PL → FI

Transport Polska - Finlandia

Przewóz drogowo-morski do jedynego kraju nordyckiego, który rozlicza się w euro. Przez Bałtyk prowadzą dwie drogi - prom bezpośredni z Gdyni albo Via Baltica z krótką przeprawą Tallinn - Helsinki - a przeprawa jest w cenie.

Zleć transport do Finlandii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Helsinki · Tampere · Turkucała Finlandia, na życzenie po Oulu i Laponię

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Finlandii w umówionym terminie

Kierunek nordycki

Siódmy partner handlowy Finlandii

Transport Polska - Finlandia to przewóz na rynek, gdzie Polska awansowała do ścisłej czołówki partnerów - jest siódmym partnerem handlowym Finlandii, z dodatnim saldem po polskiej stronie. Co ciekawe, fińska kolej ma rosyjski rozstaw torów, więc to transport drogowy wozi większość tej wymiany. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.

2,88mld EUR

polski eksport do Finlandii, saldo dodatnie po polskiej stronie

2/3rynku

tyle fińskich przewozów obsługuje transport drogowy

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kierunki skandynawskie obsługujemy od lat z przeprawami w standardzie.

Rządowe opracowanie „Finlandia bliżej niż myślisz" (trade.gov.pl) i informator ekonomiczny ambasady RP.

Orientacyjny koszt kursu wynosi 2 700 - 3 900 EUR netto z przeprawą w cenie. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Finlandii?

Transport FTL z Polski do Helsinek zamyka się w 2 - 3 dniach roboczych, a o dokładnym czasie decyduje wybór jednego z dwóch wariantów przeprawy przez Bałtyk. Kalendarz ograniczeń na lądowej części trasy prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Z Warszawy do Helsinek ok. 1150 km plus prom, ze Śląska ok. 1500 km.
Wariant A Gdynia · prom
Prom bezpośredni do fińskiego Hanko, około doby żeglugi. Kierowca odbiera na pokładzie obowiązkowy odpoczynek.
Wariant B Via Baltica
Lądem przez Litwę i Łotwę do Tallinna - z północno-wschodniej Polski to zaledwie ok. 700 km.
120 min Tallinn - Helsinki
Promy odpływają co około dwie godziny, więc ta droga daje największą elastyczność terminów.
2 - 3 dni Helsinki
Rozładunek i potwierdzony list CMR. Dalej: Tampere, Turku i Lahti.

Wybór wariantu należy do spedytora i zależy od miejsca załadunku, terminu oraz dostępności miejsc promowych. Po zjeździe z promu w Hanko auto rusza od razu do rozładunku - odpoczynek kierowcy odbył się na pokładzie.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Finlandii?

Finlandia to kraj rozległy i rzadko zaludniony, dlatego przy rozładunkach poza południem precyzyjnie ustalamy okna czasowe, zanim auto wjedzie na prom.

Południe · główny kierunek

Metropolia helsińska

Tu koncentruje się handel, dystrybucja i przemysł technologiczny kraju - większość naszych rozładunków.

Centrum

Tampere, Turku i pojezierza

Przemysłowe Tampere, portowe Turku oraz ośrodki dystrybucyjne środkowej Finlandii.

Północ

Oulu i Laponia

Na życzenie klientów jeździmy dalej na północ - to nawet 600 km fińskich dróg za Helsinkami.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Finlandia

Pełna naczepa do Finlandii kosztuje orientacyjnie 2,2 - 2,8 EUR netto za kilometr w przeliczeniu. To poziom skandynawski, w którym największym pojedynczym składnikiem poza frachtem jest bilet promowy.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Warszawa - Helsinki	ok. 1150 km + prom	2 700 - 3 400 EUR
Warszawa - Tampere	ok. 1330 km + prom	3 000 - 3 700 EUR
Śląsk i Małopolska - Helsinki	ok. 1500 km + prom	3 200 - 3 900 EUR

Finlandia nie prowadzi systemu myta dla ciężarówek - po zjeździe z promu auto jedzie bez opłat, a koszty drogowe dotyczą tylko lądowej części trasy przez Bałtię. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Proces

Jak zlecić transport do Finlandii krok po kroku

Kierunek jest unijny, więc formalności ograniczają się do minimum, a jedynym elementem wymagającym wyprzedzenia jest rezerwacja promu.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z rekomendacją wariantu - morskiego lub bałtyckiego - oraz terminem podstawienia naczepy.

Jedziemy

Rezerwujemy przeprawę, kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS, także na promie.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych. Wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Finlandia należy do strefy euro od jej powstania, więc rozliczenia biegną bez przewalutowań. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Finlandią?

