Transport automotive

Część musi dotrzeć na linię dokładnie wtedy, gdy jest potrzebna, ani wcześniej, ani później. Branżę motoryzacyjną obsługujemy od 1993 roku, m.in. dla marek takich jak Brembo czy Pilkington. Realizujemy transport krajowy i międzynarodowy w modelu całopojazdowym FTL.

Zleć transport ładunku → Zlecenia dla przewoźników

Definicja

Czym jest
transport automotive

Transport automotive to przewóz części, podzespołów i komponentów motoryzacyjnych między producentami, dostawcami i liniami montażowymi, zsynchronizowany z rytmem produkcji. Obejmuje łańcuch dostaw producentów pojazdów (OEM), dostawców Tier 1 i Tier 2 oraz rynek części zamiennych: części i podzespoły, elementy tłoczone i plastikowe, opony, szyby, akcesoria oraz opakowania zwrotne krążące między zakładami.

Polska jest w tym łańcuchu potęgą wytwórczą. Choć produkcja samych samochodów osobowych w kraju spadła, produkcja i eksport części pozostają rekordowe, a polskie zakłady dostarczają komponenty do niemal wszystkich europejskich fabryk samochodów. To właśnie dlatego przewóz części między Polską a Niemcami, Włochami czy Austrią stanowi codzienny rytm tej branży.

17,5 mld
EUR wyniósł eksport polskich części motoryzacyjnych w 2024 roku, o 4% więcej rok do roku. Najważniejszym odbiorcą są Niemcy.

Skala rynku

Transport automotive w liczbach

Produkcja, która nie znosi przestojów.

10%
Udział w przemyśle
Motoryzacja to trzeci największy segment przemysłu w Polsce. Ok. 10% wartości sprzedanej przetwórstwa przemysłowego.
8,5%
Udział w eksporcie brutto
Tyle polskiego eksportu brutto generuje sektor motoryzacyjny. Prawdziwym filarem jest produkcja części.
220
Pojazdów w flocie
Flota własna i partnerska dostępna w całej Europie, także przy nagłych wzrostach zapotrzebowania na komponenty.
98%
Terminowość dostaw
Parametr, który wprost chroni ciągłość produkcji i linie montażowe naszych klientów.

Cennik

Ile kosztuje
transport automotive

Koszt zależy od trasy, wagi ładunku do 24 ton, wymaganego okna dostawy oraz aktualnych stawek paliwa i opłat drogowych e‑TOLL. Poniżej orientacyjne stawki FTL dla naczepy 13,6 m.

KierunekOrientacyjna stawka FTL · naczepa 13,6 m
Niemcy850 – 1 950 EUR
Europa ŚrodkowaCzechy, Słowacja, Węgry, Austria950 – 1 750 EUR
Europa PołudniowaWłochy, Hiszpania, Chorwacja1 950 – 3 450 EUR
Francja1 950 – 3 450 EUR
SkandynawiaSzwecja, Dania, Norwegia1 950 – 2 800 EUR
Transport krajowyPolskawedług stawki za kilometr

Stawki mają charakter orientacyjny i zmieniają się wraz z sezonem oraz dostępnością pojazdów. Dokładną wartość wyliczamy podczas bezpłatnej wyceny, a stawki krajowe omawiamy we wpisie o cenie transportu krajowego za km.

Terminowość

Terminowość w transporcie automotive

Minuta przestoju to 22 000 USD.

Produkcja motoryzacyjna działa w modelu just-in-time, a coraz częściej just-in-sequence. Części docierają na linię w ściśle określonych oknach czasowych i w kolejności montażu. Brak jednej dostawy nie opóźnia pojedynczego zamówienia, tylko zatrzymuje całą linię.

22tys. $
kosztuje średnio minuta przestoju linii produkcyjnej w motoryzacji (badanie Advanced Technology Services).
50tys. $
sięga koszt minuty przestoju w skrajnych przypadkach. Godzina postoju to koszt liczony w milionach.
98%
wynosi terminowość dostaw Antrans BiS. Parametr, który wprost chroni ciągłość produkcji klienta.
32lata
obsługujemy przemysł i handel w Europie. Od 1993 roku, w tym klientów z branży motoryzacyjnej.

Producenci nie oceniają przewoźnika po najniższej stawce, tylko po tym, czy dowozi na czas za każdym razem. Terminowość Antrans BiS na poziomie 98% to nie hasło marketingowe, lecz parametr operacyjny chroniący linie montażowe.

Wyzwania

Wyzwania w transporcie
automotive

Logistyka motoryzacyjna należy do najbardziej wymagających w całej branży TSL. Łączy presję czasu z presją kosztów i złożonym łańcuchem dostaw. To te wyzwania decydują, którego przewoźnika wybiera producent.

01

Złożony łańcuch dostaw

Komponenty przechodzą przez wielu dostawców, od wytwórców surowców, przez poziom Tier 2, aż po Tier 1 i finalny montaż. Opóźnienie na dowolnym etapie propaguje się w górę i potrafi zatrzymać całą linię. Trzymamy ten łańcuch w ryzach stałymi trasami i wsparciem spedytorów dostępnych całą dobę.

Tier 2 → OEM
02

Wąskie okna just-in-time i just-in-sequence

Zakład przyjmuje dostawę w konkretnym przedziale, a przy sekwencjonowaniu także w kolejności montażu. Spóźnienie o godzinę bywa równie kosztowne jak brak dostawy. Monitoring GPS i bufor magazynowy blisko odbiorcy dają margines na reakcję.

JIT / JIS
03

Presja kosztowa i regulacyjna

Ceny paliwa, dostępność kierowców i opłaty drogowe idą w górę, a od lutego 2026 roku stawki e‑TOLL w Polsce wzrosły o 40–42%. Flota w normie Euro 6 oraz planowanie tras z uwzględnieniem zakazów ruchu ciężarówek pomagają utrzymać koszt pod kontrolą.

e‑TOLL +42%
04

Elektromobilność i przewóz baterii

Coraz większą rolę odgrywają podzespoły do aut elektrycznych, a przewóz ogniw i baterii litowo-jonowych podlega przepisom o towarach niebezpiecznych ADR i wymaga odpowiednio przygotowanego transportu. Śledzimy tę zmianę i dobieramy rozwiązanie do wymagań konkretnego ładunku.

ADR
05

Ryzyko zakłóceń na trasie

Od korków i awarii, przez zakazy ruchu, po zdarzenia geopolityczne. Odpowiadamy planowaniem awaryjnym, alternatywnymi trasami i flotą 220 pojazdów, która pozwala szybko podstawić zastępczy zestaw.

220 aut

Zasięg

Transport automotive
w całej Europie

Specjalizujemy się w przewozach na osi Polska – Niemcy – Włochy – Austria, czyli tam, gdzie trafia większość polskiego eksportu motoryzacyjnego. Dodatkowo obsługujemy Beneluks, Hiszpanię, Skandynawię, Francję i kierunki krajowe.

Mapa kierunków transportu automotive Antrans BiS w Europie
Polska – Niemcy
Polska – Włochy
Polska – Austria
Polska – Słowacja
Polska – Czechy
Polska – Francja
Wszystkie kierunki
2,6mln km
Pokonujemy rocznie
58
Ciężarówek dziennie
7
Krajów UE codziennie

Realizacja

Jak realizujemy
transport automotive

Transport automotive realizujemy w modelu całopojazdowym na stałych trasach europejskich, z monitoringiem GPS, pełną dokumentacją CMR i magazynem buforowym pod dostawy just-in-time.

01

Transport FTL bez przeładunków

Komponenty jednego klienta jadą bezpośrednio od dostawcy do zakładu. Brak przeładunków skraca czas dostawy i chroni wrażliwe podzespoły. Przy mniejszych partiach dobieramy drobnicę LTL.

FTL / LTL
02

Naczepa plandeka 13,6 m

Mieści 33 europalety lub do 24 ton, dopasowana do palet, gitterboksów i opakowań zwrotnych stosowanych w motoryzacji. Euro 6. Flota własna i partnerska to 220 pojazdów.

33 EPAL
03

Trasy PL – DE – IT – AT

Oś polskiego eksportu motoryzacyjnego, a dodatkowo Beneluks, Hiszpania, Skandynawia, Francja i kraj. Dostawy planujemy z uwzględnieniem zakazów ruchu w Europie.

7+ krajów
04

Magazyn buforowy just-in-time

Magazyn w Olkuszu o powierzchni 5000 m² rozdziela rytm produkcji dostawcy od okien montażowych odbiorcy. Zapas na wyciągnięcie ręki i krótszy czas reakcji na zamówienie z linii.

5000 m²

FAQ

Najczęstsze
pytania

Konkretne odpowiedzi o przewozie części i komponentów motoryzacyjnych: czym jest transport automotive, na czym polega just-in-time i jak chronimy ładunek.

Czym jest transport automotive?
Transport automotive to przewóz części, podzespołów i komponentów motoryzacyjnych między dostawcami a liniami produkcyjnymi producentów pojazdów oraz do rynku części zamiennych. Obejmuje części, opony, elementy tłoczone i plastikowe oraz opakowania zwrotne. Charakteryzuje go praca w ścisłych oknach czasowych, bo dostawy są zsynchronizowane z produkcją.
Co przewozi Antrans BiS w ramach transportu automotive?
Antrans BiS przewozi części i podzespoły samochodowe, półprodukty i komponenty na linie produkcyjne, opony, akcesoria, oprzyrządowanie produkcyjne oraz opakowania zwrotne i zapasy dla serwisów. Ładunki jadą na paletach i w gitterboksach naczepą plandeka, w transporcie całopojazdowym lub drobnicowym. Trafiają do zakładów produkcyjnych i magazynów w Polsce i Europie.
Czym jest dostawa just-in-time w motoryzacji?
Just-in-time (JIT) to dostarczanie części na linię produkcyjną dokładnie w momencie, gdy są potrzebne, bez gromadzenia zapasów. W wariancie just-in-sequence komponenty przyjeżdżają dodatkowo w kolejności montażu. Model ten obniża koszty magazynowania, ale wymaga przewoźnika o wysokiej i powtarzalnej terminowości.
Dlaczego terminowość jest tak ważna w transporcie automotive?
Brak dostawy w motoryzacji zatrzymuje całą linię produkcyjną, a nie pojedyncze zamówienie. Według badania Advanced Technology Services przestój linii kosztuje średnio około 22 000 dolarów za minutę. Dlatego producenci wybierają przewoźnika po powtarzalnej terminowości, a Antrans BiS utrzymuje ją na poziomie 98%.
Jakie są największe wyzwania w transporcie automotive?
Największe wyzwania to złożony, wielopoziomowy łańcuch dostaw, wąskie okna czasowe just-in-time oraz rosnące koszty paliwa i opłat drogowych. Do tego dochodzi elektromobilność, która zmienia miks komponentów i wprowadza przewóz baterii podlegający przepisom ADR. Antrans BiS odpowiada na te wyzwania stałymi trasami, monitoringiem GPS, buforem magazynowym i planowaniem awaryjnym.
Jak elektromobilność wpływa na transport w branży automotive?
Elektromobilność zwiększa udział podzespołów do aut elektrycznych oraz wprowadza przewóz ogniw i baterii litowo-jonowych, który podlega przepisom o towarach niebezpiecznych ADR. Zmienia to wymagania wobec pojazdu i dokumentacji przewozowej. Rozwiązanie transportowe dobieramy do rodzaju i klasyfikacji konkretnego ładunku.
Na jakich trasach Antrans BiS wozi części motoryzacyjne?
Antrans BiS wozi części motoryzacyjne przede wszystkim na trasach Polska – Niemcy – Włochy – Austria, a także do Beneluksu, Hiszpanii, Francji i Skandynawii oraz w transporcie krajowym. Niemcy są przy tym najważniejszym rynkiem eksportowym polskiego automotive, a my obsługujemy ten kierunek codziennie.
Jakie dokumenty są potrzebne w transporcie automotive?
Podstawowym dokumentem jest międzynarodowy list przewozowy CMR, który potwierdza zawarcie umowy przewozu i określa odpowiedzialność przewoźnika. W przewozach międzynarodowych dochodzą faktura handlowa i lista pakowania, a często także dokumentacja jakościowa i etykiety logistyczne wymagane przez producenta. Pełną listę omawiamy we wpisie o dokumentach przewozowych.
Czy przewozicie gitterboksy i opakowania zwrotne?
Tak, naczepa plandeka 13,6 m jest dopasowana do opakowań stosowanych w motoryzacji. Mieści 33 europalety lub do 24 ton ładunku, w tym palety, gitterboksy i opakowania zwrotne krążące między dostawcą a zakładem. Flota własna i partnerska liczy 220 pojazdów.
Czy Antrans BiS przewozi gotowe samochody?
Antrans BiS specjalizuje się w przewozie części, podzespołów i komponentów w transporcie całopojazdowym, a nie w transporcie gotowych pojazdów na lawetach. Fracht paletowy naczepą plandeka to obszar, w którym mamy 32 lata doświadczenia. Transport kompletnych aut wymaga osobnej, specjalistycznej floty.
Ile kosztuje transport automotive?
Koszt transportu automotive zależy od trasy, wagi ładunku do 24 ton, okna dostawy i aktualnych opłat e‑TOLL. Orientacyjnie stawka całopojazdowa zaczyna się od około 850 EUR na bliskie Niemcy i sięga ponad 3250 EUR na południe Europy, w zależności od kierunku. Dokładną wycenę przygotowujemy dla konkretnego ładunku.
Jak zamówić transport automotive w Antrans BiS?
Wystarczy przesłać zapytanie z trasą, wagą, rodzajem komponentów i wymaganym oknem dostawy przez formularz wyceny lub zadzwonić do naszego zespołu. Spedytor dobierze pojazd i przygotuje bezpłatną wycenę. Współpracę z producentami i dostawcami prowadzimy w ramach strefy klienta.

Zamów transport

Transport automotive
dopasowany do Twojej produkcji.

Antrans BiS łączy 32 lata doświadczenia, flotę 220 pojazdów i terminowość 98% z obsługą spedycyjną dostępną całą dobę i magazynem buforowym pod dostawy just-in-time. Szukasz niezawodnego przewozu części i komponentów motoryzacyjnych?

Zleć transport ładunku → Zlecenia dla przewoźników
Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863
WycenaNatychmiastowa
SpedytorzyDostępni 24/7
Gwarancje
Ubezpieczenie cargowg wartości ładunku
DokumentacjaCMR · monitoring GPS
Magazyn buforowyOlkusz · 5000 m²