{"id":12227,"date":"2026-10-22T08:00:00","date_gmt":"2026-10-22T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/antransbis.pl\/transport\/assicurazione-rc-vettore-ocp\/"},"modified":"2026-10-22T08:00:00","modified_gmt":"2026-10-22T06:00:00","slug":"assicurazione-rc-vettore-ocp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/assicurazione-rc-vettore-ocp\/","title":{"rendered":"Assicurazione RC del vettore (OCP): cosa copre, quale massimale serve e differenze con assicurazione merci e OCS"},"content":{"rendered":"<nav aria-label=\"breadcrumbs\" class=\"rank-math-breadcrumb\"><p><span class=\"last\">Antrans<\/span><\/p><\/nav>\n<p>OCP \u00e8 il nome polacco dell&#8217;assicurazione di responsabilit\u00e0 civile del vettore stradale. Copre il risarcimento che il vettore deve pagare per perdita, ammanco o avaria del carico oppure per ritardo nella consegna, nei limiti della legge polacca sui trasporti (Prawo przewozowe) per i trasporti nazionali o della Convenzione CMR per quelli internazionali. In Polonia nessuna legge ne impone la stipula, ma senza una polizza OCP un vettore praticamente non riceve incarichi n\u00e9 da una casa di spedizioni n\u00e9 da un caricatore.<\/p>\n<p>C&#8217;\u00e8 un punto che si confonde pi\u00f9 spesso degli altri. L&#8217;OCP tutela il vettore, non la merce. Se il vettore non risponde del danno oppure ne risponde solo fino a un limite, il mittente riceve meno del valore del carico. A questo serve l&#8217;assicurazione merci, e lo spedizioniere ha in pi\u00f9 una propria assicurazione di responsabilit\u00e0, che in Polonia si chiama OCS.<\/p>\n<h2>Cosa copre l&#8217;assicurazione RC del vettore (OCP)<\/h2>\n<p>Il vettore risponde della spedizione dal momento in cui la prende in consegna per il trasporto fino alla riconsegna al destinatario. Lo stabilisce l&#8217;art. 65 della legge polacca sui trasporti, e in modo analogo l&#8217;art. 17 della Convenzione CMR. La polizza OCP si fa carico di questa responsabilit\u00e0 fino al massimale.<\/p>\n<p>Le compagnie di solito suddividono l&#8217;OCP in due sezioni: nazionale (trasporti in Polonia secondo la legge sui trasporti) e internazionale (trasporti secondo la CMR, spesso insieme al cabotaggio nell&#8217;UE). Nella copertura standard rientrano, tra l&#8217;altro, i danni causati dai subvettori, le rapine, i danni durante le operazioni di carico e scarico eseguite dal vettore e la colpa grave, anche se quest&#8217;ultima nelle condizioni generali di assicurazione \u00e8 spesso subordinata a requisiti precisi.<\/p>\n<p>La RC auto del trattore stradale non copre i danni al carico. Sono due polizze distinte.<\/p>\n<h2>L&#8217;assicurazione RC del vettore \u00e8 obbligatoria?<\/h2>\n<p>In Polonia no. La legge richiede al vettore l&#8217;idoneit\u00e0 finanziaria per ottenere la licenza (ne parliamo nell&#8217;articolo sulla <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/licenza-di-trasporto-polonia-costi-requisiti\/\">licenza di trasporto<\/a>), ma si tratta di un prodotto diverso dall&#8217;OCP. La tutela del carico \u00e8 una questione di contratto con il committente.<\/p>\n<p>Nella pratica l&#8217;OCP \u00e8 richiesta in ogni ordine di trasporto, perch\u00e9 lo spedizioniere risponde dei vettori di cui si avvale, salvo che non abbia colpa nella loro scelta (art. 799 del Codice civile polacco). Verificare la polizza \u00e8 per la casa di spedizioni la prova di una scelta diligente. Anche noi chiediamo ai vettori partner una polizza OCP con un massimale di almeno 100.000 EUR, come spieghiamo nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/zona-portante\/\">area vettori<\/a>.<\/p>\n<p>In Germania \u00e8 diverso. Il vettore che esegue un trasporto con carico e scarico sul territorio tedesco deve avere un&#8217;assicurazione di responsabilit\u00e0 civile di almeno 600.000 EUR per sinistro (\u00a7 7a della legge tedesca G\u00fcKG). Questo vale, tra l&#8217;altro, per il cabotaggio, quindi prima di un viaggio del genere verificate che la vostra polizza copra anche questo ambito.<\/p>\n<h2>Massimale OCP e limiti di responsabilit\u00e0<\/h2>\n<p>Il massimale \u00e8 il tetto dell&#8217;indennizzo previsto dalla polizza. Quanto pagher\u00e0 davvero il vettore, per\u00f2, dipende dalle norme, che per i trasporti nazionali e per la CMR funzionano in modo diverso.<\/p>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Norma<\/th>\n<th>Per perdita o avaria<\/th>\n<th>Per ritardo<\/th>\n<th>Quando il limite non si applica<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Legge polacca sui trasporti (trasporti nazionali)<\/td>\n<td>fino al valore della merce risultante da fattura, listino o valore di mercato (art. 80)<\/td>\n<td>fino al doppio del nolo (art. 83)<\/td>\n<td>dolo o colpa grave (art. 86)<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Convenzione CMR (trasporti internazionali)<\/td>\n<td>fino a 8,33 DSP per kg di peso lordo mancante (art. 23, par. 3)<\/td>\n<td>fino all&#8217;importo del nolo (art. 23, par. 5)<\/td>\n<td>dolo o colpa che la legge del giudice adito equipara al dolo (art. 29)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Il DSP (diritto speciale di prelievo, in inglese SDR) \u00e8 l&#8217;unit\u00e0 di conto del Fondo monetario internazionale. Ai cambi della Banca nazionale di Polonia (NBP) del 9 ottobre 2026, 8,33 DSP corrispondono a circa 44,07 PLN, cio\u00e8 circa 10,07 EUR al chilogrammo. Un carico completo di 24 t d\u00e0 quindi un limite di 199.920 DSP, circa 1,06 milioni di PLN o circa 241.600 EUR. Da qui lo standard di 300.000 EUR nel trasporto internazionale: copre con margine un carico completo entro il limite CMR.<\/p>\n<p>Il limite funziona anche al contrario. Con 10 t di elettronica del valore di 500.000 EUR, il vettore risponde secondo la CMR fino a circa 100.700 EUR. Il resto lo perde il mittente, se non ha un&#8217;assicurazione merci e non ha dichiarato il valore della merce nella lettera di vettura (artt. 24 e 26 CMR). Al contrario, in caso di colpa grave il limite non si applica pi\u00f9 e per un carico di valore il vettore risponde fino al valore pieno, e a quel punto un massimale basso si esaurisce in fretta.<\/p>\n<h2>Esclusioni e clausole nella polizza OCP<\/h2>\n<p>Le coperture variano da compagnia a compagnia, quindi l&#8217;elenco che segue \u00e8 un esempio, non una regola. Nelle condizioni generali della compagnia polacca ERGO Hestia sono esclusi, tra l&#8217;altro, i trasporti di armi e munizioni, merci ADR delle classi 1 e 7, denaro e preziosi, opere d&#8217;arte, campioni e prototipi e animali vivi. Restano fuori dalla copertura anche le penali contrattuali, il nolo e la confisca.<\/p>\n<p>Le controversie nascono soprattutto in tre situazioni:<\/p>\n<ul>\n<li>il furto del carico da un parcheggio non custodito o con il veicolo lasciato incustodito, che molte polizze escludono o subordinano alle condizioni di sosta,<\/li>\n<li>la colpa grave del conducente, coperta solo se la polizza lo prevede, e spesso con riserve,<\/li>\n<li>i carichi ad alto rischio, ad esempio elettronica, alcolici, prodotti del tabacco o farmaci, per i quali le compagnie applicano clausole a parte, sottolimiti o requisiti specifici.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le clausole di estensione si acquistano in funzione di trasporti specifici: merci a temperatura controllata, farmaci, carichi eccezionali, veicoli nuovi e usati o macchinari. Se viaggiate con un semirimorchio frigorifero e la polizza non prevede la clausola temperatura, il danno dovuto a un guasto del gruppo frigo pu\u00f2 restare senza copertura.<\/p>\n<h2>OCP, assicurazione merci e OCS: chi la stipula, cosa tutela e fino a quale importo<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12215\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kto-ubezpiecza-co-ocp-cargo-ocs-it.webp\" alt=\"Schema: il mittente stipula l&#039;assicurazione merci, lo spedizioniere l&#039;OCS, il vettore l&#039;OCP, con la descrizione di cosa tutela ciascuna polizza\" width=\"1200\" height=\"800\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kto-ubezpiecza-co-ocp-cargo-ocs-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kto-ubezpiecza-co-ocp-cargo-ocs-it-768x512.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Tre polizze in un solo trasporto: ognuna tutela un soggetto diverso<\/figcaption><\/figure>\n<figure class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Polizza<\/th>\n<th>Chi la stipula<\/th>\n<th>Cosa tutela<\/th>\n<th>Fino a quale importo<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>OCP<\/td>\n<td>vettore<\/td>\n<td>la sua responsabilit\u00e0 per il carico secondo la legge polacca sui trasporti o la CMR<\/td>\n<td>fino all&#8217;importo di cui il vettore risponde (in ambito nazionale fino al valore della merce, nella CMR 8,33 DSP\/kg), non oltre il massimale<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Assicurazione merci<\/td>\n<td>mittente, destinatario oppure lo spedizioniere per conto del cliente<\/td>\n<td>la merce stessa, anche quando il vettore non risponde del danno, nei limiti dei rischi scelti<\/td>\n<td>fino alla somma assicurata, di solito il valore della merce<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>OCS<\/td>\n<td>spedizioniere<\/td>\n<td>la sua responsabilit\u00e0 derivante dal contratto di spedizione, tra l&#8217;altro per la scelta del vettore e per gli errori nell&#8217;organizzazione del trasporto<\/td>\n<td>fino al massimale della polizza<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/figure>\n<p>Per il mittente l&#8217;assicurazione merci \u00e8 la strada pi\u00f9 semplice per ottenere un risarcimento, perch\u00e9 non occorre dimostrare la colpa del vettore. L&#8217;OCS dello spedizioniere, a sua volta, lo tutela dalle richieste per un trasporto organizzato male, e quando lo spedizioniere trasporta lui stesso la merce, ha i diritti e gli obblighi del vettore (art. 800 del Codice civile polacco).<\/p>\n<p>Da noi i trasporti dei clienti sono coperti da un&#8217;assicurazione merci (Cargo) di 300.000 EUR per sinistro, con clausole per rapina, furto, colpa grave e consegna della merce a persona non autorizzata. I dettagli per i mittenti sono nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/area-clienti\/\">area clienti<\/a>.<\/p>\n<h2>Come verificare la polizza OCP di un vettore<\/h2>\n<p>Chiedete una copia della polizza o un certificato della compagnia, non solo una dichiarazione via e-mail. Poi verificate:<\/p>\n<ol>\n<li>Che ragione sociale e partita IVA (in Polonia NIP) sulla polizza corrispondano all&#8217;azienda che accetta l&#8217;incarico.<\/li>\n<li>Il periodo di copertura: la polizza \u00e8 valida il giorno del trasporto?<\/li>\n<li>L&#8217;ambito territoriale: Polonia, Europa, cabotaggio, Regno Unito.<\/li>\n<li>Il massimale per sinistro e il limite per tutti i sinistri dell&#8217;anno.<\/li>\n<li>Le esclusioni e le condizioni di sosta, soprattutto per le merci ad alto rischio.<\/li>\n<li>Le clausole necessarie per il vostro carico: temperatura, ADR, colpa grave.<\/li>\n<li>In caso di dubbio: la conferma della validit\u00e0 direttamente presso la compagnia.<\/li>\n<\/ol>\n<p>I vettori trovati sulle borse carichi inviano questi documenti di routine; su come verificare l&#8217;altra parte di un incarico scriviamo nel confronto delle <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/borse-carichi-confronto\/\">borse carichi<\/a>.<\/p>\n<h2>Cosa fare in caso di danno al carico<\/h2>\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img class=\"wp-image-12221\" src=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kroki-po-szkodzie-w-ladunku-cmr-it.webp\" alt=\"Linea del tempo dei passi dopo un danno al carico: riserve allo scarico, 7 giorni, 21 giorni, reclamo, un anno per fare causa\" width=\"1200\" height=\"750\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kroki-po-szkodzie-w-ladunku-cmr-it.webp 1200w, https:\/\/antransbis.pl\/wp-content\/uploads\/kroki-po-szkodzie-w-ladunku-cmr-it-768x480.webp 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption>Termini dopo un danno nel trasporto internazionale (CMR) e nazionale polacco (legge sui trasporti)<\/figcaption><\/figure>\n<p>I termini sono brevi e, se si lasciano scadere, si pu\u00f2 perdere il diritto al risarcimento.<\/p>\n<ol>\n<li>Allo scarico descrivete il danno nella lettera di vettura e in un verbale, scattate foto e fate firmare il verbale al conducente. Come compilare correttamente le caselle lo spieghiamo nell&#8217;articolo sulla <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/lettera-di-vettura-cmr\/\">lettera di vettura CMR<\/a>.<\/li>\n<li>Il danno non visibile dall&#8217;esterno va segnalato per iscritto entro 7 giorni dalla consegna, esclusi domeniche e festivi (art. 30 CMR). Nei trasporti nazionali in Polonia la richiesta di accertamento dello stato della spedizione va presentata senza indugio, al pi\u00f9 tardi entro 7 giorni dal ricevimento (artt. 74 e 76 della legge sui trasporti). Nei trasporti nazionali l&#8217;accettazione della spedizione senza riserve di norma estingue le pretese, mentre nella CMR fa presumere che la merce sia arrivata nello stato descritto nella lettera di vettura.<\/li>\n<li>Per il ritardo in un trasporto CMR il risarcimento spetta solo dopo una riserva scritta entro 21 giorni da quando la merce \u00e8 stata messa a disposizione del destinatario (art. 30, par. 3).<\/li>\n<li>Presentate reclamo al vettore allegando la lettera di vettura CMR, la fattura della merce e la documentazione del danno. Il vettore denuncia il sinistro alla propria compagnia OCP entro il termine previsto dalle condizioni generali. Nei trasporti nazionali il reclamo \u00e8 obbligatorio prima di fare causa, e il vettore ha 3 mesi per pagare (art. 75).<\/li>\n<li>Tenete d&#8217;occhio la prescrizione: un anno nella CMR (3 anni in caso di dolo, art. 32) e un anno secondo la legge polacca sui trasporti (art. 77). Nella CMR il reclamo scritto sospende la prescrizione fino alla risposta del vettore.<\/li>\n<\/ol>\n<p>I documenti che conviene avere a bordo in ogni viaggio li abbiamo descritti nell&#8217;articolo sui <a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/transport\/documenti-di-trasporto-su-strada\/\">documenti di trasporto<\/a>.<\/p>\n<h2>Domande frequenti<\/h2>\n<h3>Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;OCP?<\/h3>\n<p>L&#8217;OCP \u00e8 l&#8217;assicurazione di responsabilit\u00e0 civile del vettore stradale. Copre i risarcimenti che il vettore deve pagare per perdita, ammanco, avaria del carico o ritardo nella consegna. Non tutela la merce in s\u00e9, ma il vettore dalle richieste di risarcimento.<\/p>\n<h3>L&#8217;assicurazione OCP \u00e8 obbligatoria?<\/h3>\n<p>In Polonia non esiste un obbligo di legge di stipulare l&#8217;OCP. Nella pratica la richiedono quasi tutti i committenti, perch\u00e9 senza polizza un vettore non ottiene la maggior parte degli incarichi. Fa eccezione la Germania, dove per i trasporti con carico e scarico nel Paese l&#8217;assicurazione RC del vettore \u00e8 prevista dalla legge.<\/p>\n<h3>In cosa differisce l&#8217;OCP dall&#8217;assicurazione merci?<\/h3>\n<p>L&#8217;OCP la stipula il vettore e tutela la sua responsabilit\u00e0, quindi l&#8217;indennizzo dipende dal fatto che il vettore risponda o meno e fino a quale limite. L&#8217;assicurazione merci la stipula di solito il mittente o il destinatario e tutela la merce stessa, anche quando il vettore non risponde del danno. Per i carichi di valore nel trasporto internazionale solo l&#8217;assicurazione merci copre il valore pieno della merce.<\/p>\n<h3>Che cos&#8217;\u00e8 l&#8217;OCS dello spedizioniere?<\/h3>\n<p>L&#8217;OCS \u00e8 l&#8217;assicurazione di responsabilit\u00e0 civile dello spedizioniere. Lo tutela dalle richieste derivanti dal contratto di spedizione, ad esempio per errori nell&#8217;organizzazione del trasporto o per una scelta poco diligente del vettore. Non sostituisce n\u00e9 l&#8217;OCP del vettore n\u00e9 l&#8217;assicurazione merci del mittente.<\/p>\n<h3>Quale massimale OCP serve nel trasporto internazionale?<\/h3>\n<p>Case di spedizioni e caricatori chiedono di solito un massimale a partire da 300.000 EUR per sinistro. Questo importo copre il limite di responsabilit\u00e0 della Convenzione CMR per un carico completo di 24 t. Per merci di valore o trasporti verso la Germania il committente pu\u00f2 chiedere di pi\u00f9.<\/p>\n<h3>La RC auto copre il carico trasportato?<\/h3>\n<p>No. La RC auto tutela dai danni causati a terzi nella circolazione stradale, mentre il carico trasportato per conto terzi richiede una polizza OCP separata. Un vettore senza OCP paga i danni alla merce di tasca propria.<\/p>\n<h2>Fonti<\/h2>\n<ul>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU19840530272\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Legge polacca sui trasporti (Prawo przewozowe) del 15 novembre 1984, testo unico Dz.U. 2024 pos. 1262 (ISAP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU19620490238\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Convenzione CMR, Dz.U. 1962 n. 49 pos. 238 (ISAP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU20110720382\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Protocollo del 1978 alla Convenzione CMR (unit\u00e0 di conto DSP), Dz.U. 2011 pos. 382 (ISAP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/isap.sejm.gov.pl\/isap.nsf\/DocDetails.xsp?id=WDU19640160093\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Codice civile polacco, artt. 794-804 sul contratto di spedizione (ISAP)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/g_kg_1998\/__7a.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00a7 7a G\u00fcKG, assicurazione RC obbligatoria del vettore in Germania<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/nbp.pl\/statystyka-i-sprawozdawczosc\/kursy\/tabela-a\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">NBP: tabella A dei cambi medi (DSP, EUR)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/portalwiedzykorporacyjnej.ergohestia.pl\/documents\/55\/onepager_podstawowe_informacje_oubezpieczeniu_oc_przewoznika_ispedytora.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ERGO Hestia: informazioni di base sull&#8217;assicurazione RC del vettore e dello spedizioniere (PDF, in polacco)<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/cuk.pl\/porady\/ubezpieczenie-ocp\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CUK: assicurazione OCP, che cos&#8217;\u00e8 e cosa copre (in polacco)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p>Spedite merce all&#8217;estero e volete che il trasporto sia coperto da un&#8217;assicurazione merci (Cargo) di 300.000 EUR per sinistro? Descrivete il carico nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/area-clienti\/\">area clienti<\/a>: in orario d&#8217;ufficio di solito rispondiamo entro 60 minuti. Siete un vettore con licenza comunitaria e polizza OCP? Nell&#8217;<a href=\"https:\/\/antransbis.pl\/it\/zona-portante\/\">area vettori<\/a> trovate le condizioni di una collaborazione stabile con pagamento per ogni chilometro.<\/p>\n\n\n<div class=\"kk-star-ratings kksr-auto kksr-align-center kksr-valign-bottom\"\n    data-payload='{&quot;align&quot;:&quot;center&quot;,&quot;id&quot;:&quot;12227&quot;,&quot;slug&quot;:&quot;default&quot;,&quot;valign&quot;:&quot;bottom&quot;,&quot;ignore&quot;:&quot;&quot;,&quot;reference&quot;:&quot;auto&quot;,&quot;class&quot;:&quot;&quot;,&quot;count&quot;:&quot;0&quot;,&quot;legendonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;readonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;score&quot;:&quot;0&quot;,&quot;starsonly&quot;:&quot;&quot;,&quot;best&quot;:&quot;5&quot;,&quot;gap&quot;:&quot;5&quot;,&quot;greet&quot;:&quot;Recensioni dei clienti&quot;,&quot;legend&quot;:&quot;0\\\/5 - (0 votes)&quot;,&quot;size&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;Assicurazione RC del vettore (OCP): cosa copre, quale massimale serve e differenze con assicurazione merci e OCS&quot;,&quot;width&quot;:&quot;0&quot;,&quot;_legend&quot;:&quot;{score}\\\/{best} - ({count} {votes})&quot;,&quot;font_factor&quot;:&quot;1.25&quot;}'>\n            \n<div class=\"kksr-stars\">\n    \n<div class=\"kksr-stars-inactive\">\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"1\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"2\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"3\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"4\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" data-star=\"5\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n    \n<div class=\"kksr-stars-active\" style=\"width: 0px;\">\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n            <div class=\"kksr-star\" style=\"padding-right: 5px\">\n            \n\n<div class=\"kksr-icon\" style=\"width: 0px; height: 0px;\"><\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n                \n\n<div class=\"kksr-legend\" style=\"font-size: 0px;\">\n            <span class=\"kksr-muted\">Recensioni dei clienti<\/span>\n    <\/div>\n    <\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;OCP \u00e8 l&#8217;assicurazione RC del vettore stradale. 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