Symetria ładunków jest na tym kierunku przyzwoita, co pomaga trzymać stawki w ryzach mimo kosztów przeprawy. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Finlandia

Kierunek eksportowy

01
Wyroby elektromaszynowe
przemysłowy charakter polskiego eksportu
02
Żeliwo, stal i produkty metalowe
towar paletowy i wyroby hutnicze
03
Artykuły rolno-spożywcze
towar paletowy w plandekach 13,6 m
04
Tworzywa sztuczne i meble
rosnący fiński e-commerce dokłada towary konsumenckie

Import · Finlandia → Polska

Transport Finlandia - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Papier i celuloza
wizytówka najbardziej zalesionego kraju Europy
02
Produkty mineralne
03
Metale i maszyny
04
Chemia

Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t, ładunki przestrzenne naczepami mega.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Przewozy ADR Monitoring GPS także na promie

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Zima, promy i klasa lodowa

Kalendarzowo Finlandia należy do najprzyjaźniejszych krajów Europy - nie stosuje weekendowych zakazów ruchu ani myta. Najpoważniejszym czynnikiem planistycznym jest zima. Ograniczenia na lądowej trasie przez Bałtię śledzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

opony zimowe XI - III głęboka zima: mróz poniżej -25°C i krótki dzień letni szczyt na promach: rezerwacje wcześniej szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Bałtyk · klasa lodowa

~24h żeglugi Gdynia - Hanko

Promy pływają cały rok

Bałtyk zamarza w stopniu nieprzeszkadzającym promom, bo obsługują je jednostki o klasie lodowej. Jedyne okna, których pilnujemy, to rozkłady rejsów i rezerwacje miejsc pokładowych, szczególnie w szczytach sezonu.

Zima · XI - III

-25°C i mniej przy mrozach

Opony zimowe i krótki dzień

Od listopada do marca obowiązują opony zimowe, a dzień w grudniu trwa kilka godzin. Zimowe kursy planujemy z buforem i pełnym wyposażeniem, które nasze auta mają w standardzie.

Kalendarz i opłaty

0myta i zakazów weekendowych

Najprzyjaźniejszy kalendarz Europy

Finlandia nie stosuje zakazów weekendowych ani myta dla ciężarówek. Czasowe opłaty drogowe dotyczą tylko lądowej trasy przez Bałtię, a punktowe utrudnienia generuje budowa Rail Baltiki wzdłuż korytarza.

Przy rozładunkach poza południem kraju precyzyjnie ustalamy okna czasowe, zanim auto wjedzie na prom - Finlandia jest rozległa i rzadko zaludniona, a do Oulu czy Laponii trzeba doliczyć nawet 600 km fińskich dróg.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku fińskim?

Kierunki skandynawskie obsługujemy od lat, więc żonglowanie wariantem morskim i bałtyckim, rezerwacjami promów i zimowym kalendarzem to dla naszych spedytorów rutyna. Historię firmy od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS widocznym dla klienta także podczas przeprawy.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy towar kilku nadawców w jedno auto na północ, co przy koszcie promu bywa decydujące. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Finlandia

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez wybór przeprawy, po zimowe wymogi.

Ile jedzie TIR z Polski do Finlandii?

TIR z Polski do Helsinek jedzie 2 - 3 dni robocze, zależnie od wariantu przeprawy i miejsca załadunku. Dostawy na północ kraju, do Oulu czy Laponii, wymagają dodatkowego dnia.

Ile kosztuje transport naczepy do Finlandii?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 2 700 - 3 900 EUR netto z przeprawą promową w cenie, czyli 2,2 - 2,8 EUR za kilometr w przeliczeniu. Przy mniejszych partiach tańszy bywa doładunek rozliczany za zajętą przestrzeń.

Czy transport do Finlandii wymaga odprawy celnej?

Nie, Finlandia należy do Unii Europejskiej, więc przewóz odbywa się bez odpraw, na podstawie listu CMR i faktury. Więksi nadawcy raportują dodatkowo INTRASTAT.

Prom z Gdyni czy trasa przez Tallinn, co lepsze?

Obie drogi prowadzą do celu w podobnym czasie, różnią się elastycznością i pracą kierowcy. Prom z Gdyni do Hanko to około doby żeglugi z odpoczynkiem kierowcy na pokładzie, wariant przez Tallinn daje odjazdy co około dwie godziny i krótszą przeprawę - decyzję podejmuje spedytor przy planowaniu kursu.

Czy w Finlandii obowiązują weekendowe zakazy ruchu?

Nie, Finlandia nie stosuje zakazów weekendowych dla ciężarówek, podobnie jak pozostałe kraje nordyckie i bałtyckie. Harmonogram wyznaczają wyłącznie rozkłady promów i okna rozładunkowe odbiorców.

Czy w Finlandii płaci się myto?

Nie, Finlandia nie prowadzi systemu myta drogowego dla ciężarówek, co czyni ją rzadkością na europejskiej mapie opłat. Koszty drogowe dotyczą tylko lądowej części trasy przez kraje bałtyckie i są wliczone w naszą stawkę.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Finlandii?

W euro, bo Finlandia jest jedynym krajem nordyckim należącym do strefy euro, i to od samego jej powstania. Faktury po obu stronach wystawiane są w tej samej walucie, bez przewalutowań.

Jak zima wpływa na transport do Finlandii?

Od listopada do marca obowiązują opony zimowe, a mróz i krótki dzień wydłużają przejazdy, dlatego zimowe kursy planujemy z buforem czasowym. Promy pływają przez cały rok, bo obsługują je jednostki o klasie lodowej.

Czy dostarczacie na północ Finlandii?

Tak, wozimy także do Oulu i Laponii, doliczając do trasy nawet 600 km fińskich dróg i dodatkowy dzień. Przy rozładunkach na północy szczególnie precyzyjnie ustalamy okna czasowe przed wjazdem auta na prom.

Zamów transport

Zamów transport do Finlandii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS dobierze wariant przeprawy i poda jedną kompletną kwotę z promem w cenie. Zasady stałej współpracy przy regularnych dostawach do Skandynawii opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy skandynawskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Finlandii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz