PL → BA

Transport Polska - Bośnia i Hercegowina

Pełne auto FTL dociera do Sarajewa w 3 - 4 dni robocze razem z odprawami, do Banja Luki nawet w 2 - 3 dni. Odprawę wywozową i importową organizujemy w ramach zlecenia, a świadectwo EUR.1 zeruje cło na większość towarów przemysłowych.

Zleć transport do Bośni → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Sarajewo · Banja Luka · MostarFederacja BiH, Republika Serbska i dystrykt Brczko

Terminowość 98% dostaw na czasz realnym buforem na zewnętrzną granicę Unii

Bałkany · poza obszarem celnym UE

Formalności łagodniejsze, niż sugeruje mapa

Transport Polska - Bośnia i Hercegowina to przewóz drogowy poza obszar celny Unii, prowadzący przez Węgry i Chorwację do kraju, który od 2022 roku ma status kandydata do UE i rozlicza się walutą sztywno powiązaną z euro. Zgodnie z opisem rynku na rządowym portalu Trade.gov.pl relacje z Unią reguluje Układ o stabilizacji i stowarzyszeniu obowiązujący od 2015 roku, dzięki któremu większość towarów przemysłowych z UE wjeżdża bez cła po przedstawieniu świadectwa EUR.1.

0% cła

na większość towarów przemysłowych ze świadectwem EUR.1

5 - 15%

stawki celne bez udokumentowanego pochodzenia

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a odprawy na kierunkach pozaunijnych obsługujemy w standardzie każdego zlecenia.

Układ o stabilizacji i stowarzyszeniu UE - BiH z 2015 roku, według analizy rynku Trade.gov.pl.

Antrans BiS zna ten rejon od podszewki - w stałej siatce mamy Serbię, Węgry i Rumunię, więc bałkańskie procedury to dla naszych spedytorów codzienność. Orientacyjny koszt frachtu wynosi 1 700 - 3 500 EUR netto plus obsługa celna. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Bośni i Hercegowiny?

Transport FTL z Polski do Sarajewa zajmuje 3 - 4 dni robocze, z czego sama jazda to około 2 doby, a resztę pochłania przejście graniczne z odprawą. To granica, a nie kilometry, decyduje o terminie dostawy.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek po zgłoszeniu wywozu. Ze Śląska do Sarajewa ok. 1150 km, do Banja Luki ok. 950 km.
Tranzyt Węgry · Chorwacja
Przejazd wewnątrz Unii bez formalności, po trasach naszej stałej siatki połączeń.
Granica UE Svilaj / Gradiška
Zewnętrzna granica Unii z odprawą importową. Most w Svilaju na korytarzu Vc obsługuje środek kraju, Gradiška drogę do Banja Luki.
Korytarz Vc Dolina Bosny
Sieć autostrad wciąż powstaje odcinkami, więc część trasy prowadzi drogami krajowymi przez góry.
~1150 km · 3 - 4 dni Sarajewo
Rozładunek, potwierdzony list CMR i komunikat IE599. Dalej: Zenica, Tuzla i Mostar.

Ładunki do wschodniej części Republiki Serbskiej bywają prowadzone wariantem przez Serbię i Bijeljinę. Od wejścia Chorwacji do strefy Schengen granica chorwacko-bośniacka stała się zewnętrzną granicą Unii, więc to na niej koncentrują się kontrole.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Bośni i Hercegowinie?

Dostarczamy do obu części kraju oraz dystryktu Brczko. Podział administracyjny nie zmienia nic w samym przewozie, ma natomiast znaczenie dla formalności importera, bo każda z jednostek prowadzi własny system podatkowy.

Środek kraju · główny kierunek

Sarajewo i dolina Bosny

Wjazd mostem w Svilaju na korytarzu Vc, który obsługuje środkową część kraju i stolicę.

Północ · Republika Serbska

Banja Luka i okolice

Położona bliżej chorwackiej granicy, z wjazdem przejściem w Gradišce.

Południe i wschód

Hercegowina i wschód kraju

Kraj w większości górzysty - dostawy poza główne doliny planujemy z zapasem czasu, szczególnie zimą.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Bośnia

Fracht FTL na tym kierunku kosztuje orientacyjnie 1,8 - 2,4 EUR netto za kilometr, czyli 1 700 - 3 500 EUR za kurs zależnie od relacji. Stawka niesie bałkańską premię, bo ładunków powrotnych jest mniej niż na kierunkach zachodnich, choć rosnący eksport bośniackich mebli systematycznie poprawia ten bilans.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk i Małopolska - Banja Luka	ok. 950 km	1 700 - 2 300 EUR
Śląsk i Małopolska - Sarajewo	ok. 1150 km	2 100 - 2 750 EUR
Warszawa - Sarajewo	ok. 1450 km	2 600 - 3 500 EUR

Do frachtu dochodzi obsługa celna po obu stronach, którą wyceniamy razem z przewozem w jednej kwocie. Mechanikę kalkulacji rozpisaliśmy w analizie ceny za kilometr w transporcie TIR w 2026 roku, a wycenę konkretnej trasy przygotuje spedytor prowadzący.

Poza Unią i poza NCTS

Odprawa celna na kierunku bośniackim

Bośnia i Hercegowina nie należy ani do Unii, ani do konwencji o wspólnym tranzycie, więc granica chorwacko-bośniacka jest tu pełną granicą celną. Wywóz w Polsce i import po bośniackiej stronie prowadzimy w ramach jednego zlecenia.

Wywóz zamknięty na granicy Unii

Zgłoszenie wywozowe otwieramy w Polsce, a zamyka się przy wyjeździe z Chorwacji. Nadawca otrzymuje komunikat IE599, który daje podstawę do stawki VAT 0%.

SAA

Cło zerowe dzięki układowi

Układ o stabilizacji i stowarzyszeniu z Unią znosi cło na większość towarów przemysłowych pochodzenia unijnego. Pochodzenie potwierdza świadectwo EUR.1 albo deklaracja na fakturze.

TIR

Tranzyt bez dokumentu T1

Unijny dokument T1 kończy się na granicy, dlatego ładunek odprawiany w głębi kraju jedzie dalej na karnecie TIR albo w bośniackiej procedurze tranzytu do urzędu przy odbiorcy.

PDV

VAT 17% po stronie odbiorcy

Importer płaci bośniacki VAT w jednolitej stawce 17% przy odprawie. Dostawa DDP wymagałaby rejestracji nadawcy przez lokalnego pełnomocnika, dlatego standardem pozostaje DAP.

Przed załadunkiem potrzebujemy faktury, packing listy i danych odbiorcy z jego numerem identyfikacyjnym JIB. Resztę dokumentów kompletuje agencja celna współpracująca z nami po obu stronach granicy, a pełny obieg opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych w transporcie.

Proces

Jak zlecić transport do Bośni krok po kroku

Kierunek pozaunijny wymaga przygotowania dokumentów przed załadunkiem, resztę procesu prowadzimy my. Przy regularnych dostawach dokumentacja powtarza się niemal w całości.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę i listę dokumentów

Otrzymasz wycenę frachtu z kosztem obsługi celnej oraz informację, czy Twój towar kwalifikuje się do zerowego cła z EUR.1.

Odprawa i wyjazd

Przekazujesz fakturę i specyfikację, my zgłaszamy wywóz i podstawiamy naczepę w umówionym terminie.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzone CMR, komunikat IE599 uprawniający do stawki VAT 0% i fakturę za usługę.

Fracht rozliczamy w euro, choć walutą kraju jest marka zamienna (BAM). Kurs marki jest sztywno powiązany z euro, więc faktura nie niesie ryzyka kursowego.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Bośnią?

Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t, ładunki przestrzenne naczepami mega. Pełną listę obsługiwanych branż znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Bośnia

Kierunek eksportowy

01
Maszyny i urządzenia przemysłowe
sektor wskazywany w rządowych analizach jako najbardziej chłonny
02
Materiały budowlane
towar paletowy plandekami 13,6 m
03
Żywność i sprzęt AGD
strukturalny niedobór wielu kategorii na rynku
04
Chemia
także ładunki ADR z certyfikowanymi kierowcami

Import · Bośnia → Polska

Transport Bośnia - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Meble i wyroby z drewna
bośniacki towar eksportowy numer jeden
02
Wyroby metalowe i stalowe
z huty w Zenicy
03
Tekstylia i obuwie
z zakładów pracujących dla marek zachodnich

Ładunków powrotnych jest mniej niż na kierunkach zachodnich, ale rosnący eksport bośniackich mebli systematycznie poprawia bilans.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Przewozy ADR Konsolidacja przed odprawą

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Branże

Wozimy dla branż

Na trasie Polska – Bośnia i Hercegowina przewozimy towary z 18 branż. Sprawdź, jak zabezpieczamy ładunek i jakie dokumenty przygotowujemy w Twojej branży.

Planowanie

Sezonowość i utrudnienia na trasie bośniackiej

O rytmie tej trasy decyduje zewnętrzna granica Unii. Po drodze obowiązują przepisy krajów tranzytowych, których kalendarz prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie w 2026 roku.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

zima w górach: łańcuchy i dłuższe okna czasowe letnie powroty diaspory: kolejki na granicy chorwackie restrykcje letnie na trasie: 15.06 - 15.09 święta: ograniczenia węgierskie i chorwackie po drodze szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Granica UE · Svilaj i Gradiška

+1dzień na odprawę

Zewnętrzna granica Unii

Przejścia chorwacko-bośniackie pracują sprawnie poza szczytami, ale w sezonie urlopowym, gdy przez Bałkany przetacza się fala powrotów diaspory, czasy oczekiwania rosną skokowo. Letnie wyjazdy planujemy z buforem i monitorujemy obłożenie przejść.

Korytarz Vc · w budowie

Vcautostrada odcinkami

Góry zamiast autostrady

Sieć autostrad na korytarzu Vc wciąż powstaje, więc część trasy prowadzi drogami krajowymi. Zimą górskie odcinki wymagają łańcuchów i dłuższych okien czasowych.

Tranzyt · Węgry i Chorwacja

2kalendarze po drodze

Ograniczenia krajów tranzytowych

Po drodze obowiązują węgierskie ograniczenia świąteczne oraz chorwackie letnie restrykcje na wybranych drogach. Nasi spedytorzy znają kalendarz całej trasy z obsługi regionu.

W samej Bośni rozbudowanego systemu zakazów ruchu nie ma. O terminie dostawy decyduje zewnętrzna granica Unii i zimowe warunki w górach - oba czynniki neutralizujemy buforem czasowym i bieżącym wyborem przejścia.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku bośniackim?

Na Bałkanach wygrywa ten, kto zna procedury, a nie ten, kto ma najładniejszy cennik. Serbia, Węgry i Rumunia należą do naszej stałej siatki, a odprawy na kierunkach pozaunijnych obsługujemy w standardzie każdego zlecenia - od zgłoszenia wywozowego po komunikat IE599. Trzy dekady historii firmy opisaliśmy w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich przy terminowości 98%.

58dziennie

Zestawów w trasach

Flota 220 pojazdów Euro 6 jeździ pod monitoringiem GPS z podglądem dla klienta.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Pozwala konsolidować towar kilku nadawców przed odprawą, co przy mniejszym rynku bośniackim często przesądza o opłacalności. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Bośnia i Hercegowina

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy pierwszych wysyłkach do Bośni padają najczęściej - od odprawy, cła i podatku, przez trasę i przejścia graniczne, po podział kraju.

Ile jedzie TIR z Polski do Bośni?

TIR z Polski do Sarajewa jedzie 3 - 4 dni robocze razem z odprawami, a do Banja Luki 2 - 3 dni. Sama jazda zajmuje około 2 doby, resztę pochłania zewnętrzna granica Unii między Chorwacją a Bośnią.

Ile kosztuje transport do Bośni i Hercegowiny?

Fracht FTL kosztuje orientacyjnie 1 700 - 3 500 EUR netto zależnie od relacji, czyli 1,8 - 2,4 EUR za kilometr, a do tego dochodzi obsługa celna po obu stronach. Całość podajemy w jednej kompletnej wycenie.

Czy transport do Bośni wymaga odprawy celnej?

Tak, Bośnia i Hercegowina leży poza obszarem celnym Unii, więc ładunek przechodzi odprawę wywozową w Polsce i importową po stronie bośniackiej. Obie organizujemy w ramach zlecenia, a nadawca otrzymuje komunikat IE599.

Czy płaci się cło na towary do Bośni?

Większość towarów przemysłowych z Unii wjeżdża bez cła dzięki układowi stowarzyszeniowemu, pod warunkiem świadectwa EUR.1 lub deklaracji pochodzenia na fakturze. Towary bez udokumentowanego pochodzenia obciąża stawka 5 - 15%.

Jaki VAT obowiązuje w Bośni i Hercegowinie?

Jednolita stawka 17%, pobierana przy odprawie importowej. Podatek rozlicza bośniacki importer, natomiast sprzedaż na warunkach DDP wymaga od polskiej firmy rejestracji VAT w Bośni, dlatego ten wariant wybiera się rzadko.

Jakie dokumenty są potrzebne do transportu do Bośni?

Podstawa to list CMR, faktura handlowa, packing lista i dokument pochodzenia EUR.1, a całość spina zgłoszenie wywozowe. Listę kompletujemy z klientem przed pierwszym załadunkiem, przy kolejnych zleceniach powtarza się niemal w całości.

Którędy jedzie ciężarówka z Polski do Bośni?

Przez Węgry i Chorwację, z wjazdem mostem w Svilaju na korytarzu Vc w stronę Sarajewa albo przejściem w Gradišce do Banja Luki. Ładunki do wschodniej części kraju bywają prowadzone przez Serbię i Bijeljinę.

Czy podział na Federację i Republikę Serbską ma znaczenie dla dostawy?

Dla samego przewozu nie, dla formalności importera tak, bo obie części kraju oraz dystrykt Brczko prowadzą odrębne systemy podatkowe i administracyjne. Wystarczy, że odbiorca poda dane właściwego urzędu, resztę załatwia standardowa odprawa.

Co najbardziej spowalnia transport do Bośni?

Kolejki na zewnętrznej granicy Unii między Chorwacją a Bośnią, szczególnie w sezonie letnich powrotów diaspory, oraz zimowe warunki na górskich odcinkach. Oba czynniki neutralizujemy buforem czasowym i bieżącym wyborem przejścia.

Zamów transport

Zamów transport do Bośni i Hercegowiny

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS przygotuje jedną kompletną ofertę z frachtem i obsługą celną. Warunki stałej współpracy dla eksporterów opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy bałkańskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Bośni → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mail[email protected]

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · IE599 · EUR.1

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz