{"id":11894,"date":"2026-03-25T14:04:26","date_gmt":"2026-03-25T13:04:26","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/quanti-pallet-container-40-piedi\/"},"modified":"2026-10-30T21:22:54","modified_gmt":"2026-10-30T20:22:54","slug":"quanti-pallet-container-40-piedi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/quanti-pallet-container-40-piedi\/","title":{"rendered":"Quanti pallet entrano in un container da 40 piedi?"},"content":{"rendered":"\n<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p><!-- ============================================================\n     ile-palet-do-kontenera-40-2026.html\n     Keyword g\u0142\u00f3wny: ile palet wchodzi do kontenera 40\n     Tabelki: inline styles (kompatybilne z UX Builder \/ WordPress)\n     ============================================================ --><\/p>\n<h2>Quanti pallet entrano in un container da 40 piedi? DV, HC, Reefer, Pallet Wide<\/h2>\n<p>In un container 40&#8242; DV (Standard) entrano <strong>23-25 europallet<\/strong> (80\u00d7120 cm) oppure <strong>20-21 pallet industriali<\/strong> (100\u00d7120 cm) su un unico strato. Il 40&#8242; HC (High Cube) ospita lo stesso numero di pallet su uno strato, ma grazie all&#8217;altezza interna di 2.695-2.698 mm (contro circa 2.390 mm del DV) consente la sovrapposizione: fino a 48 europallet su due strati. Il container frigorifero (reefer) da 40&#8242; contiene 23 europallet, 1-2 in meno rispetto a quello standard, perch\u00e9 l&#8217;isolamento termico occupa parte dello spazio laterale.<\/p>\n<p>Quanti pallet entrano davvero in un container da 40 piedi, per\u00f2, non dipende solo dalle dimensioni, ma anche dal limite di peso, dallo schema di carico e dai requisiti fitosanitari (ISPM 15). In questo articolo trovate una tabella riepilogativa per tutti i tipi di container 40&#8242;, il calcolo che sta dietro ai numeri 23-25, una sezione sulla sovrapposizione nell&#8217;HC, i limiti di peso e i casi in cui il peso blocca il carico prima che il volume sia pieno, oltre a una panoramica dell&#8217;obbligo di fumigazione ISPM 15 nell&#8217;export.<\/p>\n<p>Se state pianificando un trasporto di pallet su strada, leggete anche il nostro articolo <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/quanti-pallet-entrano-in-un-camion\/\" aria-label=\"Quanti pallet entrano in un camion? Numeri concreti, tabelle e spiegazione\">Quanti pallet entrano in un camion? Numeri concreti, tabelle e spiegazione<\/a>, dove analizziamo la capacit\u00e0 dei semirimorchi standard, mega e Double Deck (a doppio piano). Le dimensioni dei semirimorchi standard, mega e frigoriferi le abbiamo raccolte nell&#8217;articolo sulle <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/semirimorchio-mega-dimensioni\/\">dimensioni del semirimorchio mega<\/a>.<\/p>\n<h2>Quanti pallet in un container da 40 piedi: tabella per tutti i tipi<\/h2>\n<p>La tabella seguente riunisce tutti i tipi di container 40&#8242; in un unico posto. \u00c8 l&#8217;informazione pi\u00f9 cercata dai logistici che pianificano una spedizione marittima FCL.<\/p>\n<p><!-- TABELA 1: Zbiorcza tabela kontener\u00f3w 40' --><\/p>\n<p id=\"tabela-palet-kontener-40\" style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-weight: bold; color: #1e3a8a; margin-bottom: 8px;\">Tabella 1 - Quanti pallet entrano in un container da 40: tutti i tipi (1 strato, merce entro la sagoma del pallet)<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.96em; margin-bottom: 6px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Tipo di container<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Dimensioni interne (lungh. \u00d7 largh. \u00d7 alt., mm)<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Europallet 80\u00d7120 cm<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Pallet industriali 100\u00d7120 cm<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Carico utile netto max<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>40&#8242; DV (Standard)<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">12.032 \u00d7 2.350 \u00d7 2.390<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23-25 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>20-21 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">~26.