Consignes écrites ADR : modèle, explication des 4 pages et PDF à télécharger (2025)
Les consignes écrites ADR sont un document de quatre pages que tout conducteur transportant des marchandises dangereuses dans un véhicule signalé par des panneaux orange doit avoir dans sa cabine, à portée de main. Elles indiquent l’ordre des mesures d’urgence en cas d’accident et contiennent un tableau des classes de danger avec des indications pour chaque classe ainsi que la liste de l’équipement de protection obligatoire du véhicule. Si vous transportez des déchets soumis à l’ADR, découvrez aussi comment se déroule le transport de déchets dangereux.
Cet article ne se contente pas de proposer un modèle de consignes écrites ADR en PDF à télécharger. Il explique surtout chaque page : ce qu’elle contient, ce qu’elle signifie et comment l’utiliser en pratique. Vous saurez aussi s’il faut imprimer de nouvelles consignes en 2025 et quelles modifications de l’ADR 2025 concernent les documents à bord de la cabine.
Que sont les consignes écrites ADR et qui doit les avoir ?
Les consignes écrites ADR sont un document dont le modèle est défini au paragraphe 5.4.3.4 de l’accord ADR. Le transporteur (employeur ou entreprise de transport) doit obligatoirement les remettre au conducteur avant chaque transport de marchandises dangereuses nécessitant la signalisation du véhicule par des panneaux orange. Cette obligation découle directement du 5.4.3.2 de l’ADR : c’est le transporteur, et non le conducteur, qui doit fournir des consignes à jour.
Quelques points pratiques à connaître avant d’imprimer le document et de le remettre à l’équipage :
Une seule consigne pour tout le chargement. Quel que soit le nombre de classes de marchandises dangereuses différentes transportées dans le même véhicule, un seul exemplaire des consignes écrites ADR suffit. C’est un changement important par rapport aux règles antérieures à 2009, lorsque chaque marchandise exigeait ses propres consignes.
La couleur est obligatoire. Les consignes écrites ADR doivent être imprimées en couleur. Une version en noir et blanc n’est pas conforme, car les étiquettes de danger des classes se distinguent par leur couleur.
Format A4 ou A3. L’accord ADR n’impose aucun format précis. On accepte donc aussi bien une impression A4 sur quatre feuilles séparées qu’une feuille A3 recto verso pliée au format A4. La bonne pratique consiste à utiliser un papier épais ou à plastifier les pages, car les consignes restent des années dans la cabine.
La langue de l’équipage. Les consignes écrites ADR doivent être rédigées dans une langue que chaque membre de l’équipage du véhicule comprend. Avec des conducteurs étrangers, c’est au transporteur de fournir le document dans leur langue.
Quand les consignes ne sont pas exigées. Pour les transports couverts par des exemptions ADR qui n’imposent pas de panneaux orange sur le véhicule (par exemple de petites quantités sous les seuils de la section 1.1.3), il n’est pas nécessaire d’avoir les consignes écrites ADR à bord.
Les quatre pages des consignes écrites ADR : que contient chacune d’elles ?
Le modèle des consignes écrites ADR compte exactement 4 pages, ni plus ni moins. C’est ce que prévoit le paragraphe 5.4.3.4 de l’accord ADR. Chaque page a une fonction différente et s’adresse au conducteur dans une situation différente.
Page 1 : mesures à prendre en cas d’accident ou d’urgence
La première page est une liste de onze mesures que le conducteur doit prendre, par ordre de priorité, immédiatement après l’événement. Elle s’applique à toutes les classes de marchandises dangereuses, sans exception.
Voici l’ordre des mesures : arrêter le véhicule, couper le moteur et déconnecter la batterie à l’aide du coupe-circuit ; éviter toute source d’inflammation, ne pas fumer ni utiliser d’appareil électrique ; prévenir les services de secours en donnant le maximum d’informations sur les marchandises et l’événement ; enfiler le gilet de signalisation et placer les signaux d’avertissement ; tenir les documents de transport à la disposition des secours ; rester du côté d’où vient le vent et éviter tout contact avec la matière répandue ; utiliser l’extincteur pour éteindre les petits feux de pneus, de freins ou de moteur ; l’équipage ne doit pas combattre un incendie dans le compartiment de chargement ; empêcher les matières de se répandre dans l’environnement ou les égouts ; s’éloigner des lieux et suivre les consignes des services de secours ; retirer les vêtements et équipements contaminés.
