PL → CH

Transport Polska - Szwajcaria

Przewóz do finansowo-przemysłowego serca Alp - jedyna granica w naszej siatce, na której kontroluje się towar, ale nie ludzi. Odprawy EUR.1, opłata LSVA i frank ogarnięte po naszej stronie, w jednej kwocie frachtu.

Zleć transport do Szwajcarii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Zurych · Bazylea · Genewatrójkąt Bazylea - Zurych - Berno, po drodze Liechtenstein

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Szwajcarii w umówionym terminie

Kierunek celny w Schengen

Towar do odprawy, ludzie bez kontroli

Transport Polska - Szwajcaria to przewóz do kraju, który leży poza Unią i EOG, a jednocześnie należy do strefy Schengen - stąd odprawa dotyczy wyłącznie towaru. Handlowo to gigant, a umowa o wolnym handlu, jedna z najstarszych w Europie, daje zerową stawkę celną na większość towarów przemysłowych. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.

412,8mld EUR

roczny szwajcarski eksport towarów

3,2mld EUR

trafia z tego do Polski, głównie leki i chemia

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kompetencje celne EFTA ćwiczymy na co dzień na Norwegii i Liechtensteinie.

Zestawienie ITRO za danymi International Trade Centre. Szwajcaria była też czwartym odbiorcą polskich usług.

Orientacyjny koszt kursu wynosi 2 400 - 4 600 EUR netto z opłatą LSVA, mytem niemieckim i frankiem ogarniętym po naszej stronie. Bezpłatną wycenę transportu do Szwajcarii odsyłamy tego samego dnia.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Szwajcarii?

FTL ze Śląska dociera do Bazylei w 24 - 48 godzin, licząc z odprawą na przejściu. Zurych mieści się w tym samym oknie, a Genewa na zachodzie zamyka się w 2 - 3 dniach. Na niemieckim odcinku planujemy tamtejsze zakazy - kalendarz prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Niemczech.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Ze Śląska do Bazylei ok. 1 150 km, z Warszawy do Genewy ok. 1 800 km.
Tranzyt Niemcy · A4/A5
Autostradami przez całe Niemcy. Tranzyt planujemy pod niemieckie zakazy niedzielne i wakacyjne soboty.
~1 150 km Basel - Weil am Rhein
Największe przejście graniczne. Odprawa dotyczy wyłącznie towaru - kontroli osób nie ma, Szwajcaria należy do Schengen.
Zjazd Bazylea · Mitteland
Farmaceutyczna stolica Europy tuż za przejściem. Na Zurych wariantowo przez Thayngen od strony Szafuzy.
~1 250 km · 24 - 48 h Zurych
Rozładunek, potwierdzony list CMR i komunikat IE599. Dalej: Berno, Lozanna i Genewa.

Oś północ - południe prowadzi przez Gotthard na A2, z dozowaniem ruchu ciężarowego i letnimi korkami, albo przez San Bernardino na A13 - dłużej, ale często płynniej, co ma znaczenie przy dostawach do Ticino. Na autostradach obowiązuje limit 80 km/h.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Szwajcarii?

Ekonomiczna geografia kraju gra dla logistyki - trójkąt Bazylea - Zurych - Berno skupia większość wolumenów w promieniu stu kilometrów od granicy.

Północ · główny kierunek

Zurych i Bazylea

Największy rynek kraju z przemysłowym zapleczem Mittelandu oraz farmaceutyczna stolica Europy z kampusami Roche i Novartisu tuż za przejściem granicznym.

Zachód frankofoński

Berno, Lozanna i Genewa

Stolica i romandzki zachód kraju wzdłuż Jeziora Genewskiego.

Południe i Liechtenstein

Ticino za Gotthardem

Dostawy za alpejskie przełęcze wyceniamy z uwzględnieniem przepraw. Po drodze obsługujemy Liechtenstein - wspólny ze Szwajcarią obszar celny i system opłat.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Szwajcaria

Kierunek rozliczamy według stawki 2,0 - 3,0 EUR netto za kilometr, typowej dla Europy Zachodniej, z dopłatą wynikającą z odpraw i szwajcarskiej opłaty LSVA, którą tonaż i klasa emisji auta potrafią zmienić o dziesiątki franków na kursie.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk - Bazylea	ok. 1 150 km	2 400 - 3 300 EUR
Śląsk - Zurych	ok. 1 250 km	2 600 - 3 500 EUR
Warszawa - Genewa	ok. 1 800 km	3 400 - 4 600 EUR

W cenie mieszczą się odprawy z EUR.1, niemieckie myto i szwajcarska LSVA. Mechanikę wyceny rozkładamy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Poza Unią, w Schengen

Odprawa celna na kierunku szwajcarskim

Mimo wspólnej strefy Schengen każdy kurs obejmuje pełną odprawę - wywozową w Polsce i importową w Szwajcarii - obie realizujemy w ramach zlecenia. Umowa o wolnym handlu między Wspólnotą a Szwajcarią, jedna z najstarszych w Europie, znosi cła na towary przemysłowe.

EUR.1

Cło spada do zera

Wystarczy świadectwo EUR.1 albo deklaracja pochodzenia na fakturze, a stawka celna na towary przemysłowe pochodzenia unijnego spada do zera. Świadectwo kompletuje nasza agencja.

IE599

VAT 0% dla nadawcy

Po zamknięciu wywozu nadawca otrzymuje komunikat IE599, podstawę rozliczenia eksportu ze stawką VAT 0%. Szwajcarski importer płaci na miejscu VAT według stawki podstawowej 8,1%, najniższej w Europie.

Tranzyt u siebie

Szwajcaria współtworzyła konwencję o wspólnej procedurze tranzytowej, więc dokumenty T1 i T2 w systemie NCTS są tu u siebie, a przejścia działają rutynowo.

AES

Komplet dokumentów

Faktura handlowa z kodem taryfy i krajem pochodzenia, specyfikacja towaru, zgłoszenie wywozowe w systemie AES i numer EORI nadawcy - listę dostajesz razem z wyceną.

Kontroli osób na granicy nie ma - Szwajcaria należy do Schengen, odprawa dotyczy wyłącznie towaru. Pełen obieg dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Proces

Jak zlecić transport do Szwajcarii krok po kroku

Kierunek celny w środku Europy wymaga kompletu dokumentów - resztę bierze na siebie rutyna wyćwiczona na Norwegii i Liechtensteinie.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy i listą dokumentów do odprawy. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, otwieramy tranzyt i awizujemy przejście, a Ty śledzisz przejazd na GPS.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku i zamknięciu odprawy dostajesz potwierdzony list CMR, komunikat IE599 i fakturę.

Walutą kraju jest frank (CHF), ale fracht rozliczamy w euro, więc faktura obywa się bez ryzyka kursowego franka. Nadawca potrzebuje numeru EORI, a świadectwo EUR.1 kompletuje nasza agencja.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Szwajcarią?

Wysoka wartość ładunków w obu kierunkach dobrze współgra z monitoringiem GPS i pełną kontrolą dokumentową kursu. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Szwajcaria

Kierunek eksportowy

01
Meble z segmentu premium
dla wymagającego rynku alpejskiego
02
Wyroby metalowe
stal nierdzewna i aluminium, kręgi naczepami coilmulda
03
Maszyny i komponenty precyzyjne
dla przemysłu maszynowego i zegarmistrzowskiego zaplecza
04
Żywność i opakowania
rosnący udział produktów ekologicznych, opakowania dla farmacji

Import · Szwajcaria → Polska

Transport Szwajcaria - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Farmaceutyki w opakowaniach zbiorczych
z kampusów Bazylei
02
Maszyny precyzyjne i aparatura
03
Chemia i tworzywa
04
Spożywcza klasyka
z czekoladą na czele

Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t, ładunki przestrzenne naczepami MEGA - zawsze w limicie 40 t masy całkowitej zestawu, pilnowanym w Szwajcarii bezwzględnie.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda stal i kręgi blachy Euro 6 najniższy taryfikator LSVA

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

LSVA, zakaz nocny i najciaśniejszy kalendarz

Szwajcarski reżim jest najciaśniejszy w Europie: zakaz nocny każdej nocy i całodobowy zakaz niedzielny zostawiają okna przejazdu w dni robocze i soboty między 5:00 a 22:00. Pełną tabelę dat, okien i sankcji prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Szwajcarii.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

niedziele i święta: zakaz całodobowy zakaz nocny 22:00 - 5:00 każdej nocy niemieckie soboty wakacyjne na tranzycie lato na Gotthardzie: dozowanie i korki szczyt Q4: stawki +15 - 30%

LSVA III · cyfrowo od 1.01.2026

40t limit zestawu

Opłata od tonokilometra

LSVA nalicza się od masy całkowitej pomnożonej przez każdy przejechany kilometr, na wszystkich drogach kraju. Euro 6 płaci najniższy taryfikator, zestawy elektryczne jeżdżą za darmo, a nasza flota jest zarejestrowana w cyfrowym LSVA III z rozliczeniem przez EETS.

Okna przejazdu

5 - 22dni robocze i soboty

Zakaz nocny i niedzielny

Noc od 22:00 do 5:00 i niedziele całodobowo wykluczają jazdę, sobót Szwajcaria akurat nie blokuje. Kursy planujemy od okna: auto wjeżdża rano po otwarciu ruchu i rozładowuje się w ciągu dnia, zamiast ryzykować noc na parkingu tuż przed rampą.

Alpy · A2 / A13

80km/h na autostradach

Gotthard albo San Bernardino

Oś północ - południe prowadzi przez Gotthard z dozowaniem ruchu i letnimi korkami albo przez San Bernardino - dłużej, ale często płynniej. Zimą przełęcze rządzą się znakami, a główne osie są utrzymywane wzorowo, po szwajcarsku.

Mandaty rosną z czasem naruszenia zakazu, a rażące przypadki trafiają do sądów kantonalnych z karami sięgającymi pięciocyfrowych kwot we frankach - dlatego kursy planujemy pod kalendarz, nie pod sam weekend.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku szwajcarskim?

Kompetencje celne EFTA ćwiczymy na co dzień na Norwegii i Liechtensteinie, a niemiecka połowa trasy to nasz chleb powszedni ze stałej siatki, więc szwajcarska odprawa trafia na wyćwiczony grunt. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 płaci najniższy taryfikator LSVA i jeździ pod monitoringiem GPS.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy partie kilku nadawców w jedno auto w Alpy, gdzie każdy tonokilometr ma swoją cenę. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Szwajcaria

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy kierunku szwajcarskim padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez odprawę mimo Schengen, EUR.1 i rekordowo niski VAT, po opłatę LSVA od tonokilometra, limit 40 t i najciaśniejszy kalendarz zakazów w Europie.

Ile jedzie TIR z Polski do Szwajcarii?

TIR dojeżdża do Bazylei i Zurychu w 24 - 48 godzin, licząc z odprawą na przejściu. Genewa i frankofoński zachód zamykają się w 2 - 3 dniach roboczych.

Ile kosztuje transport do Szwajcarii?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 2 400 - 4 600 EUR netto zależnie od relacji, przy stawce 2,0 - 3,0 EUR za kilometr. W cenie mieszczą się odprawy z EUR.1, niemieckie myto i szwajcarska LSVA.

Czy transport do Szwajcarii wymaga odprawy celnej?

Tak, mimo strefy Schengen każdy kurs obejmuje pełną odprawę wywozową i importową, bo Szwajcaria leży poza Unią i unijnym obszarem celnym. Kontroli osób na granicy nie ma, odprawa dotyczy wyłącznie towaru.

Czy do Szwajcarii płaci się cło?

Na towary przemysłowe nie, umowa o wolnym handlu daje stawkę 0% przy świadectwie EUR.1 albo deklaracji pochodzenia na fakturze. Dokumenty pochodzenia kompletuje nasza agencja celna.

Jaki VAT płaci odbiorca w Szwajcarii?

Szwajcarski importer rozlicza VAT według stawki podstawowej 8,1%, najniższej w Europie. Po stronie polskiego nadawcy sprzedaż dokumentuje komunikat IE599 ze stawką 0%.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Szwajcarii?

W euro, mimo że walutą kraju jest frank szwajcarski (CHF). Faktury frachtowe wystawiamy w EUR, więc rozliczenie omija ryzyko kursowe franka.

Jak działa opłata LSVA?

LSVA nalicza się od tonokilometra, czyli masy całkowitej razy przejechane kilometry, na wszystkich drogach kraju, ze stawką zależną od klasy emisji. Nasze auta Euro 6 płacą najniższy taryfikator, a zestawy elektryczne jeżdżą za darmo.

Czym jest LSVA III?

To cyfrowa odsłona systemu, jedyna obowiązująca od 1 stycznia 2026 roku, która zastąpiła urządzenia Emotach rejestracją w celnym ePortalu i rozliczeniem przez dostawców EETS. Nasza flota jest zarejestrowana w nowym systemie.

Jaki limit masy obowiązuje w Szwajcarii?

40 t masy całkowitej zestawu, pilnowane bezwzględnie na wjeździe i w kontrolach. Ładunki planujemy tak, by zestaw mieścił się w limicie z zapasem dokumentowym.

Jakie zakazy ruchu obowiązują w Szwajcarii?

Zakaz nocny każdej nocy od 22:00 do 5:00 oraz całodobowy zakaz w niedziele i święta. Realne okna przejazdu to dni robocze i soboty od 5:00 do 22:00, bo zakazu sobotniego Szwajcaria nie stosuje. Szczegóły w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Szwajcarii.

Zamów transport

Zamów transport do Szwajcarii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS poda jedną kompletną kwotę z odprawami EUR.1, opłatą LSVA i mytem całej trasy w cenie oraz termin wpasowany w najciaśniejszy kalendarz Europy. Zasady stałej współpracy opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy zachodnioeuropejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Szwajcarii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · IE599 · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz