PL →

Transport Polska - Skandynawia

Cztery najbogatsze rynki kontynentu tuż za Bałtykiem obsługujemy promem i lądem. Pełne auto FTL staje w Kopenhadze w 1 - 2 dni, w Sztokholmie i Oslo w 2 - 3 dni, a w Helsinkach w 3 - 4 dni robocze, z przeprawą w cenie.

Zleć transport do Skandynawii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Kopenhaga · Sztokholm · Oslo · Helsinkicały region nordycki, promem albo mostami

Terminowość 98% dostaw na czasz przeprawą i formalnościami w terminie

Region nordycki

Cała północ w jednym miejscu

Transport Polska - Skandynawia to przewozy do czterech rynków o łącznie blisko 28 mln zamożnych konsumentów i przemyśle od farmacji po huty. Skala wymiany zaskakuje: według raportu Skandynawsko-Polskiej Izby Gospodarczej przywołanego przez serwis trans.info łączna wartość handlu między Polską a krajami skandynawskimi sięgnęła 56,4 mld EUR, a ze Szwecją i Finlandią Polska ma dodatnie saldo. Szwecja od lat mieści się w pierwszej dziesiątce partnerów handlowych Polski, a dla Norwegii jesteśmy piątym rynkiem eksportowym na świecie.

56,4mld EUR

wymiana handlowa Polski z krajami skandynawskimi

28mln

zamożnych konsumentów w czterech krajach regionu

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kompetencje promowo-celne szlifowane na Anglii i Norwegii procentują przy każdej rezerwacji rejsu.

Dane raportu Skandynawsko-Polskiej Izby Gospodarczej oraz trade.gov.pl.

Ta strona zbiera całą północ naszej siatki transportu międzynarodowego. Jeździmy naczepami 13,6 m na 33 europalety i 24 tony, a bezpłatną wycenę transportu do Skandynawii odsyłamy z gotowym wariantem trasy i promu.

Trzy drogi na północ

Prom, mosty czy ląd - jak jedzie ciężarówka?

Najkrótszą linią są promy z polskich portów, które wypływają do Szwecji nawet kilkanaście razy dziennie, a kierowca odbiera na pokładzie pełną pauzę. Alternatywą jest trasa lądowa przez Niemcy i duńskie mosty, wolna od rozkładów rejsów, oraz promy z Hirtshals na południe Norwegii. Wariant dobieramy do załadunku, terminu i budżetu, zamiast trzymać się jednej linii.

Warianty przeprawy →

6 - 8 h · do 10 rejsów dziennie Świnoujście → Ystad · Trelleborg
Unity Line, Polferries i TT-Line. Nocne odejścia pozwalają rozładować się w Skanii z samego rana.
10 - 12 h · 2 - 3 rejsy dziennie Gdynia → Karlskrona
Stena Line, naturalny wariant dla załadunków z północnej i wschodniej Polski.
ok. 19 h · codziennie Gdańsk → Nynäshamn
Polferries wysadza auto godzinę od Sztokholmu, co przy ładunkach ze wschodniej Polski bywa nie do pobicia.
bez rejsu · całodobowo Mosty duńskie
Trasa lądowa przez Niemcy, Wielki Bełt i Öresund, wolna od rozkładów. Brama lądowa regionu.
z Danii Hirtshals → Norwegia
Promy na południowe wybrzeże Norwegii, spinane z odprawą celną na kierunku norweskim.

Kierowca odbiera pauzę na pokładzie promu, więc rejs pracuje na czas dostawy zamiast go wydłużać. GPS działa także na przeprawach.

Cztery kraje

Które kraje obejmuje transport do Skandynawii?

Obsługujemy cały region nordycki. Każdy kraj ma u nas osobną stronę ze szczegółowym cennikiem i specyfiką kierunku - poniżej mapa całej północy w pigułce.

Dania · brama regionu

Najbliższy rynek północy

Brama lądowa Skandynawii z mostami nad Wielkim Bełtem i Sundem. Szczegóły na stronie o transporcie do Danii.

Szwecja · największy rynek

Największa gospodarka Skandynawii

Göteborg, Sztokholm i przemysłowe południe przyjmują najwięcej polskich aut w całym regionie. Szczegóły na stronie o transporcie do Szwecji.

Norwegia · poza UE

Kierunek z odprawą celną

Leży poza Unią, choć w EOG: odprawa z EUR.1 i cyfrowy Digitoll w ramach zlecenia. Specyfikę rozkładamy na stronie o transporcie do Norwegii.

Finlandia · biegun technologiczny

Rynek za Zatoką Botnicką

Technologiczny biegun regionu, osiągany promem z Estonii albo dookoła zatoki. Szczegóły na stronie o transporcie do Finlandii.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport do Skandynawii

Region rozliczamy według stawki 2,2 - 3,5 EUR netto za kilometr z przeprawami w cenie, przy czym bliska Dania schodzi poniżej tej ramy, a każda relacja ma swój naturalny wariant trasy. Szczegółowe cenniki prowadzimy na stronach krajowych.

Relacja	Czas	Orientacyjny koszt FTL netto
Polska - Kopenhaga	1 - 2 dni	1 400 - 2 200 EUR
Polska - Sztokholm	2 - 3 dni	2 200 - 3 400 EUR
Polska - Oslo	2 - 3 dni	2 500 - 3 600 EUR
Polska - Helsinki	3 - 4 dni	3 000 - 4 500 EUR

Widełki dotyczą standardowej plandeki z ładunkiem neutralnym, z przeprawą w cenie. Mechanikę wyceny rozkładamy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Formalności

Odprawa celna tylko na kierunku norweskim

Trzy z czterech krajów regionu należą do Unii, więc kursy do Danii, Szwecji i Finlandii jadą bez odpraw i kontroli granicznych. Wyjątkiem jest Norwegia, gdzie komplet formalności bierzemy na siebie w ramach zlecenia.

Dania, Szwecja, Finlandia

Kursy unijne na liście CMR i fakturze handlowej, bez odpraw i kontroli granicznych. Więksi nadawcy raportują jedynie INTRASTAT.

EUR.1

Norwegia bez ceł

Każdy kurs norweski obejmuje odprawę wywozową i importową, a świadectwo EUR.1 znosi cła na towary przemysłowe. Dokumenty kompletuje nasza agencja.

25%

VAT po stronie importera

Norweski odbiorca rozlicza VAT 25% przy odprawie importowej, a polski nadawca dokumentuje eksport ze stawką 0%.

2026

Digitoll przed granicą

Od 15 września 2026 roku obowiązkowe staje się cyfrowe zgłoszenie Digitoll przed dotarciem auta do granicy. Wykonujemy je w ramach zlecenia.

Fracht rozliczamy w euro niezależnie od kraju, choć lokalnie obowiązują korony duńska, szwedzka i norweska oraz euro w Finlandii. Obieg dokumentów wszystkich wariantów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy do Skandynawii?

Polscy wykonawcy budowlani od lat są wizytówką polskiej obecności w regionie - jadą za nimi materiały, konstrukcje i wyposażenie. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Skandynawia

Kierunek eksportowy

01
Meble i komponenty meblarskie
towar paletowy plandekami 13,6 m
02
Materiały budowlane ze stolarką na czele
plus wyposażenie dla wykonawców
03
Konstrukcje i wyroby stalowe
stal i blachy w kręgach naczepami coilmulda
04
Maszyny i żywność przetworzona
na 33 europaletach, do 24 t

Import · Skandynawia → Polska

Transport ze Skandynawii, czyli ładunki powrotne

01
Papier i celuloza
02
Wyroby stalowe i aluminium
03
Komponenty przemysłowe

Świeżych i mrożonych ryb, z norweskim łososiem na czele, nie zabieramy - wymagają chłodni, których w plandekowej flocie nie prowadzimy. Uczciwie mówimy, co wozimy, a czego nie.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda stal i kręgi blachy Przewozy ADR

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Zima po skandynawsku, kalendarz bez zakazów

Cała czwórka gra w jednej lidze pogodowej, dlatego auta na kierunki północne przechodzą u nas zimowy przegląd przed każdym sezonem. W zamian region oddaje coś bezcennego dla planowania: brak stałych zakazów weekendowych.

Norwegia · najsurowsze wymogi

5 mmbieżnika + 7 łańcuchów

Zima w wersji norweskiej

Bieżnik co najmniej 5 mm, opony 3PMSF na osiach napędowych i skrętnych oraz 7 łańcuchów w zestawie z naczepą. Mandaty liczone są od każdej opony, więc przegląd robimy przed sezonem, nie po kontroli.

Szwecja i Finlandia

XII - IIIogumienie zimowe

Opony zimowe od grudnia

Ogumienie zimowe obowiązuje od grudnia do końca marca, a przy śniegu i lodzie niezależnie od daty. Odcinki interioru potrafią zimą zwolnić, co wliczamy w bufor terminu.

Kalendarz

0stałych zakazów weekendowych

Auto jedzie także w niedzielę

Żaden z czterech krajów nie stosuje stałych zakazów weekendowych dla ciężarówek, więc auto może jechać i rozładować się także w niedzielę. Ograniczenia planujemy tylko na niemieckim i duńskim odcinku wariantu lądowego.

Ograniczenia wariantu lądowego dotyczą tranzytu przez Niemcy i Danię - ich kalendarz prowadzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na północy?

Kierunki skandynawskie obsługujemy od lat na przedłużeniu codziennych tras do Danii, a kompetencje promowo-celne szlifowane na Anglii i Norwegii procentują przy każdej rezerwacji rejsu i odprawie. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy. Flota 220 pojazdów Euro 6 pod monitoringiem GPS działającym także na przeprawach.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy partie kilku nadawców w jedno auto na północ, gdzie ekonomia wspólnego kursu liczy się podwójnie. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Z przeprawą i formalnościami wliczonymi w termin, nie w obietnice.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Skandynawia

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy kierunkach północnych padają najczęściej: od wyboru między promem a mostami i czasów rejsów, przez odprawę norweską i Digitoll, po zimowe wymogi i kalendarz bez zakazów weekendowych.

Które kraje obejmuje transport do Skandynawii?

Danię, Szwecję, Norwegię i Finlandię, czyli cały region nordycki dostępny drogą i promem. Każdy kraj ma u nas osobną stronę ze szczegółowym cennikiem i specyfiką kierunku.

Ile jedzie TIR z Polski do Skandynawii?

Do Kopenhagi 1 - 2 dni, do Sztokholmu i Oslo 2 - 3 dni, a do Helsinek 3 - 4 dni robocze. Czas liczymy z przeprawą, a na kierunku norweskim także z odprawą celną.

Ile kosztuje transport do Skandynawii?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 1 400 - 4 500 EUR netto zależnie od kraju i relacji, przy stawce 2,2 - 3,5 EUR za kilometr z przeprawami w cenie. Bliska Dania schodzi poniżej tej ramy.

Prom czy mosty - co wybrać na trasie do Skandynawii?

Prom skraca dystans i pozwala kierowcy odebrać pauzę na pokładzie, mosty duńskie uniezależniają od rozkładu rejsów. Wariant dobiera spedytor do miejsca załadunku, terminu i budżetu konkretnego kursu.

Ile płynie prom z Polski do Szwecji?

Ze Świnoujścia do Ystad i Trelleborga 6 - 8 godzin, z Gdyni do Karlskrony 10 - 12 godzin, a z Gdańska do Nynäshamn około 19 godzin. Łącznie polskie porty oferują nawet kilkanaście odejść dziennie.

Czy transport do Skandynawii wymaga odprawy celnej?

Tylko do Norwegii, która leży poza Unią, choć w EOG. Dania, Szwecja i Finlandia to kursy unijne bez odpraw, na liście CMR i fakturze.

Czym jest norweski Digitoll?

To cyfrowy system zgłoszeń celnych, obowiązkowy od 15 września 2026 roku, wymagający przesłania danych o transporcie i towarze przed dotarciem auta do granicy. Zgłoszenia wykonujemy w ramach zlecenia.

W jakich walutach rozlicza się transport do Skandynawii?

Fracht rozliczamy w euro niezależnie od kraju, choć lokalnie obowiązują korony duńska, szwedzka i norweska oraz euro w Finlandii. Faktura obywa się bez przewalutowań.

Czy w Skandynawii obowiązują zakazy weekendowe dla ciężarówek?

Nie, żaden z czterech krajów nie stosuje stałych zakazów weekendowych, co ułatwia planowanie dostaw. Ograniczenia dotyczą tylko niemieckiego i duńskiego odcinka wariantu lądowego.

Jakie zimowe wymogi obowiązują w Skandynawii?

Najsurowsze stawia Norwegia: bieżnik 5 mm, opony 3PMSF i 7 łańcuchów w zestawie, a Szwecja i Finlandia wymagają ogumienia zimowego od grudnia do końca marca. Auta na północ przechodzą u nas zimowy przegląd przed sezonem.

Zamów transport

Zamów transport do Skandynawii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS poda jedną kompletną kwotę z przeprawą, mytem i formalnościami w cenie oraz doradzi wariant trasy pod Twój terminarz. Zasady stałej współpracy przy regularnych kursach północnych opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy skandynawskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Skandynawii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · EUR.1 · Digitoll

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6 · GPS

Formularz