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>40&#8242; HC (High Cube)<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">12.032 \u00d7 2.350 \u00d7 2.695-2.698<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23-25 pz.<\/strong> (1 strato)<br \/><strong>fino a 48 pz.<\/strong> (2 strati)<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>20-21 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">~26.330-26.580 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>40&#8242; Reefer (frigorifero)<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">11.550 \u00d7 2.260 \u00d7 2.260<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>20 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">~27.700 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>40&#8242; Reefer HC<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">11.584 \u00d7 2.290 \u00d7 2.524-2.552<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>20 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">~26.400-29.280 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>45&#8242; HC Pallet Wide<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">13.556 \u00d7 2.478 \u00d7 2.698<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>33 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>24 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">~27.600 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.85em; color: #555; font-style: italic; margin-top: 4px; margin-bottom: 2em;\">* Valori riferiti a 1 strato, con merce che non sporge dalla sagoma del pallet e non supera il limite di peso. Con carichi pi\u00f9 pesanti il numero di pallet pu\u00f2 essere inferiore. Il carico massimo varia da una compagnia di navigazione all&#8217;altra (Maersk, MSC, CMA CGM): confermatelo sempre con il vostro operatore logistico.<\/p>\n<h2>Dimensioni interne del container da 40 piedi: DV, HC, Reefer e Pallet Wide<\/h2>\n<p>Il numero di pallet che entrano in un container da 40 dipende direttamente dalle dimensioni interne. Di seguito i dati dettagliati per ciascun tipo.<\/p>\n<h3>Container 40&#8242; DV (Dry Van \/ Standard)<\/h3>\n\n<p>\u00c8 destinato soprattutto a merci secche pallettizzate e a carichi di grande volume. \u00c8 il container pi\u00f9 diffuso sulle rotte oceaniche e costituisce la base dell&#8217;intero sistema di container ISO.<\/p>\n<h3>Container 40&#8242; HC (High Cube)<\/h3>\n\n<p>La differenza chiave rispetto al DV sono i circa 300 mm in pi\u00f9 di altezza interna, che permettono di sovrapporre gli europallet. Pallet EPAL (144 mm) + merce fino a 1.200 mm = circa 1.344 mm \u00d7 2 strati = 2.688 mm, che rientrano nei 2.695-2.698 mm con un margine minimo. Nel DV la sovrapposizione su due strati completi \u00e8 impossibile. Il 40&#8242; HC \u00e8 il pi\u00f9 utilizzato nell&#8217;e-commerce e nell&#8217;import dall&#8217;Asia (tessile, mobili flat-pack, elettronica).<\/p>\n<h3>Container frigorifero 40&#8242; Reefer e 40&#8242; Reefer HC<\/h3>\n\n<p>Quanti pallet entrano in un container frigorifero da 40? Con lo stesso schema di carico si ottengono 23 europallet e 20 pallet industriali. Il 40&#8242; Reefer HC ha un&#8217;altezza utile leggermente maggiore (circa 2.524-2.552 mm) a parit\u00e0 di larghezza, quindi su uno strato il numero di pallet \u00e8 identico.<\/p>\n<p style=\"background-color: #eff6ff; border-left: 4px solid #3b82f6; padding: 14px 18px; margin: 1.5em 0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.97em;\"><strong>Importante nel container reefer:<\/strong> tra il carico e il tetto del container deve restare uno spazio di circolazione di almeno 12 cm. Il carico non deve superare la linea rossa di carico segnata all&#8217;interno del reefer, e la sovrapposizione \u00e8 in pratica impossibile per via dell&#8217;altezza limitata e della necessaria circolazione dell&#8217;aria.<\/p>\n<h3>Container 45&#8242; Pallet Wide<\/h3>\n\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Il container Pallet Wide (PW) ha una larghezza esterna di circa 2.500 mm invece dei 2.438 mm standard: la differenza di circa 62 mm porta la larghezza interna a circa 2.478 mm. Cos\u00ec in senso trasversale entrano 3 europallet (3 \u00d7 800 mm = 2.400 mm \u2264 2.478 mm) invece di 2. Dimensioni interne: circa 13.556 \u00d7 2.478 \u00d7 2.698 mm. Volume: circa 86 m\u00b3. Carico max: circa 27.600 kg.<\/p>\n<p>Quanti pallet entrano in un container 45&#8242; Pallet Wide? <strong>33 europallet<\/strong> (45&#8242; HCPW) oppure <strong>30 europallet<\/strong> (40&#8242; HCPW). Verificate con lo spedizioniere di quale lunghezza si tratta per la singola spedizione. I container Pallet Wide sono meno disponibili dei DV\/HC: li offrono solo alcune compagnie di navigazione su determinate rotte.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<h2>Perch\u00e9 23, 24 o 25 europallet? La matematica della disposizione dei pallet nel container 40&#8242;<\/h2>\n<p>Quanti pallet entrano esattamente in un container 40&#8242; DV lo spiega la matematica. Nessuno degli articoli pi\u00f9 diffusi sui container mostra questo calcolo, eppure \u00e8 proprio questo a spiegare le differenze tra le fonti che indicano 23, 24 o 25 europallet.<\/p>\n<p><strong>Dati di partenza:<\/strong> container 40&#8242; DV, dimensioni interne circa 12.032 mm (lunghezza) \u00d7 2.350 mm (larghezza). Europallet EPAL: 1.200 \u00d7 800 mm (tolleranza \u00b13 mm secondo lo standard EPAL).<\/p>\n<p><strong>Disposizione standard (pallet per il lungo, lato da 120 cm nel senso della lunghezza del container):<\/strong> in lunghezza: 12.032 \u00f7 1.200 = 10,03 \u2192 10 file complete. In larghezza: 2.350 \u00f7 800 = 2,94 \u2192 2 pallet (2 \u00d7 800 = 1.600 mm) + margine di 750 mm. Risultato: 10 \u00d7 2 = <strong>20 europallet<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Disposizione mista con rotazione vicino alle porte (standard di settore):<\/strong> 10 file longitudinali \u00d7 2 = 20 pallet. Lo spazio libero rimasto vicino alle porte (750 mm di margine in larghezza) permette di aggiungere 4-5 pallet ruotati di 90\u00b0 (la cosiddetta disposizione \u201cpin-wheel\u201d). Risultato: 20 + 4 = <strong>24<\/strong> oppure 20 + 5 = <strong>25 europallet<\/strong>.<\/p>\n<p>La differenza tra 23, 24 e 25 dipende dalle tolleranze dimensionali dei pallet (\u00b13 mm), dai giochi vicino alle porte e dalla precisione del carico. Il numero 23 compare con una pianificazione pi\u00f9 prudente o con un container in condizioni peggiori. Nel container reefer (larghezza interna circa 2.260 mm) la stessa tecnica di rotazione d\u00e0 solo 3 pallet in pi\u00f9 invece di 4-5: da qui il risultato di 23 e non 24-25.<\/p>\n<h2>Sovrapposizione dei pallet nel container 40&#8242; HC: quanti pallet su due strati?<\/h2>\n<p>Quanti pallet entrano in un container 40&#8242; HC sovrapponendoli? \u00c8 la domanda che si pongono i logistici dell&#8217;e-commerce e gli importatori di merci leggere dall&#8217;Asia. La risposta dipende da tre condizioni che devono essere soddisfatte contemporaneamente.<\/p>\n<p><strong>Condizione 1: altezza.<\/strong> Europallet EPAL (144 mm) + merce fino a circa 1.200 mm = circa 1.344 mm \u00d7 2 strati = 2.688 mm. Nel 40&#8242; HC (2.695-2.698 mm) il margine \u00e8 di 7-10 mm: ci sta, ma a malapena. Nel 40&#8242; DV (circa 2.390 mm) due strati completi (2.688 mm) non entrano. La sovrapposizione nel DV standard \u00e8 possibile solo con merce molto bassa, sotto i 1.100 mm circa.<\/p>\n<p><strong>Condizione 2: resistenza del pallet.<\/strong> L&#8217;europallet EPAL ha un carico dinamico ammesso di 1.000 kg. Se lo strato superiore pesa pi\u00f9 di 1.000 kg per pallet, il pallet sottostante pu\u00f2 danneggiarsi. Con merci pi\u00f9 pesanti servono interfalde in cartone o in legno (slip sheets).<\/p>\n<p><strong>Condizione 3: resistenza della merce.<\/strong> La merce sui pallet inferiori deve sopportare la pressione dello strato superiore. Elettronica, vetro e prodotti in cartoni con bassa resistenza alla compressione non sono adatti alla sovrapposizione.<\/p>\n<p><!-- TABELA 2: Pi\u0119trowanie --><\/p>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-weight: bold; color: #1e3a8a; margin-bottom: 8px;\">Tabella 2 - Quanti pallet entrano in un container 40&#8242; HC con sovrapposizione<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.96em; margin-bottom: 6px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Variante<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Europallet<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Condizione<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">40&#8242; HC, 1 strato<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23-25 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">standard, nessun requisito particolare<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">40&#8242; HC, 2 strati (max)<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>fino a 48-50 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">merce sovrapponibile, peso \u2264 1.000 kg\/pallet, altezza \u2264 1.200 mm<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">40&#8242; DV, 1 strato<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>23-25 pz.<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">standard<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">40&#8242; DV, 2 strati<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>impossibile<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">altezza interna insufficiente (circa 2.390 mm)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">40&#8242; Reefer, 2 strati<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\"><strong>impossibile in pratica<\/strong><\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">circolazione dell&#8217;aria obbligatoria + altezza limitata<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.85em; color: #555; font-style: italic; margin-top: 4px; margin-bottom: 2em;\">* Con 48 europallet \u00d7 500 kg\/pallet = 24.000 kg di carico ci si avvicina gi\u00e0 al limite di portata di ~26.330 kg netti. Con merci pi\u00f9 pesanti \u00e8 il limite di peso a escludere la sovrapposizione, prima ancora dell&#8217;altezza.<\/p>\n<h2>Limite di peso o limite di volume: quando il peso blocca il carico?<\/h2>\n<p>Quanti pallet entrano in un container da 40 \u00e8 una domanda, ma in pratica ne conta altrettanto un&#8217;altra: quante tonnellate si possono caricare? Con merci leggere i 23-25 pallet completi non sono un problema. Con merci pesanti il limite di peso ferma il carico prima che il container sia pieno in volume.<\/p>\n<p><strong>Parametri di peso del container 40&#8242; DV:<\/strong> massa lorda massima (Gross Weight) secondo ISO 668: circa 30.480 kg. Tara del container (massa a vuoto): circa 3.380-4.200 kg (a seconda del produttore). Carico utile massimo netto: circa 26.280-26.780 kg.<\/p>\n<p><strong>Esempio 1, merci leggere (elettronica, tessile):<\/strong> 200 kg di merce + 25 kg di pallet = 225 kg \u00d7 24 pallet = 5.400 kg di carico totale. Ben lontano dal limite di 26.500 kg. Vincolo: solo il volume. Caricare 24-25 pallet non crea problemi.<\/p>\n<p><strong>Esempio 2, merci di peso medio (elettrodomestici, ceramica):<\/strong> 700 kg + 25 kg = 725 kg \u00d7 24 = 17.400 kg. Ampiamente sotto il limite. 24 pallet senza problemi.<\/p>\n<p><strong>Esempio 3, merci pesanti (piastrelle in ceramica, marmo, componenti metallici):<\/strong> 1.500 kg + 25 kg = 1.525 kg \u00d7 24 = 36.600 kg, limite superato. Massimo: 26.500 \u00f7 1.525 = 17,4 \u2192 <strong>17 pallet<\/strong>. Anche se in volume ne entrerebbero 24, il peso blocca il carico a 17.<\/p>\n<p style=\"background-color: #f1f5f9; padding: 12px 16px; border-radius: 4px; font-family: monospace; font-size: 0.95em;\"><strong>Formula: Pallet max = MIN(max_volume, floor(portata_max_kg \u00f7 peso_pallet_con_merce))<\/strong><\/p>\n<p style=\"background-color: #eff6ff; border-left: 4px solid #3b82f6; padding: 14px 18px; margin: 1.5em 0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.97em;\"><strong>VGM (Verified Gross Mass), obbligo SOLAS dal 1\u00b0 luglio 2016:<\/strong> prima di caricare il container sulla nave \u00e8 obbligatorio dichiarare la massa lorda verificata. Metodo 1: pesatura del container carico. Metodo 2: somma dei carichi pesati + tara + materiali di imballaggio. La responsabilit\u00e0 del VGM ricade sullo spedizioniere o sull&#8217;esportatore. Senza VGM il container non pu\u00f2 essere imbarcato. I requisiti VGM sono disciplinati dall&#8217;<a href=\"https:\/\/www.imo.org\/en\/OurWork\/Safety\/Pages\/VGM.aspx\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Organizzazione marittima internazionale (IMO)<\/a>.<\/p>\n<h2>Fumigazione dei pallet ISPM 15: obbligo nell&#8217;export e nell&#8217;import via mare<\/h2>\n<p>Quando pianificate quanti pallet caricare in un container da 40, conviene verificare subito che rispettino i requisiti fitosanitari: senza il certificato ISPM 15 l&#8217;intera spedizione pu\u00f2 essere respinta alla frontiera.