Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii 2026. Kompletny przewodnik

Planowanie transportu w Szwajcarii wymaga szczególnej uwagi, bo kraj stosuje zakazy ruchu ciężarówek oraz dodatkowe ograniczenia ruchu ciężarówek na kluczowych trasach. Kontrole są częste i dokładne, a naruszenia przepisów potrafią skończyć się mandatem i przymusowym postojem. 

Ten przewodnik zbiera najważniejsze zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii 2026, w tym godzinach obowiązywania, kluczowych wyjątkach oraz praktycznych zasadach planowania przejazdu. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz trasę pod zakaz ruchu ciężarówek, ograniczysz ryzyko opóźnień i unikniesz przestojów, mandatów oraz zatrzymania pojazdu podczas transportu przez Szwajcarię.

Wyceń swój Transport Współpraca z przewoźnikami
Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii

Podstawa prawna i cele ograniczeń ruchu

Na tle innych krajów europejskich, takich jak Polska, Niemcy, Francja czy Austria, Szwajcaria należy do najbardziej restrykcyjnych, bo poza zakazami niedzielnymi i świątecznymi stosuje także stały zakaz nocny, dlatego planowanie przejazdu wymaga tam większej precyzji niż w państwach, gdzie ograniczenia mają głównie charakter weekendowo-świąteczny lub regionalny.

Zakaz ruchu ciężarówek w Szwajcarii dotyczy pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, co jest istotnie niższym progiem niż w Niemczech, Austrii czy Włoszech, gdzie zakazy zaczynają się od 7,5 tony. W praktyce oznacza to, że ograniczeniom podlega znacznie szersza grupa pojazdów, w tym mniejsze samochody ciężarowe i zestawy z przyczepą.

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii regulują Artikel 91-92 Verkehrsregelnverordnung (VRV), czyli rozporządzenia o przepisach ruchu drogowego, które jest aktem wykonawczym do federalnej ustawy o ruchu drogowym (Strassenverkehrsgesetz – SVG). System szwajcarski wprowadzono etapami: zakaz niedzielny od lat 70. XX wieku, zakaz nocny powszechnie od lat 90. Główne cele to ochrona spokoju nocnego i niedzielnego (Nacht- und Sonntagsruhe), redukcja hałasu w dolinach alpejskich oraz promowanie transportu kolejowego zgodnie z konstytucyjnym mandatem ochrony Alp (Alpenschutz). Każdy kanton może wprowadzać dodatkowe lokalne ograniczenia, ale podstawowe zakazy ruchu ciężarówek federalne obowiązują jednolicie w całym kraju i Liechtensteinie.

Harmonogram zakazów ruchu w Szwajcarii 2026

DATA 2026DZIEŃ TYGODNIANAZWA ŚWIĘTAGODZINY ZAKAZU
1 styczniaCzwartekNeujahr (Nowy Rok)00:00 – 24:00
3 kwietniaPiątekKarfreitag (Wielki Piątek)00:00 – 24:00
6 kwietniaPoniedziałekOstermontag (Poniedziałek Wielkanocny)00:00 – 24:00
14 majaCzwartekAuffahrt / Christi Himmelfahrt (Wniebowstąpienie)00:00 – 24:00
25 majaPoniedziałekPfingstmontag (Poniedziałek Zielonych Świątek)00:00 – 24:00
1 sierpniaSobotaBundesfeiertag (Święto Narodowe Szwajcarii)00:00 – 24:00
25 grudniaPiątekWeihnachten (Boże Narodzenie)00:00 – 24:00
UWAGA – Stephanstag (26 grudnia 2026): W 2026 roku drugi dzień świąt (sobota) NIE jest objęty federalnym zakazem niedzielno-świątecznym. Zgodnie z art. 91 VRV Stephanstag podlega zakazowi tylko wtedy, gdy Boże Narodzenie nie wypada w poniedziałek ani piątek. Ponieważ w 2026 roku Boże Narodzenie przypada w piątek, 26 grudnia obowiązuje wyłącznie standardowy zakaz nocny (22:00 – 05:00), a w ciągu dnia ruch jest dozwolony.
UWAGA: Jeśli święto nie jest obchodzone w danym kantonie lub jego części, zakaz tam NIE obowiązuje. Weryfikuj lokalnie!
Wszystkie niedziele roku 2026 objęte zakazem 00:00-24:00 (52 niedziele)

