Transport papieru

Ładunek musi dojechać suchy i nieuszkodzony — papier chłonący wilgoć albo zgnieciony traci wartość handlową. Branżę papierniczą obsługujemy od 1993 roku, m.in. dla producentów opakowań takich jak Smurfit Westrock. Realizujemy transport krajowy i międzynarodowy w modelach FTL i LTL.

Zleć transport ładunku → Zlecenia dla przewoźników
Antrans BiS|1993 → 2026
FTL / LTL · Naczepa 13,6 m · do 24 ton

Definicja

Czym jest
transport papieru

Transport papieru to logistyka wyrobów papierniczych na wszystkich etapach łańcucha — od półproduktów, przez gotowe opakowania, po artykuły konsumenckie. Obejmuje papier w rolach i arkuszach, tekturę i tekturę falistą, gotowe opakowania i kartony, a także artykuły higieniczne i sanitarne oraz papiery graficzne. Ładunek trafia od papierni i zakładów przetwórczych do drukarni, producentów opakowań, sieci handlowych i centrów dystrybucji.

Skala potrzeb transportowych tej branży w Polsce jest wyjątkowa, bo kraj produkuje wyroby papiernicze nie tylko na rynek wewnętrzny, ale i na eksport do większości Europy. Popyt napędzają dwa trwałe trendy: rozwój e-commerce, który zwiększa zapotrzebowanie na opakowania z tektury, oraz stały rynek artykułów higienicznych. To sprawia, że papier i tektura są w ciągłym ruchu między zakładami a odbiorcami.

58,8 mld
zł wyniosła wartość produkcji sprzedanej działu papier i wyroby z papieru w 2024 roku, a krajowa produkcja wzrosła do 4,94 mln ton (+6,9% r/r — GUS). Opakowania odpowiadają za 43% wartości produkcji sektora.

Skala rynku

Papier i tektura
w ciągłym ruchu.

4,94mln ton
Produkcja papieru i tektury
Tyle wyprodukowały polskie papiernie w 2024 roku — wzrost o 6,9% rok do roku (GUS).
43%
Opakowania siłą sektora
Tyle wartości produkcji branży generują opakowania — popyt napędza rozwój e-commerce.
220
Pojazdów w flocie
Flota własna i partnerska dostępna w całej Europie — ze szczelnymi plandekami pod ładunek papierniczy.
98%
Terminowość dostaw
Parametr, który zapewnia ciągłość dostaw do drukarni i producentów opakowań.

Cennik

Ile kosztuje
transport papieru

Koszt zależy od trasy, masy i objętości ładunku do 24 ton, rodzaju wyrobu oraz aktualnych stawek paliwa i opłat e‑TOLL. Przy ryzach i rolkach o cenie decyduje najczęściej tonaż, a przy gotowych opakowaniach z tektury — zajęta kubatura.

KierunekOrientacyjna stawka FTL · naczepa 13,6 m
Niemcy800 – 1 800 EUR
Europa ŚrodkowaCzechy, Słowacja, Węgry, Austria900 – 1 600 EUR
Europa PołudniowaWłochy, Hiszpania, Chorwacja1 800 – 3 200 EUR
Francja1 800 – 3 200 EUR
SkandynawiaSzwecja, Dania, Norwegia1 800 – 2 600 EUR
Transport krajowyPolskawedług stawki za kilometr

Stawki mają charakter orientacyjny i zmieniają się wraz z sezonem oraz dostępnością pojazdów. Dokładną wartość wyliczamy podczas bezpłatnej wyceny, a stawki krajowe omawiamy we wpisie o cenie transportu krajowego za km.

Wilgoć i masa

Zamoknięty papier
traci wartość.

Papier i tektura chłoną wodę, przez co tracą wytrzymałość, odkształcają się i nie nadają do druku ani do produkcji opakowań. Do tego ryzy i rolki są ciężkie — szybko wyczerpują dopuszczalny tonaż i wymagają prawidłowego rozmieszczenia, bo przesuwająca się rolka zagraża stateczności pojazdu. Z kolei gotowe opakowania są lekkie i objętościowe — tam decyduje kubatura.

24tony
ładunku przewozi jeden zestaw — ryzy i rolki rozmieszczamy według rozkładu nacisków na osie.
33EPAL
mieści naczepa 13,6 m — przy lekkich opakowaniach z tektury to przestrzeń wyznacza granicę załadunku.
220aut
w flocie własnej i partnerskiej — ze szczelnymi plandekami i suchą, czystą ładownią.
98%
wynosi terminowość dostaw Antrans BiS — ciągłość dostaw do drukarni i producentów opakowań.

Ładunek papierniczy jedzie pod szczelną, sprawną plandeką, w suchej ładowni, zabezpieczony przed zamoknięciem podczas załadunku i rozładunku. Sposób załadunku dobieramy do konkretnego wyrobu — tonaż przy ryzach i rolkach, kubatura przy opakowaniach.

Zasięg

Transport papieru
w całej Europie

Specjalizujemy się w przewozach na osi Polska – Niemcy – Włochy – Austria, a dodatkowo obsługujemy Beneluks, Francję, Hiszpanię, Skandynawię i kierunki krajowe. Polska należy do ścisłej czołówki producentów papieru i tektury w Unii Europejskiej.

Mapa kierunków transportu papieru Antrans BiS w Europie
Niemcy
36%
Włochy
30%
Austria
11%
Słowacja
9%
Czechy
6%
Francja
4%
Pozostałe kierunki EU
4%
2,6mln km
Pokonujemy rocznie
58
Ciężarówek dziennie
7
Krajów UE codziennie

Realizacja

Jak realizujemy
transport papieru

Transport papieru realizujemy w modelu całopojazdowym i drobnicowym na trasach krajowych i europejskich, dobierając rozwiązanie do rodzaju i masy wyrobu.

01

FTL i LTL pod wolumen

Duże partie jadą całopojazdowo, bez przeładunków — krócej i z mniejszym ryzykiem uszkodzenia oraz zawilgocenia. Mniejsze zamówienia drobnicą LTL, w której płacisz wyłącznie za zajętą przestrzeń.

FTL / LTL
02

Ochrona przed wilgocią

Papier, tekturę i opakowania przewozimy pod szczelną plandeką, w suchej i czystej ładowni. Palety zabezpieczamy przed kontaktem z wilgocią, a załadunek i rozładunek planujemy tak, aby ograniczyć ekspozycję na deszcz.

sucho
03

Rolki i ryzy o dużej masie

Ryzy i rolki mocujemy zgodnie z ich masą i kształtem, rozmieszczając ładunek według rozkładu nacisków na osie. Prawidłowe rozłożenie ciężkiego ładunku chroni wyrób i stateczność pojazdu na trasie.

do 24 t
04

GPS, CMR i magazyn buforowy

Monitoring GPS i dokumentacja CMR w standardzie, spedytorzy dostępni 24/7. Przy zapasach łączymy przewóz z magazynem w Olkuszu o powierzchni 5000 m², a trasy planujemy z uwzględnieniem zakazów ruchu w Europie.

5000 m²

FAQ

Najczęstsze
pytania

Konkretne odpowiedzi o przewozie papieru, tektury i opakowań — jak chronimy ładunek przed wilgocią, dlaczego liczy się masa i jak obsługujemy papiernie oraz producentów opakowań.

