{"id":12127,"date":"2026-10-20T08:00:00","date_gmt":"2026-10-20T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/tempi-di-guida-e-di-riposo\/"},"modified":"2026-10-20T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-20T06:00:00","slug":"tempi-di-guida-e-di-riposo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/tempi-di-guida-e-di-riposo\/","title":{"rendered":"Tempi di guida e di riposo nel 2026: guida, pausa e riposo settimanale"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>Il tempo di un autista di camion si calcola secondo due insiemi di regole diversi. Il regolamento (CE) n. 561\/2006 limita il tempo di guida: 9 ore al giorno, 56 ore a settimana, 90 ore in due settimane e 45 minuti di pausa dopo 4,5 ore al volante. La legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti considera invece tutto l&#8217;orario di lavoro, cio\u00e8 la guida insieme a carico e pratiche amministrative: 8 ore al giorno, in media 40 ore a settimana e non pi\u00f9 di 60 ore in una singola settimana.<\/p>\n<p>Qui sotto trovate una tabella dei limiti e una settimana di esempio sulla tratta Polonia - Italia. Normativa aggiornata a ottobre 2026.<\/p>\n<h2>Tempo di guida e orario di lavoro: due contatori diversi<\/h2>\n<p>Il tempo di guida \u00e8 solo la conduzione del veicolo, registrata dal tachigrafo. L&#8217;orario di lavoro del conducente \u00e8 pi\u00f9 ampio. Secondo l&#8217;art. 6 della legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti comprende la guida, il carico e lo scarico, la loro supervisione, le attivit\u00e0 di spedizione, la manutenzione quotidiana del veicolo, le formalit\u00e0 amministrative e la pulizia del mezzo. Rientra nell&#8217;orario di lavoro anche l&#8217;attesa del carico, se il conducente non ne conosceva in anticipo la durata.<\/p>\n<p>In pratica, i controlli verificano entrambi i contatori. Un conducente pu\u00f2 restare entro le 9 ore di guida e superare comunque l&#8217;orario di lavoro consentito, perch\u00e9 ha atteso tre ore alla baia di carico e ha scaricato la merce da solo. Per questo il viaggio va pianificato tenendo conto di entrambi i limiti contemporaneamente. Gli autisti con patente C+E e carta del conducente che cercano tratte fisse sono invitati a visitare la pagina lavora con Antrans BiS.<\/p>\n<p>I limiti dei tempi di guida riguardano i veicoli soggetti al regolamento 561\/2006, cio\u00e8 soprattutto i camion oltre 3,5 t. Quando un veicolo deve avere il tachigrafo lo spieghiamo in un articolo a parte: <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/quando-e-obbligatorio-il-tachigrafo\/\">quando il tachigrafo \u00e8 obbligatorio<\/a>.<\/p>\n<h2>Tempi di guida e di riposo: la tabella dei limiti<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Norma<\/th>\n<th>Limite<\/th>\n<th>Base giuridica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tempo di guida giornaliero<\/td>\n<td>9 h, 2 volte a settimana fino a 10 h<\/td>\n<td>art. 6, par. 1, reg. 561\/2006<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tempo di guida settimanale<\/td>\n<td>56 h<\/td>\n<td>art. 6, par. 2<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tempo di guida in due settimane consecutive<\/td>\n<td>90 h<\/td>\n<td>art. 6, par. 3<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Interruzione (pausa)<\/td>\n<td>45 min dopo 4,5 h di guida, frazionabile in 15 + 30 min<\/td>\n<td>art. 7<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riposo giornaliero regolare<\/td>\n<td>11 h oppure frazionato 3 h + 9 h<\/td>\n<td>art. 4, lett. g<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riposo giornaliero ridotto<\/td>\n<td>min. 9 h, max. 3 volte tra due riposi settimanali<\/td>\n<td>art. 8, par. 4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riposo settimanale regolare<\/td>\n<td>45 h<\/td>\n<td>art. 4, lett. h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Riposo settimanale ridotto<\/td>\n<td>min. 24 h, con compensazione<\/td>\n<td>art. 8, par. 6 e 6b<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Inizio del riposo settimanale<\/td>\n<td>al pi\u00f9 tardi dopo 6 periodi di 24 h<\/td>\n<td>art. 8, par. 6<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orario di lavoro (dipendente)<\/td>\n<td>8 h al giorno, in media 40 h a settimana<\/td>\n<td>art. 11 della legge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Orario di lavoro settimanale<\/td>\n<td>in media 48 h, max. 60 h<\/td>\n<td>art. 12 della legge<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lavoro notturno<\/td>\n<td>max. 10 h di lavoro tra due riposi<\/td>\n<td>art. 21 della legge<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Per settimana la normativa intende il periodo dalle 00:00 del luned\u00ec alle 24:00 della domenica, non sette giorni qualsiasi.