Święta kantonalne

Oprócz świąt federalnych każdy z 26 kantonów Szwajcarii ma własne święta kantonalne, podczas których zakazy ruchu ciężarówek mogą obowiązywać tylko lokalnie. Najpopularniejsze święta kantonalne to: Berchtoldstag (2 stycznia) – obchodzony w większości kantonów niemieckojęzycznych (Zürich, Bern, Luzern, Aargau, Thurgau), Heilige Drei Könige (6 stycznia) – Uri, Schwyz, Graubünden, Ticino, Josefstag (19 marca) – Uri, Schwyz, Nidwalden, Luzern, Solothurn, Ticino, Valais, Fronleichnam / Fête-Dieu (4 czerwca 2026) – kantony katolickie (Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Zug, Fribourg, Solothurn, Appenzell Innerrhoden, Jura, Valais, Ticino, Neuchâtel częściowo), Mariä Himmelfahrt (15 sierpnia) – kantony katolickie, Allerheiligen (1 listopada) – kantony katolickie, Mariä Empfängnis (8 grudnia) – Luzern, Uri, Schwyz, Obwalden, Nidwalden, Zug, Fribourg, Solothurn, Ticino, Valais, Genfer Escalade (12 grudnia) – tylko Genewa.

Zakaz nocny (Nachtfahrverbot)

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii to także zakazy nocne obowiązujące każdej nocy przez cały rok w godzinach 22:00-05:00 na całej sieci drogowej Szwajcarii bez wyjątku.

DZIEŃ TYGODNIAGODZINY ZAKAZURODZAJ ZAKAZUUWAGI
Poniedziałek – Piątek22:00 – 05:00Zakaz nocnyCodziennie przez cały rok, bez zwolnień
Sobota22:00 – 05:00Zakaz nocnyDzień dozwolony 05:00-22:00 (BRAK zakazu sobotniego)
Niedziela00:00 – 24:00Zakaz niedzielnyPełne 24h, przechodzi w zakaz nocny 22:00-05:00 poniedziałek
Święta federalne00:00 – 24:00Zakaz świątecznyJak niedziela, pełne 24h
Święta kantonalne00:00 – 24:00Zakaz tylko w kantonach obchodzącychWeryfikuj dla każdego kantonu osobno

Źródła i przydatne linki:

ASTRA Feiertage mit Fahrverbot lista świąt z zakazem

ASTRA Onlineportal Sonderbewilligung wniosek o zezwolenie na przejazdy nocne i niedzielne

Fedlex Strassenverkehrsgesetz SVG ustawa bazowa o ruchu drogowym

Fedlex Bundesverfassung art 84 Alpenschutz mandat ochrony Alp i przenoszenia tranzytu na kolej

Zakazy z rozporządzenia a ograniczenia ze znaków

W Szwajcarii zakazy ruchu ciężarówek i ograniczenia dla ciężarówek wynikają nie tylko z kalendarza, ale też z lokalnych znaków i przepisów na konkretnych odcinkach dróg. Nawet jeśli według ogólnych zasad zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii akurat nie obowiązują i teoretycznie możesz jechać, znak przy wjeździe do miasta, na moście albo na drodze o ograniczonej nośności może całkowicie zablokować trasę lub wymusić objazd. Najczęściej są to zakaz wjazdu dla ciężarówek, ograniczenia DMC, limity tonażowe, zakazy tranzytu i ograniczenia nacisku osi, które potrafią zmienić plan przejazdu mimo braku zakazu w kalendarzu. 

Gewichtsbeschränkung

Zakaz wjazdu pojazdów o rzeczywistej masie całkowitej powyżej wartości na znaku (tu liczy się faktyczna masa, a nie tylko DMC).

