Istruzioni scritte ADR: modello, spiegazione di tutte le 4 pagine e PDF da scaricare (2025)
Le istruzioni scritte ADR sono un documento di quattro pagine che ogni conducente che trasporta merci pericolose con veicolo segnalato da pannelli arancioni deve tenere in cabina, in un punto facilmente accessibile. Riportano la sequenza delle azioni di emergenza in caso di incidente, una tabella delle classi di pericolo con le indicazioni per ciascuna classe e l’elenco dell’equipaggiamento di protezione obbligatorio del veicolo. Se trasportate rifiuti soggetti all’ADR, leggete anche come funziona il trasporto di rifiuti pericolosi.
Questo articolo non si limita a mettere a disposizione il modello delle istruzioni scritte ADR in PDF da scaricare, ma soprattutto spiega ogni pagina: cosa contiene, che cosa significa e come usarla nella pratica. Troverete anche la risposta alla domanda se nel 2025 sia necessario stampare nuove istruzioni e una panoramica delle modifiche dell’ADR 2025 che riguardano i documenti in cabina.
Cosa sono le istruzioni scritte ADR e chi deve averle?
Le istruzioni scritte ADR sono un documento il cui modello è stabilito dalla sottosezione 5.4.3.4 dell’Accordo ADR. Il vettore (datore di lavoro o impresa di trasporto) deve consegnarle obbligatoriamente al conducente prima di ogni trasporto di merci pericolose che richiede l’esposizione dei pannelli arancioni sul veicolo. L’obbligo deriva direttamente dal punto 5.4.3.2 dell’ADR: è il vettore, e non il conducente, a rispondere della consegna di istruzioni aggiornate.
Alcuni aspetti pratici da conoscere prima di stampare il documento e consegnarlo all’equipaggio:
Un’unica istruzione per tutto il carico. Indipendentemente da quante classi diverse di merci pericolose viaggino sullo stesso veicolo, basta una sola copia delle istruzioni scritte ADR. È un cambiamento importante rispetto alle norme in vigore prima del 2009, quando ogni merce richiedeva istruzioni separate.
Il colore è obbligatorio. Le istruzioni scritte ADR devono essere stampate a colori. Una versione in bianco e nero non è conforme ai requisiti, perché le etichette di pericolo delle classi si distinguono proprio per il colore.
Formato A4 o A3. L’Accordo ADR non impone un formato specifico, quindi sono accettate sia la stampa A4 su quattro fogli separati sia il foglio A3 fronte-retro piegato in formato A4. È buona prassi usare carta spessa o plastificare le pagine, perché le istruzioni restano in cabina per anni.
La lingua dell’equipaggio. Le istruzioni scritte ADR devono essere redatte in una lingua comprensibile per ogni membro dell’equipaggio del veicolo. Con conducenti stranieri, spetta al vettore fornire il documento nella loro lingua.
Quando le istruzioni non sono richieste. Per i trasporti che rientrano nelle esenzioni ADR e non richiedono i pannelli arancioni sul veicolo (ad es. piccole quantità al di sotto delle soglie della sezione 1.1.3), non è necessario avere a bordo le istruzioni scritte ADR.
Le quattro pagine delle istruzioni scritte ADR: cosa contiene ciascuna?
Il modello delle istruzioni scritte ADR ha esattamente 4 pagine, né più né meno. Lo stabilisce la sottosezione 5.4.3.4 dell’Accordo ADR. Ogni pagina ha una funzione diversa e si rivolge al conducente in una situazione diversa.
Pagina 1: azioni in caso di incidente o emergenza
La prima pagina è un elenco di undici azioni che il conducente deve compiere, in ordine di priorità, subito dopo l’evento. Vale per tutte le classi di merci pericolose, senza eccezioni.
La sequenza delle azioni è la seguente: fermare il veicolo, spegnere il motore e scollegare la batteria con l’interruttore generale; evitare qualsiasi fonte di innesco, non fumare e non usare apparecchi elettrici; avvisare i servizi di emergenza fornendo tutte le informazioni disponibili sulle merci e sull’evento; indossare il giubbotto ad alta visibilità e posizionare i segnali di avvertimento; tenere i documenti di trasporto a disposizione dei soccorritori; restare sopravvento ed evitare il contatto con la materia fuoriuscita; usare l’estintore per spegnere piccoli incendi di pneumatici, freni o motore; l’equipaggio non deve intervenire sugli incendi nel vano di carico; impedire che le materie finiscano nell’ambiente o nelle fognature; allontanarsi dal luogo dell’evento e seguire le indicazioni dei soccorritori; togliere indumenti e attrezzature contaminati.