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12115\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/limity-czasu-jazdy-dzien-tydzien-dwa-tygodnie-it.webp\" alt=\"Limiti dei tempi di guida e di riposo: giorno 9 h, settimana 56 h, due settimane 90 h, riposi di 11 h e 45 h\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/limity-czasu-jazdy-dzien-tydzien-dwa-tygodnie-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/limity-czasu-jazdy-dzien-tydzien-dwa-tygodnie-it-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Limiti previsti dal regolamento (CE) 561\/2006 e dalla legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti, aggiornati a ottobre 2026.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Pausa dell&#8217;autista: 45 minuti dopo 4,5 ore di guida<\/h2>\n<p>Dopo 4,5 ore di guida il conducente deve fare una pausa continuativa di almeno 45 minuti, a meno che non inizi un periodo di riposo. La pausa si pu\u00f2 frazionare in due parti: prima almeno 15 minuti, poi almeno 30 minuti. L&#8217;ordine conta. La sequenza 30 + 15 non rispetta l&#8217;art. 7, e la seconda parte deve terminare prima che il tempo di guida complessivo superi le 4,5 ore.<\/p>\n<p>La pausa serve solo al riposo. Rifornimento, fissaggio del carico o documenti alla baia di carico sono altre mansioni, non pausa. In multipresenza (equipaggio doppio) il conducente pu\u00f2 fare i 45 minuti di pausa sul veicolo in movimento, purch\u00e9 non assista l&#8217;altro conducente nella guida.<\/p>\n<p>La legge polacca aggiunge una propria pausa, calcolata sull&#8217;orario di lavoro. Dopo 6 ore di lavoro il conducente ha diritto a una pausa di almeno 30 minuti, che sale ad almeno 45 minuti se il lavoro supera le 9 ore (art. 13). Inoltre, se l&#8217;orario giornaliero \u00e8 di almeno 6 ore, il datore di lavoro concede una pausa di 15 minuti conteggiata nell&#8217;orario di lavoro.<\/p>\n<h2>Riposo giornaliero: 11, 9 oppure 3 + 9 ore<\/h2>\n<p>In ogni periodo di 24 ore dalla fine del riposo precedente il conducente deve effettuare un nuovo riposo giornaliero. Quello regolare dura almeno 11 ore consecutive. Si pu\u00f2 frazionare in due parti: la prima di almeno 3 ore e la seconda di almeno 9 ore, per un totale di 12 ore. Il riposo giornaliero ridotto dura da 9 a 11 ore e si pu\u00f2 utilizzare al massimo tre volte tra due riposi settimanali.<\/p>\n<p>In multipresenza la regola \u00e8 diversa: ogni conducente deve avere almeno 9 ore di riposo entro 30 ore dalla fine del riposo precedente.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12121\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-dnia-kierowcy-jazda-przerwa-odpoczynek-it.webp\" alt=\"La giornata del conducente su una linea del tempo: 4,5 h di guida, 45 min di pausa, 4,5 h di guida, 1 h di scarico e 11 h di riposo giornaliero\" width=\"1200\" height=\"700\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-dnia-kierowcy-jazda-przerwa-odpoczynek-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-dnia-kierowcy-jazda-przerwa-odpoczynek-it-768x448.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Una giornata tipica di un autista nel trasporto internazionale: 9 h di guida e un riposo giornaliero regolare di 11 h nell&#8217;arco di 24 h.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Riposo settimanale dell&#8217;autista: 45 ore, 24 ore e compensazione<\/h2>\n<p>Il riposo settimanale del conducente inizia al pi\u00f9 tardi dopo sei periodi di 24 ore dalla fine del precedente. Quello regolare dura almeno 45 ore, quello ridotto almeno 24 ore. In due settimane consecutive il conducente deve effettuare due riposi settimanali regolari oppure uno regolare e uno ridotto.<\/p>\n<p>Ogni riduzione va compensata per intero, in un&#8217;unica soluzione, entro la fine della terza settimana successiva a quella in cui \u00e8 avvenuta. La compensazione si aggiunge a un altro periodo di riposo di almeno 9 ore. Esempio: un riposo ridotto a 24 ore significa 21 ore da recuperare.<\/p>\n<p>Dal 2020 il conducente nel trasporto internazionale di merci pu\u00f2 effettuare due riposi settimanali ridotti consecutivi, se li inizia fuori dallo Stato in cui ha sede il datore di lavoro e fuori dal proprio Paese di residenza. Condizione: in quattro settimane consecutive deve avere almeno quattro riposi settimanali, di cui almeno due regolari. Prima del riposo settimanale successivo deve poi recuperare la compensazione per entrambe le riduzioni.