Was kostet ein Tiefladertransport pro Kilometer im Jahr 2026?
Im Jahr 2026 kostet ein Tiefladertransport innerhalb Polens durchschnittlich 6 - 12 PLN netto pro km. Bei Großraumladungen, für die Genehmigungen und ein Begleitfahrzeug nötig sind, liegt der Preis über 12 - 15 PLN/km. Internationale Tiefladertransporte werden meist pauschal oder mit 1,2 - 3 EUR/km berechnet, je nach Zielland und Ladungsspezifikation.
Was ein Tiefladertransport im Einzelfall kostet, hängt von vielen Faktoren ab: Gewicht und Abmessungen der Ladung, Aufliegertyp, Streckenlänge, Genehmigungspflicht und aktuelle e-TOLL-Sätze (e-TOLL ist das elektronische Mautsystem in Polen). In diesem Artikel finden Sie eine Preistabelle nach Ladungsart und Strecke, einen Überblick über die Zusatzkosten, die Auswirkungen der e-TOLL-Erhöhung vom Februar 2026, eine Berechnungsformel mit drei Beispielen sowie Tipps, wie Sie einen zuverlässigen Frachtführer finden.
Tieflader-Preise pro km: Tabelle nach Ladungsart und Strecke (2026)
Das ist die häufigste Frage bei der Planung eines Auftrags: Was kostet ein Tiefladertransport für eine bestimmte Ladung? Unten finden Sie zwei Tabellen mit aktuellen Preisspannen, getrennt für Inlands- und internationale Transporte.
Tabelle 1 - Tiefladertransport innerhalb Polens, Nettopreise pro km (2026)
| Ladungsart | Preis pro km | Hinweise |
|---|---|---|
| Baumaschinen (Bagger, Radlader) | 6 - 10 PLN/km | Standard, ohne Genehmigung |
| Landmaschinen (Mähdrescher, Feldhäcksler) | 7 - 10 PLN/km | saisonabhängig: höhere Preise im Frühjahr und Herbst |
| Stahlkonstruktionen, Fertigteile | 8 - 12 PLN/km | oft genehmigungspflichtig |
| Schwertransport mit Genehmigung | 10 - 15 PLN/km | + Kosten für Genehmigung und Begleitfahrzeug |
| Express- / Nachttransport | +20 - 40% auf den Grundpreis | abhängig von Fahrzeugverfügbarkeit und Termin |
| Kurzstrecke unter 50 km | Mindestpreis 800 - 1.500 PLN/Fahrt | keine Abrechnung nach km |
* Nettopreise 2026. Jeder Auftrag wird individuell kalkuliert. Der Endpreis hängt von Gewicht, Abmessungen, Termin und Fahrzeugverfügbarkeit ab.
Tabelle 2 - Internationaler Tiefladertransport, Richtpreise (2026)
| Richtung | Richtpreis | Preisgestaltung |
|---|---|---|
| Mitteleuropa (CZ, SK, HU, RO) | 1,2 - 1,8 EUR/km | Preis pro km oder Pauschale |
| Westeuropa (DE, NL, FR, BE, AT) | 1,8 - 2,8 EUR/km | meist Pauschalpreis |
| Skandinavien (SE, NO, FI, DK) | 2,5 - 3,5 EUR/km | oft Gesamtpreis für die ganze Strecke |
| Großbritannien | 2,5 - 3,5 EUR/km + Fähre | Fährkosten werden separat abgerechnet |
* Nettopreise 2026. Jeder Tiefladerauftrag erfordert ein individuelles Angebot. Zu den genannten Beträgen kommen die Genehmigungskosten in jedem Transitland hinzu.
Was ist ein Tiefladertransport und wann wird er eingesetzt?
Beim Tiefladertransport wird die Ladung auf Aufliegern mit abgesenkter Ladefläche befördert, die nur 35 - 90 cm über der Fahrbahn liegt, während ein Standardauflieger eine Ladehöhe von etwa 120 - 150 cm hat. So lassen sich Ladungen befördern, die für Standardfahrzeuge zu hoch sind, ohne die gesetzlich zulässige Gesamthöhe des Zuges von 4 Metern zu überschreiten.
Wann wird ein Tieflader am häufigsten gebraucht? Beim Transport von Baumaschinen (Bagger, Radlader, Straßenwalzen, Hubarbeitsbühnen), Landmaschinen (Mähdrescher, Feldhäcksler, Feldspritzen, große Traktoren), Industrieausrüstung (Gabelstapler, Brückenkrane, Generatoren, Tanks), Sonderkonstruktionen (Betonfertigteile, Stahlelemente, Rotorblätter von Windkraftanlagen) sowie von Sonderfahrzeugen und beschädigten Lkw. Ist eine Ladung für einen normalen Planenauflieger zu hoch, ist der Tieflader oft die einzige Lösung.
Die 4-Meter-Grenze: Überschreiten Ladung und Auflieger zusammen eine Gesamthöhe von 4 m, ist für die Fahrt eine Genehmigung für ein Fahrzeug mit Überabmessungen erforderlich. Das ist einer der wichtigsten Faktoren, die den Preis eines Tiefladertransports in die Höhe treiben.
Arten von Tiefladern und ihre Nutzlast
Was ein Tiefladertransport kostet, hängt direkt davon ab, welchen Auflieger die Ladung erfordert. Die Typen unterscheiden sich in Betriebskosten, Verfügbarkeit und Lademöglichkeiten.
Tabelle 3 - Arten von Tiefladern, Kenndaten und Einsatzbereiche
| Aufliegertyp | Ladehöhe | Max. Gewicht | Einsatz |
|---|---|---|---|
| Semi (Semitieflader) | ~86 cm | bis 40 t | Bagger, Radlader, Landmaschinen |
| Tiefbett (echter Tieflader) | ~35 cm | bis 30 t | hohe Maschinen, Generatoren, Tanks |
| Niederflur-Plateau | ~105 cm | bis 15 t | kleinere Geräte, Gabelstapler |
| Tele (teleskopierbar) | ~86 cm | bis 60 t | Rotorblätter, Stahlkonstruktionen über 15 m |
| Auflieger mit gelenkten Achsen | ~86 cm | bis 50 t | Einsätze in der Stadt, enge Straßen, Baustellen |
* Ein Tele-Auflieger oder ein Auflieger mit gelenkten Achsen ist im Betrieb teurer, was sich direkt in einem höheren Preis pro km niederschlägt.
Wovon hängt der Preis eines Tiefladertransports ab? 8 entscheidende Faktoren
Was ein Tiefladertransport im konkreten Fall kostet, lässt sich ohne die folgenden Angaben kaum abschätzen. Jeder dieser Faktoren kann den Endpreis um 20 - 50% erhöhen oder senken.
1. Streckenlänge. Je länger die Strecke, desto niedriger der Preis pro km, weil sich die Fixkosten (Verladung, Begleitfahrzeug, Rückfahrt des Fahrzeugs) auf mehr Kilometer verteilen. Strecken unter 50 km werden mit einem Mindestpreis von 800 - 1.500 PLN abgerechnet. Strecken von 200 - 500 km: 6 - 10 PLN/km. Über 500 km: 5 - 8 PLN/km.
2. Gewicht und Abmessungen der Ladung. Eine Ladung innerhalb der Normwerte (bis 40 t zGM, Höhe unter 4 m, Breite unter 2,55 m) braucht keine Genehmigung. Jede Überschreitung bedeutet eine Genehmigung der polnischen Kategorien I-V, ein Begleitfahrzeug und Wartezeit, was den Preis eines Tiefladertransports um 20 - 50% erhöht.
3. Aufliegertyp. Ein einfaches Plateau (Semi) ist am günstigsten. Ein Tiefbett ist wegen der höheren Betriebskosten teurer. Ein mehrachsiger Tele-Auflieger mit gelenkten Achsen ist die teuerste Variante und wird für extreme Ladungen eingesetzt. Welcher Auflieger infrage kommt, ergibt sich aus Abmessungen und Gewicht der Ladung.
4. e-TOLL-Gebühren 2026. Seit dem 1. Februar 2026 sind die e-TOLL-Sätze in Polen um 40 - 42% gestiegen, und das mautpflichtige Straßennetz wurde um weitere 645 km erweitert. Schwere Tieflader-Züge mit 40-60 Tonnen zGM fallen in die höchste Gebührenstufe. Die e-TOLL-Kosten auf einer Strecke von 300 km können 400 - 800 PLN betragen und werden immer zusätzlich in Rechnung gestellt.
5. Fahrgenehmigungen. Genehmigungen der Kategorien I-III kosten 200 - 800 PLN und werden innerhalb von 3 Werktagen erteilt. Kategorie V kostet 500 - 1.600 PLN bei einer Wartezeit von 14 - 30 Tagen. Die genauen Kategorien und Gebühren veröffentlicht die GDDKiA (polnische Generaldirektion für Landesstraßen und Autobahnen) auf ihrer Website. Bei internationalen Transporten verlangt jedes Transitland eine eigene Genehmigung für 500 - 2.000 EUR.
6. Begleitfahrzeug und Eskorte. Ein Begleitfahrzeug kostet auf einer Inlandsstrecke 500 - 1.500 PLN. Eine Polizeibegleitung, die bei extremen Abmessungen oder nächtlichen Autobahnfahrten vorgeschrieben ist, erhöht die Gesamtkosten des Tiefladertransports um weitere 800 - 2.000 PLN.
7. Saison. Die Bausaison von April bis Oktober und die Ernte im Juli und August sind Zeiten mit hoher Nachfrage nach Tiefladern. Außerhalb der Saison liegen die Preise 10 - 20% niedriger, und Fahrzeuge sind leichter verfügbar.
8. Termin und Fahrzeugverfügbarkeit. Der Grundpreis gilt bei einer Buchung 1-3 Werktage im Voraus. Ein Expresstransport oder eine Ausführung innerhalb von 24 Stunden erhöht den Preis um 20 - 40%. In Regionen, in denen Spezialauflieger knapp sind, steigt der Preis unabhängig vom Termin.
Zusatzkosten beim Tiefladertransport: was der Kilometerpreis nicht enthält
Einer der häufigsten Gründe für Abweichungen zwischen Angebot und Rechnung sind übersehene Zusatzkosten. Was ein Tiefladertransport wirklich kostet, sehen Sie erst, wenn Sie alle Positionen addieren.
Tabelle 4 - Zusatzkosten beim Tiefladertransport (2026)
| Position | Richtwert | Wann sie anfällt |
|---|---|---|
| Be- und Entladung | 300 - 800 PLN | bei Einsatz eines Krans oder einer Rampe, die der Versender nicht stellt |
| Inländische Genehmigung (Kat. I-III) | 200 - 800 PLN | Überschreitung der zulässigen Werte |
| Inländische Genehmigung (Kat. IV-V) | 500 - 5.000 PLN | große und extreme Abmessungen |
| Begleitfahrzeug (Inlandsstrecke) | 500 - 1.500 PLN | gesetzlich oder vom Frachtführer vorgeschrieben |
| Polizeibegleitung | 800 - 2.000 PLN | extreme Abmessungen, nächtliche Autobahnfahrten |
| Ausländische Genehmigung | 500 - 2.000 EUR/Land | internationaler Transport mit Überabmessungen |
| Warentransportversicherung (Cargo) | 0,05 - 0,15% des Warenwerts | optional, empfohlen bei Maschinen im Wert von über 200.000 PLN |
| Standzeit / Standgeld | 200 - 600 PLN/Tag | Be- oder Entladung dauert länger als vereinbart |
| e-TOLL-Maut (PL) | abhängig von Strecke und zGM | wird bei jedem Auftrag zusätzlich berechnet |
| Leerkilometer für die Rückfahrt | inklusive oder +30 - 50% des Preises | einfache Fahrten weit entfernt vom Standort des Frachtführers |
* Fragen Sie immer nach einem All-in-Angebot. Ein Preis pro km ohne Aufstellung der Zusatzkosten sagt nichts über die tatsächlichen Gesamtkosten des Auftrags aus.
e-TOLL 2026 und der Preis für Tiefladertransporte: Was hat sich geändert?
Keiner der populären Artikel über Tiefladertransporte geht direkt darauf ein, wie sich e-TOLL 2026 auf die Kosten in diesem Segment auswirkt. Dabei spüren Tieflader-Züge mit 40-60 Tonnen zGM die Änderung stärker als Standard-Lkw.
Seit dem 1. Januar 2026 gelten neue e-TOLL-Sätze aufgrund der jährlichen Indexierung. Zum 1. Februar 2026 traten weitere Erhöhungen um 40 - 42% in Kraft, je nach Euro-Emissionsklasse und Straßenkategorie, und das mautpflichtige Netz wuchs um 645 km auf insgesamt rund 5.869 km. Die aktuellen Sätze und einen Rechner für die Fahrtkosten finden Sie direkt im e-TOLL-System auf etoll.gov.pl.
Ein Praxisbeispiel für die Auswirkungen auf den Preis eines Tiefladertransports: ein Zug mit 50 t zGM, Euro 5, Strecke 300 km (z. B. von Schlesien in die Dreistadt um Gdańsk). Vor der Erhöhung betrug die e-TOLL-Gebühr etwa 300 - 400 PLN. Seit dem 1. Februar 2026 kostet dieselbe Fahrt etwa 420 - 565 PLN, also 40% mehr. Auf einer Strecke von 300 km bedeutet das zusätzlich 0,40 - 0,55 PLN/km allein durch e-TOLL.
Fahrzeuge der Abgasnorm Euro 6 zahlen niedrigere Sätze als ältere. Eine moderne Flotte bedeutet bei jedem Auftrag real geringere e-TOLL-Kosten, daher lohnt es sich, den Frachtführer nach der Abgasnorm seiner Fahrzeuge zu fragen.
Wichtig: Für Tieflader-Züge mit über 40 t zGM können zusätzliche Gebühren wegen überhöhter Achslast anfallen. Das ist eine eigene Position in der Kalkulation und hängt nicht direkt mit den e-TOLL-Sätzen zusammen.
Wie berechnet man die Kosten eines Tiefladertransports? Formel und 3 Beispiele
Was ein Tiefladertransport in der Praxis kostet, prüfen Sie am einfachsten mit der folgenden Formel und Ihren eigenen Daten.
Gesamtkosten = (Preis pro km × Anzahl km) + Summe der Zusatzkosten
Beispiel 1 - Baumaschine ohne Genehmigung (Standard):
Bagger 18 t, Kraków - Wrocław (ca. 270 km), Semitieflader, Ladung innerhalb der Normwerte.
Preis 8 PLN/km × 270 km = 2.160 PLN, Be- und Entladung 600 PLN, e-TOLL ca. 320 PLN.
Gesamt: ca. 3.080 PLN netto. Effektiver Preis: ca. 11,40 PLN/km.
Beispiel 2 - Maschine mit Überbreite, Genehmigung und Begleitfahrzeug:
Teleskoplader, Breite 3,2 m, Gdańsk - Poznań (ca. 310 km).
Preis 10 PLN/km × 310 km = 3.100 PLN, Genehmigung Kat. III: 600 PLN, Begleitfahrzeug: 1.000 PLN, e-TOLL ca. 400 PLN.
Gesamt: ca. 5.100 PLN netto. Effektiver Preis: ca. 16,45 PLN/km.
Beispiel 3 - kurze Strecke in der Stadt:
Gabelstapler, Umsetzung innerhalb Schlesiens, 35 km.
Mindestpreis (Strecke unter 50 km): 1.200 PLN netto.
Effektiver Preis: ca. 34 PLN/km.
Fazit: Der effektive Kilometerpreis eines Tiefladertransports steigt bei kurzen Strecken und genehmigungspflichtigen Ladungen drastisch. Fragen Sie deshalb immer nach dem All-in-Gesamtpreis und nicht nur nach dem Grundpreis pro km.
Tiefladertransport im Vergleich zu anderen Transportarten: Kosten
Für die Budgetplanung ist es hilfreich zu wissen, was ein Tiefladertransport im Vergleich zu den Alternativen kostet und wann er die einzige Option ist.
Tabelle 5 - Kilometerpreise verschiedener Transportarten innerhalb Polens im Vergleich (2026)
| Transportart | Preis pro km (Inland) | Wann geeignet |
|---|---|---|
| Planenauflieger (Curtainsider) | 4,5 - 7 PLN/km | palettierte Ware, Höhe unter 2,7 m |
| Offenes Plateau | 5 - 9 PLN/km | lange Teile, die keinen geschlossenen Aufbau brauchen |
| Kühlauflieger | 7 - 10 PLN/km | Lebensmittel, Pharma, temperaturgeführte Ware |
| ADR-Transport | 9 - 12 PLN/km | Gefahrgut |
| Tieflader | 6-12+ PLN/km | Maschinen, hohe und schwere Ladungen |
| Schwertransport (Überabmessungen) | 10-15+ PLN/km | Gewicht und Abmessungen über der Norm, Genehmigungen |
* Nettopreise 2026 für Inlandstransporte auf Strecken von 200 - 500 km.
Ein Tiefladertransport ist in drei Fällen die einzige Option: Die Ladung ist höher als 2,5 m und würde auf einem Standardauflieger die Gesamthöhe von 4 m überschreiten; die Ladung ist für einen Standardzug zu schwer (mehr als die 24 t Nutzlast eines Planenaufliegers); oder die Maschine fährt auf eigenen Rädern oder Ketten auf den Auflieger und braucht eine Rampe oder Auffahrschienen. Mehr über Grenzwerte und Vorschriften für Fahrzeuge mit Überabmessungen finden Sie auf der Seite der GDDKiA zu genehmigungspflichtigen Transporten.
Wie wählt man ein Unternehmen für Tiefladertransporte aus? Darauf sollten Sie achten
Der Preis eines Tiefladertransports ist nur ein Kriterium. Ebenso wichtig sind die Erfahrung des Frachtführers, der Versicherungsumfang und eine transparente Kalkulation. Hier eine Checkliste für die Auswahl.
Eigene Aufliegerflotte. Prüfen Sie, ob das Unternehmen über eigene Auflieger verfügt (Semi, Tiefbett, Tele, gelenkte Achsen) und den Auftrag nicht nur vermittelt. Eine eigene Flotte bedeutet direkte Verantwortung und bessere Kontrolle über den Termin.
Erfahrung mit ähnlichen Ladungen. Fragen Sie nach Referenzen für Maschinen derselben Gewichtsklasse. Ein Gabelstapler mit 5 Tonnen und ein Bagger mit 40 Tonnen sind logistisch völlig unterschiedliche Aufgaben.
Genehmigungen in Eigenregie. Ein guter Frachtführer besorgt die Genehmigung selbst. Wenn ein Unternehmen Sie die Dokumente selbst beschaffen lässt, ist das ein Warnsignal.
OCP- und Warentransportversicherung. Die Verkehrshaftungsversicherung des Frachtführers (in Polen OCP) ist Pflicht. Bei Maschinen im Wert von über 200.000 PLN sollten Sie nach einer zusätzlichen Warentransportversicherung fragen. Eine niedrige OCP-Deckung (unter 0,5 SZR/kg) kann im Schadensfall eine unverhältnismäßig niedrige Entschädigung bedeuten.
Umfassendes All-in-Angebot. Der Preis sollte Folgendes enthalten: Preis pro km, e-TOLL, Verladung, Genehmigungen und Begleitfahrzeug (falls erforderlich). Ein Kilometerpreis ohne die übrigen Positionen ist für den Angebotsvergleich wertlos.
Vorlaufzeit für die Fahrzeugbereitstellung. Standardmäßig 1-3 Werktage. Mit Genehmigung der Kat. I-III: 2 - 5 Tage mehr. Mit Kat. V: eine Woche bis mehrere Wochen. Fragen Sie danach schon bei der Angebotsanfrage.
Der Branchenverband der Frachtführer und Transportarbeitgeber in Polen ist der Arbeitgeberverband Transport i Logistyka Polska (TLP), der unter anderem Berichte über die Kosten im Sektor veröffentlicht.
Warnsignale: ein Preis pro km ohne Erklärung, was er umfasst; keine OCP-Versicherung oder Deckung nur bis 0,5 SZR/kg; ein Unternehmen ohne eigene Flotte, das nur als Vermittler auftritt; keine Möglichkeit, bei Auslandstransporten einen CMR-Frachtbrief auszustellen.
Tiefladertransport anfragen: kostenloses Angebot innerhalb von 24 Stunden
Was ein Tiefladertransport in Ihrem konkreten Fall kostet, hängt von zu vielen Faktoren ab, um ohne Prüfung des Auftrags einen festen Betrag zu nennen. Am schnellsten kommen Sie über einen Disponenten zu einem genauen Angebot, der die Daten seiner Flotte und die rechtlichen Anforderungen für die jeweilige Ladung kennt.
Wir verfügen über eine eigene Flotte von Tiefladern (Semi, Tiefbett, Tele), beschaffen Genehmigungen für Schwertransporte selbst und führen Inlands- und Europatransporte durch (einschließlich Skandinavien). Das Angebot ist kostenlos und liegt innerhalb von 24 Stunden vor. Kontaktieren Sie uns - nennen Sie uns Strecke, Gewicht und Abmessungen der Ladung sowie den geplanten Termin, und wir erstellen Ihnen ein All-in-Angebot ohne versteckte Zuschläge.
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FAQ: die häufigsten Fragen dazu, wie man ein Transportunternehmen findet
Hier finden Sie konkrete Antworten auf die wichtigsten Fragen zur Auswahl eines Frachtführers für Produktionsunternehmen. Wir erklären die rechtliche Prüfung, die Bewertung von Angeboten, die Verhandlung von Konditionen und den Aufbau einer langfristigen Zusammenarbeit, damit Sie sicher und effektiv ein Transportunternehmen finden, das zu Ihren logistischen Anforderungen passt.
Was kostet ein Tiefladertransport pro km in Polen im Jahr 2026?
Ein Tiefladertransport kostet bei Standardaufträgen innerhalb Polens durchschnittlich 6 - 12 PLN netto pro km. Bei Ladungen, die eine Genehmigung und ein Begleitfahrzeug erfordern, liegt der Preis über 12 - 15 PLN/km. Strecken unter 50 km werden unabhängig von der Kilometerzahl mit einem Mindestpreis von 800 - 1.500 PLN pro Fahrt abgerechnet.
Braucht ein Tiefladertransport immer eine Genehmigung?
Nicht immer. Eine Genehmigung ist erst dann erforderlich, wenn Fahrzeug und Ladung die zulässigen Werte überschreiten: 4 m Höhe, 2,55 m Breite, 16,5 m Länge (Sattelzug) oder 40 t Gesamtgewicht. Viele Tiefladertransporte, etwa ein Bagger unter 20 t mit bis zu 2,5 m Breite und bis zu 3,5 m Höhe, kommen ganz ohne Genehmigung aus. Der Disponent prüft das bei der Kalkulation anhand der Ladungsdaten.
Was gehört außer dem Kilometerpreis noch zum Preis eines Tiefladertransports?
Was ein Tiefladertransport wirklich kostet, zeigt sich erst, wenn man die Zusatzkosten addiert. Zum Preis pro km kommen e-TOLL-Gebühren (abhängig von zGM des Zuges und Strecke), Be- und Entladung (300 - 800 PLN), die Genehmigung für ein Fahrzeug mit Überabmessungen (200 - 5.000 PLN je nach Kategorie), das Begleitfahrzeug (500 - 1.500 PLN) und bei einfachen Fahrten auch Leerkilometer für die Rückfahrt. Fragen Sie immer nach einem All-in-Angebot.
Was ist der Unterschied zwischen Tiefladertransport und Schwertransport?
Tiefladertransport bezeichnet den Aufliegertyp mit abgesenkter Ladefläche. Schwertransport (Großraum- und Schwertransport) ist eine rechtliche Kategorie für Fahrten, bei denen Fahrzeug und Ladung die zulässigen Maße und Gewichte überschreiten. Beide Begriffe überschneiden sich oft, sind aber nicht identisch. Ein Bagger auf einem Tieflader ist nicht automatisch ein Schwertransport, solange die Ladung innerhalb der Normwerte bleibt. Erst die Überschreitung der Grenzwerte macht daraus einen genehmigungspflichtigen Transport.
Wie lange muss man auf einen Tiefladertransport warten?
Die übliche Vorlaufzeit für die Fahrzeugbereitstellung beträgt 1-3 Werktage. Bei Ladungen, die eine Genehmigung der Kat. I-III erfordern, kommen 2 - 5 Tage für die Dokumente hinzu. Bei Kategorie V dauert es eine Woche bis zu 30 Tage, wenn die Strecke eine Prüfung der Infrastruktur erfordert. In der Bausaison (April bis Oktober) sind Spezialauflieger knapper, daher sollten Sie den Transport frühzeitig buchen.
Sinkt der Kilometerpreis eines Tiefladertransports bei längeren Strecken?
Ja, das ist der Skaleneffekt. Fixkosten wie Begleitfahrzeug, Verladung oder Anfahrt des Fahrzeugs verteilen sich auf mehr Kilometer und senken den effektiven Preis pro km. Unter 50 km ergibt der Mindestpreis effektiv 20 - 40 PLN/km. Auf Strecken von 100 - 200 km kostet ein Tiefladertransport 8 - 12 PLN/km. Über 300 km: 6 - 9 PLN/km. Wenn Sie mehrere nahe beieinander liegende Aufträge planen, lohnt es sich daher, sie zu einer längeren Fahrt zusammenzufassen.
Geschäftsführer | Antrans BiS, Olkusz
Sebastian Szklarczyk leitet seit mehr als 15 Jahren die Entwicklung von Antrans BiS, einem Transportunternehmen, das Transporte in ganz Europa durchführt. Er begann als Leiter der Speditionsabteilung und sammelte dabei praktische Erfahrung in der Organisation internationaler Transporte und im Flottenmanagement auf europäischen Strecken.
Als Geschäftsführer verantwortet er die strategische Leitung eines Unternehmens, das jährlich mehr als 21.000 Transporte auf seinen wichtigsten Relationen durchführt: Polen-Italien, Polen-Deutschland, Polen-Österreich, Spanien, Benelux und Skandinavien. Unter seiner Führung hat Antrans BiS die Flotte auf 220 eigene Fahrzeuge und Partnerfahrzeuge ausgebaut und eine Lieferpünktlichkeit von 98 % erreicht.
Fachgebiete: internationale FTL-Transporte in ganz Europa, Automotive- und FMCG-Logistik, Optimierung europäischer Routen, Straßenverkehrsvorschriften und Fahrverbote in der EU sowie Transportdokumentation (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
Im Blog von Antrans BiS vermittelt er praxisnahes Wissen über internationale Spedition, Transportvorschriften und die betriebswirtschaftlichen Aspekte der Führung eines Transport-, Speditions- und Logistikunternehmens in verschiedenen europäischen Ländern.
