PKD 49.41.Z für Transportunternehmen in Polen
Für die meisten Transportunternehmen, die Güter befördern, ist PKD 49.41.Z der richtige Code. Er ist aber nicht die einzige Option, und nicht jede Tätigkeit fällt darunter. Ein falscher PKD-Code ist für ein Transportunternehmen mehr als ein formaler Fehler bei der Registrierung: Er bedeutet ein reales Risiko von Problemen bei Ausschreibungen, Fördermitteln, der Umsatzsteuer und Steuerprüfungen. Was ein Transportunternehmen macht und worin es sich von einer Spedition unterscheidet, erklären wir in einem eigenen Ratgeber.
Jedes Unternehmen in Polen muss seinen PKD-Code bereits bei der Registrierung angeben, sowohl im CEIDG (dem polnischen Gewerberegister für Einzelunternehmer) als auch im KRS (dem polnischen Landesgerichtsregister für Gesellschaften). Rechtsgrundlage der Klassifikation ist die Verordnung des Ministerrats vom 24. Dezember 2007 (Gesetzblatt Dz.U. Nr. 251, Pos. 1885). Seit dem 1. Januar 2025 gilt ihre aktualisierte Fassung auf Grundlage der Verordnung vom 18. Dezember 2024 (Dz.U. Pos. 1936). Der Code 49.41.Z hat sich dabei jedoch nicht verändert und bleibt der Hauptcode für die Transport- und Logistikbranche (TSL).
Dieser Beitrag beantwortet Ihre Fragen dazu, was PKD 49.41.Z genau umfasst, wann Sie zusätzliche Codes brauchen, wie Sie den PKD-Code bei der Gründung eines Transportunternehmens richtig anmelden und welche steuerlichen Folgen diese Wahl hat.
Was ist ein PKD-Code und warum ist er für ein Transportunternehmen wichtig?
PKD (Polska Klasyfikacja Działalności, die polnische Klassifikation der Wirtschaftszweige) ist das amtliche System zur Einordnung von Wirtschaftstätigkeiten, das polnische Gegenstück zur EU-Klassifikation NACE und damit vergleichbar mit dem deutschen WZ-Schlüssel. Es wird für die REGON-Nummer (die polnische statistische Unternehmensnummer) sowie für statistische und buchhalterische Zwecke verwendet. Jedes Transportunternehmen in Polen muss bei der Registrierung mindestens einen PKD-Code angeben und ihn in amtlichen Dokumenten verwenden.
Die PKD hat eine fünfstufige Struktur. Sie beginnt mit einem Abschnitt, der mit einem Buchstaben bezeichnet ist, geht über die Abteilung (zwei Ziffern), die Gruppe (drei Ziffern) und die Klasse (vier Ziffern) bis zur Unterklasse mit fünf Zeichen. Für ein Transportunternehmen im Güterverkehr sieht der vollständige Pfad so aus: Abschnitt H ist Verkehr und Lagerei, Abteilung 49 ist Landverkehr, Klasse 49.41 ist Güterbeförderung im Straßenverkehr, und die Unterklasse 49.41.Z ist der endgültige Code, der im Register steht.
Warum hat die Wahl des PKD-Codes für ein Transportunternehmen echte Folgen? Erstens verstößt eine Rechnung für eine Leistung, die nicht von einem angemeldeten PKD-Code gedeckt ist, gegen die Vorschriften, und das Finanzamt kann die entsprechenden Kosten beanstanden. Zweitens entscheidet der PKD-Code direkt über den Zugang zu Fördermitteln und Ausschreibungen, weil sich die meisten Förderprogramme und Angebotsanfragen an Unternehmen mit einer bestimmten PKD-Unterklasse richten. Drittens beeinflusst die PKD die Pflicht zur umsatzsteuerlichen Registrierung, die Pflicht zur Registrierkasse und die verfügbaren Besteuerungsformen.
Was genau umfasst PKD 49.41.Z für ein Transportunternehmen?
PKD 49.41.Z ist die Unterklasse mit der amtlichen Bezeichnung „Güterbeförderung im Straßenverkehr“ (polnisch: Transport drogowy towarów) und der am häufigsten gewählte PKD-Code für Transportunternehmen in Polen. Sie umfasst ein breites Leistungsspektrum, dessen Umfang neue Unternehmer oft überrascht.
Unter diesen Code fallen der Transport von Schwergut, Massengut und Langmaterial, die Beförderung lebender Tiere, der Transport von Tiefkühl- und Kühlware in Kühlfahrzeugen, Tankwagentransporte (einschließlich der Milchabholung bei landwirtschaftlichen Betrieben), Fahrzeugtransporte auf Autotransportern, der Transport von Abfällen und Sekundärrohstoffen, die Vermietung von Lkw mit Fahrer und sogar Transporte mit Fahrzeugen, die durch Muskelkraft angetrieben oder von Tieren gezogen werden.
Eines der wichtigsten Merkmale dieses PKD-Codes für ein Transportunternehmen ist, dass er sowohl den nationalen als auch den internationalen Transport abdeckt. Es gibt keinen eigenen Code für Auslandsrouten, für FTL oder für LTL. Ein Unternehmen, das in ganz Europa liefert, arbeitet unter demselben PKD-Code wie ein Frachtführer, der nur lokale Strecken bedient.
Umfang des PKD-Codes 49.41.Z
Transport von Schwer- und Massengut, Kühlauflieger, Tankwagen, Autotransporter, Abfälle, Lkw-Vermietung mit Fahrer, nationaler und internationaler Transport, FTL und LTL. Ein Code deckt die gesamte Güterverkehrsbranche ab.
Was PKD 49.41.Z nicht umfasst
Bei der Wahl des PKD-Codes für ein Transportunternehmen ist das, was ein Code nicht enthält, genauso wichtig wie das, was er abdeckt. Einige typische Tätigkeiten, die man intuitiv mit Transport verbindet, sind ganz anderen Unterklassen zugeordnet.
Der Transport von Wasser in Tankwagen zur Wasserversorgung gehört zum Code 36.00.Z und nicht zu 49.41.Z. Abfalltransporte, die fester Bestandteil der Abfallsammlung sind, werden unter den Codes 38.11.Z oder 38.12.Z eingeordnet. Der Betrieb von Umschlagterminals ist 52.21.Z. Das Verpacken von Waren für den Transport fällt unter die Gruppe 52.29. Kurier- und Postdienste gehören zu den Unterklassen 53.10.Z oder 53.20.Z. Die Vermietung von Fahrzeugen ohne Fahrer gehört zu den Gruppen 77.1 oder 77.3. Wartung und Reparatur von Fahrzeugen ist der Code 45.20.Z.
Wenn Ihr Transportunternehmen eine dieser Leistungen als eigenen Geschäftszweig anbietet, sollten Sie den passenden zusätzlichen PKD-Code anmelden, bevor Sie dafür die erste Rechnung stellen.
Welche PKD-Codes sollte ein Transportunternehmen wählen?
Die TSL-Branche ist breit, und nicht jedes Transportunternehmen beschränkt sich auf die Güterbeförderung per Lkw. Im Folgenden haben wir eine vollständige Übersicht der PKD-Codes zusammengestellt, die Transport- und Logistikunternehmen in Polen am häufigsten betreffen.
| PKD-Code | Bezeichnung | Wann anwenden |
|---|---|---|
| 49.41.Z | Güterbeförderung im Straßenverkehr | Hauptcode für jedes Transportunternehmen, das Güter befördert. Umfasst nationalen und internationalen Transport. |
| 49.42.Z | Umzugstransporte | Transportunternehmen, die Wohnungs- und Büroumzüge anbieten. Wird oft mit 49.41.Z kombiniert. |
| 49.39.Z | Sonstige Personenbeförderung im Gelegenheitsverkehr | Ausflugsfahrten, Schul- und Werksverkehr mit Kleinbussen, Flughafentransfers. Der häufigste Code für Kleinbusunternehmer. |
| 49.31.Z | Personenbeförderung im Orts- und Nahverkehr zu Lande | Linienverkehr nach Fahrplan. Erfordert eine gesonderte Genehmigung für den Linienverkehr. |
| 53.20.Z | Sonstige Post-, Kurier- und Expressdienste | Pakete, Expresssendungen, E-Commerce-Zustellungen. Wird von Kurierdiensten genutzt. |
| 52.29.C | Tätigkeit sonstiger Verkehrsagenturen | Spedition und Transportvermittlung. Der Basiscode für einen Spediteur, nicht für einen Frachtführer. |
| 52.10.B | Lagerei und Aufbewahrung sonstiger Waren | Transportunternehmen mit eigenem Lager oder mit Lagerung als Zusatzleistung. |
| 52.21.Z | Erbringung von sonstigen Dienstleistungen für den Landverkehr | Umschlagterminals, Lkw-Parkplätze, Betrieb der Verkehrsinfrastruktur. |
PKD für den Güterverkehr: Wann reicht 49.41.Z nicht aus?
Der Code PKD 49.41.Z allein genügt, wenn Ihr Transportunternehmen ausschließlich Güter befördert. Schwierig wird es, wenn Sie neue Leistungen hinzunehmen oder von Anfang an ein breiteres Geschäft planen.
Ergänzen Sie 49.41.Z um 49.42.Z, bevor Sie die ersten Einnahmen aus Umzügen erzielen. Beide Codes können im CEIDG ohne jede Einschränkung parallel bestehen.
Spedition hat einen ganz anderen PKD-Code als die Beförderung selbst. Ein Transportunternehmen, das auch als Spediteur tätig ist, muss den Code 52.29.C anmelden. Ohne ihn kann eine Rechnung für die Organisation eines Transports beanstandet werden.
Lagerdienstleistungen erfordern den Code 52.10.B. Transportunternehmen, die eigene Lager aufbauen, übersehen diesen Schritt oft, und das wird spätestens bei der ersten Prüfung oder beim ersten Förderantrag zum Problem.
Wenn Sie den E-Commerce bedienen und Pakete an Privatkunden zustellen, sollten Sie neben dem Basiscode 49.41.Z auch den Code 53.20.Z in Betracht ziehen.
Die wichtigste Regel für jedes Transportunternehmen ist einfach: Zusätzliche Codes werden angemeldet, bevor die ersten Einnahmen aus einer neuen Leistung erzielt werden, nicht erst nach Ausstellung der Rechnung. Eine rückwirkende Änderung des PKD-Codes beseitigt das Steuerrisiko aus früheren Geschäften nicht.
PKD für Personenbeförderung und Spezialtransporte
Für die Personenbeförderung gelten andere Regeln als für den Güterverkehr: andere PKD-Codes, andere Lizenzen und eine andere Handhabung der Registrierkasse. Die beiden am häufigsten verwechselten Codes sind 49.31.Z und 49.39.Z.
Der Code 49.31.Z betrifft die Personenbeförderung im Orts- und Nahverkehr zu Lande, also Busse und Kleinbusse, die nach Fahrplan auf festen Linien fahren. Er erfordert eine Genehmigung für den Linienverkehr und ist bei privaten Transportunternehmen selten. 49.39.Z dagegen umfasst die sonstige Personenbeförderung im Gelegenheitsverkehr und ist der Basiscode für Kleinbusunternehmer, Anbieter von Ausflugsfahrten und Flughafentransfers sowie für Schul- und Werksverkehr. Eine Genehmigung für den Linienverkehr ist dafür nicht nötig, eine Lizenz für die Personenbeförderung aber schon.
Transportunternehmen, die in die Personenbeförderung einsteigen, sollten wissen, dass dort ab dem ersten Verkauf an Privatpersonen ohne Gewerbe eine Registrierkasse Pflicht ist, ganz ohne Umsatzschwelle.
Haupt-PKD-Code und zusätzliche PKD-Codes
Jedes Transportunternehmen hat einen Haupt-PKD-Code, nämlich den, auf den der größte Anteil der Einnahmen entfällt. Dieser Code steht im Register an erster Stelle, und für ein Transportunternehmen im Güterverkehr sollte es der Code 49.41.Z aus Abschnitt H sein. Neben dem Hauptcode können Sie beliebig viele zusätzliche Codes anmelden.
Die Regeln hängen allerdings von der Rechtsform des Transportunternehmens ab. Beim Einzelunternehmen (JDG) und bei der Gesellschaft bürgerlichen Rechts, die beide im CEIDG eingetragen werden, ist die Zahl der zusätzlichen Codes unbegrenzt. Sie tragen sie in Punkt 06.2 des Formulars CEIDG-1 ein und können sie jederzeit kostenlos über biznes.gov.pl (das Unternehmensportal der polnischen Regierung) ändern.
Bei der polnischen GmbH (sp. z o.o.) und anderen im KRS eingetragenen Gesellschaften gilt eine Obergrenze von 10 PKD-Codes, die im Register offengelegt werden. Außerdem müssen die Codes mit dem Unternehmensgegenstand im Gesellschaftsvertrag übereinstimmen. Ein Code außerhalb dieses Gegenstands erfordert eine Änderung des Gesellschaftsvertrags und damit Notarkosten. Diesen wichtigen Unterschied sollten Sie schon beim Aufsetzen des Gesellschaftsvertrags berücksichtigen, vor allem wenn Ihr Transportunternehmen später Logistik- und Lagerleistungen anbieten soll.
Falle bei Gesellschaften
Wenn Ihr Transportunternehmen eine sp. z o.o. ist und Sie einen neuen PKD-Code hinzufügen möchten, der nicht vom Unternehmensgegenstand im Gesellschaftsvertrag gedeckt ist, reicht eine Meldung an das KRS allein nicht aus. Zuerst müssen Sie den Gesellschaftsvertrag beim Notar ändern, was je nach Umfang der Änderungen einige hundert bis einige tausend PLN kostet.
Wie meldet man den PKD-Code bei der Gründung eines Transportunternehmens an?
Das Verfahren hängt von der Rechtsform ab, aber in beiden Fällen gehört die Wahl des PKD-Codes zu den ersten Schritten bei der Registrierung eines Transportunternehmens.
Einzelunternehmen und GbR über das CEIDG
Die Registrierung erfolgt über biznes.gov.pl mit der vertrauenswürdigen Signatur (der kostenlosen polnischen E-ID-Signatur) oder einer qualifizierten elektronischen Signatur, persönlich im Gemeindeamt oder per Einschreiben. Im Formular CEIDG-1 füllen Sie Punkt 06.2 aus und tragen den Hauptcode an erster Stelle ein. Für ein Transportunternehmen im Güterverkehr ist das 49.41.Z. Darunter können Sie beliebig viele zusätzliche Codes ergänzen. Die Registrierung ist kostenlos, und spätere Änderungen der Codes kosten ebenfalls nichts.
GmbH (sp. z o.o.) und andere Gesellschaften über das KRS
Die PKD-Codes werden bei der Eintragung der Gesellschaft im KRS offengelegt. Denken Sie an die Obergrenze von 10 Codes und daran, dass sie zum Unternehmensgegenstand im Gesellschaftsvertrag passen müssen. Wenn Sie ein Transportunternehmen planen, das neben der Beförderung auch Spedition und Lagerung anbietet, nehmen Sie die passenden Codes gleich in den Gesellschaftsvertrag auf. Eine Vertragsänderung nach der Eintragung kostet Geld.
Zusätzliche Anforderungen für Transportunternehmen mit Fahrzeugen über 3,5 t
Mit dem Eintrag des PKD-Codes ist es nicht getan. Ein Transportunternehmen, das Fahrzeuge mit einer zGM über 3,5 t einsetzt, braucht eine Genehmigung des Starosten, des Leiters der Kreisverwaltung (1.000 PLN für die erste Genehmigung, 100 PLN für jedes weitere Fahrzeug, 10 PLN für eine beglaubigte Abschrift), sowie eine nationale Transportlizenz oder für den internationalen Transport eine Gemeinschaftslizenz, die vom GITD (der polnischen Hauptinspektion des Straßenverkehrs) erteilt wird. Fahrzeuge bis 3,5 t benötigen keine Lizenz.
PKD, Steuern, Umsatzsteuer und Registrierkasse im Transportunternehmen
Der PKD-Code ist für ein Transportunternehmen nicht nur eine Formalie bei der Registrierung. Er wirkt sich direkt auf die Besteuerung, die Pflicht zur umsatzsteuerlichen Registrierung und den Zugang zu günstigeren Besteuerungsformen aus.
Bei der Umsatzsteuer werden Leistungen unter PKD 49.41.Z an andere Unternehmen, also im B2B-Geschäft, mit 23 % besteuert. Die Registrierung als aktiver Umsatzsteuerpflichtiger ist dringend zu empfehlen, denn Auftraggeber in der TSL-Branche sind fast ausschließlich vorsteuerabzugsberechtigte Unternehmen, die die Steuer abziehen möchten. Transportunternehmen können die Kleinunternehmerbefreiung nutzen, bis ihr Jahresumsatz 200.000 PLN übersteigt, in der Praxis macht die Branche davon aber selten Gebrauch.
Eine Registrierkasse wird für ein Transportunternehmen Pflicht, wenn es Leistungen für Privatpersonen erbringt und die Einnahmen aus solchen Geschäften 20.000 PLN im Jahr übersteigen. Im B2B-Transport kommt diese Pflicht selten vor, Unternehmen mit Privatkunden müssen sie aber im Blick behalten.
Für Transportunternehmen, die die polnische Pauschalsteuer auf erfasste Einnahmen zahlen, beträgt der Satz für Leistungen unter PKD 49.41.Z 8,5 % bis zu Einnahmen von 100.000 PLN im Jahr und 12,5 % auf den darüber hinausgehenden Betrag. Wer pauschal besteuert wird, muss außerdem das richtige PKWiU-Symbol (polnische Güter- und Dienstleistungsklassifikation) für die Abrechnung bestimmen, ein eigener Schritt neben dem Eintrag des PKD-Codes.
Und schließlich die Fördermittel. Die meisten Förderprogramme für Transportunternehmen, darunter Zuschüsse der PUP (polnische Kreisarbeitsämter) und der LGD (Lokale Aktionsgruppen) sowie öffentliche Ausschreibungen, verlangen einen bestimmten PKD-Code als Fördervoraussetzung. Ein Unternehmen ohne angemeldeten Code 49.41.Z hat praktisch keine Chance auf Mittel aus branchenbezogenen Programmen.
Wie ändert oder ergänzt man den PKD-Code eines Transportunternehmens?
Ein Transportunternehmen muss seinen PKD-Code öfter aktualisieren, als die Inhaber bei der Gründung erwarten. Eine Änderung ist nötig, bevor Sie die ersten Einnahmen aus einer neuen Leistung erzielen, wenn Sie Spedition oder Lagerung ins Angebot aufnehmen und wenn sich das Hauptprofil Ihres Transportunternehmens ändert. Die Vorschriften geben Ihnen dafür 7 Tage ab Eintritt der Änderung.
Im CEIDG ist die Änderung einfach, kostenlos und vollständig online über biznes.gov.pl möglich. Sie melden sich mit dem vertrauenswürdigen Profil oder einer qualifizierten Signatur an, bearbeiten Punkt 06.2 und reichen die Aktualisierung ein. Der neue Code erscheint am nächsten Werktag im Register. Die Zahl der Codes bleibt unbegrenzt.
Im KRS ist die Änderung teurer. Liegt der neue PKD-Code innerhalb des Unternehmensgegenstands im Gesellschaftsvertrag, genügt eine Anmeldung zum Register. Geht er darüber hinaus, muss zuerst der Gesellschaftsvertrag geändert werden, was eine notarielle Beurkundung oder ein Protokoll der Gesellschafterversammlung erfordert. Die Obergrenze von 10 im KRS offengelegten Codes gilt weiterhin.
Eiserne Regel
Eine rückwirkende Änderung des PKD-Codes nach einer Rechnung unter einem nicht angemeldeten Code beseitigt das Steuerrisiko nicht. Das Finanzamt kann diese Rechnung beanstanden und dem Auftraggeber den Kostenabzug verweigern. Die Regel ist einfach: zuerst den PKD-Code anmelden, dann die Leistung erbringen und die Rechnung stellen.
Unternehmen anmelden und Aufträge fahren
Wenn Sie Ihren PKD-Code gewählt haben und wissen, wie Sie ein Transportunternehmen registrieren, ist der nächste Schritt zu verstehen, was das Geschäft tatsächlich kostet und ab wann es Geld verdient. Lesen Sie den Beitrag Transportunternehmen führen: Verdienst und Kosten in der Branche, in dem wir die vollständige Struktur der Fix- und variablen Kosten, typische Margen und die Gewinnschwelle für eine kleine Flotte aufschlüsseln.
Rechtzeitig lohnt sich auch ein Blick in Transportdokumente im Straßengüterverkehr 2026. Der richtige PKD-Code öffnet die Tür zu Aufträgen und Ausschreibungen, doch schon beim ersten Transport brauchen Sie alle Papiere: den CMR-Frachtbrief, den Lieferschein, die Lizenz im Fahrzeug und weitere Dokumente, die eine Straßenkontrolle jederzeit prüfen kann. Wie Sie den CMR-Frachtbrief ausfüllen, beschreiben wir in einem eigenen Ratgeber.
Der richtige PKD-Code ist die Grundlage für legales Arbeiten und die Voraussetzung für Aufträge, Ausschreibungen und Fördermittel. Wenn die Formalitäten erledigt sind, ist es Zeit für die ersten Transporte. Sehen Sie sich an, wie wir Frachtführer mit festen Auftraggebern zusammenbringen.
FAQ: häufige Fragen zum PKD-Code für Transportunternehmen
Die häufigsten Fragen zum PKD-Code für ein Transportunternehmen. Hier finden Sie Antworten auf die Fragen, die bei der Gründung eines Transportunternehmens oder bei der Erweiterung um neue Leistungen am häufigsten gestellt werden.
Umfasst PKD 49.41.Z auch den internationalen Transport?
Ja, ein Transportunternehmen mit dem PKD-Code 49.41.Z darf sowohl nationale als auch internationale Transporte legal durchführen. Es gibt keinen eigenen PKD-Code für Auslandstransporte oder für bestimmte Strecken. Der Unterschied zeigt sich erst bei den Lizenzen: Für den internationalen Transport ist eine Gemeinschaftslizenz des GITD nötig, für den nationalen Transport nur eine Genehmigung des Starosten für Fahrzeuge über 3,5 t.
Wie viele PKD-Codes darf ein Transportunternehmen haben?
Das hängt von der Rechtsform ab. Einzelunternehmen und Gesellschaften bürgerlichen Rechts, die im CEIDG eingetragen sind, können unbegrenzt viele PKD-Codes ohne jede Gebühr haben. Im KRS eingetragene Gesellschaften dürfen höchstens 10 Codes im Register offenlegen. In beiden Fällen müssen die Codes der tatsächlich ausgeübten Tätigkeit entsprechen und dürfen nicht auf Vorrat eingetragen werden.
Kann man den PKD-Code ändern, wenn das Transportunternehmen schon tätig ist?
Ja, der PKD-Code eines bestehenden Transportunternehmens lässt sich jederzeit ändern. Im CEIDG ist das kostenlos und wird am nächsten Werktag nach der Meldung über biznes.gov.pl wirksam. Im KRS kann die Änderung teuer werden, wenn zuvor der Gesellschaftsvertrag geändert werden muss. Denken Sie daran, dass die Änderung vor der ersten Rechnung aus der neuen Tätigkeit erfolgen muss und nicht erst im Nachhinein.
Muss ein Transportunternehmen umsatzsteuerpflichtig registriert sein?
Formal kann ein Transportunternehmen die Kleinunternehmerbefreiung von der Umsatzsteuer nutzen, bis sein Jahresumsatz 200.000 PLN übersteigt. In der Praxis nutzt jedoch kaum ein Frachtführer diese Befreiung, weil Auftraggeber in der TSL-Branche umsatzsteuerlich registrierte Unternehmen sind, die die Vorsteuer aus Transportrechnungen abziehen wollen. Rechnungen ohne Umsatzsteuer bedeuten, dass der Auftraggeber nichts abziehen kann, und das schließt das Transportunternehmen in vielen Fällen von Ausschreibungen und Angebotsanfragen aus.
Welcher PKD-Code passt für ein Transportunternehmen mit Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen?
Ein Transportunternehmen, das Güter mit Fahrzeugen bis 3,5 t befördert, verwendet denselben PKD-Code 49.41.Z wie Frachtführer mit schweren Lkw. Der Code unterscheidet nicht nach Fahrzeuggewicht. Der Unterschied liegt nur bei den Lizenzanforderungen, denn Fahrzeuge bis 3,5 t sind von der Pflicht zur Transportlizenz befreit. Wenn Sie jedoch Kurierdienste oder Paketzustellungen anbieten, lohnt es sich, den Code 53.20.Z als ergänzenden Code hinzuzufügen.
Haben Spediteur und Frachtführer denselben PKD-Code?
Nein, Spediteur und Frachtführer haben unterschiedliche PKD-Codes, weil sie unterschiedliche Tätigkeiten ausüben. Der Frachtführer, der den Transport physisch durchführt, meldet den Code 49.41.Z an. Der Spediteur, der den Transport organisiert und zwischen Auftraggeber und Frachtführer vermittelt, sollte den Code 52.29.C anmelden. Ein Transportunternehmen, das zugleich als Frachtführer und Spediteur tätig ist, sollte beide Codes angemeldet haben, bevor es die erste Rechnung für eine dieser Leistungen stellt.
Geschäftsführer | Antrans BiS, Olkusz
Sebastian Szklarczyk leitet seit mehr als 15 Jahren die Entwicklung von Antrans BiS, einem Transportunternehmen, das Transporte in ganz Europa durchführt. Er begann als Leiter der Speditionsabteilung und sammelte dabei praktische Erfahrung in der Organisation internationaler Transporte und im Flottenmanagement auf europäischen Strecken.
Als Geschäftsführer verantwortet er die strategische Leitung eines Unternehmens, das jährlich mehr als 21.000 Transporte auf seinen wichtigsten Relationen durchführt: Polen-Italien, Polen-Deutschland, Polen-Österreich, Spanien, Benelux und Skandinavien. Unter seiner Führung hat Antrans BiS die Flotte auf 220 eigene Fahrzeuge und Partnerfahrzeuge ausgebaut und eine Lieferpünktlichkeit von 98 % erreicht.
Fachgebiete: internationale FTL-Transporte in ganz Europa, Automotive- und FMCG-Logistik, Optimierung europäischer Routen, Straßenverkehrsvorschriften und Fahrverbote in der EU sowie Transportdokumentation (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
Im Blog von Antrans BiS vermittelt er praxisnahes Wissen über internationale Spedition, Transportvorschriften und die betriebswirtschaftlichen Aspekte der Führung eines Transport-, Speditions- und Logistikunternehmens in verschiedenen europäischen Ländern.
