{"id":13139,"date":"2026-10-27T08:00:00","date_gmt":"2026-10-27T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/semi-remorque-mega-dimensions\/"},"modified":"2026-10-27T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-27T07:00:00","slug":"semi-remorque-mega-dimensions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/semi-remorque-mega-dimensions\/","title":{"rendered":"Semi-remorque m\u00e9ga\u00a0: dimensions, charge utile et comparaison avec la semi-remorque standard"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>La semi-remorque m\u00e9ga a la m\u00eame longueur et la m\u00eame largeur qu&rsquo;une semi-remorque standard (environ 13,6 m et 2,45 - 2,48 m \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur), mais environ 3 m de hauteur int\u00e9rieure au lieu d&rsquo;environ 2,7 m. Les quelque 30 cm suppl\u00e9mentaires viennent d&rsquo;un plancher abaiss\u00e9, pos\u00e9 sur des roues plus petites de 19,5 pouces, et d&rsquo;une sellette basse sur le tracteur\u00a0: l&rsquo;ensemble reste ainsi dans la limite de hauteur de 4 m. Le volume passe d&rsquo;environ 90 \u00e0 environ 100 m\u00b3, tandis que la charge utile reste d&rsquo;environ 24 t.<\/p>\n<p>Vous trouverez ci-dessous les dimensions de la semi-remorque m\u00e9ga compar\u00e9es \u00e0 celles de la standard, les autres types de semi-remorques, les limites r\u00e9glementaires de dimensions et de poids, ainsi que des conseils pratiques pour savoir quand la m\u00e9ga est rentable. Le nombre de palettes selon les plans de chargement est trait\u00e9 \u00e0 part dans notre article <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/combien-de-palettes-dans-un-camion\/\">combien de palettes dans un poids lourd<\/a>.<\/p>\n<h2>Semi-remorque m\u00e9ga ou standard\u00a0: les dimensions en chiffres<\/h2>\n<p>Les donn\u00e9es du tableau proviennent des fiches techniques des constructeurs (Krone, Schmitz Cargobull) et du r\u00e9capitulatif des semi-remorques de l&rsquo;op\u00e9rateur logistique DSV. Un v\u00e9hicule donn\u00e9 peut varier de quelques centim\u00e8tres selon le constructeur, l&rsquo;\u00e9quipement et l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Param\u00e8tre<\/th>\n<th>Semi-remorque standard (tautliner)<\/th>\n<th>Semi-remorque m\u00e9ga (tautliner)<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Longueur int\u00e9rieure<\/td>\n<td>13,62 m<\/td>\n<td>13,62 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur int\u00e9rieure<\/td>\n<td>2,45 - 2,48 m<\/td>\n<td>2,45 - 2,48 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur int\u00e9rieure<\/td>\n<td>env. 2,67 - 2,70 m<\/td>\n<td>env. 2,90 - 3,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Volume<\/td>\n<td>env. 90 - 91 m\u00b3<\/td>\n<td>env. 100 m\u00b3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Roues de la semi-remorque<\/td>\n<td>22,5 pouces (par ex. 385\/65 R 22.5)<\/td>\n<td>19,5 pouces (par ex. 435\/50 R 19.5, 445\/45 R 19.5)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Hauteur de sellette du tracteur<\/td>\n<td>env. 1,03 - 1,25 m<\/td>\n<td>\u00e0 partir d&rsquo;env. 0,95 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Poids \u00e0 vide de la semi-remorque<\/td>\n<td>env. 6,2 - 7,2 t<\/td>\n<td>env. 6,5 - 7,2 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Charge utile d&rsquo;un ensemble de 40 t<\/td>\n<td>env. 24 t<\/td>\n<td>env. 24 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Palettes Europe au sol<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>33<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Le nombre d&#8217;emplacements palettes au sol est identique, car il d\u00e9pend de la longueur et de la largeur. La m\u00e9ga ne prend l&rsquo;avantage que lorsque la hauteur compte\u00a0: avec des unit\u00e9s hautes ou des marchandises gerb\u00e9es.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-13127\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-fr.webp\" alt=\"Coupe lat\u00e9rale d&#039;une semi-remorque standard et d&#039;une m\u00e9ga\u00a0: hauteur int\u00e9rieure 2,7 m et 3,0 m, roues de 22,5 et 19,5 pouces, limite de 4 m\" width=\"1200\" height=\"850\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-fr.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-fr-1129x800.webp 1129w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/naczepa-standard-vs-mega-przekroj-wysokosci-fr-768x544.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>La m\u00e9ga a la m\u00eame longueur que la standard, mais un plancher plus bas et environ 30 cm de hauteur int\u00e9rieure en plus.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Comment la semi-remorque m\u00e9ga offre 3 m alors que la limite est de 4 m<\/h2>\n<p>Dans l&rsquo;UE et en Pologne, la hauteur totale d&rsquo;un v\u00e9hicule ne peut pas d\u00e9passer 4,00 m. Sur une semi-remorque standard, le plancher est haut, car elle repose sur des roues de 22,5 pouces et la sellette du tracteur se trouve \u00e0 environ 1,03 - 1,25 m (valeur indiqu\u00e9e par Krone pour le Profi Liner 4-CS). Jusqu&rsquo;\u00e0 4 m, il reste donc environ 2,7 m de hauteur int\u00e9rieure.<\/p>\n<p>La semi-remorque m\u00e9ga a des roues de 19,5 pouces et s&rsquo;attelle \u00e0 un tracteur \u00e0 sellette basse, en version m\u00e9ga ou low deck. Pour le Mega Liner 4-CS, Krone indique une hauteur de sellette \u00e0 partir de 950 mm et un espace int\u00e9rieur adapt\u00e9 aux caisses automobiles de 3\u00a0000 mm de haut. Schmitz Cargobull pr\u00e9sente la S.CS MEGA comme une semi-remorque de 100 m\u00b3 maximum dans laquelle, avec 3\u00a0000 mm de hauteur int\u00e9rieure, on peut gerber trois caisses-palettes les unes sur les autres. Certains mod\u00e8les ont un toit r\u00e9glable en hauteur ou une suspension qui permet d&rsquo;abaisser et de relever la caisse.<\/p>\n<h2>Autres types de semi-remorques et d&rsquo;ensembles<\/h2>\n<p>La m\u00e9ga n&rsquo;est qu&rsquo;une variante parmi d&rsquo;autres. Pour choisir un v\u00e9hicule, on compare g\u00e9n\u00e9ralement six types\u00a0:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Type<\/th>\n<th>Dimensions int\u00e9rieures (L x l x h)<\/th>\n<th>Volume<\/th>\n<th>Charge utile<\/th>\n<th>Palettes Europe<\/th>\n<th>Usage<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tautliner standard<\/td>\n<td>13,62 x 2,45 x 2,67 - 2,70 m<\/td>\n<td>env. 90 m\u00b3<\/td>\n<td>env. 24 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>palettes, la plupart des marchandises g\u00e9n\u00e9rales<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>M\u00e9ga<\/td>\n<td>13,62 x 2,45 x 2,90 - 3,00 m<\/td>\n<td>env. 100 m\u00b3<\/td>\n<td>env. 24 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>marchandises l\u00e9g\u00e8res et hautes, gerbage<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Fourgon<\/td>\n<td>13,62 x 2,46 x 2,70 m<\/td>\n<td>env. 90 m\u00b3<\/td>\n<td>env. 22 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>marchandises qui exigent une caisse ferm\u00e9e et rigide<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Frigorifique<\/td>\n<td>13,31 x 2,46 x 2,60 m<\/td>\n<td>env. 85 m\u00b3<\/td>\n<td>env. 22 t<\/td>\n<td>33<\/td>\n<td>alimentaire, pharmacie, marchandises sous temp\u00e9rature dirig\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Train routier grand volume (jumbo, tandem)<\/td>\n<td>2 x 7,72 x 2,48 x jusqu&rsquo;\u00e0 3,00 m<\/td>\n<td>env. 115 - 120 m\u00b3<\/td>\n<td>selon le mod\u00e8le<\/td>\n<td>38<\/td>\n<td>marchandises tr\u00e8s l\u00e9g\u00e8res et volumineuses<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Conteneur 40 pieds HC sur ch\u00e2ssis<\/td>\n<td>12,03 x 2,35 x 2,69 m<\/td>\n<td>env. 76 m\u00b3<\/td>\n<td>selon l&rsquo;armateur et le ch\u00e2ssis<\/td>\n<td>23 - 25<\/td>\n<td>transport intermodal et maritime<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-13133\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-fr.webp\" alt=\"Tableau des types de semi-remorques\u00a0: standard, m\u00e9ga, fourgon, frigorifique, train routier grand volume et conteneur 40 HC, avec dimensions et volume\" width=\"1200\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-fr.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-fr-1067x800.webp 1067w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/typy-naczep-wymiary-objetosc-ladownosc-fr-768x576.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Dimensions int\u00e9rieures, volume et charge utile types. Les valeurs varient selon le constructeur et l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication.<\/figcaption><\/figure>\n<p>La semi-remorque \u00e0 rideaux coulissants (tautliner) et la semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e ont les m\u00eames dimensions\u00a0; elles se distinguent par la fa\u00e7on dont les c\u00f4t\u00e9s s&rsquo;ouvrent. Nous d\u00e9taillons ces diff\u00e9rences dans notre comparatif <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/tautliner-ou-semi-remorque-bachee\/\">tautliner ou semi-remorque b\u00e2ch\u00e9e<\/a>. La m\u00e9ga existe le plus souvent en version tautliner, mais les constructeurs la proposent aussi avec d&rsquo;autres carrosseries.<\/p>\n<p>La semi-remorque frigorifique est plus courte et plus basse \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur, car les parois et le toit sont isol\u00e9s. C&rsquo;est pourquoi la r\u00e9glementation lui autorise 2,60 m de largeur ext\u00e9rieure au lieu de 2,55 m.<\/p>\n<p>Le terme jumbo peut pr\u00eater \u00e0 confusion. Il d\u00e9signe en g\u00e9n\u00e9ral un train routier grand volume\u00a0: un porteur caisse et une remorque, chacun d&rsquo;environ 7,7 m de long. Schmitz Cargobull indique 19 + 19 emplacements palettes pour un tel ensemble. Certaines entreprises appellent toutefois jumbo la semi-remorque m\u00e9ga\u00a0: pr\u00e9cisez donc toujours dans votre ordre de transport les dimensions requises, et pas seulement le nom.<\/p>\n<p>Un conteneur 40 pieds HC est plus court et plus \u00e9troit qu&rsquo;une semi-remorque, il accueille donc moins de palettes. Vous trouverez le calcul complet dans notre article <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/combien-de-palettes-dans-un-conteneur-40-pieds\/\">combien de palettes dans un conteneur 40 pieds<\/a>.<\/p>\n<h2>Dimensions et charge utile d&rsquo;un poids lourd selon la r\u00e9glementation<\/h2>\n<p>Les dimensions et poids maximaux en trafic international dans l&rsquo;UE sont fix\u00e9s par la directive 96\/53\/CE, et en Pologne par le r\u00e8glement sur les conditions techniques des v\u00e9hicules (texte consolid\u00e9, Journal officiel polonais Dz.U. 2024, position 502). Pour un ensemble type tracteur routier et semi-remorque, les limites sont identiques\u00a0:<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Param\u00e8tre<\/th>\n<th>Limite<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Hauteur du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>4,00 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Largeur du v\u00e9hicule<\/td>\n<td>2,55 m (caisse frigorifique avec isolation des parois d&rsquo;au moins 45 mm\u00a0: 2,60 m)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur d&rsquo;un v\u00e9hicule articul\u00e9<\/td>\n<td>16,50 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Longueur d&rsquo;un train routier (par ex. train routier grand volume)<\/td>\n<td>18,75 m<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>PTRA d&rsquo;un ensemble d&rsquo;au moins 5 essieux<\/td>\n<td>40 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tracteur \u00e0 2 essieux avec semi-remorque \u00e0 3 essieux en transport intermodal (conteneurs jusqu&rsquo;\u00e0 45 pieds)<\/td>\n<td>42 t<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tracteur \u00e0 3 essieux avec semi-remorque \u00e0 2 ou 3 essieux en transport intermodal (conteneurs jusqu&rsquo;\u00e0 45 pieds)<\/td>\n<td>44 t<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>La charge utile d&rsquo;un poids lourd correspond au PTRA (poids total roulant autoris\u00e9) de l&rsquo;ensemble, moins le poids \u00e0 vide du tracteur et de la semi-remorque. Avec 40 t, il reste en pratique environ 24 t de marchandise. C&rsquo;est la valeur que DSV indique aussi bien pour la tautliner standard que pour la m\u00e9ga, et c&rsquo;est ce que nous exigeons des transporteurs qui travaillent avec Antrans BiS. Les fiches des constructeurs affichent des chiffres plus \u00e9lev\u00e9s, par exemple environ 32,5 t pour le Krone Mega Liner, mais il s&rsquo;agit de la charge utile techniquement possible de la semi-remorque seule. Sur la route, c&rsquo;est la limite de 40 t pour l&rsquo;ensemble qui d\u00e9termine le poids de marchandise.<\/p>\n<p>Une marchandise qui d\u00e9passe ces limites voyage en transport exceptionnel, sous autorisation. Nous expliquons comment l&rsquo;organiser et le chiffrer dans notre article sur le <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/transport-exceptionnel-prix-au-km\/\">transport exceptionnel<\/a>.<\/p>\n<p>Au niveau de l&rsquo;UE, une r\u00e9vision de la directive 96\/53\/CE est en cours (proposition de la Commission de 2023). En octobre 2026, aucune nouvelle limite n&rsquo;a \u00e9t\u00e9 publi\u00e9e et ce sont les valeurs du tableau qui s&rsquo;appliquent.<\/p>\n<h2>Quand choisir une semi-remorque m\u00e9ga<\/h2>\n<p>La m\u00e9ga est rentable lorsque la marchandise remplit le volume avant d&rsquo;atteindre la charge utile. Exemples typiques\u00a0: pi\u00e8ces automobiles en caisses et en bacs r\u00e9utilisables, \u00e9lectrom\u00e9nager, emballages, polystyr\u00e8ne, meubles, textile et produits d&rsquo;entretien en cartons l\u00e9gers.<\/p>\n<p>Un test simple\u00a0: additionnez la hauteur de deux niveaux de palettes. Avec 33 palettes Europe charg\u00e9es d&rsquo;une marchandise de 1,4 m de haut (palette comprise), deux niveaux font 2,8 m. Ils ne passent pas dans une standard d&rsquo;environ 2,7 m de hauteur, mais tiennent dans une m\u00e9ga de 2,90 - 3,00 m int\u00e9rieurs. Si chaque palette p\u00e8se 300 kg, 66 palettes font 19,8 t, soit toujours moins de 24 t. Un seul camion part au lieu de deux standards.<\/p>\n<p>Antrans BiS et les transporteurs avec lesquels nous travaillons roulent avec des ensembles tautliner et b\u00e2ch\u00e9s, m\u00e9ga et frigorifiques. Nous choisissons le type de semi-remorque en fonction de la marchandise d\u00e8s l&rsquo;\u00e9tape du devis\u00a0: indiquez donc dans l&rsquo;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/espace-client\/\">espace client<\/a> les dimensions de vos unit\u00e9s et si elles sont gerbables. Si vous ne savez pas si vous avez besoin d&rsquo;un camion complet, lisez aussi notre article sur <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/transport\/ftl-ltl-difference\/\">la diff\u00e9rence entre FTL et LTL<\/a>.<\/p>\n<h2>Limites de la semi-remorque m\u00e9ga<\/h2>\n<ul>\n<li>Le plancher est plus bas que sur une standard. \u00c0 un quai sans niveleur r\u00e9glable, le chariot \u00e9l\u00e9vateur peut avoir du mal \u00e0 entrer. Une suspension pneumatique \u00e0 hauteur r\u00e9glable aide\u00a0: Krone indique une course de 260 mm pour le Mega Liner Comfort.<\/li>\n<li>L&rsquo;ouverture de chargement peut \u00eatre plus basse que l&rsquo;espace int\u00e9rieur. Pour le Mega Liner 4-CS, Krone indique une hauteur de passage lat\u00e9rale de 2,61 - 2,91 m\u00a0: v\u00e9rifiez donc les unit\u00e9s les plus hautes avant le chargement.<\/li>\n<li>La m\u00e9ga n&rsquo;apporte pas de charge utile suppl\u00e9mentaire. Une marchandise lourde, comme l&rsquo;acier, les boissons ou les mat\u00e9riaux de construction, atteindra 24 t avec le m\u00eame nombre de palettes dans une standard.<\/li>\n<li>Le gerbage exige des emballages adapt\u00e9s. Le niveau inf\u00e9rieur doit supporter la pression du niveau sup\u00e9rieur, et l&rsquo;exp\u00e9diteur doit le confirmer dans l&rsquo;ordre de transport.<\/li>\n<li>Pour obtenir les 3 m complets, il faut un tracteur \u00e0 sellette basse. Lorsque vous commandez une m\u00e9ga, assurez-vous que le transporteur mettra \u00e0 disposition un tel ensemble.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Questions fr\u00e9quentes<\/h2>\n<h3>Quelle est la diff\u00e9rence entre une semi-remorque m\u00e9ga et une standard\u00a0?<\/h3>\n<p>La semi-remorque m\u00e9ga a la m\u00eame longueur et la m\u00eame largeur que la standard, mais environ 3 m de hauteur int\u00e9rieure au lieu d&rsquo;environ 2,7 m. Cela donne environ 100 m\u00b3 au lieu d&rsquo;environ 90 m\u00b3. Cette diff\u00e9rence vient d&rsquo;un plancher plus bas, de roues de 19,5 pouces et d&rsquo;un tracteur \u00e0 sellette basse.<\/p>\n<h3>Quelles sont les dimensions d&rsquo;une semi-remorque m\u00e9ga\u00a0?<\/h3>\n<p>Une semi-remorque m\u00e9ga type mesure \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur environ 13,62 m de long, 2,45 - 2,48 m de large et 2,90 - 3,00 m de haut. Son volume est d&rsquo;environ 100 m\u00b3 et la charge utile de l&rsquo;ensemble d&rsquo;environ 24 t. Elle accueille 33 palettes Europe au sol, autant qu&rsquo;une semi-remorque standard.<\/p>\n<h3>Quelle est la diff\u00e9rence entre une semi-remorque m\u00e9ga et un jumbo\u00a0?<\/h3>\n<p>La m\u00e9ga est une semi-remorque unique de 13,6 m avec environ 3 m de hauteur int\u00e9rieure. Le jumbo est en g\u00e9n\u00e9ral un train routier grand volume\u00a0: un porteur caisse et une remorque, chacun d&rsquo;environ 7,7 m de long, soit environ 115 - 120 m\u00b3 au total. Certaines entreprises emploient les deux termes indiff\u00e9remment\u00a0: indiquez donc les dimensions requises dans votre ordre de transport.<\/p>\n<h3>Combien de tonnes peut charger un poids lourd\u00a0?<\/h3>\n<p>Un ensemble standard tracteur et semi-remorque peut peser 40 t au total\u00a0; une fois d\u00e9duit le poids des v\u00e9hicules, il reste environ 24 t de marchandise. Cela vaut pour la semi-remorque standard comme pour la m\u00e9ga. Les limites sup\u00e9rieures de 42 et 44 t ne s&rsquo;appliquent qu&rsquo;au transport intermodal de conteneurs ou de caisses mobiles.<\/p>\n<h3>Combien de m\u00b3 peut contenir un poids lourd\u00a0?<\/h3>\n<p>Une semi-remorque standard offre environ 90 m\u00b3, une m\u00e9ga environ 100 m\u00b3 et un train routier grand volume avec remorque environ 115 - 120 m\u00b3. La frigorifique en offre moins, environ 85 m\u00b3, car l&rsquo;isolation occupe une partie de l&rsquo;espace. Avec des marchandises l\u00e9g\u00e8res, c&rsquo;est le volume, et non le poids, qui d\u00e9termine le nombre de camions.<\/p>\n<h3>Quelles sont les dimensions maximales d&rsquo;un poids lourd\u00a0?<\/h3>\n<p>Dans l&rsquo;UE et en Pologne, un v\u00e9hicule articul\u00e9 peut mesurer jusqu&rsquo;\u00e0 16,50 m de long, 2,55 m de large et 4,00 m de haut. Une semi-remorque frigorifique \u00e0 parois isol\u00e9es peut atteindre 2,60 m de large. Les chargements plus grands n\u00e9cessitent une autorisation de circulation pour v\u00e9hicule hors gabarit (transport exceptionnel).