Транспортною компанією називають підприємство, яке на комерційній основі перевозить вантажі автомобільним транспортом на внутрішніх і міжнародних маршрутах. У Польщі її класифікують у Польському класифікаторі видів діяльності (PKD) під кодом 49.41.Z (вантажний автомобільний транспорт). Таку компанію також називають автомобільним перевізником або автотранспортним підприємством, а її діяльність регулюють польський Закон про автомобільний транспорт від 6 вересня 2001 року та ухвалений ЄС Регламент (ЄС) № 1071/2009.
Нижче пояснюємо, чим транспортна компанія відрізняється від експедитора та логістичного оператора, які бувають її види, від чого залежить ціна за кілометр і як перевірити перевізника, перш ніж довірити йому вантаж. Наприкінці наведено найважливіші цифри для тих, хто хоче сам заснувати таку компанію в Польщі. Дані станом на жовтень 2026 року.
Чим займається транспортна компанія?
Транспортна компанія перевозить вантажі на замовлення інших фірм власними або лізинговими автомобілями. Основою є договір перевезення: перевізник зобов’язується доставити товар із місця відправлення до місця призначення за погоджену плату й відповідає за вантаж у дорозі.
На практиці це дуже різні замовлення. Палети з продуктами їдуть до торговельних мереж, будматеріали на будмайданчики, обладнання між заводами, а комплектуючі для фабрик у режимі just-in-time. Частина перевізників тримається однієї ніші, наприклад рефрижераторних перевезень, небезпечних вантажів ADR або негабаритних вантажів.
Транспортна компанія, експедитор чи логістичний оператор: у чому різниця
Ці три поняття часто плутають, а для замовника різниця цілком практична: ідеться про те, хто фізично везе товар і хто за що відповідає. Перевізник виконує перевезення власними автомобілями. Експедитор організовує транспорт, підбирає перевізників і стежить за документами, але сам може не мати жодної вантажівки. Логістичний оператор додає до цього складування, пакування та дистрибуцію. Багато підприємств поєднують дві або три ролі, тому трапляється назва транспортно-експедиторська компанія. Детальніше про це ми пишемо в статті про те, що таке експедирування.
| Роль | Власний автопарк | Що робить | За що відповідає |
|---|---|---|---|
| Транспортна компанія (перевізник) | так | виконує перевезення | за вантаж під час перевезення |
| Експедитор | не обов’язково | організовує перевезення, обирає перевізника, займається документами | за ретельний вибір перевізника та організацію |
| Логістичний оператор | зазвичай так, плюс склад | перевезення, склад, комплектація, дистрибуція | за весь ланцюг послуг за договором |
Які бувають види транспортних компаній?
Ринок автомобільних вантажоперевезень найпростіше впорядкувати за чотирма критеріями: географією, автопарком, моделлю замовлень і типом вантажу. Один перевізник зазвичай належить одразу до кількох груп.
За географією: внутрішні чи міжнародні перевезення
Компанія внутрішніх перевезень їздить лише Польщею, тому має простіші формальності й нижчий поріг входу. Компанія міжнародних перевезень возить товари через кордони, найчастіше до Західної Європи, і потребує ліцензії Співтовариства. Міжнародні перевезення зазвичай дають вищі ставки, але й вищі витрати на пальне, дорожні збори та зарплати водіїв, які тижнями перебувають далеко від дому.
За автопарком
Невелика фірма працює на бусах із повною дозволеною масою до 3,5 т. Для перевезень по Польщі ліцензія їй не потрібна, а утримання таких авто дешевше. Середні та великі перевізники мають вантажівки й фури вантажопідйомністю до 24 т, які при повному завантаженні дають найнижчу собівартість у перерахунку на тонну. Частина фірм має спеціалізований автопарк: рефрижератори, самоскиди, низькорамні трали або цистерни.
За моделлю замовлень: FTL чи LTL
У моделі FTL (Full Truckload, повне завантаження) клієнт орендує весь транспортний засіб виключно для себе і платить за весь простір, навіть якщо не заповнить його. У моделі LTL (Less-than-Truckload, збірний вантаж) перевізник об’єднує в одній машині вантажі кількох клієнтів, і кожен платить за зайняте місце. FTL швидший, LTL дешевший для невеликих партій. Приклади цін для обох моделей наведено в статті про ціну внутрішніх перевезень за кілометр.
