusieurs-classes-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-862413670-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Une seule consigne ADR suffit-elle pour un chargement mixte de plusieurs classes ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-862413670-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-862413670-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Oui. Depuis l&rsquo;\u00e9dition ADR 2009, une consigne commune unique s&rsquo;applique \u00e0 toutes les classes de marchandises dangereuses transport\u00e9es dans le m\u00eame v\u00e9hicule, quels que soient leur nombre et leur nature.<\/strong> Avant le d\u00e9part, le conducteur doit v\u00e9rifier les num\u00e9ros d&rsquo;\u00e9tiquettes de danger dans les documents de transport et lire les indications de chaque classe s\u00e9par\u00e9ment. Pour les chargements mixtes, les indications de toutes les classes concern\u00e9es s&rsquo;appliquent simultan\u00e9ment.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2134845420\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2134845420-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-que-risque-t-on-si-les-consignes-\u00e9crites-adr-manquent-dans-la-cabine-lors-d&#039;un-contr\u00f4le-?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2134845420-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Basculer\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Que risque-t-on si les consignes \u00e9crites ADR manquent dans la cabine lors d'un contr\u00f4le ?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2134845420-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2134845420-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>L&rsquo;absence de consignes \u00e9crites ADR dans la cabine du conducteur est une infraction passible d&rsquo;une amende qui, selon la loi polonaise sur le transport de marchandises dangereuses, peut aller de 200 \u00e0 2\u00a0000 PLN pour le conducteur.<\/strong> Les inspecteurs de l&rsquo;<a class=\"underline underline underline-offset-2 decoration-1 decoration-current\/40 hover:decoration-current focus:decoration-current\" href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/gitd\/przewoz-towarow-niebezpiecznych-adr\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Inspection g\u00e9n\u00e9rale polonaise du transport routier (GITD)<\/a> peuvent immobiliser le v\u00e9hicule jusqu&rsquo;\u00e0 la pr\u00e9sentation des documents ou infliger une amende sur place. L&rsquo;absence de consignes est \u00e9galement consign\u00e9e comme irr\u00e9gularit\u00e9 dans le proc\u00e8s-verbal de contr\u00f4le de l&rsquo;entreprise, ce qui peut peser sur l&rsquo;\u00e9valuation du transporteur.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-934330275 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-1168660019 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-1168660019 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_981082971 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12810&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Avis clients&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Consignes \u00e9crites ADR 2025\u00a0: mod\u00e8le, explications et PDF \u00e0 t\u00e9l\u00e9charger&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Avis clients<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les consignes \u00e9crites ADR sont un document obligatoire dans la cabine de tout conducteur transportant des marchandises dangereuses. D\u00e9couvrez ce qu&rsquo;elles doivent contenir, qui est responsable de leur remise et si votre entreprise utilise un mod\u00e8le \u00e0 jour, conforme \u00e0 l&rsquo;ADR 2025.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12798,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[96],"tags":[],"class_list":["post-12810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12837,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12810\/revisions\/12837"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12798"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}