Czym jest transport papieru?
Transport papieru to przewóz papieru, tektury i wyrobów papierniczych między papierniami, zakładami przetwórczymi, drukarniami i odbiorcami. Obejmuje papier w rolach i arkuszach, tekturę, gotowe opakowania oraz artykuły higieniczne. Wyróżnia go wrażliwość papieru na wilgoć oraz duża masa ryz i rolek.
Jakie wyroby papiernicze przewozi Antrans BiS?
Antrans BiS przewozi papier w rolach i arkuszach, tekturę i tekturę falistą, gotowe opakowania i kartony oraz artykuły higieniczne i papiery graficzne. Ładunek jedzie na paletach i w rolkach, w transporcie całopojazdowym lub drobnicowym. Trafia do drukarni, producentów opakowań, sieci handlowych i centrów dystrybucji w Polsce i Europie.
Jak Antrans BiS chroni papier przed wilgocią?
Papier, tekturę i opakowania przewozimy pod szczelną plandeką, dbając o suchą i czystą ładownię. Palety zabezpieczamy przed przemieszczaniem i kontaktem z wilgocią, a załadunek oraz rozładunek planujemy tak, aby ograniczyć ekspozycję ładunku na deszcz. Transport całopojazdowy bez przeładunków dodatkowo zmniejsza ryzyko zawilgocenia.
Dlaczego masa jest ważna w transporcie papieru?
Ryzy papieru i rolki są ciężkie i szybko wyczerpują dopuszczalny tonaż, zanim zapełnią przestrzeń naczepy. Oznacza to, że przy tych wyrobach o załadunku decyduje masa, a nie objętość. Ładunek rozmieszczamy i mocujemy zgodnie z rozkładem nacisków na osie, co chroni zarówno wyrób, jak i stateczność pojazdu.
Na jakich trasach Antrans BiS wozi papier?
Antrans BiS wozi papier w transporcie krajowym oraz na trasach Polska – Niemcy – Włochy – Austria, a także do Beneluksu, Francji, Hiszpanii i Skandynawii. Codziennie średnio 58 naszych ciężarówek obsługuje klientów w 7 krajach Unii Europejskiej.
Jakie dokumenty są potrzebne w transporcie papieru?
Podstawowym dokumentem jest międzynarodowy list przewozowy CMR, który potwierdza zawarcie umowy przewozu i określa odpowiedzialność przewoźnika. W przewozach międzynarodowych dochodzą faktura handlowa i lista pakowania. Pełną listę omawiamy we wpisie o dokumentach przewozowych.
Czy ładunek papieru jest ubezpieczony?
Tak, każdy transport obejmujemy ubezpieczeniem cargo. Sumę ubezpieczenia dobieramy do rodzaju transportu i wartości ładunku, niezależnie od ograniczeń odpowiedzialności przewoźnika wynikających z Konwencji CMR. Dla droższych partii potwierdzamy zakres ochrony przed załadunkiem.
Ile kosztuje transport papieru?
Koszt zależy od trasy, masy i objętości ładunku do 24 ton, rodzaju wyrobu i aktualnych opłat e‑TOLL. Orientacyjnie stawka całopojazdowa zaczyna się od około 800 EUR na bliskie Niemcy i sięga ponad 3000 EUR na południe Europy, a o cenie decyduje tonaż albo kubatura, zależnie od wyrobu. Dokładną wycenę przygotowujemy dla konkretnego ładunku.
Jak zamówić transport papieru w Antrans BiS?
Wystarczy przesłać zapytanie z trasą, rodzajem wyrobu, jego masą i terminem przez formularz wyceny lub zadzwonić do naszego zespołu. Spedytor dobierze pojazd i przygotuje bezpłatną wycenę. Stałą współpracę z papierniami i producentami opakowań prowadzimy w ramach strefy klienta.

Zamów transport

Transport papieru
dopasowany do Twojego wyrobu.

Antrans BiS łączy 32 lata doświadczenia, flotę 220 pojazdów i terminowość 98% z transportem całopojazdowym bez przeładunków, własnym magazynem w Olkuszu i obsługą spedycyjną dostępną całą dobę. Potrzebujesz suchego i bezpiecznego przewozu papieru, tektury i opakowań?

Zleć transport ładunku → Zlecenia dla przewoźników
Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863
WycenaNatychmiastowa
SpedytorzyDostępni 24/7
Gwarancje
Ubezpieczenie cargowg wartości ładunku
DokumentacjaCMR · monitoring GPS
Magazyn buforowyOlkusz · 5000 m²