Important : la mesure n° 8, c’est-à-dire l’interdiction pour l’équipage de combattre un incendie dans le compartiment de chargement, est souvent sous-estimée en formation. Le conducteur peut éteindre un feu de pneu ou de moteur avec son propre extincteur. En revanche, il ne doit pas s’attaquer à un incendie du chargement, qui relève exclusivement des sapeurs-pompiers.
Pages 2 et 3 : tableaux des classes de danger avec les étiquettes
Les pages 2 et 3 sont deux tableaux à trois colonnes : l’étiquette de danger avec le numéro de classe, les caractéristiques des dangers et les indications supplémentaires pour le conducteur. Pour le travail au quotidien, c’est la partie la plus importante des consignes.
La page 2 couvre les classes 1 et 1.4/1.5/1.6 (matières explosibles), 2.1 (gaz inflammables), 2.2 (gaz ininflammables et non toxiques), 2.3 (gaz toxiques), 3 (liquides inflammables), 4.1 (matières solides inflammables et autoréactives), 4.2 (matières sujettes à l’inflammation spontanée) et 4.3 (matières qui, au contact de l’eau, dégagent des gaz inflammables).
La page 3 couvre les classes 5.1 (matières comburantes), 5.2 (peroxydes organiques), 6.1 (matières toxiques), 6.2 (matières infectieuses), 7A/7B/7C/7D (matières radioactives), 7E (matières fissiles), 8 (matières corrosives), ainsi que 9 et 9A (matières et objets dangereux divers).
Comment utiliser ces tableaux en pratique ? Avant le départ, vérifiez dans le document de transport les numéros d’étiquettes de danger attribués aux marchandises chargées. Repérez ces numéros dans les tableaux des pages 2 et 3. Lisez la troisième colonne, celle des indications supplémentaires, pour chaque classe. Pour les chargements mixtes ou les marchandises présentant plusieurs dangers, les indications de toutes les classes concernées par le chargement s’appliquent.
Tableau : sélection de classes ADR et principales indications supplémentaires des pages 2-3 des consignes écrites
| Classe / étiquette | Danger principal | Indication supplémentaire |
|---|---|---|
| 1 / 1.5 / 1.6 - Matières explosibles | Explosion en masse, projection d’éclats, incendie intense. Sensibles aux chocs et à la chaleur. | Se mettre à l’abri et rester à l’écart des fenêtres. |
| 2.3 - Gaz toxiques | Risque d’intoxication. Sous pression. Risque de brûlures ou de gelures. | Utiliser le masque d’évacuation d’urgence. Se mettre à l’abri. Éviter les zones basses. |
| 4.3 - Matières réagissant avec l’eau | Incendie et explosion au contact de l’eau. | Garder la matière répandue au sec en la couvrant. |
| 5.1 - Matières comburantes | Réaction violente, incendie et explosion au contact de matières combustibles. | Éviter tout mélange avec des matières inflammables (par exemple de la sciure). |
| 6.1 - Matières toxiques | Intoxication par inhalation, contact cutané ou ingestion. Danger pour le milieu aquatique. | Utiliser le masque d’évacuation d’urgence. |
| 8 - Matières corrosives | Brûlures chimiques. Peuvent réagir avec l’eau ou d’autres matières. Dégagent des vapeurs corrosives. | Éviter tout contact avec la matière répandue. |
| 9 / 9A - Matières et objets dangereux divers | Risque de brûlures, d’incendie, d’explosion et danger pour le milieu aquatique. | Appliquer les mesures générales de la page 1. |
* Tableau abrégé à titre d’illustration. Le texte complet pour toutes les classes figure dans le modèle officiel des consignes écrites ADR, au paragraphe 5.4.3.4 de l’accord ADR.
Page 4 : indications supplémentaires et équipement de protection (section 8.1.5 de l’ADR)
La quatrième page se divise en deux parties. La première est un tableau d’indications supplémentaires pour des marques spéciales qui ne sont pas des classes mais accompagnent le marquage du chargement. Les matières dangereuses pour l’environnement (marque poisson et arbre) signalent un danger pour le milieu aquatique et les égouts. Les matières transportées à chaud (marque triangle avec une vague) signalent un risque de brûlures : il faut éviter tout contact avec les parties chaudes de l’unité de transport et avec la matière répandue.
La seconde partie de la page 4 énumère l’équipement de protection obligatoire du véhicule conformément à la section 8.1.5 de l’ADR. Lors de chaque contrôle d’un véhicule ADR, l’inspecteur vérifie que cet équipement est complet.
Tableau : équipement de protection obligatoire d’un véhicule ADR selon la section 8.1.5
| Équipement | Pour qui | Remarques |
|---|---|---|
| Cale de roue | véhicule | dimension adaptée au PTAC et au diamètre des roues |
| 2 signaux d’avertissement autoporteurs | véhicule | à placer devant et derrière le véhicule après une panne |
| Liquide de rinçage pour les yeux | véhicule | Non exigé pour les classes 1, 1.4, 1.5, 1.6, 2.1, 2.2, 2.3 |
| Gilet de signalisation | chaque membre d’équipage | à enfiler avant de descendre de la cabine sur la chaussée |
| Appareil d’éclairage portatif | chaque membre d’équipage | ne doit pas produire d’étincelles, d’où une lampe antidéflagrante |
| Paire de gants de protection | chaque membre d’équipage | résistants à la matière transportée |
| Protection des yeux | chaque membre d’équipage | lunettes-masque ou lunettes de protection |
| Masque d’évacuation d’urgence | chaque membre d’équipage | Uniquement pour les classes 2.3 ou 6.1 |
| Pelle, protection de bouche d’égout, réservoir collecteur | véhicule | Uniquement pour les matières solides et liquides portant les étiquettes 3, 4.1, 4.3, 8 ou 9 |
* Source : section 8.1.5 de l’accord ADR, édition 2025.
Comment utiliser les consignes écrites ADR en pratique ?
Les consignes écrites ADR ne sont pas un document à garder « pour le contrôle ». Le 5.4.3.3 de l’ADR précise que le conducteur doit en prendre connaissance avant le transport, et pas seulement les garder dans la cabine. Voici comment procéder en pratique.
Avant le départ : vérifiez dans le document de transport les numéros d’étiquettes de danger des marchandises chargées. Repérez ces numéros dans les tableaux des pages 2 et 3 des consignes. Lisez la troisième colonne pour chaque classe. Contrôlez avec la page 4 que l’équipement du véhicule est complet, en particulier si vous transportez la classe 2.3 ou 6.1 (masque d’évacuation d’urgence obligatoire).
Sur la route : gardez les consignes écrites ADR dans la cabine, à portée de main, et non dans vos bagages, dans le coffre à outils ou derrière le siège. L’emplacement recommandé est la poche de portière ou le vide-poche du tableau de bord. En cas d’accident, vous ouvrez la page 1 et suivez les mesures dans l’ordre.
Après le transport ADR : ne jetez pas les consignes, elles restent dans le véhicule pour le trajet suivant. Si vous les avez sorties du véhicule, pensez à les remettre à bord avant le prochain transport de marchandises dangereuses.
Consignes écrites ADR 2025 : faut-il en imprimer de nouvelles ?
Réponse courte : non, si vos consignes datent de 2017 ou plus tard. Le modèle des consignes écrites ADR n’a pas changé en 2025. La dernière modification remonte à l’édition ADR 2017, avec l’ajout de la classe 9A (matières contenant du lithium). Toutes les versions suivantes, ADR 2019, 2021, 2023 et l’actuelle 2025, conservent le même modèle.
Comment le vérifier ? Si le tableau de la page 3 de vos consignes comporte une ligne « 9A » décrivant les dangers de la classe 9A, elles sont à jour. Si cette ligne manque, vous avez une version antérieure à 2017, qu’il faut remplacer.
Ce qui a réellement changé avec l’ADR 2025 (sans toucher au modèle des consignes écrites) :
Document de transport dans la cabine du conducteur depuis juillet 2025. Une modification terminologique de l’ADR 2025 a remplacé l’expression « unité de transport » par « cabine du conducteur ». Le document de transport ADR doit donc se trouver dans la cabine du conducteur et non avec l’envoi. L’expéditeur ou le chargeur doit veiller à ce que le conducteur reçoive l’ensemble des documents avant de prendre la route, dont les consignes écrites ADR, le certificat ADR et le document de transport.
Formation ADR obligatoire pour les transports en LQ. Depuis 2025, les conducteurs qui transportent des marchandises dangereuses en quantités limitées (LQ, chapitre 3.4 de l’ADR) doivent avoir suivi une formation ADR. Auparavant, la réglementation ne précisait pas cette exigence.
Nouvelles règles pour le transport des batteries au lithium et au sodium. L’ADR 2025 a introduit des exigences plus détaillées pour l’emballage et le marquage des batteries au lithium et sodium-ion, dont la nouvelle instruction d’emballage P912.
Véhicules électriques et à hydrogène. L’ADR 2025 autorise les véhicules électriques et à hydrogène comme unités de transport de marchandises dangereuses, sous réserve de respecter certaines exigences techniques.
Où télécharger le modèle officiel des consignes écrites ADR (PDF) ?
Le modèle officiel des consignes écrites ADR en polonais est disponible gratuitement. Il est publié par la Commission économique des Nations unies pour l’Europe (CEE-ONU) dans la documentation de l’accord ADR, en de nombreuses langues. La version polonaise est également mise à disposition par le ministère polonais des Infrastructures.
Exigences techniques d’impression : couleur obligatoire ; format A4 ou A3 recto verso ; papier épais recommandé (au moins 160-200 g/m²) ou plastification, car les consignes restent de longs mois dans la cabine. Une impression en noir et blanc n’est pas conforme à l’ADR et peut entraîner une amende lors d’un contrôle de l’ITD (Inspection polonaise du transport routier).
Vous pouvez télécharger ci-dessous un modèle prêt à l’emploi des consignes écrites ADR au format PDF, établi conformément au paragraphe 5.4.3.4 de l’accord ADR et à jour pour l’édition ADR 2025.
Télécharger les consignes écrites ADR (PDF, modèle couleur à imprimer)
Effectuez vos transports ADR en conformité avec la réglementation
Les consignes écrites ADR ne sont pas une simple formalité de contrôle. C’est un véritable outil qui, dans les premières minutes après un accident, peut sauver la vie du conducteur et de tiers. Des consignes complètes, en couleur et à jour dans la cabine, lues avant chaque trajet, constituent le strict minimum, à prendre au sérieux.
Vous dirigez une entreprise de transport et avez besoin d’aide pour la documentation ADR, la formation des conducteurs ou les obligations du conseiller à la sécurité pour le transport de marchandises dangereuses (DGSA) ? Contactez-nous. Nous aidons les transporteurs à se mettre en totale conformité avec l’accord ADR.
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FAQ : questions fréquentes sur les consignes écrites ADR
Nous avons réuni les questions que posent le plus souvent les conducteurs et les exploitants de flotte. Vous trouverez ici des réponses sur l’obligation d’avoir les consignes, les exigences formelles, la validité du modèle en 2025 et les conséquences de l’absence du document lors d’un contrôle.
Les consignes écrites ADR doivent-elles être en couleur ?
Oui, l’impression en couleur est obligatoire. Une version en noir et blanc n’est pas conforme aux exigences de l’accord ADR, car les étiquettes de danger des différentes classes se distinguent justement par leur couleur. Le texte en vigueur de l’ADR 2025 en polonais est disponible gratuitement sur la page « Marchandises dangereuses » du ministère polonais des Infrastructures, où l’on peut télécharger les deux volumes. Le format d’impression est A4 ou A3 recto verso, les deux sont admis.
Qui est responsable de la remise des consignes écrites ADR au conducteur ?
La responsabilité incombe au transporteur, comme le prévoit directement le 5.4.3.2 de l’accord ADR. Le conducteur n’a pas à imprimer lui-même les consignes. Le transporteur doit lui remettre le document avant chaque transport. Les obligations détaillées des intervenants au transport sont fixées par la loi polonaise du 19 août 2011 relative au transport de marchandises dangereuses, texte consolidé 2024 (Journal officiel Dz.U. 2024, pos. 643), consultable dans l’ISAP, la base de données en ligne des actes juridiques polonais.
Combien de temps faut-il pour organiser un transport exceptionnel ?
Un transport national simple en Pologne peut être organisé en 2 à 5 jours ouvrés, soit le délai d’obtention d’une autorisation polonaise de catégorie I ou II. Les itinéraires nationaux plus complexes, qui exigent des autorisations de catégorie supérieure et une escorte, prennent généralement 1 à 2 semaines. Un transport international traversant plusieurs pays peut demander jusqu’à 4 à 6 semaines, car les autorisations doivent être obtenues séparément dans chaque pays. Plus la catégorie d’autorisation est élevée, plus le délai de délivrance est long. Mieux vaut planifier un transport exceptionnel le plus tôt possible, car les réservations de dernière minute génèrent des surcoûts et ne sont pas toujours réalisables dans des délais courts.
Le modèle des consignes écrites ADR a-t-il changé en 2025 ?
Non. Le modèle des consignes écrites ADR n’a subi aucune modification dans l’édition 2025. La dernière modification remonte à l’ADR 2017, avec l’ajout de la classe 9A. Si vos consignes comportent une ligne avec l’étiquette 9A dans le tableau de la page 3, elles sont à jour et restent valables jusqu’à fin 2026. Le texte officiel de l’ADR 2025 en polonais peut être téléchargé gratuitement sur la page « Marchandises dangereuses » du ministère polonais des Infrastructures.
Une seule consigne ADR suffit-elle pour un chargement mixte de plusieurs classes ?
Oui. Depuis l’édition ADR 2009, une consigne commune unique s’applique à toutes les classes de marchandises dangereuses transportées dans le même véhicule, quels que soient leur nombre et leur nature. Avant le départ, le conducteur doit vérifier les numéros d’étiquettes de danger dans les documents de transport et lire les indications de chaque classe séparément. Pour les chargements mixtes, les indications de toutes les classes concernées s’appliquent simultanément.
Que risque-t-on si les consignes écrites ADR manquent dans la cabine lors d’un contrôle ?
L’absence de consignes écrites ADR dans la cabine du conducteur est une infraction passible d’une amende qui, selon la loi polonaise sur le transport de marchandises dangereuses, peut aller de 200 à 2 000 PLN pour le conducteur. Les inspecteurs de l’Inspection générale polonaise du transport routier (GITD) peuvent immobiliser le véhicule jusqu’à la présentation des documents ou infliger une amende sur place. L’absence de consignes est également consignée comme irrégularité dans le procès-verbal de contrôle de l’entreprise, ce qui peut peser sur l’évaluation du transporteur.
Directeur général | Antrans BiS, Olkusz
Sebastian Szklarczyk dirige depuis plus de 15 ans le développement d’Antrans BiS, une entreprise de transport qui assure des prestations dans toute l’Europe. Il a débuté comme responsable du service d’affrètement, où il a acquis une expérience pratique de l’organisation des transports internationaux et de la gestion d’une flotte sur les itinéraires européens.
En tant que directeur général, il est responsable de la gestion stratégique d’une entreprise qui réalise chaque année plus de 21 000 transports sur ses principaux axes : Pologne-Italie, Pologne-Allemagne, Pologne-Autriche, Espagne, Benelux et Scandinavie. Sous sa direction, Antrans BiS a porté sa flotte à 220 véhicules, en propre et avec ses partenaires, et atteint un taux de livraisons à l’heure de 98 %.
Spécialités : transport international FTL dans toute l’Europe, logistique automobile et des produits de grande consommation (FMCG), optimisation des itinéraires européens, réglementation routière et interdictions de circulation dans l’UE, documentation de transport (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
Sur le blog d’Antrans BiS, il partage ses connaissances pratiques de l’affrètement international, de la réglementation des transports et des aspects économiques de la gestion d’une entreprise de transport, d’affrètement et de logistique dans différents pays européens.
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