{"id":11739,"date":"2026-03-09T11:38:28","date_gmt":"2026-03-09T10:38:28","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/sporgenza-carico-posteriore-camion\/"},"modified":"2026-10-30T21:21:28","modified_gmt":"2026-10-30T20:21:28","slug":"sporgenza-carico-posteriore-camion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/sporgenza-carico-posteriore-camion\/","title":{"rendered":"Quanto pu\u00f2 sporgere il carico dal retro di un camion? Norme in Polonia 2026"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<div class=\"content\">\n<h2><strong>Quanto pu\u00f2 sporgere il carico dal retro di un camion?<\/strong><\/h2>\n<div class=\"intro-text\">\n<p><strong>In Polonia il carico pu\u00f2 sporgere al massimo 2 metri oltre il piano della sagoma posteriore del veicolo o del complesso di veicoli.<\/strong> L\u2019unica eccezione riguarda il legname lungo trasportato su rimorchio a stanti, che pu\u00f2 sporgere fino a 5 metri oltre l\u2019asse del rimorchio. Questi limiti valgono per tutti i veicoli ai sensi dell\u2019<a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU19970980602\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">articolo 61 della legge polacca sulla circolazione stradale (Prawo o ruchu drogowym)<\/a> del 20 giugno 1997.<\/p>\n<p>Le norme sulla sporgenza posteriore del carico sono identiche per autovetture, furgoni e camion. Nella pratica, per\u00f2, sono soprattutto i camion a trasportare carichi che eccedono la sagoma del veicolo, come tubi d\u2019acciaio, travi in legno, macchine edili, elementi strutturali o legname lungo. Autisti e mittenti devono conoscere con precisione le regole per evitare multe e sanzioni amministrative.<\/p>\n<p>In questo articolo spieghiamo nel dettaglio quanto pu\u00f2 sporgere il carico posteriore nelle diverse configurazioni, come misurare correttamente la sporgenza, quando \u00e8 obbligatoria la segnalazione, quali sanzioni si rischiano superando i limiti e come trasportare legalmente carichi indivisibili che richiedono autorizzazioni speciali.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Regola di base: sporgenza massima di 2 metri<\/h2>\n<p><strong>La sporgenza posteriore massima consentita \u00e8 esattamente di 2 metri, misurati dal piano della sagoma posteriore del veicolo o del complesso di veicoli.<\/strong> \u00c8 la regola fondamentale fissata dall\u2019articolo 61, comma 6, della legge polacca sulla circolazione stradale e vale senza eccezioni per i carichi divisibili.<\/p>\n<p>La misura si prende dalla sagoma posteriore dell\u2019intero veicolo. In un autoarticolato, cio\u00e8 trattore stradale pi\u00f9 semirimorchio, si misura dal bordo posteriore del semirimorchio, non dalla cabina n\u00e9 dal centro del veicolo. Un semirimorchio standard \u00e8 lungo 13,6 metri: ne consegue che elementi lunghi fino a 15,6 metri rientrano nel limite dei due metri.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Tipo di carico<\/th>\n<th>Lunghezza totale<\/th>\n<th>Sporgenza<\/th>\n<th>Esito<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tubi d\u2019acciaio su semirimorchio da 13,6 m<\/td>\n<td>14 m<\/td>\n<td>0,4 m<\/td>\n<td>OK, senza segnalazione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tubi d\u2019acciaio su semirimorchio da 13,6 m<\/td>\n<td>15 m<\/td>\n<td>1,4 m<\/td>\n<td>OK, segnalazione obbligatoria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travi in legno su semirimorchio da 13,6 m<\/td>\n<td>15,6 m<\/td>\n<td>2,0 m<\/td>\n<td>OK, segnalazione obbligatoria<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Travi in legno su semirimorchio da 13,6 m<\/td>\n<td>16 m<\/td>\n<td>2,4 m<\/td>\n<td>FUORI LIMITE: serve autorizzazione<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La distinzione chiave riguarda la divisibilit\u00e0 del carico. Il limite di 2 metri per la sporgenza posteriore si applica ai carichi divisibili. Una capriata del tetto gi\u00e0 assemblata, una macchina completa o un componente di turbina sono carichi indivisibili, che possono superare il limite con l\u2019apposita autorizzazione.<\/p>\n<div class=\"warning-box\">\n<p><strong>Attenzione, vettori!<\/strong> Un carico che sporge posteriormente oltre 2 metri senza la dovuta autorizzazione comporta una sanzione amministrativa da 6.000 a 15.000 PLN, inflitta dall\u2019ITD (Ispettorato polacco del trasporto stradale). Ne rispondono sia il vettore sia il caricatore.<\/p>\n<\/div>\n<h2><strong>Da dove si misura la sporgenza?<\/strong><\/h2>\n<p>Misurare correttamente la sporgenza posteriore genera molti dubbi. Il piano della sagoma posteriore \u00e8 il piano perpendicolare che passa per le parti pi\u00f9 sporgenti della parte posteriore del veicolo.<\/p>\n<p>Gli errori di misurazione pi\u00f9 comuni sono:<\/p>\n<ul>\n<li>Misurare dall\u2019asse posteriore anzich\u00e9 dalla parete posteriore del veicolo (errore fino a mezzo metro)<\/li>\n<li>Misurare dal bordo del cassone vuoto anzich\u00e9 dalle porte chiuse o dalla sponda<\/li>\n<li>Trascurare ganci sporgenti o paracolpi in gomma (anche loro fanno parte della sagoma del veicolo)<\/li>\n<li>Misurare dal centro teorico del veicolo anzich\u00e9 dal retro effettivo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Per il rimorchio a stanti vale un\u2019eccezione speciale. Il legname lungo pu\u00f2 sporgere fino a 5 metri oltre l\u2019asse del rimorchio, non oltre la sua sagoma posteriore. Una differenza importante, che consente il trasporto di tronchi lunghi.<\/p>\n<p class=\"note\">Misurate sempre dal paraurti posteriore o dai ganci di chiusura del cassone. Durante un controllo, un errore di 10-20 centimetri pu\u00f2 decidere se scatta la multa.<\/p>\n<h2>Dimensioni del carico nelle altre direzioni<\/h2>\n<p>Anche se qui ci concentriamo sulla sporgenza posteriore, gli autisti devono conoscere anche i limiti per le altre dimensioni. Le regole seguenti completano il quadro dei requisiti di legge.<\/p>\n<table class=\"comparison-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Direzione<\/th>\n<th>Limite massimo<\/th>\n<th>Segnalazione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Posteriore<\/td>\n<td>2,0 m<\/td>\n<td>Oltre 0,5 m: strisce rosse e bianche<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Anteriore<\/td>\n<td>0,5 m<\/td>\n<td>Bandierina arancione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Laterale<\/td>\n<td>2,55 m (3,0 m con il carico)<\/td>\n<td>Bandierina arancione<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Altezza<\/td>\n<td>4,0 m complessivi<\/td>\n<td>Non prevista<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La larghezza massima complessiva del veicolo \u00e8 di 2,55 metri. Il carico pu\u00f2 inoltre sporgere lateralmente al massimo 23 centimetri per lato, per una larghezza totale fino a 3 metri. L\u2019altezza complessiva \u00e8 di 4 metri, il che impone di pianificare il percorso tenendo conto di cavalcavia e parcheggi.<\/p>\n<h2>Quando \u00e8 obbligatoria la segnalazione del carico sporgente?<\/h2>\n<p><strong>L\u2019obbligo di segnalazione scatta oltre la soglia di 0,5 metri.<\/strong> Un carico che sporge posteriormente oltre questo limite deve essere segnalato correttamente; in caso contrario si rischia una multa da 200 a 500 PLN.<\/p>\n\n<p><strong>La normativa ammette tre metodi alternativi di segnalazione:<\/strong><\/p>\n<p><span class=\"step-number\">1. <\/span><strong>Strisce rosse e bianche direttamente sul carico<\/strong><\/p>\n<p>Almeno due strisce per colore (2 rosse + 2 bianche) con una superficie complessiva di almeno 1.000 cm\u00b2 visibile da dietro. Il carico pu\u00f2 essere verniciato direttamente oppure rivestito con strisce adesive retroriflettenti.<\/p>\n<p><span class=\"step-number\">2. <\/span><strong>Strisce su un pannello fissato al carico<\/strong><\/p>\n<p>Strisce rosse e bianche su un pannello rigido fissato alla superficie posteriore del carico. Un carico segnalato in questo modo \u00e8 pi\u00f9 visibile, e montare il pannello \u00e8 pi\u00f9 semplice che verniciare il carico.<\/p>\n<p><span class=\"step-number\">3. <\/span><strong>Solido geometrico appeso all\u2019estremit\u00e0<\/strong><\/p>\n<p>Un cono o una piramide a strisce rosse e bianche appesi al punto pi\u00f9 sporgente. In questa configurazione il carico \u00e8 ben visibile anche da grande distanza.<\/p>\n<h2>Illuminazione di notte e con scarsa visibilit\u00e0<\/h2>\n<p>Le sole strisce non bastano quando la visibilit\u00e0 \u00e8 insufficiente. Un carico che sporge posteriormente di notte, con la nebbia o durante le precipitazioni richiede un\u2019illuminazione aggiuntiva secondo queste regole:<\/p>\n<ul>\n<li>Luce rossa all\u2019estremit\u00e0 posteriore del carico<\/li>\n<li>Catadiottro rosso a non pi\u00f9 di 40 cm dal bordo<\/li>\n<li>Catadiottro bianco davanti (se il carico sporge anche anteriormente)<\/li>\n<li>Dispositivi di illuminazione omologati, non semplici luci da bicicletta<\/li>\n<\/ul>\n<p>La mancanza di illuminazione del carico sporgente di notte comporta un\u2019ulteriore multa da 200 a 500 PLN. In totale, senza segnalazione e senza luci, si pu\u00f2 arrivare a una multa fino a 1.000 PLN.<\/p>\n<h2>Trasporto di carichi indivisibili<\/h2>\n<p>Un carico che sporge posteriormente oltre 2 metri pu\u00f2 essere trasportato legalmente solo se rientra nella definizione di carico indivisibile. L\u2019articolo 64 della legge polacca sulla circolazione stradale lo definisce come un carico che non pu\u00f2 essere suddiviso in parti pi\u00f9 piccole senza costi sproporzionati o rischio di danni.<\/p>\n<h3>Esempi di carichi indivisibili<\/h3>\n\n<ul>\n<li>Capriata del tetto gi\u00e0 assemblata come struttura completa<\/li>\n<li>Macchina agricola o edile intera<\/li>\n<li>Pala di turbina eolica<\/li>\n<li>Struttura di un ponte in acciaio<\/li>\n<li>Grande trasformatore di potenza<\/li>\n<li>Elemento prefabbricato in calcestruzzo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Divieto assoluto: con un veicolo eccezionale non si possono trasportare carichi divisibili. Le travi che si possono suddividere in partite pi\u00f9 piccole devono rientrare nel limite di 2 metri. Trasportare un carico divisibile con un\u2019autorizzazione per trasporto eccezionale comporta sanzioni elevate.<\/p>\n<table class=\"cost-table\">\n<thead>\n<tr>\n<th>Categoria di autorizzazione<\/th>\n<th>Ambito<\/th>\n<th>Autorit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>I<\/td>\n<td>Veicoli lenti, trattori agricoli<\/td>\n<td>Starosta (capo del distretto)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>II-IV<\/td>\n<td>Superamento delle dimensioni standard<\/td>\n<td>Starosta \/ GDDKiA (Direzione generale delle strade nazionali e delle autostrade)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V<\/td>\n<td>Casi eccezionali<\/td>\n<td>GDDKiA \/ sindaco della citt\u00e0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<h2>Requisiti per il trasporto eccezionale<\/h2>\n\n<ol>\n<li>Scorta tecnica quando la larghezza supera 3 m o la lunghezza 20 m<\/li>\n<li>Limite di velocit\u00e0 in base alla categoria di autorizzazione<\/li>\n<li>Percorso pianificato e approvato<\/li>\n<li>Comunicazione all\u2019ente gestore della strada per ponti e cavalcavia<\/li>\n<li>Adeguato fissaggio e segnalazione del carico<\/li>\n<\/ol>\n<h2>Sanzioni per le irregolarit\u00e0<\/h2>\n<p>La multa per mancata segnalazione del carico sporgente posteriore va da 200 a 500 PLN. Viene inflitta dalla Polizia o dall\u2019ITD durante un controllo su strada. La mancanza delle luci notturne comporta un\u2019ulteriore multa di 200-500 PLN.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Violazione<\/th>\n<th>Sanzione<\/th>\n<th>Autorit\u00e0<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Segnalazione mancante<\/td>\n<td>200-500 PLN<\/td>\n<td>Polizia, ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Luci notturne mancanti<\/td>\n<td>200-500 PLN<\/td>\n<td>Polizia, ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superamento \u226410%<\/td>\n<td>6.000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superamento del 10-20%<\/td>\n<td>10.000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Superamento &gt;20%<\/td>\n<td>fino a 15.000 PLN<\/td>\n<td>ITD<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>La sanzione amministrativa \u00e8 molto pi\u00f9 severa. Un carico che supera senza autorizzazione il limite di 2 metri comporta una sanzione da 6.000 a 15.000 PLN, a seconda dell\u2019entit\u00e0 del superamento. Ne rispondono il vettore, il caricatore e l\u2019organizzatore del trasporto.