За типом вантажу
Вантажі, що потребують спеціального обладнання або допусків, становлять окремий сегмент ринку. Небезпечні вантажі перевозять відповідно до угоди ADR, з навченим водієм і маркованим транспортним засобом, як-от під час перевезення хімії чи олив і рідин. Продукти харчування та ліки часто потребують контрольованої температури, а верстати й сталеві конструкції вимагають техніки для негабаритних перевезень. Перевізники з таких ніш беруть вищі ставки, бо мають дорожче обладнання та додаткові обов’язки.
Скільки бере транспортна компанія за км?
Ставка за кілометр залежить насамперед від відстані, напрямку і того, чи має перевізник зворотний вантаж. Важать також тип автомобіля й напівпричепа, терміни (експрес дорожчий), сезон, дорожні збори на маршруті та додаткові вимоги, зокрема ADR. Короткі рейси часто оплачують за мінімальною ставкою за весь рейс, а не за кілометр.
Актуальні діапазони цін ми публікуємо в окремих оглядах, бо ціни на пальне й дорожні збори змінюються щомісяця: перевезення по Польщі, ціна за км у 2026 році та перевезення фурою, ціна за км у 2026 році. Точну ціну для конкретного маршруту ви отримаєте через безкоштовний розрахунок вартості перевезення.
Як вибрати й перевірити транспортну компанію?
Спочатку перевірте дозволи та страхування перевізника, потім умови замовлення, і лише наостанок ціну. Пропозиція помітно нижча за ринкову часто означає відсутність страхування вантажу або фінансові проблеми фірми, а наслідки шкоди тоді лягають на замовника. Де взагалі шукати перевізників, ми описуємо в посібнику як знайти транспортну компанію.
Дозволи в реєстрі KREPTD
Дозвіл на здійснення діяльності автомобільного перевізника та ліцензію Співтовариства можна перевірити в публічному пошуку Національного електронного реєстру підприємств автомобільного транспорту Польщі (KREPTD), який веде GITD (Головна інспекція автомобільного транспорту Польщі). Там видно статус і строк дії ліцензії, а також кількість завірених копій, тобто автомобілів, якими фірма може виконувати закордонні рейси. Перевізника на бусах до 3,5 т, який працює тільки в Польщі, у реєстрі не буде, бо йому не потрібен дозвіл.
Страхування OCP
Попросіть поліс страхування відповідальності перевізника (OCP) і перевірте страхову суму та винятки. Сума має покривати вартість вашого товару, а територія дії охоплювати країни, через які поїде вантаж. Для порівняння: від перевізників, яким ми доручаємо перевезення, ми вимагаємо OCP зі страховою сумою щонайменше 100 000 EUR.
Заявка, CMR і умови оплати
Письмово погодьте маршрут, терміни, ставку, правила нарахування простою, вимоги до транспортного засобу та строк оплати. У міжнародних перевезеннях договір підтверджує накладна CMR, а в Польщі внутрішня транспортна накладна. Що в них має збігатися, ми описуємо в статті про транспортні документи в автомобільних перевезеннях. Чесний перевізник називає ціну наперед, з усіма доплатами, а не дописує їх лише в рахунку.
Досвід і відповідний автопарк
Запитайте, як часто компанія їздить у вашому напрямку і з яким типом вантажу. Для палет до торговельної мережі підійде один автомобіль, для довгомірних вантажів інший, а для товарів із контрольованою температурою ще інший. Хороший перевізник порадить транспорт і спланує маршрут зі зворотним вантажем, що реально знижує вартість замовлення.
Найбільші транспортні компанії Польщі
У рейтингу компаній TSL (транспорт, експедирування, логістика) польської газети Dziennik Gazeta Prawna за 2026 рік (31-ше видання) найбільші доходи від транспортно-експедиторсько-логістичної діяльності показали DHL Group (6,685 млрд PLN), Raben Group (4,932 млрд PLN) і група DPD Polska (4,826 млрд PLN). Рейтинг охоплює лише компанії, які надіслали дані, тому не є повним переліком ринку. Джерело: Forsal.pl, лідери галузі TSL.
Самі лише автомобільні вантажоперевезення в Польщі є ринком із доходами понад 100 млрд PLN на рік. За звітом польського банку PKO BP, про який писав Super Biznes, обсяги перевезень у 2025 році були на 8% нижчими, ніж роком раніше, а на 2026 рік банк очікує незначного покращення прибутків перевізників.
Як заснувати транспортну компанію в Польщі у 2026 році: головні цифри
На бусі до 3,5 т по Польщі можна працювати одразу після реєстрації підприємницької діяльності. Важчі транспортні засоби та перевезення за кордон потребують дозволу, ліцензії та підтвердження фінансової спроможності. Підприємець має виконати чотири умови Регламенту (ЄС) № 1071/2009: мати фактичне місцезнаходження в ЄС з експлуатаційною базою, добру репутацію, фінансову спроможність і сертифікат професійної компетентності особи, яка керує перевезеннями.
| Позиція | Сума у 2026 році |
|---|---|
| Дозвіл на здійснення діяльності автомобільного перевізника (GITD) | 1 000 PLN |
| Ліцензія Співтовариства строком до 5 років | 4 000 PLN + 440 PLN за кожну завірену копію |
| Ліцензія Співтовариства строком від 5 до 10 років | 8 000 PLN + 880 PLN за кожну завірену копію |
| Фінансова спроможність, транспортні засоби понад 3,5 т | 9 000 EUR на перший автомобіль і 5 000 EUR на кожен наступний |
| Фінансова спроможність, транспортні засоби від 2,5 до 3,5 т у міжнародних перевезеннях | 1 800 EUR на перший автомобіль і 900 EUR на кожен наступний |
| Іспит і сертифікат професійної компетентності | 800 PLN |
Джерела тарифів: GITD, заява LR1 та trans.info про ліцензію для бусів. Фінансову спроможність можна підтвердити страховим полісом або банківською гарантією, без заморожування готівки. Найбільша стаття витрат усе одно транспорт: новий сідловий тягач із напівпричепом коштує від 300 000 до 500 000 PLN, тому більшість перевізників бере його в лізинг із платежем від 3 000 до 7 000 PLN на місяць. Увесь формальний шлях ми описуємо в посібнику як відкрити транспортну компанію і в статті про транспортну ліцензію, а коди діяльності в матеріалі про PKD для транспортної компанії.
Буси від 2,5 до 3,5 т за кордоном: ліцензія і тахограф з 1 липня 2026 року
З 21 травня 2022 року Пакет мобільності поширюється на міжнародні перевезення транспортними засобами з повною дозволеною масою понад 2,5 т, тож такий перевізник потребує дозволу й ліцензії Співтовариства. З 1 липня 2026 року транспортні засоби цього класу в міжнародних комерційних перевезеннях і каботажі повинні мати розумний тахограф другого покоління. За його відсутність у Польщі загрожує штраф 12 000 PLN (trans.info). Винятки й терміни ми описуємо в статті про тахографи в бусах з 2026 року.
Чи вигідно мати транспортну компанію?
Маржа перевізника невелика, бо більшу частину доходу з’їдають пальне, водій, лізинг, дорожні збори та страхування. За ставки 6 PLN нетто за кілометр і 10 000 км на місяць одна фура приносить близько 60 000 PLN доходу, але прибутку з цього залишається кілька тисяч PLN. Повний розрахунок ви знайдете в аналізі ставок за перевезення 25 тонн, а заробітки власника в статті про заробітки в транспортній компанії.
Antrans BiS: транспортна компанія з міста Olkusz
Antrans BiS працює з 1993 року. Маємо 220 транспортних засобів (власних і партнерських), виконуємо понад 21 000 перевезень на рік, а 98% поставок прибувають вчасно. Спеціалізуємося на міжнародних перевезеннях FTL до Італії, Німеччини, Австрії, Іспанії, країн Бенілюксу та Скандинавії. У місті Olkusz маємо склад площею 5 000 м², де консолідуємо вантажі. Наші експедитори доступні цілодобово й розмовляють польською, англійською, німецькою та італійською.
Якщо шукаєте перевізника, замовте безкоштовний розрахунок вартості перевезення. Якщо ви самі перевізник і шукаєте постійні вантажі з оплатою протягом 30 днів, загляньте в зону перевізника.
Корисні статті: Транспортна ліцензія в Польщі у 2026 році | Транспортна компанія: код PKD 49.41.Z | Заробітки в транспортній компанії | Перевезення по Польщі: ціна за км
Найчастіші запитання про транспортну компанію
Чим транспортна компанія відрізняється від експедиторської?
Транспортна компанія везе товар власними автомобілями, а експедиторська організовує перевезення й підбирає для нього перевізника. Перевізник має автопарк і водіїв, експедитор займається логістикою, документами та витратами. У перевізника ви зазвичай заплатите менше, але експедитор зніме з вас усю організацію, особливо коли напрямків багато одночасно.
Чи завжди потрібна ліцензія, щоб заснувати транспортну компанію?
Ні, для внутрішніх перевезень транспортним засобом із повною дозволеною масою до 3,5 т ліцензія не потрібна. Достатньо зареєструвати підприємницьку діяльність із кодом PKD 49.41.Z. Дозвіл на здійснення діяльності автомобільного перевізника обов’язковий для транспортних засобів понад 3,5 т у Польщі, а ліцензія Співтовариства для міжнародних перевезень транспортом понад 2,5 т. Цей поріг знизили з 3,5 до 2,5 т у травні 2022 року.
Скільки коштує заснувати транспортну компанію з одним автомобілем?
З одним сідловим тягачем на старт доведеться закласти від 60 000 до 150 000 PLN, залежно від того, купуєте ви транспорт чи берете в лізинг. До лізингового платежу (від 3 000 до 7 000 PLN на місяць) додаються збори за дозволи: 1 000 PLN за дозвіл перевізника, 800 PLN за іспит і сертифікат професійної компетентності, а для міжнародних перевезень ще 4 000 PLN за ліцензію Співтовариства і 440 PLN за завірену копію на кожен автомобіль. Фірмі з бусом до 3,5 т для роботи в Польщі потрібен значно менший капітал.
Яка транспортна компанія найприбутковіша?
Найбільше зазвичай заробляють компанії з міжнародними перевезеннями на захід Європи та ті, що возять вантажі, які потребують спеціальної техніки. Рефрижераторні перевезення, небезпечні вантажі ADR і негабаритні вантажі дають ставки на кілька десятків відсотків вищі, ніж звичайні палети. Прибутковість також зростає разом з автопарком і з переходом від спотового ринку до контрактів, які дають стабільні ставки й завантаження машин.
Як перевірити, чи надійна транспортна компанія?
Перевірте її дозволи в реєстрі KREPTD, який веде GITD, і попросіть поліс OCP зі страховою сумою, що покриває вартість товару. Запитайте про досвід у вашому напрямку і з вашим типом вантажу, а також про ціну з усіма доплатами. Тривожним сигналом є ставка помітно нижча за ринкову, бо вона часто означає відсутність страхування або фінансові проблеми перевізника.
Чи потрібен транспортній компанії запис у реєстрі BDO?
Лише тоді, коли вона перевозить чужі відходи. Перевізник відходів повинен мати запис у реєстрі BDO (польська база даних про відходи) згідно зі ст. 50 ч. 1 п. 5 літ. b Закону Польщі про відходи. Фірма, яка перевозить лише власні відходи, звільнена від цього обов’язку (ст. 51 ч. 2 п. 4). Детальніше ми пишемо в статті про запис у BDO для перевізника відходів.
Джерела
Закон Польщі про автомобільний транспорт, Регламент (ЄС) № 1071/2009, GITD: заява на дозвіл і ліцензію (LR1), WITD Bydgoszcz (регіональна інспекція автомобільного транспорту): реєстр KREPTD, Закон Польщі про відходи (Вісник законів Dz.U. 2023, поз. 1587). Ринкові дані: Forsal.pl і Super Biznes, посилання вище.
Генеральний директор | Antrans BiS, Олькуш
Себастьян Шклярчик понад 15 років керує розвитком Antrans BiS, транспортної компанії, яка здійснює перевезення по всій Європі. Він починав як керівник відділу експедирування, де здобув практичний досвід організації міжнародних перевезень та управління автопарком на європейських маршрутах.
Як генеральний директор він відповідає за стратегічне управління компанією, яка щороку виконує понад 21 000 перевезень за основними напрямками: Польща-Італія, Польща-Німеччина, Польща-Австрія, Іспанія, Бенілюкс і Скандинавія. Під його керівництвом Antrans BiS розширила автопарк до 220 власних і партнерських транспортних засобів та досягла 98% своєчасних доставок.
Спеціалізація: міжнародні перевезення FTL по всій Європі, логістика автомобільної галузі та товарів повсякденного попиту (FMCG), оптимізація європейських маршрутів, правила дорожнього руху й заборони руху в ЄС, транспортна документація (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
У блозі Antrans BiS він ділиться практичними знаннями про міжнародне експедирування, транспортні норми та бізнесові аспекти управління транспортно-експедиторською й логістичною компанією в різних європейських країнах.