B-18

Achslastbeschränkung

Zakaz ruchu ciężarówek o nacisku osi większym niż wartość na znaku (częste na mostach i odcinkach o ograniczonej nośności).

B-19

LKW-Verbot

Zakaz ruchu ciężarówek (z definicji obejmuje ciężarówki powyżej 3,5 t DMC; często bywa doprecyzowany masą na znaku).

Zakaz ruchu ciężarówek

Kary za złamanie zakazu ruchu ciężarówek w Szwajcarii

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii, w kantonach niemieckojęzycznych, takich jak Zürich, Bern czy Luzern, mogą powodować mandaty za naruszenie zakazu nocnego i najczęściej mieszczą się w przedziale 200 do 500 CHF, a za naruszenie zakazu niedzielnego i świątecznego zwykle wynoszą 400 do 800 CHF. Dla porównania w Polsce mandat za złamanie zakazu ruchu ciężarówek najczęściej jest liczony w setkach złotych, ale finalny koszt potrafi być wyższy, gdy dojdą opłaty administracyjne, ewentualny postój oraz ryzyko kontroli ITD.

W przypadku kiedy zakazy ruchu ciężarówek są naruszone, określanego jako grobe Verletzung, sprawa może zostać skierowana do sądu kantonalnego. Sąd może nałożyć karę pieniężną do 10 000 CHF oraz cofnięcie prawa jazdy na 1 do 3 miesięcy dla kierowcy. Dla przedsiębiorcy transportowego, który zlecił przejazd mimo zakazów ruchu ciężarówek w Szwajcarii, możliwa jest kara do 20 000 CHF oraz dodatkowe sankcje administracyjne. W szwajcarskim podejściu kluczowa jest zasada Verursacherprinzip, czyli odpowiedzialność ponosi ten, kto faktycznie wykonał zakazaną jazdę albo kto ją zlecił.

RODZAJ NARUSZENIAKANTONY NIEMIECKOJĘZYCZNEKANTONY ROMAŃSKIEKANTONY ALPEJSKIE
Jazda podczas zakazu nocnego (22:00-05:00)200-500 CHF300-600 CHF400-800 CHF
Jazda w niedzielę (00:00-24:00)400-800 CHF500-1000 CHF600-1200 CHF
Jazda w święto federalne400-800 CHF500-1000 CHF600-1200 CHF
Brak dokumentacji zwolnienia (ATP, CMR)300-600 CHF400-700 CHF500-900 CHF
Rażące naruszenie (sąd kantonalny)Geldstrafe do 10 000 CHF + Führerausweisentzug 1-3 miesiące
Przedsiębiorca zlecający jazdę mimo zakazuDo 20 000 CHF + możliwy zakaz prowadzenia działalności

 

Najczęstsze błędy i pułapki podczas kontroli drogowej w Szwajcarii

1

Brak dokumentów potwierdzających zwolnienie

Bez Sonderbewilligung lub dokumentów potwierdzających pilność przejazdu kontrola zwykle kończy się postojem. Miej pod ręką CMR, zlecenie/awizację i – jeśli dotyczy – wydruk/plik zezwolenia.

2

Nieprecyzyjny opis ładunku w CMR

Ogólne wpisy utrudniają szybką weryfikację przewozu. Wpisuj nazwę towaru, ilość i masę, a do kompletu trzymaj specyfikację albo packing list.

3

Przewóz w kontrolowanej temperaturze bez danych

Przy ładunkach wrażliwych liczą się konkretne wymagania i potwierdzenia. Warto mieć wymagania od nadawcy oraz zapis lub wydruk z termografu, jeśli jest stosowany.

 

4

ADR bez pełnego kompletu dokumentów

Przy ładunkach wrażliwych liczą się konkretne wymagania i potwierdzenia. Warto mieć wymagania od nadawcy oraz zapis lub wydruk z termografu, jeśli jest stosowany.

5

Jazda w nocy lub w niedzielę bez zezwolenia

Przejazd w godzinach zakazu bez Sonderbewilligung jest traktowany jak naruszenie. Jeśli musisz jechać, zabezpiecz to zezwoleniem i dokumentami, które pokazują powód przejazdu.

6

Przejazd „na pusto” bez uzasadnienia operacyjnego

Pusty przejazd też powinien mieć logiczny cel na papierze. Po rozładunku przydaje się potwierdzenie rozładunku, a przy dojeździe po ładunek zlecenie lub awizacja.

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii
Flota Antrans BiS Logistyka i Spedycja

Kogo dotyczą zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii?

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii dotyczą trzech kategorii pojazdów zgodnie z Art. 91 VRV i obejmują zarówno transport krajowy, jak i tranzyt międzynarodowy przez Szwajcarię. Po pierwsze są to pojazdy ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, czyli Motorwagen mit einem Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t, co jest najniższym progiem w Europie i obejmuje także lekkie ciężarówki oraz cięższe busy. Po drugie zakaz jazdy ciężarówek w Szwajcarii obejmuje zestawy siodłowe o dopuszczalnej masie całkowitej zestawu powyżej 5 ton, czyli Sattelmotorfahrzeuge mit einem Gesamtzugsgewicht von mehr als 5 t. Po trzecie dotyczy pojazdów ciągnących przyczepę o dopuszczalnej masie powyżej 3,5 tony, czyli Fahrzeuge, die einen Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht von more than 3,5 t mitführen, nawet jeśli sam pojazd ciągnący ma masę poniżej 3,5 tony. Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii obowiązują na całym terytorium kraju: w każdą niedzielę i wskazane święta przez całą dobę oraz każdej nocy w godz. 22:00–05:00 (co dotyczy także tranzytu), z wyjątkami przewidzianymi w przepisach (m.in. Art. 91a VRV) i możliwością uzyskania Sonderbewilligung w sytuacjach nieuniknionych.

Antrans BiS – Logistyka i spedycja

220 aut

Flota własna i partnerska dostępna w całej Europie. Pojazdy Euro 6, naczepy COIL MULDA/STANDARD/MEGA, monitoring GPS i spedytorzy dostępni 24/7 – zawsze znajdziemy miejsce na Twój transport.

32 lat

32 lata doświadczenia w transporcie Polska-Europa. Jedna z najstarszych firm TSL w regionie – obsługujemy setki firm z automotive, meblarstwa, elektroniki i FMCG.

260 tyś km

Rocznie realizujemy ponad 21 tysięcy zleceń na trasach europejskich. Każdego dnia średnio 58 ciężarówek Antrans Bis obsługuje klientów w 7 krajach UE, pokonując łącznie 2,6 mln km rocznie.

260 tyś km

Rocznie realizujemy ponad 21 tysięcy zleceń na trasach europejskich. Każdego dnia średnio 58 ciężarówek Antrans Bis obsługuje klientów w 7 krajach UE, pokonując łącznie 2,6 mln km rocznie.

Jakie są wyjątki od zakazu jazdy dla ciężarówek w Szwajcarii?

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii mają swoje wyjątki określone w Art. 91a VRV oraz wytyczne Bundesamt für Strassen (ASTRA). Zwolnienia od zakazu jazdy ciężarówek w Szwajcarii są wąskie i zwykle wymagają dokumentów, co ma znaczenie podczas kontroli w czasie zakazu nocnego oraz zakazu niedzielnego i świątecznego.

Wyjątki dla żywności łatwo psującej się

Zakazy ruchu ciężarówek nie dotyczą transportu leicht verderbliche Lebensmittel, ale tylko dla produktów niemrożonych, nie UHT i nie sterylizowanych, z terminem przydatności maksymalnie 30 dni. Dotyczy to m.in. świeżego mleka, jogurtów, świeżego mięsa i ryb, pieczywa oraz świeżych owoców i warzyw, natomiast mleko UHT, mięso mrożone, pakowane próżniowo wędliny i sery długodojrzewające nadal obejmują zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii.

