FTL означає перевезення з повним завантаженням: одна компанія замовляє весь напівпричіп, а вантаж їде від рампи відправника прямо до одержувача, без перевантажень і без чужих вантажів. LTL означає збірні перевезення (groupage): ви платите лише за зайняті вантажні метри (LDM) або палетомісця, а ваша відправка їде через термінали разом із вантажами інших відправників. Вибір визначають три числа: скільки LDM займає вантаж, скільки він важить і до якого терміну його треба доставити.
Нижче я покажу, як порахувати LDM, як перевізники переводять вантажні метри в кілограми і з якого обсягу відправки зазвичай вигідно замовляти цілу машину. Скільки палет вміщує напівпричіп, ми розповіли окремо у статті скільки палет вміщує фура, а ставки за кілометр наведено в матеріалі ціни на перевезення фурою у 2026 році.
Що таке FTL, тобто перевезення з повним завантаженням
FTL (Full Truck Load) означає, що автопоїзд, тобто сідловий тягач із напівпричепом, їде виключно для одного замовника. Не має значення, чи заповнює вантаж усі 13,6 м підлоги, чи лише половину: ви платите за транспортний засіб, зазвичай за ставкою за рейс або за кілометр. Натомість ви отримуєте одне завантаження, одне розвантаження і маршрут без заїздів на термінали.
У міжнародних перевезеннях FTL є базовою послугою на таких напрямках, як перевезення Польща - Італія чи Польща - Німеччина. Типовий транспортний засіб: штора (напівпричіп із бічними шторами) або мега з внутрішньою довжиною близько 13,6 м і вантажопідйомністю до 24 т. Цілу машину замовляють і для меншого вантажу, якщо він потребує прямої доставки, сталої температури або не переносить перевантажень. Замовлення FTL можна прорахувати в кабінеті клієнта Antrans BiS, вибравши тип «FTL - повне завантаження».
Що таке LTL, тобто збірні перевезення
LTL (Less than Truck Load) означає перевезення відправок, які займають лише частину напівпричепа. У Польщі такі вантажі називають drobnica, а в міжнародних перевезеннях також groupage. Оператор забирає палети в багатьох відправників, звозить їх на термінал і об’єднує в повні машини на певному напрямку, а на іншому кінці маршруту вантаж знову сортують і розвозять одержувачам.
Ціна перевезення LTL залежить від зайнятої площі (LDM або палетомісця), фактичної чи розрахункової ваги та відстані. За нижчу ціну, ніж за цілу машину, ви погоджуєтеся на довший час доставки, фіксовані дні відправлення лінії та щонайменше одне перевантаження.
Часткове завантаження (PTL)
Між збірним вантажем і цілою машиною є часткове завантаження, яке також називають PTL (Partial Truck Load). Зазвичай це від кількох до кільканадцяти вантажних метрів, що їдуть напряму від відправника до одержувача, але в напівпричепі, який ділять з іншим вантажем. Частина компаній не виокремлює PTL як окрему послугу і розраховує такий вантаж індивідуально: як великий збірний вантаж або як FTL з довантаженням.
LDM, або вантажний метр: як його порахувати
LDM (loading metre, вантажний метр) означає один метр довжини напівпричепа на всю його ширину, яку в розрахунках приймають рівною 2,4 м. Отже, стандартний напівпричіп довжиною 13,6 м має 13,6 LDM. Формула для однієї вантажної одиниці:
LDM = довжина вантажу (м) x ширина вантажу (м) / 2,4
| Вантажна одиниця | Розміри основи | LDM |
|---|---|---|
| Європалета EUR/EPAL | 1,2 x 0,8 м | 0,4 |
| Промислова палета | 1,2 x 1,0 м | 0,5 |
| Напівпалета | 0,8 x 0,6 м | 0,2 |
| Ящик | 2,4 x 1,2 м | 1,2 |
| Увесь напівпричіп, стандарт або мега | 13,6 x 2,4 м | 13,6 |
Формула рахує площу підлоги, а не об’єм. Палета заввишки 1 м і палета заввишки 2,4 м займають однакову кількість LDM, якщо на них нічого не можна поставити.
Штабельовані палети
Якщо вантаж можна штабелювати, дві європалети, поставлені одна на одну, разом займають 0,4 LDM, а не 0,8. Проте відправник має зазначити це в заявці, а упаковка повинна витримувати тиск верхнього ярусу. У стандартному напівпричепі з внутрішньою висотою близько 2,7 м два яруси вмістяться, якщо висота одиниці разом із палетою не перевищує приблизно 1,3 м. Більший запас дає напівпричіп мега з внутрішньою висотою близько 3 м.
Вантаж, який не можна штабелювати, блокує простір над собою, тому багато перевізників мають у тарифах на збірні перевезення окремі правила для таких палет. Завжди вказуйте в запиті, чи можна ставити палети одна на одну.
Ваговий коефіцієнт: скільки кілограмів у 1 LDM
У збірних перевезеннях ви платите за більшу з двох величин: фактичну або розрахункову вагу. Перевізник переводить LDM у кілограми, бо легкий, але габаритний вантаж займає місце, яке він уже не продасть іншому клієнтові.
Коефіцієнт не встановлено законом, кожен перевізник наводить його у своїх умовах перевезення або прайс-листі. Кілька прикладів:
- Raben Logistics Polska у додатку про винагороду перевізника до загальних умов перевезення приймає 1 вантажний метр = 1 500 кг і 1 м³ = 330 кг. Для європалети це дає 0,4 x 1 500 = 600 кг.
- JAS-FBG у тарифній таблиці, чинній з 22 квітня 2025 року, застосовує 1 LDM = 1 500 кг (для упаковок, які водночас перевищують 1,7 м завдовжки та 1,2 м завширшки) і 1 м³ = 300 кг.
- У міжнародних збірних перевезеннях (groupage) багато перевізників приймають 1 850 кг на 1 LDM як мінімальну вагу для розрахунку.
На практиці орієнтуйтеся на діапазон 1 500-1 850 кг на 1 LDM і завжди перевіряйте значення в пропозиції. Звідки такий порядок величин? Напівпричіп має 13,6 LDM і близько 24 т вантажопідйомності, тож на один вантажний метр припадає в середньому близько 1 765 кг (24 000 / 13,6). Коефіцієнт вирівнює легкі й важкі вантажі так, щоб повна машина в тарифі важила приблизно стільки, скільки вона може перевезти.
FTL чи LTL: порівняння послуг
| Критерій | FTL (повне завантаження) | LTL (збірний вантаж, groupage) |
|---|---|---|
| За що ви платите | увесь транспортний засіб, ставка за рейс або кілометр | зайняті LDM або палетомісця, фактична чи розрахункова вага |
| Вартість одиниці вантажу | низька при повній машині, висока при кількох палетах | низька для малих відправок, зростає для великих |
| Час доставки | найкоротший, рух без зупинок на терміналах | довший, залежить від днів відправлення лінії та сортування |
| Перевантаження | немає, одне завантаження і одне розвантаження | щонайменше одне, зазвичай на терміналі відправлення і на терміналі призначення |
| Ризик пошкоджень | нижчий | вищий, кожне перевантаження означає ще одну операцію навантажувачем |
| Термін завантаження | узгоджується з відправником, включно з годиною | за графіком забору вантажів оператора |
| Вимоги до вантажу | гнучкі, можливе бокове або верхнє завантаження | палети або групова упаковка, етикетки, стандартні габарити |
| Коли вигідно | великі, термінові, цінні або чутливі вантажі | кілька палет, гнучкий термін, регулярні невеликі відправки |
Приклад: 6 і 18 європалет
Два вантажі на одному маршруті, наприклад з Малопольщі (південь Польщі) до Північної Італії. Суми я не наводжу, бо ставки змінюються щотижня. Орієнтовні діапазони цін для маршрутів Польщею знайдете у статті внутрішні перевезення в Польщі: ціна за км у 2026 році.
6 європалет по 400 кг
- Площа: 6 x 0,4 = 2,4 LDM, тобто близько 18% підлоги напівпричепа.
- Фактична вага: 2 400 кг.
- Розрахункова вага: 2,4 x 1 500 = 3 600 кг або 2,4 x 1 850 = 4 440 кг.
Перевізник збірних вантажів виставить рахунок за 3 600 або 4 440 кг, а не за 2 400 кг, бо палети легкі порівняно із зайнятим місцем. Попри це LTL тут явно виграє: у FTL ви заплатили б за 13,6 LDM, з яких 11,2 LDM їхали б порожніми.
Якщо вантаж можна штабелювати у два яруси, палети займуть на підлозі 3 місця, тобто 1,2 LDM. Розрахункова вага тоді знизиться до 1 800 кг (при 1 500 кг/LDM), тобто стане нижчою за фактичну, і розрахунок піде від 2 400 кг. Одне уточнення в заявці зменшує базу для розрахунку ціни на третину.
18 європалет по 600 кг
- Площа: 18 x 0,4 = 7,2 LDM, тобто більше половини напівпричепа (половина становить 6,8 LDM).
- Фактична вага: 10 800 кг, близько 45% вантажопідйомності 24 т.
- Розрахункова вага: 7,2 x 1 500 = 10 800 кг або 7,2 x 1 850 = 13 320 кг.
Тут відповідь не очевидна. Для мережі збірних вантажів це велика відправка, яку часто розраховують індивідуально. У напівпричепі FTL залишаються вільними 6,4 LDM, тобто місце приблизно на 15 європалет, за яке ви все одно платите. Зберіть дві пропозиції: на збірний вантаж або часткове завантаження та на повне завантаження. Для цінного чи крихкого вантажу або за фіксованого вікна розвантаження різниця в часі доставки й ризику перевантаження часто важить більше, ніж різниця в ціні.
Коли обрати FTL, а коли LTL
Наведені нижче пороги випливають з експедиторської практики, а не з нормативних актів чи одного прайс-листа:
- до приблизно 5-6 LDM (12-15 європалет) і кількох тонн зазвичай вигідніший збірний вантаж,
- між приблизно 6 і 10-12 LDM порівняйте часткове завантаження і цілу машину,
- понад приблизно 10-12 LDM (25-30 європалет) або за ваги, близької до 24 т, замовляють FTL, бо відправка й так займає майже весь транспортний засіб.
Межа зсувається в обидва боки. До FTL варто звертатися раніше, коли вантаж крихкий, дорогий, потребує сталої температури, має нестандартні габарити або одержувач встановив жорстке вікно розвантаження. Збірні перевезення мають сенс навіть за більшого обсягу, коли термін гнучкий, а щотижневі відправки йдуть до багатьох одержувачів.
Має значення і вага. 13 палет напоїв по 1 000 кг займають лише 5,2 LDM, але важать 13 т, тож у збірних перевезеннях розрахунок піде від фактичної ваги, а у FTL той самий автопоїзд узяв би ще близько 11 т. Для важких вантажів рахуйте одночасно метри й тонни.
Що вказати в запиті на FTL або LTL
Порівнянні пропозиції ви отримаєте, якщо в запиті вкажете кількість і розміри вантажних одиниць, вагу брутто, можливість штабелювання, адреси з поштовими індексами, вікна завантаження і розвантаження, а також тип рампи або навантажувача з обох боків. Для вантажу високої вартості запитайте про страхування: в Antrans BiS замовлення покриті страхуванням вантажу (cargo) до 300 000 EUR на один страховий випадок. На кожному етапі перевезення у вас є один експедитор, який відповідає за замовлення.
Найчастіші запитання
Що означає FTL у перевезеннях?
FTL є скороченням від Full Truck Load, тобто перевезення з повним завантаженням. Увесь напівпричіп зарезервовано для одного замовника, а вантаж їде напряму від відправника до одержувача без перевантажень. Оплачують весь транспортний засіб, незалежно від того, скільки місця займає вантаж.
Чим відрізняється FTL від LTL?
У FTL ви замовляєте весь транспортний засіб у виключне користування, у LTL платите лише за зайняті вантажні метри або палети й ділите напівпричіп з іншими відправниками. Перевезення LTL дешевші для малих відправок, але тривають довше і потребують перевантажень на терміналах. FTL швидше й безпечніше для вантажу і вигідне для великих або термінових вантажів.
Що таке збірні перевезення?
Збірні перевезення означають доставку відправок, які не заповнюють увесь транспортний засіб, найчастіше кількох палет. Оператор об’єднує відправки багатьох відправників в одній машині та розвозить їх через мережу терміналів. У галузі їх також називають LTL або groupage.
Скільки це 1 LDM?
1 LDM дорівнює одному метру довжини напівпричепа на всю його ширину, яку приймають рівною 2,4 м, тобто 2,4 м² підлоги. Одна європалета займає 0,4 LDM, отже 1 LDM відповідає 2,5 європалети. Стандартний напівпричіп має 13,6 LDM.
Як порахувати LDM?
Помножте довжину та ширину основи вантажу в метрах і поділіть результат на 2,4. Європалета 1,2 x 0,8 м дає 0,4 LDM, а промислова палета 1,2 x 1,0 м дає 0,5 LDM. Якщо палети можна штабелювати, враховуйте лише площу, яку вони займають на підлозі.
Скільки кілограмів становить 1 LDM у розрахунку збірного вантажу?
Це залежить від перевізника, бо кожна компанія наводить коефіцієнт у своєму прайс-листі або умовах перевезення. У польських тарифах трапляється 1 500 кг на 1 LDM, у міжнародних збірних перевезеннях також 1 850 кг. Для розрахунку беруть більшу з величин: фактичну або розрахункову вагу.
Джерела
- Raben Logistics Polska, Додаток № 4: Винагорода перевізника (розрахункова вага, 1 вантажний метр = 1 500 кг)
- JAS-FBG, тарифна таблиця SKP, чинна з 22 квітня 2025 року (1 LDM = 1 500 кг)
- Exfreight, What is a loading meter (формула LDM, 1 850 кг на 1 LDM)
- DSV, стандартний напівпричіп із бічними шторами: розміри та вантажопідйомність
- EPAL, європалета EPAL (розміри 1200 x 800 мм)
- TimoCom, транспортний словник: FTL (Full Truck Load)
Маєте кілька палет або цілу машину до відправлення і не знаєте, що вийде вигідніше? Опишіть вантаж у формі розрахунку в кабінеті клієнта, позначте FTL, LTL або палетні перевезення, і експедитор розрахує варіант під ваш маршрут. У робочий час ми зазвичай відповідаємо протягом 60 хвилин, запити на розрахунок приймаємо також за номером +48 666 666 863.
Генеральний директор | Antrans BiS, Олькуш
Себастьян Шклярчик понад 15 років керує розвитком Antrans BiS, транспортної компанії, яка здійснює перевезення по всій Європі. Він починав як керівник відділу експедирування, де здобув практичний досвід організації міжнародних перевезень та управління автопарком на європейських маршрутах.
Як генеральний директор він відповідає за стратегічне управління компанією, яка щороку виконує понад 21 000 перевезень за основними напрямками: Польща-Італія, Польща-Німеччина, Польща-Австрія, Іспанія, Бенілюкс і Скандинавія. Під його керівництвом Antrans BiS розширила автопарк до 220 власних і партнерських транспортних засобів та досягла 98% своєчасних доставок.
Спеціалізація: міжнародні перевезення FTL по всій Європі, логістика автомобільної галузі та товарів повсякденного попиту (FMCG), оптимізація європейських маршрутів, правила дорожнього руху й заборони руху в ЄС, транспортна документація (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).
У блозі Antrans BiS він ділиться практичними знаннями про міжнародне експедирування, транспортні норми та бізнесові аспекти управління транспортно-експедиторською й логістичною компанією в різних європейських країнах.