<\/p>\n<p>L&#8217;ISPM 15 (International Standards for Phytosanitary Measures No. 15) \u00e8 uno standard FAO che disciplina il trattamento degli imballaggi in legno (pallet, casse, morali) nel commercio internazionale. Obiettivo: impedire la diffusione dei parassiti del legno attraverso gli imballaggi da trasporto.<\/p>\n<p><strong>Quando \u00e8 richiesto l&#8217;ISPM 15:<\/strong> nell&#8217;export verso la maggior parte dei Paesi extra UE (USA, Canada, Australia, Cina, Giappone e altri) servono sempre pallet in legno con certificazione ISPM 15; anche nell&#8217;import da Paesi extra UE i pallet devono avere la certificazione ISPM 15. All&#8217;interno dell&#8217;UE la certificazione non \u00e8 richiesta, perch\u00e9 l&#8217;UE \u00e8 considerata un&#8217;unica area fitosanitaria.<\/p>\n<p><strong>Metodi di trattamento certificati (marchio sul pallet):<\/strong> HT (Heat Treatment): riscaldamento ad almeno 56 \u00b0C per 30 minuti, lo standard in Polonia e nell&#8217;UE; MB (Methyl Bromide): fumigazione con bromuro di metile, vietata nell&#8217;UE dal 2010 ma accettata da alcuni Paesi importatori (verificate lo stato aggiornato per il Paese di destinazione); DH (Dielectric Heating): trattamento a microonde, alternativa all&#8217;HT.<\/p>\n<p><!-- TABELA 3: ISPM 15 --><\/p>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-weight: bold; color: #1e3a8a; margin-bottom: 8px;\">Tabella 3 - Marchio ISPM 15 sul pallet: cosa significano i singoli elementi<\/p>\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.96em; margin-bottom: 6px;\">\n<thead>\n<tr>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Elemento del marchio<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Significato<\/th>\n<th style=\"background-color: #1e3a8a; color: #ffffff; padding: 10px 14px; text-align: left; font-weight: 600; border: 1px solid #bfdbfe;\">Esempio<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Logo IPPC<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">simbolo della Convenzione internazionale per la protezione dei vegetali<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">logo grafico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Codice Paese<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Paese di produzione del pallet<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">PL (Polonia)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Numero del produttore<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">numero del produttore certificato<\/td>\n<td style=\"background-color: #dbeafe; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">PL-123<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">Codice del trattamento<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">metodo fitosanitario<\/td>\n<td style=\"background-color: #eff6ff; padding: 9px 14px; border: 1px solid #bfdbfe; vertical-align: top;\">HT (trattamento termico) o MB (bromuro di metile)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p style=\"font-family: Arial,sans-serif; font-size: 0.85em; color: #555; font-style: italic; margin-top: 4px; margin-bottom: 2em;\">* Gli europallet EPAL con certificazione EPAL soddisfano i requisiti ISPM 15 e riportano il marchio HT. I pallet senza marchio EPAL vanno verificati singolarmente prima di caricare il container destinato all&#8217;export.<\/p>\n<p>Conseguenze della mancanza dell&#8217;ISPM 15 nell&#8217;export: respingimento del carico alla frontiera o nel porto di destinazione, costosa nuova fumigazione a spese del mittente oppure distruzione dei pallet, ritardo della consegna di diverse settimane. Agli importatori che pianificano spedizioni dall&#8217;Asia conviene farsi confermare dal fornitore, a ogni ordine, che i pallet abbiano il corretto marchio HT.<\/p>\n<h2>Pianificate il carico del container marittimo: preventivo e ottimizzazione dello spazio<\/h2>\n<p>Sapere quanti pallet entrano in un container da 40 \u00e8 il punto di partenza, ma un piano di carico efficace tiene conto contemporaneamente del limite di volume, del limite di peso, della possibilit\u00e0 di sovrapposizione e dei requisiti fitosanitari. Un errore di pianificazione significa pagare un container troppo grande oppure un costoso trasbordo in porto.<\/p>\n<p>Offriamo l&#8217;ottimizzazione gratuita del piano di carico prima della spedizione, la gestione del VGM e della documentazione SOLAS e l&#8217;accesso a container DV, HC, Reefer e Pallet Wide. Organizziamo spedizioni marittime FCL (container completo) e LCL (groupage). Preventivo entro 24 ore. <strong><a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/contatta-antrans-bis\/\">Contattateci.<\/a><\/strong><\/p>\n<div class=\"content\">\n<p style=\"margin-top: 40px; padding: 20px; background: #f8f9fa; border-radius: 6px; font-size: 0.95em;\"><strong>Articoli utili:<\/strong> <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/aprire-azienda-di-trasporti-in-polonia\/\" aria-label=\"Come aprire un&#039;azienda di autotrasporto in Polonia in 8 passi\">Come aprire un&#8217;azienda di autotrasporto in Polonia in 8 passi<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/come-trovare-commesse-di-trasporto\/\" aria-label=\"Come trovare incarichi di trasporto: 5 modi efficaci per ottenere nuovi carichi\">Come trovare incarichi di trasporto: 5 modi efficaci per ottenere nuovi carichi<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/contributi-autotrasporto-polonia\/\" aria-label=\"Finanziamenti per l&#039;autotrasporto: contributi per il trasporto su strada\">Finanziamenti per l&#8217;autotrasporto: contributi per il trasporto su strada<\/a> | <a class=\"row-title\" href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/documenti-di-trasporto-su-strada\/\" aria-label=\"I documenti di trasporto su strada nel 2026\">I documenti di trasporto su strada nel 2026<\/a><\/p>\n<\/div>\n\n\t<section class=\"section\" id=\"section_1101550651\">\n\t\t<div class=\"section-bg fill\" >\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n\n\t\t<div class=\"section-content relative\">\n\t\t\t\n\n<div class=\"row\"  id=\"row-818925673\">\n\n\n\t<div id=\"col-288385628\" class=\"col small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner text-center\"  >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n\t<div id=\"text-2767490766\" class=\"text\">\n\t\t\n\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\">\n<h2 class=\"text-text-100 mt-3 -mb-1 text-&#091;1.375rem&#093; font-bold\">FAQ: domande frequenti su quanti pallet entrano in un container da 40 piedi<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div>\n<div class=\"standard-markdown grid-cols-1 grid &#091;&amp;_&gt;_*&#093;:min-w-0 gap-3\">\n<p>Abbiamo raccolto le domande che emergono pi\u00f9 spesso quando si pianifica una spedizione marittima FCL. Qui trovate le risposte sul numero di europallet e pallet industriali nei diversi tipi di container 40&#8242;, sulla differenza tra DV e HC, sulla sovrapposizione, sul limite di peso e sull&#8217;obbligo ISPM 15 per l&#8217;export fuori dall&#8217;UE.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\t\t\n<style>\n#text-2767490766 {\n  text-align: left;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\t\n<div class=\"text-center\"><div class=\"is-divider divider clearfix\" style=\"margin-top:0px;margin-bottom:0px;max-width:50px;height:2px;background-color:#0f5196;\"><\/div><\/div>\n\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\n\t\n\n<\/div>\n<div class=\"row align-bottom align-center row-box-shadow-1\" style=\"max-width:1200px\" id=\"row-466428656\">\n\n\n\t<div id=\"col-359888446\" class=\"col medium-10 small-12 large-12\"  >\n\t\t\t\t<div class=\"col-inner\" style=\"background-color:rgb(255,255,255);\" >\n\t\t\t\n\t\t\t\n\n<div class=\"accordion\">\n\n\t<div id=\"accordion-2129715569\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2129715569-label\" class=\"accordion-title plain active\" href=\"#accordion-item-quanti-pallet-entrano-in-un-container-40-dv-su-un-solo-strato?\" aria-expanded=\"true\" aria-controls=\"accordion-2129715569-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quanti pallet entrano in un container 40 DV su un solo strato?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2129715569-content\" class=\"accordion-inner\" style=\"display: block;\" aria-labelledby=\"accordion-2129715569-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>In un container 40&#8242; DV (Standard) entrano 23-25 europallet (80\u00d7120 cm) oppure 20-21 pallet industriali (100\u00d7120 cm) su un solo strato.<\/strong> La differenza tra 23 e 25 dipende dal metodo di disposizione: con lo schema longitudinale standard si ottengono 20 europallet, mentre altri 4-5 si ricavano ruotando l&#8217;ultima fila di 90\u00b0 (disposizione \u201cpin-wheel\u201d). A decidere se saranno 24 o 25 sono la tolleranza dimensionale dei pallet EPAL (\u00b13 mm) e i giochi vicino alle porte.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-2970911955\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-2970911955-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-quanti-pallet-entrano-in-un-container-40-hc-e-si-possono-sovrapporre?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-2970911955-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quanti pallet entrano in un container 40 HC e si possono sovrapporre?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-2970911955-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-2970911955-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>In un 40&#8242; HC (High Cube) entrano su uno strato tanti europallet quanti nel DV: 23-25.<\/strong> La differenza chiave \u00e8 l&#8217;altezza interna di circa 2.695-2.698 mm invece di circa 2.390 mm del DV. Per questo nel container 40&#8242; HC \u00e8 possibile sovrapporre due strati di europallet: pallet 144 mm + merce fino a 1.200 mm = 1.344 mm \u00d7 2 = 2.688 mm, che rientrano nell&#8217;altezza disponibile. Con merce leggera e sovrapponibile, nel container 40&#8242; HC entrano fino a 48 europallet su due strati.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3698024884\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3698024884-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-quanti-europallet-contiene-un-container-40-reefer-(frigorifero)?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3698024884-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quanti europallet contiene un container 40 Reefer (frigorifero)?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3698024884-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3698024884-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>In un 40&#8242; Reefer entrano 23 europallet o 20 pallet industriali su uno strato, cio\u00e8 1-2 in meno rispetto al 40&#8242; DV standard.<\/strong> Il motivo \u00e8 lo spazio utile pi\u00f9 stretto: l&#8217;isolamento termico delle pareti (con uno spessore di circa 100-120 mm) riduce la larghezza interna a circa 2.260 mm invece dei 2.350 mm del DV. Nel 40&#8242; Reefer la sovrapposizione \u00e8 in pratica impossibile per via dell&#8217;obbligo di lasciare uno spazio di circolazione di almeno 12 cm tra carico e tetto.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3517178709\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3517178709-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-quanti-europallet-entrano-in-un-container-45-pallet-wide-e-in-cosa-differisce-dal-40?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3517178709-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quanti europallet entrano in un container 45 Pallet Wide e in cosa differisce dal 40?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3517178709-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3517178709-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>In un container 45&#8242; Pallet Wide entrano 33 europallet su uno strato, molti di pi\u00f9 che nel 40&#8242; DV standard.<\/strong> Ci\u00f2 dipende da due differenze: il container \u00e8 pi\u00f9 lungo (13.556 mm contro 12.032 mm) e pi\u00f9 largo internamente (circa 2.478 mm contro 2.350 mm). La larghezza maggiore permette di affiancare 3 europallet in senso trasversale (3 \u00d7 800 mm = 2.400 mm) invece di 2. Attenzione: il 40&#8242; Pallet Wide contiene 30 europallet, il 45&#8242; Pallet Wide 33. Quando confrontate le offerte, chiedete sempre la lunghezza del container.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-3458785454\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-3458785454-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-quando-il-peso-del-carico-limita-il-numero-di-pallet-nel-container-40?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-3458785454-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>Quando il peso del carico limita il numero di pallet nel container 40?