<\/p>\n<p>Ulteriori conseguenze:<\/p>\n<ul>\n<li>Fermo del veicolo fino al trasbordo del carico o all\u2019ottenimento dell\u2019autorizzazione<\/li>\n<li>Ritardo nella consegna e costi aggiuntivi di fermo<\/li>\n<li>Revoca della licenza in caso di violazioni gravi o ripetute<\/li>\n<li>Responsabilit\u00e0 penale se si crea pericolo per la circolazione<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Fissaggio dei carichi lunghi<\/h2>\n<p>L\u2019articolo 61, comma 1, della legge polacca sulla circolazione stradale impone l\u2019obbligo di fissare il carico. Il carico sporgente deve essere bloccato in modo da non poter cambiare posizione, cadere dal veicolo, coprire le luci o limitare la visibilit\u00e0 del conducente.<\/p>\n\n<p><strong>Metodi di fissaggio dei carichi lunghi:<\/strong><\/p>\n<h3><strong>Cinghie di ancoraggio omologate<\/strong><\/h3>\n<p>Lo strumento di base per i carichi lunghi. Le cinghie devono avere una capacit\u00e0 di ancoraggio (LC) adeguata alla massa del carico. Non usate cinghie usurate o tagliate.<\/p>\n<h3><strong>Catene con tenditori<\/strong><\/h3>\n<p>Per carichi metallici con spigoli vivi. Tubi d\u2019acciaio o profilati richiedono catene resistenti al taglio.<\/p>\n<h3><strong>Puntelli e cunei<\/strong><\/h3>\n<p>Impediscono lo scorrimento lungo l\u2019asse longitudinale del veicolo. Il carico sporgente non deve oscillare durante la marcia, in frenata o in curva.<\/p>\n<h3><strong>Corretta distribuzione del peso<\/strong><\/h3>\n<p>Un carico lungo pi\u00f9 pesante nella parte posteriore solleva l\u2019avantreno del veicolo. Per guidare in sicurezza, il peso va ridistribuito pi\u00f9 vicino al baricentro.<\/p>\n<div class=\"highlight-box\">\n<h3><strong>Responsabilit\u00e0 del conducente<\/strong><\/h3>\n<p>Il conducente resta responsabile del carico anche se \u00e8 stato il mittente a caricarlo. Prima della partenza deve verificare che il carico sia posizionato, fissato e segnalato correttamente. In caso di incidente causato dalla perdita del carico, ne risponde il conducente.<\/p>\n<\/div>\n<h2>Come trovare il trasporto per carichi fuori standard<\/h2>\n<p>Dovete trasportare un carico che supera le dimensioni standard? Carichi lunghi come tubi, travi, tavole, macchinari o elementi strutturali richiedono veicoli speciali. Antrans BiS mette in contatto i mittenti con vettori che dispongono di pianali, carrelloni ribassati, semirimorchi a stanti e semirimorchi telescopici.<\/p>\n<p>Che il vostro carico rientri nel limite di 2 metri o richieda un\u2019autorizzazione per trasporto eccezionale, troverete il vettore giusto, con esperienza nei trasporti speciali. <strong><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/contatta-antrans-bis\/\">Contattateci<\/a><\/strong> e scoprite quanto \u00e8 semplice organizzare un trasporto professionale di carichi lunghi con gestione completa della documentazione.<\/p>\n<\/div>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articoli utili:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/aprire-azienda-di-trasporti-in-polonia\/\" aria-label=\"Come aprire un\u2019impresa di trasporto in Polonia in 8 passi\">Come aprire un\u2019impresa di trasporto in Polonia in 8 passi<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/come-trovare-commesse-di-trasporto\/\" aria-label=\"Come trovare ordini di trasporto: 5 metodi efficaci per nuovi carichi\">Come trovare ordini di trasporto: 5 metodi efficaci per nuovi carichi<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/contributi-autotrasporto-polonia\/\" aria-label=\"Finanziamenti per il trasporto su strada: contributi per l\u2019autotrasporto\">Finanziamenti per il trasporto su strada: contributi per l\u2019autotrasporto<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/documenti-di-trasporto-su-strada\/\" aria-label=\"Documenti di trasporto su strada nel 2026\">Documenti di trasporto su strada nel 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_1084613348\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-66083069\">\n\n\n\t<div id=\"col-919155269\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-2302586241\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<h2>FAQ: domande frequenti sul carico sporgente posteriore<\/h2>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\">\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\">Qui trovate <strong>risposte concrete alle domande pi\u00f9 importanti<\/strong> sulle norme che regolano la sporgenza del carico dal retro del veicolo. Spieghiamo i limiti esatti, le regole di segnalazione, l\u2019importo delle sanzioni e le eccezioni per i carichi indivisibili e il legname lungo. Un vademecum pratico da consultare prima di caricare merci fuori misura su camion, semirimorchio o rimorchio.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\"> <\/div>\n<\/div>\n\t\t\n<style>\n#text-2302586241 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-1847958712\">\n\n\n\t<div id=\"col-1865335555\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-2414297192\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2414297192-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-quanto-pu\u00f2-sporgere-esattamente-il-carico-dal-retro-di-un-camion?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-2414297192-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quanto pu\u00f2 sporgere esattamente il carico dal retro di un camion?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2414297192-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-2414297192-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Il carico pu\u00f2 sporgere al massimo 2 metri oltre il piano della sagoma posteriore del veicolo o del complesso di veicoli, ai sensi dell\u2019art. 61, comma 6, della legge polacca sulla circolazione stradale.<\/strong> Il limite vale per tutti i veicoli, indipendentemente dal tipo: autovetture, furgoni e camion. L\u2019unica eccezione \u00e8 il legname lungo trasportato su rimorchio a stanti, che pu\u00f2 sporgere fino a 5 metri oltre l\u2019asse del rimorchio, non oltre la sua sagoma posteriore. La misura si prende sempre dall\u2019elemento pi\u00f9 arretrato del veicolo, come il paraurti, i ganci di chiusura del cassone o il bordo posteriore del semirimorchio. Con un semirimorchio standard lungo 13,6 metri, tubi o travi fino a 15,6 metri rientrano quindi nel limite di legge. Un carico che sporge oltre 2 metri richiede un\u2019autorizzazione per trasporto eccezionale, ammessa solo per i carichi indivisibili.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-4292091957\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-4292091957-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-un-carico-che-sporge-di-0,5-metri-dal-retro-va-segnalato?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-4292091957-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Un carico che sporge di 0,5 metri dal retro va segnalato?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-4292091957-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-4292091957-label\">\n\t\t\t\n\n<p data-start=\"518\" data-end=\"866\"><strong>No, un carico che sporge posteriormente esattamente 0,5 metri o meno non richiede alcuna segnalazione.<\/strong> L\u2019obbligo scatta solo quando la sporgenza supera 0,5 metri dalla sagoma posteriore del veicolo. Un carico che sporge, per esempio, 0,6 metri deve gi\u00e0 essere segnalato con strisce rosse e bianche oppure, nel caso del legname lungo, con una bandierina arancione. \u00c8 una soglia da ricordare, perch\u00e9 la mancata segnalazione oltre 0,5 metri comporta una multa da 200 a 500 PLN. La normativa prevede tre metodi di segnalazione ammessi: strisce rosse e bianche direttamente sul carico, strisce su un pannello fissato al carico oppure un solido geometrico rosso e bianco appeso all\u2019estremit\u00e0 del carico. Il legname lungo pu\u00f2 essere segnalato con una bandierina arancione al posto delle strisce rosse e bianche.