Importante: l’azione n. 8, cioè il divieto per l’equipaggio di spegnere incendi nel vano di carico, viene spesso sottovalutata nei corsi di formazione. Il conducente può spegnere l’incendio di un pneumatico o del motore con il proprio estintore. Non deve invece intervenire sull’incendio del carico, compito che spetta esclusivamente ai vigili del fuoco.
Pagine 2 e 3: tabelle delle classi di pericolo con le etichette
Le pagine 2 e 3 sono due tabelle a tre colonne: etichetta di pericolo con il numero di classe, caratteristiche di pericolo e indicazioni supplementari per il conducente. Per il lavoro quotidiano è la parte più importante delle istruzioni.
La pagina 2 riguarda le classi 1 e 1.4/1.5/1.6 (esplosivi), 2.1 (gas infiammabili), 2.2 (gas non infiammabili e non tossici), 2.3 (gas tossici), 3 (liquidi infiammabili), 4.1 (solidi infiammabili e materie autoreattive), 4.2 (materie soggette ad accensione spontanea) e 4.3 (materie che a contatto con l’acqua sviluppano gas infiammabili).
La pagina 3 riguarda le classi 5.1 (materie comburenti), 5.2 (perossidi organici), 6.1 (materie tossiche), 6.2 (materie infettanti), 7A/7B/7C/7D (materiali radioattivi), 7E (materiali fissili), 8 (materie corrosive), 9 e 9A (materie e oggetti pericolosi diversi).
Come usare le tabelle nella pratica? Prima della partenza controllate nel documento di trasporto i numeri delle etichette di pericolo assegnati alle merci caricate. Cercate questi numeri nelle tabelle alle pagine 2 e 3. Leggete per ogni classe la terza colonna, quella delle indicazioni supplementari. Con carichi misti o merci che presentano più di un pericolo si applicano le indicazioni di tutte le classi che riguardano il carico trasportato.
Tabella: classi ADR selezionate e principali indicazioni supplementari delle pagine 2-3 delle istruzioni scritte
| Classe / etichetta | Pericolo principale | Indicazione supplementare |
|---|---|---|
| 1 / 1.5 / 1.6 - Esplosivi | Esplosione di massa, proiezione di schegge, incendio intenso. Sensibili a urti e calore. | Mettersi al riparo e stare lontano dalle finestre. |
| 2.3 - Gas tossici | Rischio di avvelenamento. Sotto pressione. Possibili ustioni o congelamenti. | Usare la maschera di evacuazione di emergenza. Mettersi al riparo. Evitare le zone basse. |
| 4.3 - Materie che reagiscono con l’acqua | Incendio ed esplosione a contatto con l’acqua. | Mantenere asciutta la materia fuoriuscita, coprendola. |
| 5.1 - Materie comburenti | Reazione violenta, incendio ed esplosione a contatto con materiali combustibili. | Evitare la miscelazione con materiali infiammabili (ad es. segatura). |
| 6.1 - Materie tossiche | Avvelenamento per inalazione, contatto con la pelle o ingestione. Pericolo per l’ambiente acquatico. | Usare la maschera di evacuazione di emergenza. |
| 8 - Materie corrosive | Ustioni chimiche. Possono reagire con l’acqua o con altre materie. Sviluppano vapori corrosivi. | Evitare il contatto con la materia fuoriuscita. |
| 9 / 9A - Materie e oggetti pericolosi diversi | Rischio di ustioni, incendio, esplosione e pericolo per l’ambiente acquatico. | Seguire le azioni generali della pagina 1. |
* Tabella ridotta a scopo illustrativo. Il testo completo per tutte le classi si trova nel modello ufficiale delle istruzioni scritte ADR, nella sottosezione 5.4.3.4 dell’Accordo ADR.
Pagina 4: indicazioni supplementari ed equipaggiamento di protezione (sezione 8.1.5 ADR)
La quarta pagina si divide in due parti. La prima è una tabella di indicazioni supplementari per i marchi speciali, che non sono classi ma accompagnano la marcatura del carico. Le materie pericolose per l’ambiente (marchio con pesce e albero) indicano un pericolo per l’ambiente acquatico e per le fognature. Le materie trasportate a temperatura elevata (marchio a triangolo con onda) indicano un rischio di ustioni: bisogna evitare il contatto con le parti calde dell’unità di trasporto e con la materia fuoriuscita.
La seconda parte della quarta pagina elenca l’equipaggiamento di protezione obbligatorio del veicolo secondo la sezione 8.1.5 dell’ADR. A ogni controllo di un veicolo ADR l’ispettore verifica che questo equipaggiamento sia completo.
Tabella: equipaggiamento di protezione obbligatorio del veicolo ADR secondo la sezione 8.1.5
| Equipaggiamento | Previsto per | Note |
|---|---|---|
| Cuneo per ruota | veicolo | dimensioni adeguate alla massa complessiva (MTT) e al diametro delle ruote |
| 2 segnali di avvertimento autoportanti | veicolo | da posizionare davanti e dietro al veicolo dopo un guasto |
| Liquido per il lavaggio oculare | veicolo | Non richiesto per le classi 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2, 2.3 |
| Giubbotto ad alta visibilità | ogni membro dell’equipaggio | da indossare prima di scendere dalla cabina sulla strada |
| Apparecchio di illuminazione portatile | ogni membro dell’equipaggio | non deve produrre scintille, quindi torcia antideflagrante |
| Un paio di guanti protettivi | ogni membro dell’equipaggio | resistenti alla materia trasportata |
| Protezione per gli occhi | ogni membro dell’equipaggio | occhiali a maschera o occhiali protettivi |
| Maschera di evacuazione di emergenza | ogni membro dell’equipaggio | Solo per le classi 2.3 o 6.1 |
| Pala, copritombino, recipiente di raccolta | veicolo | Solo per materie solide e liquide con etichette 3, 4.1, 4.3, 8 o 9 |
* Fonte: sezione 8.1.5 dell’Accordo ADR, edizione 2025.
Come usare le istruzioni scritte ADR nella pratica?
Le istruzioni scritte ADR non sono un documento da tenere solo «per il controllo». Il punto 5.4.3.3 dell’ADR precisa che il conducente deve prenderne visione prima del trasporto, non limitarsi a tenerle in cabina. Ecco come fare nella pratica.
Prima della partenza: controllate nel documento di trasporto quali numeri di etichetta di pericolo hanno le merci caricate. Cercate questi numeri nelle tabelle alle pagine 2 e 3 delle istruzioni. Leggete la terza colonna per ogni classe. Verificate con la pagina 4 che l’equipaggiamento del veicolo sia completo, soprattutto se trasportate la classe 2.3 o 6.1 (maschera di evacuazione di emergenza obbligatoria).
In viaggio: tenete le istruzioni scritte ADR in cabina, in un punto facilmente accessibile: non nel bagaglio, non nella cassetta degli attrezzi, non dietro il sedile. Il posto consigliato è la tasca della portiera o il vano portaoggetti sul cruscotto. In caso di incidente aprite la pagina 1 e seguite la sequenza delle azioni.
Al termine del trasporto ADR: non buttate le istruzioni, perché restano sul veicolo per il viaggio successivo. Se le avete portate via dal veicolo, ricordatevi di rimetterle a bordo prima del prossimo trasporto di merci pericolose.
Istruzioni scritte ADR 2025: bisogna stamparne di nuove?
In breve: no, se le vostre istruzioni risalgono al 2017 o sono più recenti. Il modello delle istruzioni scritte ADR non è cambiato nel 2025. L’ultima modifica risale all’edizione ADR 2017, quando è stata aggiunta la classe 9A (materiali contenenti litio). Tutte le versioni successive, ADR 2019, 2021, 2023 e l’attuale 2025, mantengono lo stesso modello.
Come verificarlo? Se le vostre istruzioni riportano nella tabella a pagina 3 la riga «9A» con la descrizione dei pericoli della classe 9A, sono aggiornate. Se quella riga manca, avete una versione precedente al 2017 da sostituire.
Che cosa è davvero cambiato con l’ADR 2025 (senza toccare il modello delle istruzioni scritte):
Documento di trasporto in cabina di guida da luglio 2025. Una modifica terminologica dell’ADR 2025 ha sostituito l’espressione «unità di trasporto» con «cabina di guida». Il documento di trasporto ADR deve quindi trovarsi nella cabina del conducente e non insieme alla spedizione. Il mittente o il caricatore deve fare in modo che il conducente riceva prima della partenza la documentazione completa, comprese le istruzioni scritte ADR, il certificato ADR e il documento di trasporto.
Formazione ADR obbligatoria per i trasporti LQ. Dal 2025 i conducenti che trasportano merci pericolose in quantità limitate (LQ, capitolo 3.4 dell’ADR) devono avere la formazione ADR. In precedenza le norme non specificavano questo requisito.
Nuove regole per il trasporto di batterie al litio e al sodio. L’ADR 2025 ha introdotto requisiti più dettagliati per l’imballaggio e la marcatura delle batterie al litio e agli ioni di sodio, tra cui la nuova istruzione di imballaggio P912.
Veicoli elettrici e a idrogeno. L’ADR 2025 ha ammesso i veicoli elettrici e a idrogeno come unità di trasporto per le merci pericolose, a condizione che rispettino determinati requisiti tecnici.
Dove scaricare il modello ufficiale delle istruzioni scritte ADR (PDF)?
Il modello ufficiale delle istruzioni scritte ADR in lingua polacca è disponibile gratuitamente. Lo pubblica la Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UNECE) nella documentazione dell’Accordo ADR, in molte lingue. La versione polacca è messa a disposizione anche dal Ministero delle Infrastrutture polacco.
Requisiti tecnici di stampa: colore obbligatorio; formato A4 oppure A3 fronte-retro; consigliata carta spessa (almeno 160-200 g/m²) o la plastificazione, perché le istruzioni restano in cabina per molti mesi. Una stampa in bianco e nero non è conforme all’ADR e può portare a una multa durante un controllo dell’ITD (l’Ispettorato polacco del trasporto su strada).
Qui sotto potete scaricare un modello pronto delle istruzioni scritte ADR in formato PDF, preparato secondo la sottosezione 5.4.3.4 dell’Accordo ADR e aggiornato all’edizione ADR 2025.
Scarica le istruzioni scritte ADR (PDF, modello a colori da stampare)
Gestite il trasporto ADR nel rispetto delle norme
Le istruzioni scritte ADR non sono una formalità per i controlli, ma uno strumento concreto che nei primi minuti dopo un incidente può salvare la vita del conducente e delle persone presenti. Istruzioni complete, a colori e aggiornate in cabina, insieme alla loro lettura prima di ogni viaggio, sono il requisito minimo da prendere sul serio.
Gestite un’impresa di trasporto e vi serve supporto per la documentazione ADR, la formazione dei conducenti o gli obblighi del consulente per la sicurezza dei trasporti di merci pericolose (DGSA)? Contattateci. Aiutiamo i vettori a ottenere la piena conformità all’Accordo ADR.
Articoli utili: Come aprire un’azienda di trasporti in Polonia in 8 passi | Come trovare commesse di trasporto: 5 modi efficaci per avere nuovi carichi | Contributi per l’autotrasporto in Polonia: finanziamenti per le imprese di trasporto | Documenti di trasporto su strada nel 2026
FAQ: domande frequenti sulle istruzioni scritte ADR
Abbiamo raccolto le domande che conducenti e responsabili della flotta pongono più spesso. Qui trovate le risposte sull’obbligo di avere le istruzioni, sui requisiti formali, sull’attualità del modello nel 2025 e sulle conseguenze della mancanza del documento durante un controllo.
Le istruzioni scritte ADR devono essere a colori?
Sì, la stampa a colori è obbligatoria. Una versione in bianco e nero non è conforme ai requisiti dell’Accordo ADR, perché le etichette di pericolo delle singole classi si distinguono proprio per il colore. Il testo aggiornato dell’ADR 2025 in lingua polacca è disponibile gratuitamente sulla pagina merci pericolose del Ministero delle Infrastrutture polacco, dove si possono scaricare entrambi i volumi. Il formato di stampa è A4 oppure A3 fronte-retro, ed entrambi sono ammessi.
Chi è responsabile della consegna delle istruzioni scritte ADR al conducente?
La responsabilità è del vettore, come stabilisce direttamente il punto 5.4.3.2 dell’Accordo ADR. Il conducente non deve stampare le istruzioni da sé. Il vettore è tenuto a consegnare il documento prima di ogni trasporto. Gli obblighi dettagliati dei soggetti coinvolti nel trasporto sono descritti nella legge polacca del 19 agosto 2011 sul trasporto di merci pericolose, testo consolidato 2024 (Gazzetta ufficiale Dz.U. 2024, pos. 643), consultabile nell’ISAP, la banca dati online polacca degli atti normativi.
Quanto tempo serve per organizzare un trasporto eccezionale?
Un semplice trasporto nazionale in Polonia si può organizzare in 2-5 giorni lavorativi, il tempo necessario per ottenere un’autorizzazione polacca di categoria I o II. Per percorsi nazionali più complessi, che necessitano di autorizzazioni di categoria superiore e della scorta, servono di solito 1-2 settimane. Un trasporto internazionale attraverso più paesi può richiedere anche 4-6 settimane, perché le autorizzazioni vanno ottenute in ogni paese separatamente. Più alta è la categoria dell’autorizzazione, più lunga è l’attesa per il rilascio. Conviene pianificare il trasporto eccezionale con il massimo anticipo possibile, perché le prenotazioni dell’ultimo minuto generano costi aggiuntivi e non sempre sono realizzabili in tempi brevi.
Il modello delle istruzioni scritte ADR è cambiato nel 2025?
No. Il modello delle istruzioni scritte ADR non ha subito alcuna modifica nell’edizione 2025. L’ultima modifica risale all’ADR 2017, quando è stata aggiunta la classe 9A. Se le vostre istruzioni contengono la riga con l’etichetta 9A nella tabella a pagina 3, sono aggiornate e valide fino alla fine del 2026. Il testo ufficiale dell’ADR 2025 in lingua polacca si può scaricare gratuitamente dalla pagina merci pericolose del Ministero delle Infrastrutture polacco.
Basta un’unica istruzione ADR per un carico misto di classi diverse?
Sì. Dall’edizione ADR 2009 vale un’unica istruzione comune per tutte le classi di merci pericolose trasportate sullo stesso veicolo, indipendentemente dal loro numero e tipo. Prima della partenza il conducente deve controllare i numeri delle etichette di pericolo nei documenti di trasporto e leggere le indicazioni per ciascuna classe separatamente. Con carichi misti si applicano contemporaneamente le indicazioni di tutte le classi coinvolte.
Cosa si rischia se al controllo mancano le istruzioni scritte ADR in cabina?
La mancanza delle istruzioni scritte ADR nella cabina del conducente è una violazione punita con una sanzione pecuniaria che, secondo la legge polacca sul trasporto di merci pericolose, può andare da 200 a 2.000 PLN per il conducente. Gli ispettori del GITD (Ispettorato generale polacco del trasporto su strada) possono fermare il veicolo fino alla presentazione dei documenti o infliggere una multa sul posto. La mancanza delle istruzioni viene inoltre annotata come irregolarità nel verbale di controllo dell’impresa, con possibili ripercussioni sulla valutazione del vettore.
Direttore generale | Antrans BiS, Olkusz
Sebastian Szklarczyk guida da oltre 15 anni lo sviluppo di Antrans BiS, un’azienda di trasporti che opera in tutta Europa. Ha iniziato come responsabile del reparto spedizioni, acquisendo esperienza pratica nell’organizzazione dei trasporti internazionali e nella gestione della flotta sulle rotte europee.
In qualità di direttore generale è responsabile della gestione strategica di un’azienda che effettua ogni anno oltre 21.000 trasporti sulle principali direttrici: Polonia-Italia, Polonia-Germania, Polonia-Austria, Spagna, Benelux e Scandinavia. Sotto la sua guida, Antrans BiS ha ampliato la flotta fino a 220 veicoli propri e dei partner e ha raggiunto una puntualità delle consegne del 98%.
Specializzazioni: trasporti internazionali FTL in tutta Europa, logistica automotive e FMCG, ottimizzazione delle rotte europee, norme stradali e divieti di circolazione nell’UE, documentazione di trasporto (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
Sul blog di Antrans BiS condivide conoscenze pratiche sulle spedizioni internazionali, sulle normative del trasporto e sugli aspetti imprenditoriali della gestione di un’azienda di trasporti, spedizioni e logistica in diversi Paesi europei.
Contatti:
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