<\/p>\n<p>Il riposo settimanale regolare e qualsiasi riposo superiore a 45 ore effettuato come compensazione non possono essere trascorsi in cabina. Serve un alloggio con posto letto e servizi igienici, a spese del datore di lavoro (art. 8, par. 8). Il vettore deve inoltre organizzare il lavoro in modo che il conducente possa rientrare alla sede del datore di lavoro in Polonia o a casa almeno una volta ogni 4 settimane consecutive. Dopo due riposi ridotti consecutivi il rientro deve avvenire prima della compensazione, quindi in pratica dopo 3 settimane. L&#8217;azienda documenta come adempie a questo obbligo.<\/p>\n<h2>Eccezioni: art. 12, equipaggio doppio e traghetto<\/h2>\n<p>L&#8217;articolo 12 consente di derogare alle regole quando lo richiede la sicurezza delle persone, del veicolo o del carico, ma solo nella misura necessaria a raggiungere un luogo di sosta adeguato. In circostanze eccezionali il conducente pu\u00f2 anche superare il tempo di guida giornaliero e settimanale di un&#8217;ora per raggiungere la sede o casa e fare il riposo settimanale, oppure di due ore se subito prima fa 30 minuti di pausa e sta andando a fare un riposo settimanale regolare. Il motivo va annotato a mano sulla stampa del tachigrafo, e il prolungamento va compensato con un riposo entro la fine della terza settimana.<\/p>\n<p>Durante il trasporto su traghetto o treno, il riposo giornaliero regolare o il riposo settimanale ridotto pu\u00f2 essere interrotto al massimo due volte, per non pi\u00f9 di un&#8217;ora in totale, se il conducente dispone di una cabina letto o di una cuccetta. Il riposo settimanale regolare in traghetto \u00e8 consentito solo per un viaggio di durata prevista di almeno 8 ore e con cabina letto.<\/p>\n<h2>Orario di lavoro dell&#8217;autista secondo la legge polacca<\/h2>\n<p>La legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti (testo unico, Gazzetta ufficiale polacca Dz.U. 2026, voce 477) recepisce la direttiva 2002\/15\/CE. Per un conducente assunto con contratto di lavoro dipendente la base \u00e8 di 8 ore al giorno e in media 40 ore in una settimana lavorativa di cinque giorni, con un periodo di riferimento fino a 4 mesi. Nel sistema di orario equivalente, in cui le giornate pi\u00f9 lunghe sono compensate da giornate pi\u00f9 brevi, l&#8217;orario giornaliero pu\u00f2 arrivare a 12 ore. L&#8217;orario settimanale compresi gli straordinari non pu\u00f2 superare in media 48 ore, e 60 ore in una singola settimana.<\/p>\n<p>Tre concetti sollevano pi\u00f9 domande. La reperibilit\u00e0 \u00e8 la disponibilit\u00e0 a lavorare al di fuori del normale orario. Non rientra nell&#8217;orario di lavoro se il conducente non ha lavorato, e in un equipaggio doppio il tempo trascorso lontano dal volante \u00e8 reperibilit\u00e0. I tempi di disponibilit\u00e0 comprendono, tra l&#8217;altro, la traversata in traghetto e l&#8217;attesa alla frontiera. Il lavoro notturno, cio\u00e8 il lavoro in una fascia di quattro ore tra le 00:00 e le 07:00, limita l&#8217;orario di lavoro a 10 ore tra due riposi.<\/p>\n<p>I limiti di 48 e 60 ore e le regole sulle pause valgono anche per gli imprenditori che guidano personalmente (capo 3a della legge).<\/p>\n<h2>Settimana di esempio di un autista sulla tratta Polonia - Italia<\/h2>\n<p>Ipotizziamo un carico completo dalla Piccola Polonia (Ma\u0142opolska) al Nord Italia e un carico di ritorno. Gli orari sono indicativi e mostrano il metodo di calcolo.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Giorno<\/th>\n<th>Guida<\/th>\n<th>Altre mansioni<\/th>\n<th>Riposo dopo il lavoro<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Luned\u00ec<\/td>\n<td>9 h (4,5 + 45 min di pausa + 4,5)<\/td>\n<td>1 h carico<\/td>\n<td>11 h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marted\u00ec<\/td>\n<td>10 h, primo prolungamento<\/td>\n<td>0,5 h<\/td>\n<td>9 h, ridotto<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Mercoled\u00ec<\/td>\n<td>8 h<\/td>\n<td>2 h scarico e carico in Italia<\/td>\n<td>11 h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Gioved\u00ec<\/td>\n<td>10 h, secondo prolungamento<\/td>\n<td>0,5 h<\/td>\n<td>11 h<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Venerd\u00ec<\/td>\n<td>6 h<\/td>\n<td>1 h scarico in Polonia<\/td>\n<td>45 h di riposo settimanale regolare a casa<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>In totale: 43 ore di guida, quindi la settimana successiva il conducente pu\u00f2 guidare al massimo 47 ore (limite di 90 ore in due settimane). L&#8217;orario di lavoro \u00e8 stato di circa 48 ore, quindi la settimana rientra nella media. Giornate di 10 o pi\u00f9 ore di lavoro sono possibili nel sistema di orario equivalente, che ammette fino a 12 ore al giorno. Se i due scarichi si prolungassero di qualche ora, si supererebbero le 48 ore. \u00c8 ancora consentito fino a 60 ore, ma l&#8217;eccedenza va compensata nel periodo di riferimento.<\/p>\n<p>Bisogna anche tenere conto dei divieti di circolazione per i camion in Italia e in Austria, raccolti nella pagina divieti di circolazione per camion in Europa nel 2026, mentre la tratta stessa \u00e8 descritta nella pagina trasporto Polonia - Italia.<\/p>\n<h2>Cosa \u00e8 cambiato tra il 2024 e il 2026<\/h2>\n<p>Dal 31 dicembre 2024 il conducente deve avere con s\u00e9 le registrazioni del giorno in corso e dei 56 giorni precedenti, non pi\u00f9 28 come prima. Entro il 31 dicembre 2024 i veicoli impiegati nel trasporto internazionale nell&#8217;UE con tachigrafi analogici e digitali di prima generazione, ed entro il 18 agosto 2025 i veicoli con tachigrafi intelligenti di prima versione, dovevano essere dotati di tachigrafo intelligente di seconda versione (G2V2).<\/p>\n<p>Dal 1\u00b0 luglio 2026 i limiti dei tempi di guida si applicano ai veicoli oltre 2,5 t nel trasporto internazionale di merci e nel cabotaggio. I dettagli per le aziende con furgoni sono nell&#8217;articolo <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/tachigrafo-furgoni-dal-2026\/\">tachigrafi sui furgoni dal 2026<\/a>.<\/p>\n<p>\u00c8 cambiato anche lo stato giuridico di una delle regole del Pacchetto mobilit\u00e0. Il 4 ottobre 2024 la Corte di giustizia dell&#8217;UE ha annullato l&#8217;obbligo di rientro del camion alla sede ogni 8 settimane. La Corte ha invece confermato l&#8217;obbligo di consentire al conducente il rientro ogni 4 settimane e il divieto di effettuare il riposo settimanale regolare in cabina. Del pacchetto parliamo pi\u00f9 a fondo nell&#8217;articolo <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/cabotaggio-stradale-regole\/\">cabotaggio e Pacchetto mobilit\u00e0<\/a>.<\/p>\n<h2>Sanzioni per violazione dei tempi di guida e di riposo in Polonia<\/h2>\n<p>In Polonia rispondono separatamente il vettore e il conducente. Il vettore paga una sanzione amministrativa da 50 a 12.000 PLN per violazione, ma la somma delle sanzioni di un singolo controllo su strada non pu\u00f2 superare 12.000 PLN (art. 92a della legge polacca sul trasporto su strada). Esempi dall&#8217;allegato 3: superare le 9 ore di guida da una a due ore, quando il conducente ha gi\u00e0 usato entrambi i prolungamenti, costa 150 PLN. Ridurre il riposo giornaliero regolare di oltre 2,5 ore costa 350 PLN per ogni ora iniziata oltre questa soglia. Il conducente riceve una multa fino a 2.000 PLN, per esempio 50 PLN per un riposo settimanale regolare in cabina.<\/p>\n<p>All&#8217;estero la sanzione \u00e8 inflitta dal Paese del controllo secondo le proprie tabelle, anche per violazioni dei 56 giorni precedenti registrate nel tachigrafo.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>Quante ore al giorno pu\u00f2 guidare un camionista?<\/h3>\n<p>Il tempo di guida giornaliero \u00e8 al massimo di 9 ore. Due volte a settimana pu\u00f2 essere prolungato a 10 ore. Indipendentemente da questo valgono i limiti di 56 ore a settimana e di 90 ore in due settimane consecutive.<\/p>\n<h3>Come si fraziona la pausa di 45 minuti dell&#8217;autista?<\/h3>\n<p>La pausa si pu\u00f2 frazionare in due parti: prima almeno 15 minuti, poi almeno 30 minuti. Entrambe devono rientrare nel periodo di 4,5 ore di guida o terminare subito dopo. L&#8217;ordine inverso, 30 e 15 minuti, non rispetta il requisito.<\/p>\n<h3>Quanto dura il riposo settimanale dell&#8217;autista?<\/h3>\n<p>Il riposo settimanale regolare dura almeno 45 ore, quello ridotto almeno 24 ore. In due settimane consecutive il conducente deve avere almeno un riposo regolare. Ogni riduzione si recupera in un&#8217;unica soluzione entro la fine della terza settimana.<\/p>\n<h3>L&#8217;autista pu\u00f2 trascorrere il riposo settimanale in cabina?<\/h3>\n<p>Il riposo settimanale ridotto s\u00ec. Il riposo settimanale regolare e la compensazione superiore a 45 ore non possono essere trascorsi in cabina. L&#8217;alloggio fuori dal veicolo in un luogo adeguato \u00e8 pagato dal datore di lavoro.<\/p>\n<h3>Il carico rientra nell&#8217;orario di lavoro dell&#8217;autista?<\/h3>\n<p>S\u00ec. Carico, scarico e la loro supervisione sono orario di lavoro del conducente secondo la legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti. Nel tachigrafo si registrano come altre mansioni, non come pausa.<\/p>\n<h3>Ogni quante settimane l&#8217;autista deve rientrare a casa?<\/h3>\n<p>Il vettore deve organizzare il lavoro in modo che il conducente possa rientrare alla sede del datore di lavoro o a casa in ogni periodo di 4 settimane consecutive. Dopo due riposi settimanali ridotti consecutivi il rientro avviene in anticipo, prima di recuperare la compensazione. Il conducente pu\u00f2 per\u00f2 scegliere liberamente dove trascorrere questo riposo.<\/p>\n<h2>Fonti<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:02006R0561-20241231\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (CE) n. 561\/2006, testo consolidato al 31.12.2024, EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:32020R1054\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (UE) 2020\/1054 che modifica i regolamenti 561\/2006 e 165\/2014, EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:32002L0015\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Direttiva 2002\/15\/CE concernente l&#8217;organizzazione dell&#8217;orario di lavoro delle persone che effettuano operazioni mobili di autotrasporto, EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20260000477\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Legge polacca sull&#8217;orario di lavoro dei conducenti, testo unico Dz.U. 2026 voce 477, ISAP (in polacco)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20250001490\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Legge polacca sul trasporto su strada, testo unico Dz.U. 2025 voce 1490 (sanzioni, allegati 1 e 3), ISAP (in polacco)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:02014R0165-20241231\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (UE) n. 165\/2014 relativo ai tachigrafi, testo consolidato, EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/gitd\/odpoczynek-tygodniowy-pakiet-mob\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GITD (Ispettorato generale polacco del trasporto su strada): riposo settimanale dopo il Pacchetto mobilit\u00e0 (in polacco)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/gitd\/obowiazek-wymiany-dotychczas-uzytkowanych-tachografow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GITD: obbligo di sostituzione dei tachigrafi finora utilizzati (in polacco)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/curia.europa.eu\/jcms\/upload\/docs\/application\/pdf\/2024-10\/cp240173pl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CGUE, comunicato stampa n. 173\/24 del 4.10.2024 (Pacchetto mobilit\u00e0)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Guidate con la patente C+E e cercate un lavoro in cui i viaggi li pianifica chi conosce queste regole? 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Nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/zona-portante\/\">area vettori<\/a> descriviamo ordini fissi tutto l&#8217;anno e spedizionieri disponibili 24\/7 in polacco, inglese, tedesco e italiano, con cui concordare ogni viaggio nel rispetto dei tempi di guida e di riposo.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12127&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Recensioni dei clienti&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Tempi di guida e di riposo nel 2026: guida, pausa e riposo settimanale&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Recensioni dei clienti<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tempi di guida e di riposo nel 2026: 9 h di guida al giorno, 56 h a settimana, 45 min di pausa dopo 4,5 h, riposi di 11 h e 45 h. Tabella delle regole ed esempio di viaggio verso l&#8217;Italia.<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":12103,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[95],"tags":[],"class_list":["post-12127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12127","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12127"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12127\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12103"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12127"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12127"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12127"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}