<\/p>\n<h2>Sources<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:01996L0053-20190814\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EUR-Lex, directive 96\/53\/CE du Conseil, version consolid\u00e9e, annexe I (dimensions et poids)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20240000502\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ISAP (base de donn\u00e9es des actes juridiques polonais), r\u00e8glement du ministre polonais des Infrastructures relatif aux conditions techniques des v\u00e9hicules et \u00e0 leur \u00e9quipement obligatoire, Dz.U. 2024, position 502, \u00a7 2 et \u00a7 3<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/oeil.europarl.europa.eu\/oeil\/en\/procedure-file?reference=2023\/0265(COD)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Parlement europ\u00e9en, Legislative Observatory, proc\u00e9dure 2023\/0265(COD), modification de la directive 96\/53\/CE<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Mega_Liner\/Mega_Liner_4-CS_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, fiche technique Mega Liner 4-CS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Mega_Liner\/Mega_Liner_Comfort_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, fiche technique Mega Liner Comfort<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.krone-trailer.com\/fileadmin\/media\/downloads\/EN\/Pritschensattelauflieger\/Datenblaetter\/Profi_Liner\/Profi_Liner_4-CS_GB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Krone, fiche technique Profi Liner 4-CS<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cargobull.com\/-\/media\/project\/scb-sites\/scb-global-site\/media-center-en\/brief-information-scs-mega.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmitz Cargobull, semi-remorque \u00e0 rideaux coulissants S.CS MEGA (information produit)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cargobull.com\/-\/media\/project\/scb-sites\/scb-global-site\/media-center-en\/brief-information-volume-truck-and-body-mcs--zcs.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Schmitz Cargobull, train routier grand volume M.CS\/Z.CS (information produit)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dsv.com\/pl-pl\/nasze-rozwiazania\/rodzaje-transportu\/transport-drogowy\/wymiary-naczep\/naczepa-kurtynowa-mega\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DSV, semi-remorque \u00e0 rideaux coulissants MEGA\u00a0: dimensions<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.dsv.com\/pl-pl\/nasze-rozwiazania\/rodzaje-transportu\/transport-drogowy\/wymiary-naczep\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">DSV, types et dimensions de semi-remorques (standard, fourgon, frigorifique)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Vous avez une marchandise l\u00e9g\u00e8re et haute qui ne tient pas dans une semi-remorque standard\u00a0? Indiquez ses dimensions et son poids dans le <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/fr\/espace-client\/\">formulaire de devis de l&rsquo;espace client<\/a>\u00a0: un affr\u00e9teur choisira une m\u00e9ga, une standard ou une frigorifique et vous communiquera un prix avec la date de mise \u00e0 disposition. Aux heures de bureau, nous r\u00e9pondons g\u00e9n\u00e9ralement en moins de 60 minutes\u00a0; vous pouvez aussi demander un devis au +48 666 666 863.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;13139&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Avis clients&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 vote)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Semi-remorque m\u00e9ga\u00a0: dimensions, charge utile et comparaison avec la semi-remorque standard&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Avis clients<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La semi-remorque m\u00e9ga offre environ 3 m de hauteur int\u00e9rieure et environ 100 m\u00b3. 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