Ile zarabia kierowca TIRa?

Kierowca TIR-a to zawód, który w Polsce i całej Unii Europejskiej od lat cierpi na niedobór rąk do pracy. Firmy transportowe regularnie szukają ludzi, a to przekłada się na warunki zatrudnienia. Ile dokładnie można zarobić? To zależy od trasy, pojazdu, formy zatrudnienia i tego, jak długo siedzi się za kierownicą.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Polsce?

Na krajowych trasach można liczyć na 5 000 – 8 000 zł brutto miesięcznie, czyli mniej więcej 4 000 – 6 000 zł na rękę. Ale to tylko punkt wyjścia.

Kierowcy pracujący przy granicach zachodnich lub obsługujący trasy międzynarodowe zarabiają wyraźnie więcej, często powyżej 9 000 zł brutto. Najlepsze stawki mają ci jeżdżący w systemie 3/1 (trzy tygodnie w trasie, tydzień w domu), szczególnie na kierunkach Skandynawia–Hiszpania.

Na końcową kwotę wpływa kilka rzeczy: system pracy (2/1, 3/1, 4/1), rodzaj trasy, forma zatrudnienia, diety i ryczałty noclegowe, a także typ pojazdu i doświadczenie kierowcy.

Według raportu Polskiego Instytutu Transportu Drogowego za 2023 rok co trzeci kierowca zarabia powyżej 9 000 zł brutto, głównie dzięki nadgodzinom i zagranicznym delegacjom. Szczegółową analizę danych znajdziesz też na trans.info.

Rodzaj samochodu ciężarowego a zarobki kierowcy

To, czym się jeździ, ma duże znaczenie dla portfela. Im bardziej wymagający pojazd i ładunek, tym wyższa stawka. Naczepa to zazwyczaj 6 000 – 7 500 zł brutto i podstawa w transporcie międzynarodowym. Chłodnia przynosi 6 500 – 8 000 zł brutto, bo liczy się zarówno czas, jak i utrzymanie temperatury. Cysterna to już 7 000 – 9 000 zł brutto, często z uwagi na przewóz substancji niebezpiecznych i wymagane uprawnienia ADR. Najwięcej zarabiają kierowcy zestawów ponadgabarytowych, powyżej 10 000 zł brutto, bo specjalne zezwolenia i duże doświadczenie to tutaj absolutna konieczność.

Ile zarabia kierowca TIR-a na działalności gospodarczej?

Własna firma to zazwyczaj 8 000 – 10 000 zł netto miesięcznie. Brzmi zachęcająco, ale trzeba pamiętać, że z tej kwoty kierowca sam opłaca paliwo, serwis, ubezpieczenia i wszystko inne. Swoboda w wyborze zleceń i tras jest większa, ale razem z nią przychodzi pełna odpowiedzialność finansowa.

Ile zarabia międzynarodowy kierowca TIR-a?

Podstawa to 4 000 – 6 000 zł netto, do tego dochodzą diety wynoszące 49 EUR za każdy dzień pracy za granicą. Przy 21 dniach w trasie daje to dodatkowe ok. 1 000 EUR miesięcznie. Łącznie wychodzi 8 000 – 10 000 zł netto, a nierzadko więcej.

Trasy do Niemiec, Francji, Skandynawii czy Wielkiej Brytanii to większe wymagania, ale i wyraźnie lepsze pieniądze.

Zarobki kierowców TIRów za granicą

Stawki różnią się znacznie w zależności od kraju. W Holandii, Belgii i Luksemburgu do pensji dochodzą zazwyczaj dodatki socjalne, które robią realną różnicę na koniec miesiąca. Szczegółowe porównanie stawek w Europie znajdziesz na trans.info.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Niemczech?

W Niemczech można liczyć na 2 500 – 3 500 EUR brutto miesięcznie, do tego premie za nadgodziny i pracę nocną. Dominuje system 3/1 lub 4/2. Stawka rośnie wraz z doświadczeniem i zależy od regionu oraz rodzaju przewożonego towaru.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira we Francji?

We Francji podstawa to 2 200 – 3 000 EUR brutto. Na wyższy zarobek można liczyć przy pracy nocą, w weekendy albo przy regularnym dotrzymywaniu terminów. Część pracodawców dorzuca benefity socjalne.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Hiszpanii?

W Hiszpanii stawki wynoszą 1 800 – 2 500 EUR brutto miesięcznie, czyli mniej niż na zachodzie Europy. Niższe koszty życia wyrównują jednak tę różnicę, szczególnie poza dużymi miastami.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Norwegii?

Stawka godzinowa wynosi 20 – 28 EUR, plus dodatki za trudne warunki i pracę w nocy. Miesięcznie robi się z tego 4 000 – 5 000 EUR brutto lub więcej. Norwegia płaci dobrze, ale koszty życia są tam zdecydowanie wyższe niż w Polsce.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Anglii?

Po Brexicie stawki poszły w górę i dziś wynoszą 2 200 – 3 200 GBP miesięcznie, wobec 2 000 – 2 800 GBP przed wyjściem z UE. Braki kadrowe w branży transportowej Wielka Brytania odczuwa mocno, co widać w ofertach pracy. Wyżej płacą za trasy międzynarodowe, specjalistyczne uprawnienia i pracę poza standardowymi godzinami.

Jakie są średnie zarobki kierowcy tira w Danii?

W Danii można zarobić 2 700 – 3 600 EUR brutto miesięcznie, co plasuje ten kraj wysoko w europejskich zestawieniach. Kierowcy pracują w systemach tygodniowych, 3/1 lub 6/2. Towarzyszy temu dobra ochrona socjalna, choć koszty życia są tu niemałe.

Którzy kierowcy zarabiają najwięcej?

Najlepiej zarabiają kierowcy, którzy łączą specjalistyczne uprawnienia (ADR, zestawy ponadgabarytowe) z doświadczeniem, znajomością języków obcych i gotowością do pracy w systemie 3/1 lub 4/1 na trasach międzynarodowych. To połączenie potrafi znacząco podnieść końcową wypłatę.

Jakie są najpopularniejsze formy umów pomiędzy kierowcami a przewoźnikami?

Na rynku dominują trzy opcje. Umowa o pracę daje stabilność i pełne ubezpieczenie, ale zazwyczaj wiąże się z niższymi stawkami. Umowa zlecenie oferuje więcej elastyczności, choć bez typowych przywilejów pracowniczych. B2B przynosi najwyższe zarobki, ale kierowca sam zarządza firmą i pokrywa wszystkie koszty.

Współpracuj z Antransbis i realizuj pewne zlecenia transportowe

Sprawdź, jak w Antrans Bis wspieramy przewoźników w codziennej pracy, oferując regularne ładunki w transporcie krajowym i międzynarodowym, opiekę doświadczonych spedytorów, szybki kontakt i jasne zasady współpracy. Pomagamy też w dopasowaniu auta do relacji, planowaniu tras oraz sprawnym obiegu dokumentów, żebyś mógł skupić się na jeździe i terminowych dostawach.

Sebastian Szklarczyk

Dyrektor Generalny | Antrans BiS, OlkuszSebastian Szklarczyk od ponad 15 lat kieruje rozwojem Antrans BiS – firmy transportowej realizującej przewozy w całej Europie. Zaczynał jako Kierownik Działu Spedycji, gdzie zdobywał praktyczne doświadczenie w organizacji przewozów międzynarodowych i zarządzaniu flotą pojazdów na trasach europejskich.

Jako Dyrektor Generalny odpowiada za strategiczne zarządzanie firmą realizującą rocznie ponad 21 000 transportów na kluczowych kierunkach: Polska-Włochy, Polska-Niemcy, Polska-Austria, Hiszpania, Benelux i Skandynawia. Pod jego kierownictwem Antrans BiS rozwinął flotę do 220 pojazdów (własnych i partnerskich) oraz osiągnął terminowość dostaw na poziomie 98%.

Specjalizacja: transport międzynarodowy FTL w całej Europie, logistyka automotive i FMCG, optymalizacja tras europejskich, przepisy drogowe i zakazy ruchu w UE, dokumentacja przewozowa (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).

Na blogu Antrans BiS dzieli się praktyczną wiedzą z zakresu spedycji międzynarodowej, przepisów transportowych oraz biznesowych aspektów prowadzenia firmy TSL w różnych krajach europejskich.

Kontakt:
sebastian.szklarczyk@antransbis.pl