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-3458785454-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-3458785454-label\">\n\t\t\t\n\n<p><strong>Il limite di peso del container 40&#8242; DV \u00e8 di circa 26.500 kg di carico netto.<\/strong> Con merci leggere come elettronica o tessile (circa 200 kg per pallet) 24 pallet pesano in tutto circa 5.400 kg: nessun problema. Con merci pesanti come piastrelle in ceramica o componenti metallici (circa 1.500 kg per pallet) il limite di peso si raggiunge gi\u00e0 a 17 pallet, anche se in volume ne entrerebbero 24. Calcolate sempre entrambi i limiti e prendete il valore pi\u00f9 basso: quanti pallet contiene il container da 40 in volume e quanti ne consente il limite di peso.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\t<div id=\"accordion-439393829\" class=\"accordion-item\">\n\t\t<a id=\"accordion-439393829-label\" class=\"accordion-title plain\" href=\"#accordion-item-i-pallet-nel-container-40-devono-avere-il-certificato-ispm-15-per-l&#039;export?\" aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-439393829-content\">\n\t\t\t<button class=\"toggle\" aria-label=\"Attiva\/Disattiva\"><i class=\"icon-angle-down\" aria-hidden=\"true\"><\/i><\/button>\n\t\t\t<h3>I pallet nel container 40 devono avere il certificato ISPM 15 per l'export?<\/h3>\n\t\t<\/a>\n\t\t<div id=\"accordion-439393829-content\" class=\"accordion-inner\" aria-labelledby=\"accordion-439393829-label\">\n\t\t\t\n\n<p class=\"font-claude-response-body break-words whitespace-normal leading-&#091;1.7&#093;\"><strong>Nell&#8217;export verso Paesi extra UE (USA, Canada, Australia, Cina, Giappone e altri) i pallet in legno caricati nel container da 40 devono avere il certificato ISPM 15 che attesta il trattamento fitosanitario.<\/strong> Lo standard in Polonia \u00e8 il trattamento termico HT (riscaldamento ad almeno 56 \u00b0C per 30 minuti): gli europallet EPAL hanno questa certificazione e il marchio HT sul blocchetto. I pallet senza certificato possono essere respinti alla frontiera o nel porto di destinazione, con una costosa nuova fumigazione o la distruzione dei pallet. All&#8217;interno dell&#8217;UE il certificato ISPM 15 non \u00e8 richiesto.<\/p>\n\n\t\t<\/div>\n\t<\/div>\n\t\n\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\n<style>\n#col-359888446 > .col-inner {\n  margin: -30px 0px 0px 0px;\n}\n<\/style>\n\t<\/div>\n\n\t\n\n\n<style>\n#row-466428656 > .col > .col-inner {\n  padding: 0px 0px 0px 0px;\n}\n@media (min-width:550px) {\n  #row-466428656 > .col > .col-inner {\n    padding: 30px 30px 30px 30px;\n  }\n}\n<\/style>\n<\/div>\n\n\t\t<\/div>\n\n\t\t\n<style>\n#section_1101550651 {\n  padding-top: 60px;\n  padding-bottom: 60px;\n  background-color: rgb(255,255,255);\n}\n<\/style>\n\t<\/section>\n\t\n\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;11894&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Recensioni dei clienti&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Quanti pallet entrano in un container da 40 piedi?&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Recensioni dei clienti<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>State pianificando una spedizione marittima FCL e vi chiedete quanti pallet entrano in un container da 40 piedi? Nella versione DV entrano 23-25 europallet su un solo strato, mentre l&#8217;High Cube permette di sovrapporne fino a 48 su due strati. Consultate la tabella completa per tutti i tipi di container, scoprite la matematica della disposizione \u201cpin-wheel\u201d, che spiega la differenza tra 23 e 25 pallet, e capite quando a fermare il carico \u00e8 il limite di peso e non il volume, e perch\u00e9 l&#8217;export fuori dall&#8217;UE richiede il certificato ISPM 15.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":11882,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-11894","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11894","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11894"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11894\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11909,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11894\/revisions\/11909"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11894"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11894"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11894"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}