T
Transport olejów i płynów
Ładunek musi dojechać na czas, szczelnie zabezpieczony i zgodnie z klasyfikacją danego produktu – część olejów i płynów jest zaliczana do towarów niebezpiecznych. Przewozimy oleje, smary i płyny eksploatacyjne w opakowaniach handlowych: kanistry, beczki, pojemniki IBC i palety. FTL i LTL, kraj i Europa.
Definicja
Czym jest transport
olejów i płynów
Transport olejów i płynów eksploatacyjnych to logistyka produktów smarnych i technicznych w opakowaniach, obejmująca oleje silnikowe, oleje przemysłowe i hydrauliczne, smary plastyczne oraz płyny eksploatacyjne, takie jak płyny chłodnicze i hamulcowe. Produkty jadą w kanistrach, beczkach, pojemnikach IBC oraz na paletach – od producentów i dystrybutorów do hurtowni, warsztatów, zakładów przemysłowych i sieci handlowych.
Warto rozdzielić dwa pojęcia, które bywają mylone. Transport olejów i płynów w opakowaniach handlowych to przewóz produktów pakowanych, realizowany naczepą i w modelu paletowym – i tym właśnie się zajmujemy. Przewóz paliw i olejów luzem to odrębna usługa wymagająca autocystern, której ta strona nie dotyczy. Obsługujemy produkty konfekcjonowane, czyli gotowe opakowania trafiające do dalszej dystrybucji i sprzedaży.
Oleje smarują
całą gospodarkę.
Cennik
Ile kosztuje transport
olejów i płynów
Koszt zależy od trasy, masy ładunku do 24 ton, klasyfikacji produktu oraz aktualnych stawek paliwa i opłat e‑TOLL. Ponieważ oleje są ciężkie, o cenie często decyduje tonaż, a przewóz produktów klasyfikowanych jako ADR jest droższy od standardowego frachtu.
| Kierunek | Orientacyjna stawka FTL · naczepa 13,6 m |
|---|---|
| Niemcy | 800 – 1 800 EUR |
| Europa ŚrodkowaCzechy, Słowacja, Węgry, Austria | 900 – 1 600 EUR |
| Europa PołudniowaWłochy, Hiszpania, Chorwacja | 1 800 – 3 200 EUR |
| Francja | 1 800 – 3 200 EUR |
| SkandynawiaSzwecja, Dania, Norwegia | 1 800 – 2 600 EUR |
| Transport krajowyPolska | według stawki za kilometr |
Stawki mają charakter orientacyjny i zmieniają się wraz z sezonem oraz dostępnością pojazdów. Dokładną wartość wyliczamy podczas bezpłatnej wyceny, a stawki krajowe omawiamy we wpisie o cenie transportu krajowego za km.
Bezpieczny przewóz
Szczelnie, ciężko
i wg klasyfikacji.
Oleje i płyny w kanistrach, beczkach i pojemnikach IBC zabezpieczamy przed przemieszczaniem i uszkodzeniem, które groziłoby wyciekiem, a ładownię utrzymujemy w czystości między przewozami. Pełne beczki i palety z olejem są przy tym ciężkie – ładunek mocujemy zgodnie z jego masą i prawidłowo rozkładamy na naczepie.
Oleje i płyny
a przepisy ADR
Część olejów i płynów eksploatacyjnych jest klasyfikowana jako towary niebezpieczne – dotyczy to na przykład produktów łatwopalnych oraz płynów szkodliwych dla środowiska wodnego, które w transporcie drogowym podlegają odrębnym wymaganiom.
Klasyfikacja wg karty charakterystyki
O tym, czy dany produkt podlega przepisom ADR, decyduje jego klasyfikacja zapisana w karcie charakterystyki. Sprawdzamy ją, zanim ustalimy sposób przewozu – to pozwala dobrać właściwy pojazd i komplet dokumentów.
Wymagania przewozu ADR
Przewóz towarów ADR wymaga kierowcy z ważnym zaświadczeniem ADR, prawidłowego oznakowania oraz dokumentu przewozowego zgodnego z ADR. Zakres przewozu olejów i płynów niebezpiecznych ustalamy indywidualnie na podstawie karty charakterystyki.
Produkty bez klasyfikacji ADR
Wiele olejów i smarów w typowych opakowaniach handlowych nie jest klasyfikowanych jako niebezpieczne – jedzie na zasadach standardowego frachtu paletowego, w czystej ładowni, z mocowaniem dobranym do masy.
Zasięg
Transport olejów
w całej Europie
Specjalizujemy się w przewozach na osi Polska – Niemcy – Włochy – Austria, a dodatkowo obsługujemy Beneluks, Francję, Hiszpanię, Skandynawię i kierunki krajowe. Codziennie średnio 58 naszych ciężarówek obsługuje klientów w 7 krajach Unii Europejskiej.
Jak realizujemy transport
olejów i płynów
Transport olejów i płynów eksploatacyjnych realizujemy w modelu całopojazdowym i drobnicowym na trasach krajowych i europejskich, dobierając rozwiązanie do rodzaju i klasyfikacji produktu.
FTL i LTL pod wolumen
Większe partie jadą całopojazdowo, bez przeładunków – krócej i z mniejszym ryzykiem uszkodzenia opakowań. Mniejsze ilości drobnicą LTL, w której płacisz wyłącznie za zajętą przestrzeń.
FTL / LTLKanistry, beczki i pojemniki IBC
Produkty pakowane przewozimy na paletach, zabezpieczone przed przemieszczaniem i wyciekiem, w czystej ładowni. Ładunek mocujemy zgodnie z jego masą – pełne beczki wymagają prawidłowego rozłożenia na naczepie.
IBC · beczkiObsługa produktów ADR
Oleje i płyny zaliczane do towarów niebezpiecznych przewozimy po ustaleniu zakresu na podstawie karty charakterystyki – z kierowcą, oznakowaniem i dokumentacją zgodnymi z ADR. Pozostałe jadą jak standardowy fracht.
ADRGPS, CMR i magazyn buforowy
Monitoring GPS i dokumentacja CMR w standardzie, spedytorzy dostępni 24/7. Przy zapasach łączymy przewóz z magazynem w Olkuszu o powierzchni 5000 m², a trasy planujemy z uwzględnieniem zakazów ruchu w Europie.
5000 m²FAQ
Najczęstsze
pytania
Konkretne odpowiedzi o przewozie olejów, smarów i płynów – kiedy obowiązuje ADR, jak zabezpieczamy ładunek i jak obsługujemy producentów oraz dystrybutorów środków smarnych.
Czym jest transport olejów i płynów eksploatacyjnych?
Jakie oleje i płyny przewozi Antrans BiS?
Czy Antrans BiS przewozi paliwa i oleje luzem w cysternach?
Czy oleje i płyny eksploatacyjne podlegają przepisom ADR?
Jak zabezpieczany jest ładunek olejów w transporcie?
Na jakich trasach Antrans BiS wozi oleje i płyny?
Jakie dokumenty są potrzebne w transporcie olejów i płynów?
Czy ładunek olejów i płynów jest ubezpieczony?
Ile kosztuje transport olejów i płynów eksploatacyjnych?
Jak zamówić transport olejów i płynów w Antrans BiS?
Zamów transport
Transport olejów dopasowany
do Twojego produktu.
Antrans BiS łączy 32 lata doświadczenia, flotę 220 pojazdów i terminowość 98% z monitoringiem GPS, własnym magazynem w Olkuszu i obsługą spedycyjną dostępną całą dobę. Potrzebujesz przewozu olejów, smarów i płynów eksploatacyjnych w opakowaniach?