Pozostałe zwolnienia i zasady uzupełniające

Zakazy ruchu ciężarówek nie obowiązują również transportu żywych zwierząt, więc przewozy bydła, świń, owiec, kóz, koni, drobiu i żywych ryb mogą jechać także w czasie zakazu nocnego oraz w dni objęte zakazem niedzielnym i świątecznym w Szwajcarii. Zwolniony jest też transport gazet codziennych drukowanych tego samego dnia oraz pojazdy Schweizerische Post w ramach usług powszechnych zgodnie z Postgesetz, ale nie dotyczy to prywatnych firm kurierskich. 

Zakaz ruchu ciężarówek
Zakazy-ruchu-ciezarowek-w-Szwajcarii

Sonderbewilligung

Sonderbewilligung to zezwolenie na jazdę nocą i w niedziele dla transportów pilnych, których nie da się przełożyć. W skrócie jest to zezwolenie, które pozwala legalnie poruszać się mimo zakazu nocnego oraz mimo zakazu niedzielnego i świątecznego dla ciężarówek w Szwajcarii. Wniosek składa się online przez www.sonderbewilligungen.ch, zwykle co najmniej 48 godzin wcześniej, a w nagłych przypadkach możliwy jest tryb pilny przez kontakt z urzędem kantonalnym.

Zezwolenie jest przyznawane tylko, gdy przejazd jest nieunikniony i nie da się go zastąpić inną organizacją lub innym transportem, np. dla infrastruktury krytycznej, medycyny czy działań po awariach. Nie obejmuje sytuacji typu złe planowanie lub chęć przyspieszenia dostawy. 

Zakazy-ruchu-ciezarowek-w-Szwajcarii-2026
read more

Jak zaplanować trasy przez Szwajcarię unikając kar?

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii składają się z trzech różnych zakazów: zakazu niedzielnego czyli 52 dni rocznie od 00:00 do 24:00, zakazów świątecznych czyli 7 do 8 dni rocznie od 00:00 do 24:00 oraz zakazu nocnego dla ciężarówek obowiązującego każdej nocy od 22:00 do 05:00. Najkorzystniejsze okna czasowe dla transportu i tranzytu przez Szwajcarię to dni robocze 05:00 do 22:00 oraz soboty 05:00 do 22:00, ponieważ Szwajcaria nie ma zakazu sobotniego, co jest ważne przy planowaniu trasy ciężarówki. 

Wybór korytarza Gotthard, San Bernardino albo RoLa

Szwajcaria ma dwa główne korytarze tranzytowe północ południe dla transportu międzynarodowego: A2 przez tunel Gotthard oraz A13 przez San Bernardino. Gotthard jest najbardziej obciążony i w sezonie letnim często tworzą się tam długie korki w ciągu dnia, więc realny czas przejazdu może się wydłużyć mimo tego, że poruszasz się w dozwolonym oknie czasowym zakazów. San Bernardino bywa płynniejszy, ale zwykle oznacza dłuższą trasę i dodatkowe kilometry, co wpływa na koszty przejazdu i LSVA. Alternatywą jest RoLa Rollende Landstrasse, czyli przewóz ciężarówki na platformie kolejowej, co pozwala ograniczyć ryzyko przestojów na drogach i lepiej zmieścić się w czasie przy zakazach nocnych i niedzielnych, ale wymaga rezerwacji oraz kalkulacji kosztu transportu kombinowanego.

Koszty i LSVA, które wpływają na decyzję o trasie

W Szwajcarii kluczowym kosztem jest LSVA, czyli opłata drogowa dla ciężarówek zależna od emisji i przejechanych kilometrów, naliczana automatycznie przez OBU dla pojazdów powyżej 3,5 tony. Im starsza norma emisji, tym wyższy koszt kilometra, dlatego przy części pojazdów opcja kolejowa RoLa albo wybór mniej obciążonego korytarza może być finansowo sensowny, jeśli skraca czas postoju i ogranicza ryzyko utknięcia pod zakazem nocnym lub zakazem niedzielnym. 

Źródła oficjalne i linki do aktualnych przepisów:
Bundesamt für Strassen (ASTRA) – Sonntags- und Nachtfahrten
Verkehrsregelnverordnung (VRV) Art. 91-93 – tekst ustawy
Eidgenössische Zollverwaltung – LSVA (opłata drogowa)
ASTAG Schweizerischer Nutzfahrzeugverband – stowarzyszenie przewoźników

Transport i logistyka

WSPÓŁPRACA Z PRZEWOŹNIKAMI

Antrans Bis z Olkusza zaprasza przewoźników do długoterminowej współpracy na trasach międzynarodowych. Od 28 lat specjalizujemy się w przewozach całopojazdowych Polska-Włochy oraz na trasach europejskich i krajowych.

  • Stałe trasy i regularne zlecenia na liniach Polska – Włochy i europejskich
  • Terminowe płatności, krótkie terminy rozliczeń bez opóźnień
  • Duże przebiegi miesięczne, wysokie zarobki dla doświadczonych kierowców
  • Wsparcie 24/7, dostępność spedytorów przez całą dobę

Obecnie poszukujemy partnerów z całej Polski dysponujących zestawami ciągnik siodłowy z naczepą typu plandeka.

Rozpocznij współprace

FAQ: Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii 2026 – pytania i odpowiedzi

Jakie są główne zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii w 2026 roku i w jakich godzinach obowiązują?

W 2026 roku zakazy ruchu ciężarówek w  Szwajcarii to głównie ogólnokrajowy zakaz jazdy w nocy 22:00–05:00 oraz zakaz w niedziele i wybrane święta 00:00–24:00 dla pojazdów objętych przepisami. Zakaz działa na całej sieci drogowej, więc dotyczy zarówno autostrad, jak i dróg kantonalnych czy gminnych. W soboty nie ma odrębnego zakazu dziennego, ale nadal nie wolno jechać w godzinach 22:00–05:00. W praktyce największym ryzykiem jest wjazd pod zakaz w sobotę późnym wieczorem, bo wtedy postój może trwać aż do poniedziałku rano. Oficjalne zasady i tryb wyjątków opisuje Bundesamt für Strassen ASTRA.

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii zaczynają się już od pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t oraz od zestawów siodłowych o dopuszczalnej masie zestawu powyżej 5 t. Obejmują też pojazdy, które ciągną przyczepę o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, nawet jeśli sam pojazd ciągnący jest lżejszy. To oznacza, że pod zakaz mogą podpaść również „lekkie” ciężarówki i busy w wersjach 5-tonowych, jeśli przekraczają próg 3,5 t DMC. W kontroli liczy się klasyfikacja pojazdu według parametrów z dokumentów oraz konfiguracja zestawu. Jeśli jeździsz międzynarodowo, traktuj ten próg jako podstawowy filtr planowania trasy przez Szwajcarię.

W soboty nie obowiązuje ogólny zakaz ruchu ciężarówek dzienny, ale obowiązuje zakaz nocny 22:00–05:00. Realne okno jazdy w sobotę to więc 05:00–22:00, a po 22:00 trzeba zakończyć przejazd i stanąć. To ważne przy tranzycie, bo spóźnienie o kilkanaście minut może zamienić przejazd w długi postój. Najbezpieczniej jest przyjąć własny „cut-off” na poziomie 21:00, żeby mieć bufor na korek, tankowanie i dojazd na parking. Jeżeli sobota kończy się dla Ciebie na granicy, planuj postój po stronie sąsiedniego kraju i wjazd do Szwajcarii dopiero po 05:00.

Zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii w święto działa tylko w tych kantonach lub ich częściach, w których dany dzień jest obchodzony jako święto. Jeżeli jedziesz przez kilka kantonów, musisz sprawdzić sytuację dla każdego z nich, bo przepisy wiążą zakaz z lokalnym obchodzeniem święta. To jest pułapka tranzytowa, bo zakaz nie musi być „wyraźnie oznaczony” na całej trasie i można wjechać w kanton objęty zakazem bez czytelnego ostrzeżenia. W praktyce dyspozytor powinien traktować święta kantonalne jak warstwę ryzyka podobną do zakazów w tunelach i na przełęczach. Jeśli nie masz pewności, planuj przejazd jak w dzień zakazu, bo koszt błędu w Szwajcarii jest zwykle wyższy niż koszt dodatkowego postoju.

Nawet gdy według kalendarza wolno jechać, lokalne znaki mogą wprowadzić dodatkowe zakazy ruchu ciężarówek z powodu masy, nacisku osi, ograniczeń infrastruktury lub organizacji ruchu. Ograniczenie masy ze znaku potrafi „złapać” pojazd na faktycznej masie, a nie na samym DMC, więc przeładowanie od razu staje się podwójnym problemem. Ograniczenia nacisku osi są częste na mostach i w rejonach o słabszej nośności, gdzie kontrola jest nastawiona na ochronę infrastruktury. Do tego dochodzą odcinkowe ograniczenia w rejonach tuneli i dojazdów górskich, które mogą wymusić objazd mimo legalnego okna czasowego. Dlatego przed wjazdem warto sprawdzić bieżące informacje drogowe i ograniczenia na trasie, a nie tylko sam zakaz nocny i niedzielny.

Bez Sonderbewilligung można jechać wyłącznie w ściśle opisanych wyjątkach z art. 91a VRV, a katalog jest celowo wąski. Przykładowo, przepisy obejmują m.in. określone kategorie ładunków łatwo psujących się, których termin przydatności do spożycia jest krótki, oraz inne szczególne przewozy wskazane w regulacjach. W praktyce kluczowe jest to, że zwolnienie działa wtedy, gdy faktycznie przewozisz ładunek kwalifikowany, a nie wtedy, gdy „tak opiszesz” transport w papierach.

Podczas kontroli musisz móc od razu pokazać podstawę legalnego przejazdu, czyli Sonderbewilligung albo dokumenty potwierdzające, że jedziesz w ramach wyjątku. Do minimum praktycznego należą CMR, zlecenie transportowe i awizacja lub potwierdzenie okna rozładunku, bo z tego najszybciej wynika cel przejazdu. Jeśli jedziesz ADR, komplet dokumentów ADR i instrukcje pisemne muszą być dostępne niezależnie od zakazów, bo to osobny obszar kontroli. Przy ładunkach wrażliwych trzymaj wymagania temperatury i potwierdzenia utrzymania warunków, bo to wspiera argument, że przewóz jest szczególny. 

Za złamanie zakazu nocnego, czyli naruszone zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii (22:00 do 05:00) stosuje się stawki z trybu Ordnungsbusse powiązane z OBV, przykładowo w wytycznych kantonu St. Gallen są to: do 1 godziny 100 CHF, powyżej 1 godziny do 2 godzin 200 CHF, powyżej 2 godzin 400 CHF. Jeśli chodzi o zakazy ruchu ciężarówek w Szwajcarii, to w praktyce najczęściej spotkasz takie kwoty mandatów, zależnie od czasu naruszenia i kantonu. Za naruszenie zakazu niedzielnego i świątecznego w ramach zakazów ruchu ciężarówek w Szwajcarii (00:00 do 24:00) jako kierowca ciężkiego pojazdu w tych samych wytycznych wskazana jest kwota 400 CHF.

LSVA to opłata za przejazd pojazdów ciężkich naliczana za kilometry przejechane w Szwajcarii według masy i klasy emisji. Stawki są publikowane jako rappen za tonokilometr i różnią się między kategoriami emisji, na przykład Euro 6 ma niższą stawkę niż starsze normy. W praktyce liczy się wzór masa w tonach razy stawka w Rp na tonokilometr razy liczba kilometrów, a następnie dzielisz przez 100, żeby dostać kwotę w CHF. 

strefa-dla-przewoznika
4.8/5 - (81 votes)