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-435602134\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-435602134-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-cosa-si-rischia-se-il-carico-sporgente-posteriore-non-\u00e8-segnalato?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-435602134-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Cosa si rischia se il carico sporgente posteriore non \u00e8 segnalato?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-435602134-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-435602134-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>La multa per mancata segnalazione del carico sporgente va da 200 a 500 PLN e pu\u00f2 essere inflitta dalla Polizia o dall\u2019Ispettorato del trasporto stradale (ITD).<\/strong> Se manca anche l\u2019illuminazione notturna del carico sporgente, si rischia un\u2019ulteriore multa da 200 a 500 PLN. Un carico che supera il limite di 2 metri senza la necessaria autorizzazione per veicolo eccezionale comporta una sanzione amministrativa molto pi\u00f9 severa, inflitta dall\u2019ITD. Un superamento fino al 10 per cento costa 6.000 PLN, uno del 10-20 per cento 10.000 PLN, mentre oltre il 20 per cento si pu\u00f2 arrivare a 15.000 PLN. La sanzione colpisce il vettore, il caricatore e l\u2019organizzatore del trasporto. Un carico non conforme pu\u00f2 inoltre portare al fermo del veicolo da parte dell\u2019ITD fino al trasbordo o all\u2019ottenimento dell\u2019autorizzazione corretta, con ritardi e costi aggiuntivi.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1409112372\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1409112372-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-un-autoarticolato-con-semirimorchio-da-13,6-metri-pu\u00f2-trasportare-tubi-lunghi-15-metri?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1409112372-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Un autoarticolato con semirimorchio da 13,6 metri pu\u00f2 trasportare tubi lunghi 15 metri?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1409112372-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1409112372-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>S\u00ec, tubi lunghi 15 metri possono essere trasportati su un semirimorchio da 13,6 metri, perch\u00e9 la sporgenza \u00e8 di 1,4 metri e rientra nel limite di 2 metri.<\/strong> Caricati su un semirimorchio standard, i tubi da 15 metri sporgono esattamente 1,4 metri oltre il bordo posteriore, in conformit\u00e0 alle norme. In questa configurazione, per\u00f2, il carico va obbligatoriamente segnalato con strisce rosse e bianche, perch\u00e9 supera la soglia di 0,5 metri. I tubi devono inoltre essere fissati con cinghie o catene, in modo da non spostarsi durante la marcia. Un carico lungo 16 metri sullo stesso semirimorchio sporgerebbe gi\u00e0 di 2,4 metri: supererebbe il limite e richiederebbe un\u2019autorizzazione per trasporto eccezionale e la classificazione come carico indivisibile.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1036192653\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1036192653-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-come-trasportare-un-carico-che-deve-sporgere-pi\u00f9-di-2-metri-dal-retro?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1036192653-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Come trasportare un carico che deve sporgere pi\u00f9 di 2 metri dal retro?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1036192653-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1036192653-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Un carico che supera il limite di 2 metri pu\u00f2 essere trasportato solo con un\u2019autorizzazione al transito di veicolo eccezionale rilasciata dallo starosta (capo del distretto) o dalla GDDKiA (Direzione generale delle strade nazionali e delle autostrade).<\/strong> La condizione per ottenerla \u00e8 che il carico sia indivisibile ai sensi dell\u2019art. 64 della legge polacca sulla circolazione stradale, cio\u00e8 che non si possa suddividere in parti pi\u00f9 piccole senza costi sproporzionati o rischio di danni. Una capriata del tetto gi\u00e0 assemblata, una macchina agricola completa o un componente di turbina eolica rispondono a questa definizione. Esistono cinque categorie di autorizzazione, dalla I alla V, a seconda dell\u2019entit\u00e0 del superamento dei limiti. Se la larghezza supera 3 metri o la lunghezza 20 metri, \u00e8 obbligatoria la scorta tecnica con uno o due veicoli. Il trasporto eccezionale richiede inoltre un percorso pianificato, un limite di velocit\u00e0 e la comunicazione all\u2019ente gestore della strada per il passaggio su ponti e cavalcavia.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-1789132502\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-1789132502-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-per-il-trasporto-di-legname-lungo-valgono-regole-diverse-sulla-sporgenza-posteriore?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-1789132502-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Per il trasporto di legname lungo valgono regole diverse sulla sporgenza posteriore?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-1789132502-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-1789132502-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>S\u00ec, il legname lungo trasportato su rimorchio a stanti gode di una deroga speciale che consente una sporgenza fino a 5 metri oltre l\u2019asse del rimorchio.<\/strong> \u00c8 molto pi\u00f9 del limite standard di 2 metri previsto per gli altri carichi. La misura si prende dall\u2019asse del rimorchio a stanti, non dalla sua sagoma posteriore, il che offre spazio in pi\u00f9. Il legname pu\u00f2 essere segnalato con una bandierina o un pannello arancione invece delle strisce rosse e bianche richieste per gli altri tipi di carico. Se il carico di legname supera i 3 metri di lunghezza, la bandierina va applicata sia sul bordo anteriore sia su quello posteriore del carico. Il trasporto di legname richiede anche un fissaggio specifico con catene tra gli stanti, che impedisce ai tronchi di spostarsi durante il viaggio. Queste regole facilitano al settore del legno il trasporto di tronchi lunghi senza doverli tagliare.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-1865335555 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-1847958712 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-1847958712 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1084613348 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;11739&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Recensioni dei clienti&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Quanto pu\u00f2 sporgere il carico dal retro di un camion? 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In Polonia il limite \u00e8 di 2 metri dalla sagoma posteriore del veicolo e l\u2019unica eccezione riguarda il legname lungo su rimorchio a stanti, che pu\u00f2 sporgere fino a 5 metri oltre l\u2019asse. Scoprite da dove misurare esattamente la sporgenza, quando servono la segnalazione rossa e bianca e le luci, e quali sanzioni si rischiano superando i limiti: nel trasporto eccezionale arrivano fino a 15.000 PLN.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11727,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-11739","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11739","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11739"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11739\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11742,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11739\/revisions\/11742"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11727"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11739"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11739"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11739"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}