PL → IE

Transport Polska - Irlandia

Przewóz na wyspę za wyspą. Realizujemy transport całopojazdowy FTL promem bezpośrednim z Francji, który trzyma cały przewóz wewnątrz Unii - bez jednej odprawy celnej, z przeprawą w cenie.

Zleć transport do Irlandii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Dublin · Cork · Limerickcała republika, do Dublina tunelem portowym

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Irlandii w umówionym terminie

Wyspa za wyspą

Handel urósł o 260% w dekadę

Transport Polska - Irlandia to przewóz do jedynego anglojęzycznego kraju strefy euro, na którym brexit odwrócił mapę tras. Wartość polsko-irlandzkiej wymiany wzrosła w dekadę o 260%, a popyt napędza także największa mniejszość narodowa wyspy - w Irlandii mieszka około 130 tys. Polaków, którzy utrzymują stały strumień dostaw polskiej żywności. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.

1,65mld EUR

polski eksport do Irlandii, rośnie o 10% rocznie

3,76mld EUR

obroty towarowe Polska - Irlandia

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kierunki wyspiarskie to nasza specjalność potwierdzona stałą obsługą Anglii.

Dane GUS za 2024 rok według informacji gospodarczej MSZ.

Pełne auto FTL dociera do Dublina w 4 - 5 dni roboczych promem bezpośrednim z Francji, a orientacyjny koszt kursu wynosi 3 600 - 4 900 EUR netto z przeprawą w cenie. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Irlandii?

Transport FTL z Polski do Dublina trwa 4 - 5 dni roboczych. O drodze zdecydował brexit: irlandzki biznes przeniósł łańcuchy dostaw ze szlaku przez Wielką Brytanię na bezpośrednie połączenia morskie z kontynentem. Ograniczenia na kontynentalnej części trasy śledzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Ze Śląska do portu ok. 1 400 - 1 750 km, z Warszawy ok. 1 500 - 1 850 km.
Tranzyt Niemcy · Belgia
Autostradami na zachód Europy - cała trasa wewnątrz Unii, bez pobrexitowych formalności.
Port Dunkierka · Cherbourg
Dunkierka jest bliżej lądem, Cherbourg oferuje krótszą żeglugę do Dublina. Port dobieramy pod rozkład rejsów.
17 - 24 h Morze Celtyckie
Prom do Rosslare lub Dublina. Kierowca odbiera na pokładzie obowiązkowy odpoczynek.
4 - 5 dni Dublin
Z portu bezpłatnym tunelem portowym do zaplecza magazynowego. Dalej: Cork, Limerick, Galway.

Most lądowy przez Wielką Brytanię oszczędza około doby - prom do Dover, przejazd Wyspą i przeprawa Holyhead - Dublin - ale wymaga pobrexitowych formalności: tranzytu T2 z numerem GMR na obu odcinkach morskich. Wybieramy go przy ładunkach pilnych, a rachunek czasu i formalności zawsze przedstawiamy przy wycenie.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Irlandii?

Wozimy do całej republiki, a większość rozładunków przypada na Dublin i jego zaplecze magazynowe, dokąd auta wjeżdżają z portu bezpłatnym dla ciężarówek tunelem portowym.

Wschód · główny kierunek

Dublin i zaplecze magazynowe

Z portu tunelem portowym, z ominięciem centrum objętego dziennymi ograniczeniami dla ciężkich zestawów.

Południe i zachód

Cork, Limerick i Galway

Cork to drugie miasto kraju i centrum przemysłu farmaceutycznego, Limerick sąsiaduje ze strefą Shannon.

Irlandia Północna

Belfast - odrębny porządek

Formalnie brytyjski porządek prawny z odrębnymi zasadami, dlatego dostawy wyceniamy osobno, wskazując optymalny wariant.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Irlandia

Fracht FTL na tym kierunku kosztuje orientacyjnie 3 600 - 4 900 EUR netto za kurs, a największym pojedynczym składnikiem ceny jest bilet promowy na jednym z najdłuższych połączeń ro-ro w Europie. To najdroższa relacja w naszej ofercie unijnej - co wynika z geografii, nie z formalności.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk i Małopolska - Dublin	ok. 1400 - 1750 km + prom	3 600 - 4 600 EUR
Warszawa - Dublin	ok. 1500 - 1850 km + prom	3 700 - 4 700 EUR
Śląsk i Małopolska - Cork	jak wyżej + 260 km	3 900 - 4 900 EUR

Rozpiętość kilometrów wynika z wyboru portu: Dunkierka jest bliżej, Cherbourg oferuje krótszą żeglugę do Dublina. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Proces

Jak zlecić transport do Irlandii krok po kroku

Przy wariancie bezpośrednim formalności są w pełni unijne, a jedynym elementem wymagającym wyprzedzenia jest rezerwacja promu.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z rekomendacją wariantu - bezpośredniego lub przez Wielką Brytanię - oraz terminem podstawienia naczepy.

Jedziemy

Rezerwujemy przeprawę, kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS, także podczas żeglugi.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych przy promie bezpośrednim. Cała trasa biegnie wewnątrz Unii, więc wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Most lądowy dokłada tranzyt T2 i numery GMR, które wystawiamy my. Irlandia rozlicza się w euro, więc kontrakty obywają się bez przewalutowań. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Irlandią?

Symetria ładunków jest przyzwoita jak na kierunek wyspiarski, co pomaga amortyzować koszt przeprawy w obu kierunkach. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Irlandia

Kierunek eksportowy

01
Maszyny i urządzenia
gotowe wyroby od producentów
02
Elektronika i podzespoły
komponenty dla przemysłu
03
Mięso, przetwory i żywność
stały strumień podtrzymywany przez 130-tysięczną diasporę
04
Pojazdy i komponenty
rosnąca pozycja polskiego eksportu

Import · Irlandia → Polska

Transport Irlandia - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Farmaceutyki i wyroby medyczne
wizytówka przemysłu skupionego wokół Cork i Dublina
02
Elektronika
03
Chemia
04
Napoje

Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t, ładunki przestrzenne naczepami mega. Przy mniejszych partiach tańszy bywa doładunek rozliczany za zajętą przestrzeń.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Przewozy ADR Monitoring GPS także podczas żeglugi

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Sztormy, M50 i utrudnienia na trasie irlandzkiej

Największym czynnikiem ryzyka tego kierunku jest pogoda na morzu, a sama Irlandia jest kalendarzowo bezproblemowa - weekendowych zakazów ruchu nie stosuje. Francuskie okno weekendowe na dojeździe śledzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

francuskie okno weekendowe na trasie dojazdowej sezon sztormów XI - III: możliwe odwołania rejsów szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Morze Celtyckie i Irlandzkie · XI - III

17 - 24h żeglugi

Sztormy odwołują rejsy

Zimowe sztormy potrafią odwoływać rejsy promowe, dlatego od listopada do marca planujemy kursy z buforem i śledzimy komunikaty armatorów. Przy odwołaniach przebukowujemy auto na najbliższe wolne połączenie.

Obwodnica Dublina

M50bezbarierowo

Myto punktowe, M50 z kamery

Irlandzkie opłaty są punktowe, na wybranych odcinkach autostrad, a przejazd M50 rejestruje kamera - płatność online do wieczora następnego dnia bywa pułapką dla zagranicznych przewoźników. U nas rozliczana automatycznie.

Aglomeracja Dublina

0EUR za tunel dla TIR

Ograniczenia w centrum

Ciężkie zestawy objęte są dziennymi ograniczeniami wjazdu do centrum, które omija się bezpłatnym tunelem portowym - naturalną trasą naszych dostaw. Rozładunki awizujemy zwykle na poranne okna.

Irlandia nie stosuje weekendowych zakazów ruchu dla ciężarówek. Kalendarz dyktują pogoda na morzu i francuskie okno weekendowe na trasie dojazdowej, a wszystkie irlandzkie i tranzytowe opłaty drogowe rozliczamy w ramach stawki frachtu.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku irlandzkim?

Kierunki wyspiarskie to nasza specjalność potwierdzona stałą obsługą Anglii - pobrexitowe procedury, rezerwacje promów i kaprysy morskiej pogody znamy z codziennej praktyki, nie z teorii. Historię firmy od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS widocznym dla klienta także podczas przeprawy.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy towar kilku nadawców w jedno auto na wyspę, co przy wysokim koszcie promu bywa decydujące. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Irlandia

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez wybór między promem bezpośrednim a trasą przez Wielką Brytanię, po opłaty drogowe.

Ile jedzie TIR z Polski do Irlandii?

TIR z Polski do Dublina jedzie 4 - 5 dni roboczych promem bezpośrednim z Francji, a most lądowy przez Wielką Brytanię skraca podróż o około dobę kosztem dodatkowych formalności. Dostawy do Cork i na zachód wyspy wymagają kilku godzin więcej.

Ile kosztuje transport naczepy do Irlandii?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 3 600 - 4 900 EUR netto z przeprawą promową w cenie, która stanowi największy składnik stawki. Przy mniejszych partiach tańszy bywa doładunek rozliczany za zajętą przestrzeń.

Czy transport do Irlandii wymaga odprawy celnej?

Nie, przy promie bezpośrednim z Francji cała trasa biegnie wewnątrz Unii, więc wystarczą list CMR i faktura, jak przy każdej dostawie unijnej. Formalności pojawiają się wyłącznie przy wariancie przez Wielką Brytanię i ograniczają się do tranzytu.

Prom bezpośredni czy trasa przez Wielką Brytanię?

Standardem jest prom bezpośredni, który wygrywa prostotą, mostem lądowym jedziemy przy ładunkach pilnych. Wariant brytyjski oszczędza około doby, ale wymaga tranzytu T2 z numerami GMR na obu przeprawach, a rachunek obu opcji przedstawiamy przy wycenie.

Jak wygląda tranzyt przez Wielką Brytanię?

Towar unijny przejeżdża Wyspę na zgłoszeniu tranzytowym T2, bo Wielka Brytania pozostała stroną konwencji o wspólnym tranzycie, a każdą przeprawę poprzedza numer GMR w systemie granicznym. Całość formalności wystawiamy my, klient nie odczuwa różnicy poza terminem.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Irlandii?

W euro, bo Irlandia należy do strefy euro od jej powstania i jest jedynym anglojęzycznym krajem wspólnej waluty. Faktury po obu stronach wystawiane są bez przewalutowań.

Jakie myto obowiązuje w Irlandii?

Opłaty są punktowe, na wybranych odcinkach autostrad, a obwodnica Dublina M50 działa bezbarierowo z płatnością online do wieczora następnego dnia po przejeździe. Wszystkie irlandzkie i tranzytowe opłaty rozliczamy w ramach stawki frachtu.

Jak dostarczacie towar do Dublina?

Z portu bezpłatnym dla ciężarówek tunelem portowym, który omija centrum miasta objęte dziennymi ograniczeniami dla ciężkich zestawów. Rozładunki w aglomeracji awizujemy z wyprzedzeniem, zwykle na poranne okna.

Czy zimą promy do Irlandii pływają normalnie?

Pływają, ale sztormy potrafią odwoływać pojedyncze rejsy, dlatego od listopada do marca planujemy kursy z buforem i śledzimy komunikaty armatorów. Przy odwołaniu przebukowujemy auto na najbliższe wolne połączenie bez dopłat dla klienta.

Zamów transport

Zamów transport do Irlandii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS dobierze wariant przeprawy i poda jedną kompletną kwotę z promem w cenie. Zasady stałej współpracy przy regularnych dostawach na wyspy opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy wyspiarskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Irlandii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz