{"id":12152,"date":"2026-10-21T08:00:00","date_gmt":"2026-10-21T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/cabotaggio-stradale-regole\/"},"modified":"2026-10-21T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-21T06:00:00","slug":"cabotaggio-stradale-regole","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/cabotaggio-stradale-regole\/","title":{"rendered":"Cabotaggio nel 2026: regola dei 3 trasporti in 7 giorni, periodo di raffreddamento e Pacchetto mobilit\u00e0"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>Il cabotaggio \u00e8 il trasporto nazionale di merci per conto terzi effettuato da un vettore di un altro Stato, per esempio da un camion polacco tra Hannover e Amburgo. Secondo le regole del Pacchetto mobilit\u00e0 si possono effettuare al massimo 3 trasporti di questo tipo entro 7 giorni dallo scarico della merce arrivata dall&#8217;estero, dopodich\u00e9 lo stesso veicolo deve attendere 4 giorni prima di poter fare di nuovo cabotaggio in quel Paese. Il conducente che effettua cabotaggio \u00e8 un lavoratore distaccato, quindi l&#8217;azienda deve dichiararlo nel sistema IMI e retribuirlo secondo le regole del Paese in cui lavora.<\/p>\n<p>Di seguito spieghiamo le regole passo per passo, con una tabella, un esempio di percorso e l&#8217;elenco dei documenti. Normativa aggiornata a ottobre 2026.<\/p>\n<h2>Che cos&#8217;\u00e8 il cabotaggio: trasporto nazionale in un Paese straniero<\/h2>\n<p>Il regolamento (CE) n. 1072\/2009 definisce il trasporto di cabotaggio come trasporto nazionale per conto terzi effettuato a titolo temporaneo in uno Stato membro ospitante. La parola chiave \u00e8 &#8220;temporaneo&#8221;. Il cabotaggio deve integrare il trasporto internazionale per evitare il rientro a vuoto, non diventare un modo per servire stabilmente il mercato interno di un altro Paese.<\/p>\n<p>Il diritto al cabotaggio spetta al vettore titolare di licenza comunitaria. Se il conducente \u00e8 cittadino di un Paese extra UE, serve anche l&#8217;attestato di conducente. La copia certificata conforme della licenza deve trovarsi a bordo del veicolo a motore. Come ottenere la licenza e quanto tempo ci vuole lo spieghiamo nell&#8217;articolo <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/licenza-di-trasporto-polonia-costi-requisiti\/\">licenza di trasporto nel 2026<\/a>.<\/p>\n<p>Non \u00e8 cabotaggio il trasporto dalla Germania alla Polonia o dalla Germania all&#8217;Austria. Si tratta di trasporti internazionali, rispettivamente bilaterale e cross-trade, e per questi non esistono limiti di cabotaggio. I carichi internazionali continuativi per le imprese di autotrasporto sono descritti nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/zona-portante\/\">area vettori di Antrans BiS<\/a>.<\/p>\n<h2>Il Pacchetto mobilit\u00e0 in sintesi<\/h2>\n<p>Il Pacchetto mobilit\u00e0 \u00e8 un insieme di tre atti UE del luglio 2020 che hanno cambiato le regole dell&#8217;autotrasporto. \u00c8 entrato in vigore per fasi e l&#8217;ultimo elemento si applica dal 1\u00b0 luglio 2026.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Ambito<\/th>\n<th>Cosa \u00e8 cambiato<\/th>\n<th>Da quando<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Tempi di guida e di riposo (reg. 2020\/1054)<\/td>\n<td>divieto del riposo settimanale regolare in cabina, rientro del conducente ogni 4 settimane, due riposi settimanali ridotti consecutivi nei trasporti internazionali<\/td>\n<td>20 agosto 2020<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Distacco dei conducenti (dir. 2020\/1057)<\/td>\n<td>cabotaggio e cross-trade con distacco, dichiarazioni nell&#8217;IMI, trasporti bilaterali senza distacco<\/td>\n<td>2 febbraio 2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cabotaggio e accesso al mercato (reg. 2020\/1055)<\/td>\n<td>4 giorni di raffreddamento, prove dei trasporti, nuovi requisiti di stabilimento dell&#8217;impresa<\/td>\n<td>21 febbraio 2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Licenza per i veicoli leggeri<\/td>\n<td>licenza comunitaria per i veicoli oltre 2,5 t nei trasporti internazionali<\/td>\n<td>21 maggio 2022<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Tachigrafi<\/td>\n<td>G2V2 sui veicoli nuovi dal 21 agosto 2023, sostituzione sui mezzi impiegati nei trasporti internazionali entro il 31 dicembre 2024 e il 18 agosto 2025, furgoni oltre 2,5 t dal 1\u00b0 luglio 2026<\/td>\n<td>per fasi<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Un elemento non \u00e8 pi\u00f9 in vigore. Il 4 ottobre 2024 la Corte di giustizia dell&#8217;UE ha annullato l&#8217;obbligo di rientro del camion presso la sede nel Paese di stabilimento ogni 8 settimane. Le altre disposizioni impugnate, tra cui i 4 giorni di raffreddamento, il distacco nel cabotaggio e il rientro del conducente ogni 4 settimane, sono state confermate dalla Corte. I limiti di guida e di riposo sono descritti a parte nell&#8217;articolo <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/tempi-di-guida-e-di-riposo\/\">tempi di guida e di riposo<\/a>.<\/p>\n<h2>La regola dei 3 trasporti in 7 giorni<\/h2>\n<p>Il cabotaggio inizia con un trasporto internazionale a carico verso il Paese in questione. Dopo lo scarico, il vettore pu\u00f2 effettuare con lo stesso veicolo fino a tre trasporti di cabotaggio. In un complesso di veicoli conta il trattore stradale, quindi il semirimorchio si pu\u00f2 cambiare. L&#8217;ultimo scarico in regime di cabotaggio deve avvenire entro 7 giorni dall&#8217;ultimo scarico del trasporto internazionale.<\/p>\n<p>Il limite \u00e8 di 3 trasporti o 7 giorni, a seconda di quale condizione si verifica prima. Tre cabotaggi in due giorni chiudono il ciclo esattamente come la scadenza dei 7 giorni dopo un solo cabotaggio.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12140\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-czasu-kabotaz-7-dni-karencja-4-dni-it.webp\" alt=\"Linea del tempo del cabotaggio: giorno 0 scarico, 7 giorni per 3 trasporti nazionali, poi 4 giorni di raffreddamento nello stesso Paese\" width=\"1200\" height=\"700\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-czasu-kabotaz-7-dni-karencja-4-dni-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/os-czasu-kabotaz-7-dni-karencja-4-dni-it-768x448.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Regola dei 3 in 7 e periodo di raffreddamento di 4 giorni secondo l&#8217;art. 8 del regolamento (CE) n. 1072\/2009 modificato dal regolamento (UE) 2020\/1055.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Periodo di raffreddamento: 4 giorni senza cabotaggio<\/h2>\n<p>Dal 21 febbraio 2022, al termine del cabotaggio in un Paese, lo stesso veicolo non pu\u00f2 effettuarvi cabotaggio per i 4 giorni successivi. Il vincolo riguarda il veicolo, non il conducente n\u00e9 l&#8217;impresa. Un altro trattore dello stesso vettore pu\u00f2 nel frattempo fare cabotaggio secondo il proprio ciclo. Durante il periodo di raffreddamento sono consentiti i trasporti internazionali, anche da e verso quel Paese.<\/p>\n<p>Dopo il raffreddamento, un nuovo ciclo richiede un nuovo trasporto internazionale a carico. Se il veicolo si trovava nel Paese ospitante nei 4 giorni precedenti il trasporto internazionale, il vettore deve disporre delle prove di tutti i trasporti effettuati in quel periodo.<\/p>\n<h2>Cabotaggio nei Paesi di transito<\/h2>\n<p>Il cabotaggio non deve per forza svolgersi nel Paese in cui \u00e8 stata consegnata la merce. Una parte o tutti e tre i trasporti possono essere effettuati in altri Stati UE attraversati dal camion nel viaggio di ritorno. Condizione: ingresso a vuoto nel Paese e al massimo un cabotaggio entro 3 giorni dall&#8217;ingresso. Il tutto deve rientrare nella stessa finestra di 7 giorni e nel limite complessivo di 3 trasporti.<\/p>\n<h2>Cabotaggio: cosa \u00e8 consentito e cosa \u00e8 vietato<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Consentito<\/th>\n<th>Vietato<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>3 cabotaggi in 7 giorni dallo scarico del trasporto internazionale<\/td>\n<td>un quarto cabotaggio nello stesso ciclo<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>cambiare il semirimorchio, se il cabotaggio \u00e8 effettuato dallo stesso trattore<\/td>\n<td>iniziare il cabotaggio senza un precedente trasporto internazionale a carico<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>fare cabotaggio in un Paese di transito, 1 trasporto entro 3 giorni dall&#8217;ingresso a vuoto<\/td>\n<td>fare un secondo cabotaggio nel Paese di transito entro quei 3 giorni<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>trasportare carichi internazionali durante il periodo di raffreddamento<\/td>\n<td>fare cabotaggio con lo stesso trattore nello stesso Paese prima che siano trascorsi 4 giorni<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>esibire le prove in formato elettronico, ad es. e-CMR<\/td>\n<td>viaggiare senza aver dichiarato il conducente nell&#8217;IMI<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<h2>Esempio di percorso: Polonia - Germania con tre cabotaggi<\/h2>\n<p>Un trattore con semirimorchio centinato a tendina porta un carico dalla Polonia a Colonia e scarica il luned\u00ec (giorno 0). Da quel momento decorrono i 7 giorni.<\/p>\n<ol>\n<li>Marted\u00ec, giorno 1: cabotaggio 1 da Colonia a Hannover.<\/li>\n<li>Gioved\u00ec, giorno 3: cabotaggio 2 da Hannover ad Amburgo.<\/li>\n<li>Sabato, giorno 5: cabotaggio 3 da Amburgo a Lipsia e scarico. Il limite di 3 trasporti \u00e8 esaurito.<\/li>\n<li>Luned\u00ec, giorno 7: carico in Sassonia e rientro a carico in Polonia. \u00c8 un trasporto internazionale, quindi il limite di cabotaggio non si applica.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Fino a gioved\u00ec (giorno 9) questo trattore non potr\u00e0 pi\u00f9 fare cabotaggio in Germania. Per tutta la durata del cabotaggio il conducente \u00e8 distaccato in Germania e l&#8217;azienda deve garantirgli una retribuzione secondo le regole tedesche. Vanno pianificati anche i riposi: il riposo settimanale regolare non si pu\u00f2 trascorrere in cabina. Approfondiamo questa direttrice nella pagina trasporto Polonia - Germania.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12146\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/schemat-trasy-kabotaz-niemcy-3-przewozy-it.webp\" alt=\"Schema del percorso: trasporto dalla Polonia a Colonia, tre cabotaggi in Germania in 7 giorni e rientro a carico in Polonia\" width=\"1200\" height=\"900\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/schemat-trasy-kabotaz-niemcy-3-przewozy-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/schemat-trasy-kabotaz-niemcy-3-przewozy-it-1067x800.webp 1067w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/schemat-trasy-kabotaz-niemcy-3-przewozy-it-768x576.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Esempio di ciclo di cabotaggio in Germania: scarico internazionale, 3 trasporti nazionali in 7 giorni, rientro a carico e 4 giorni di raffreddamento per il trattore.<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Distacco del conducente nel cabotaggio<\/h2>\n<p>La direttiva 2020\/1057 stabilisce che il conducente che effettua cabotaggio \u00e8 un lavoratore distaccato. Il distacco termina quando il conducente lascia il Paese ospitante con un trasporto internazionale. I trasporti bilaterali da e verso la Polonia e il semplice transito non costituiscono distacco. Lo \u00e8 invece il trasporto cross-trade, per esempio dalla Germania alla Francia.<\/p>\n<p>Obblighi del vettore:<\/p>\n<ol>\n<li>Dichiarazione di distacco tramite l&#8217;interfaccia pubblica del sistema IMI al pi\u00f9 tardi all&#8217;inizio del distacco, con numero di licenza, dati del conducente, targhe e indicazione che si tratta di cabotaggio.<\/li>\n<li>Retribuzione secondo le regole del Paese ospitante, cio\u00e8 almeno il salario minimo locale e le voci obbligatorie dei contratti collettivi di applicazione generale. In Germania il salario minimo legale dal 1\u00b0 gennaio 2026 \u00e8 di 13,90 EUR lordi all&#8217;ora.<\/li>\n<li>Su richiesta delle autorit\u00e0 del Paese ospitante, dopo la fine del distacco: invio tramite IMI, entro 8 settimane, dei documenti retributivi, del contratto di lavoro, dei registri dell&#8217;orario di lavoro e delle prove di pagamento.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ogni Stato stabilisce quali voci retributive sono obbligatorie e deve pubblicarle. Prima del primo cabotaggio in Francia, Belgio o Italia occorre verificare le tariffe aggiornate per il Paese in questione sul suo sito ufficiale dedicato al distacco.<\/p>\n<h2>Documenti e prove a bordo<\/h2>\n<p>Il vettore deve disporre di prove chiare del precedente trasporto internazionale e di ogni successivo cabotaggio. Per ogni trasporto la prova contiene:<\/p>\n<ul>\n<li>nome, indirizzo e firma del mittente e del vettore,<\/li>\n<li>nome e indirizzo del destinatario e, dopo la consegna, la sua firma e la data di consegna,<\/li>\n<li>luogo e data di presa in carico della merce e luogo di destinazione,<\/li>\n<li>denominazione della merce, modalit\u00e0 di imballaggio e, per i carichi ADR, la relativa identificazione,<\/li>\n<li>massa lorda o quantit\u00e0 della merce,<\/li>\n<li>targhe del trattore e del rimorchio.<\/li>\n<\/ul>\n<p>In pratica questi dati si trovano nella lettera di vettura CMR o nell&#8217;e-CMR. Non sono richiesti altri documenti. Il conducente ha con s\u00e9 anche una copia della dichiarazione di distacco IMI e le registrazioni del tachigrafo con i simboli dei Paesi attraversati. Durante un controllo su strada pu\u00f2 contattare l&#8217;ufficio, che invia le prove mancanti prima della fine del controllo. Dei documenti da avere in viaggio parliamo pi\u00f9 in dettaglio nell&#8217;articolo <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/documenti-di-trasporto-su-strada\/\">documenti di trasporto<\/a>.<\/p>\n<h2>Trasporto combinato<\/h2>\n<p>Nel trasporto combinato il semirimorchio percorre parte del tragitto in treno o in nave, mentre il camion copre solo i tratti stradali iniziale e finale. La direttiva 92\/106\/CEE esclude questi tratti dai limiti del cabotaggio. Dal 2022, per\u00f2, gli Stati possono applicare loro le regole del cabotaggio, con una finestra superiore a 7 giorni e un periodo di raffreddamento inferiore a 4 giorni. In tal caso devono informare la Commissione e pubblicare le regole. Prima di servire un terminal all&#8217;estero occorre verificare se lo Stato in questione si \u00e8 avvalso di questa possibilit\u00e0.<\/p>\n<p>Il conducente sul tratto stradale di un trasporto combinato non \u00e8 distaccato se quel tratto, da solo, costituisce un trasporto bilaterale.<\/p>\n<h2>Sanzioni e controlli sul cabotaggio<\/h2>\n<p>Ogni Stato sanziona secondo le proprie norme e i controlli sul cabotaggio sono obbligatori. Almeno due volte l&#8217;anno gli Stati UE svolgono controlli su strada concertati sul cabotaggio insieme ai Paesi vicini. In Polonia un vettore straniero che effettua cabotaggio senza rispettarne le condizioni paga una sanzione di 12.000 PLN (allegato 3 alla legge polacca sul trasporto su strada).<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>Che cos&#8217;\u00e8 il cabotaggio?<\/h3>\n<p>Il cabotaggio \u00e8 il trasporto nazionale di merci per conto terzi effettuato da un vettore di un altro Stato UE, per esempio da un camion polacco tra due citt\u00e0 in Germania. \u00c8 consentito solo a titolo temporaneo, dopo un trasporto internazionale ed entro limiti ben precisi.<\/p>\n<h3>Quanti cabotaggi si possono fare in Germania?<\/h3>\n<p>Al massimo tre trasporti di cabotaggio entro 7 giorni dallo scarico di un trasporto internazionale verso la Germania. Dopo, lo stesso trattore non pu\u00f2 fare cabotaggio in Germania per 4 giorni.<\/p>\n<h3>Il periodo di raffreddamento riguarda il conducente o il veicolo?<\/h3>\n<p>Il periodo di raffreddamento riguarda il veicolo e, nel caso di un complesso di veicoli, il trattore. Nel frattempo il conducente pu\u00f2 fare cabotaggio con un altro trattore, se questo ha un proprio ciclo regolare dopo un trasporto internazionale.<\/p>\n<h3>Nel cabotaggio bisogna dichiarare il conducente nell&#8217;IMI?<\/h3>\n<p>S\u00ec. Il conducente che effettua cabotaggio \u00e8 un lavoratore distaccato, quindi il vettore lo dichiara nel sistema IMI al pi\u00f9 tardi all&#8217;inizio del distacco. Durante i controlli il conducente deve avere con s\u00e9 una copia della dichiarazione.<\/p>\n<h3>Che cos&#8217;\u00e8 il Pacchetto mobilit\u00e0?<\/h3>\n<p>\u00c8 un insieme di norme UE del 2020 su tempi di guida e di riposo, distacco dei conducenti, accesso al mercato e cabotaggio, e tachigrafi. Le modifiche sono entrate in vigore per fasi tra agosto 2020 e luglio 2026.<\/p>\n<h3>Il camion deve rientrare in Polonia ogni 8 settimane?<\/h3>\n<p>No. Il 4 ottobre 2024 la Corte di giustizia dell&#8217;UE ha annullato questo obbligo. Resta invece in vigore la regola secondo cui il vettore deve consentire al conducente di rientrare in sede o a casa ogni 4 settimane.<\/p>\n<h2>Fonti<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:02009R1072-20220221\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (CE) n. 1072\/2009, testo consolidato al 21 febbraio 2022 (artt. 8-10 bis sul cabotaggio), EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:32020R1055\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (UE) 2020\/1055 (Pacchetto mobilit\u00e0: accesso al mercato e cabotaggio), EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:32020L1057\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Direttiva (UE) 2020\/1057 sul distacco dei conducenti, EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/eur-lex.europa.eu\/legal-content\/PL\/TXT\/?uri=CELEX:32020R1054\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Regolamento (UE) 2020\/1054 (tempi di guida, riposi, tachigrafi), EUR-Lex<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/curia.europa.eu\/jcms\/upload\/docs\/application\/pdf\/2024-10\/cp240173pl.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CGUE, comunicato stampa n. 173\/24 del 4 ottobre 2024 (Pacchetto mobilit\u00e0)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/transport.ec.europa.eu\/transport-modes\/road\/mobility-package-i_en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Commissione europea: Pacchetto mobilit\u00e0 I<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.postingdeclaration.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Portale IMI per le dichiarazioni di distacco dei conducenti (Road Transport Posting Declaration)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20250001490\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Legge polacca sul trasporto su strada (ustawa o transporcie drogowym), testo unico Dz.U. 2025 pos. 1490 (sanzioni, allegato 3), ISAP<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gov.pl\/web\/gitd\/obowiazek-wymiany-dotychczas-uzytkowanych-tachografow\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">GITD (Ispettorato generale polacco del trasporto su strada): obbligo di sostituzione dei tachigrafi in uso<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bundesregierung.de\/breg-de\/aktuelles\/mindestlohn-steigt-2391010\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Governo federale tedesco (Bundesregierung): salario minimo di 13,90 EUR dal 1\u00b0 gennaio 2026<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Il cabotaggio conviene quando il trattore ha un carico sicuro in entrambe le direzioni e un piano che non finisce con una sanzione al controllo. Nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/zona-portante\/\">area vettori<\/a> spieghiamo come collaboriamo con le imprese titolari di licenza comunitaria: carichi internazionali continuativi tutto l&#8217;anno, pagamento per ogni chilometro e spedizionieri disponibili 24\/7 che pianificano i percorsi insieme al vettore.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12152&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Recensioni dei clienti&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Cabotaggio nel 2026: regola dei 3 trasporti in 7 giorni, periodo di raffreddamento e Pacchetto mobilit\u00e0&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Recensioni dei clienti<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cabotaggio con il Pacchetto mobilit\u00e0: 3 trasporti in 7 giorni dallo scarico, 4 giorni di raffreddamento, distacco del conducente e dichiarazione IMI. 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