Ile palet wchodzi na tira? Konkretne liczby, tabele i wyjaśnienie

Ile palet wchodzi na tira?

Na standardowego tira z naczepą 13,6 m wchodzi 33 europalety (120×80 cm) lub 26 palet przemysłowych (120×100 cm). Przy piętrowaniu liczba europalet może wzrosnąć do 66 sztuk. Ile palet wchodzi na tira w konkretnym przypadku zależy od dwóch niezależnych ograniczeń: przestrzeni ładunkowej i dopuszczalnej masy ładunku. W tym artykule znajdziesz tabele pojemności według typów palet i naczep, wzór obliczeniowy krok po kroku, zasady prawidłowego rozmieszczenia oraz wyjaśnienie, kiedy to waga, a nie miejsce, decyduje o tym, ile palet można załadować.

Ile europalet wchodzi na tira? Szybka odpowiedź

Ile palet wchodzi na tira zależy przede wszystkim od typu naczepy. Poniższa tabela pokazuje pojemność najpopularniejszych zestawów używanych w transporcie krajowym i europejskim.

Tabela 1 – Ile palet wchodzi na tira w zależności od typu naczepy

* Podane liczby dotyczą jednej warstwy palet bez piętrowania. Liczba palet zawsze ograniczona jest przez dwa czynniki: przestrzeń ładunkową i maksymalną masę ładunku (do 24 ton). Sam fakt, że palety fizycznie się mieszczą, nie oznacza, że można je załadować przy ciężkim towarze.

Wymiary naczepy tira a liczba palet – podstawy obliczeń

Żeby zrozumieć, ile palet wchodzi na tira, warto znać dokładne wymiary standardowej naczepy. Dane te są punktem wyjścia do każdej kalkulacji ładunku. Standardowa naczepa ciężarówki (firanka lub plandeka) ma następujące wymiary wewnętrzne: długość 13,60 m, szerokość 2,45–2,48 m, wysokość ok. 2,70–2,75 m, ładowność do 24 ton. To parametry wyznaczające maksymalną przestrzeń dostępną dla ładunku.

W transporcie używa się pojęcia LDM (Loading Metre, metr bieżący), które oznacza 1 metr długości naczepy przy pełnej szerokości 2,4 m. To standardowa jednostka w spedycji, przydatna przy wycenie transportu grupażowego.

Przeliczniki LDM dla popularnych typów palet: 1 europaleta ustawiona poprzecznie (80 cm wzdłuż naczepy) = 0,4 LDM; 1 paleta przemysłowa (100 cm wzdłuż naczepy) = 0,5 LDM; pełna naczepa standardowa = 13,6 LDM.

Wzór obliczeniowy:

Liczba palet = (13,6 LDM ÷ LDM jednej palety) × liczba rzędów obok siebie

Dla europalety: naczepa 245 cm ÷ 80 cm (szerokość palety w poprzek) = 3 rzędy obok siebie. Długość naczepy 13,6 m ÷ 1,2 m (głębokość palety) = 11,3, czyli 11 pełnych rzędów. Wynik: 3 × 11 = 33 europalety. To liczba potwierdzona praktyką branżową i przyjęta jako standard w całej branży TSL.

Ile europalet wchodzi na tira – ustawienie wzdłużne i poprzeczne

Sposób ustawienia palety na naczepie ma wpływ na to, ile palet wchodzi na tira, choć różnica jest niewielka.

Układ poprzeczny (najczęstszy): paleta ustawiona krótszym bokiem (80 cm) wzdłuż naczepy. W szerokości mieszczą się 3 rzędy (3 × 80 cm = 240 cm, mieści się w 245 cm). W długości: 13,6 m ÷ 1,2 m = 11 pełnych rzędów. Wynik: 3 × 11 = 33 palety.

Układ wzdłużny: paleta ustawiona dłuższym bokiem (120 cm) wzdłuż naczepy. W poprzek naczepy mieszczą się wtedy tylko 2 palety (2 × 120 cm = 240 cm). W długości: 13,6 m ÷ 0,8 m = 17 rzędów. Wynik: 2 × 17 = 34 palety, ale tylko przy idealnych warunkach i naczepach o cienkich ścianach bocznych.

W praktyce standardem jest 33 palety. Wynik 34 to przypadek specjalny wymagający układu „na zakładkę” i odpowiedniej konstrukcji naczepy.

Ile palet przemysłowych wchodzi na tira?

Paleta przemysłowa (EUR2 / ISO) ma wymiary 120×100 cm, waży ok. 33 kg i wytrzymuje ładunek do 1 470 kg. Ze względu na większą szerokość (100 cm zamiast 80 cm) w poprzek naczepy mieszczą się tylko 2 palety (2 × 100 cm = 200 cm). W długości: 13,6 m ÷ 1,2 m = 11 pełnych rzędów. Wynik: 2 × 13 = 26 palet przemysłowych.

Palety przemysłowe stosuje się przy cięższych lub nieregularnych ładunkach w branży automotive, chemicznej i przy komponentach przemysłowych. Ich mniejsza liczba na naczepie oznacza też niższe maksymalne obciążenie wagowe: 26 szt. × 1 470 kg = ok. 19 ton, czyli poniżej limitu ładowności tira.

Tabela: ile palet różnych wymiarów mieści się na tirze?

Tabela 2 – Ile palet wchodzi na tira w zależności od wymiaru palety (naczepa standardowa 13,6 m)

* Podane liczby dla 1 warstwy bez piętrowania, przy standardowej naczepie 13,6 m i szerokości wewnętrznej 2,45 m.

Wpływ wagi towaru na liczbę palet w tirze

Planując ile palet wchodzi na tira, wielu logistyków skupia się wyłącznie na przestrzeni i popełnia błąd. Maksymalna ładowność standardowego tira wynosi ok. 24 tony (DMC 40 t minus masa własna pojazdu ok. 16 t). Przy ciężkim towarze to właśnie waga, a nie miejsce, decyduje o tym, ile palet faktycznie można załadować.

Lekki towar (np. kosmetyki, odzież, artykuły spożywcze, ok. 200–400 kg/paletę): 33 palety × 400 kg = 13 ton. Limit wagowy nie jest przekroczony, można załadować wszystkie 33 palety.

Średni towar (np. artykuły budowlane, papier, ok. 700–900 kg/paletę): 33 palety × 800 kg = 26 ton. Przekroczenie ładowności. W praktyce na naczepę wchodzi ok. 28–30 palet.

Ciężki towar (np. napoje, metal, materiały sypkie, powyżej 1 000 kg/paletę): 24 tony ÷ 1 000 kg = maksymalnie 24 palety. W skrajnych przypadkach 20–22 palety.

Ważne: Przekroczenie DMC lub dopuszczalnego nacisku na oś napędową grozi karami ITD i zatrzymaniem pojazdu. Zawsze oblicz masę brutto ładunku przed wystawieniem awiza. Wzór kontrolny: łączna masa ładunku (kg) ÷ 1 000 ≤ 24 tony.

Piętrowanie palet – kiedy można i ile palet wtedy wchodzi?

Piętrowanie, czyli układanie palet jednych na drugich, pozwala znacząco zwiększyć liczbę palet na tirze, pod warunkiem że towar i wysokość naczepy na to pozwalają.

Warunki piętrowania: towar na palecie nie jest kruchy ani podatny na zgniecenie; łączna wysokość dwóch warstw (paleta + towar × 2) mieści się w wysokości naczepy; górna warstwa nie przekracza nośności dolnej palety.

Naczepa standardowa (wysokość wewnętrzna 2,75 m): przy europaletach z towarem do 130 cm wysokości: 2 × 130 cm = 260 cm ≤ 275 cm, piętrowanie możliwe. Wynik: 33 × 2 = 66 europalet.

Naczepa MEGA (wysokość do 3,00 m): więcej przestrzeni pionowej, idealna dla lekkiego i objętościowego towaru (meble flat-pack, odzież, artykuły higieniczne). Piętrowanie możliwe przy wyższych paletach.

Naczepa Double Deck (system dwóch podłóg): 33 palety na dolnej podłodze + 33 na górnej = 66 europalet. Nie wymaga piętrowania na palecie, bo każda warstwa ładowana jest osobno. Dedykowana do ładunków niepiętrowalnych: butelki, szkło, elektronika.

Tabela 3 – Ile palet wchodzi na tira przy różnych wariantach załadunku

* We wszystkich przypadkach obowiązuje limit ładowności 24 tony.

Jak prawidłowo rozmieścić palety na naczepie?

Wiedza o tym, ile palet wchodzi na tira, to dopiero połowa sukcesu. Równie ważne jest prawidłowe rozmieszczenie ładunku, bo złe zabezpieczenie grozi szkodą i odpowiedzialnością odszkodowawczą.

1. Ciężkie palety bliżej osi naczepy. Środek ciężkości ładunku powinien znajdować się możliwie nisko i centralnie wzdłuż osi. Nie ładuj najcięższych palet z przodu ani z tyłu naczepy.

2. Równomierne rozłożenie ciężaru. Lewa i prawa strona naczepy powinny być obciążone symetrycznie. Nierówny rozkład obciążenia wpływa na nacisk osi i stabilność pojazdu w zakrętach.

3. Zabezpiecz każdą paletę pasami transportowymi. Minimum 2 pasy mocujące na paletę, naciąg zgodny z normą EN 12195. Pasy muszą być sprawne technicznie i odpowiedniej klasy nośności.

4. Folia stretch i narożniki kartonowe. Przy towarze nieuformowanym lub nieregularnym owinięcie folią stretch i zastosowanie narożników zapobiega rozsypywaniu się ładunku na palecie podczas transportu.

5. Sprawdź nacisk na osie po załadunku. Kierowca odpowiada za stan techniczny pojazdu przed wyjazdem z załadunku. Nacisk na oś napędową nie może przekraczać 11,5 tony.

6. Nie wysuwaj towaru poza obrys palety więcej niż 5 cm z każdej strony. Nadmierne wystanie uniemożliwia bezpieczne ustawienie palet obok siebie.

7. Odstępy między paletami. Minimum 2 cm przy ładunkach wymagających cyrkulacji powietrza, np. produkty spożywcze w transporcie chłodniczym.

8. Puste miejsca wypełnij poduszkami powietrznymi lub pianką. Zapobiega przesuwaniu się palet podczas hamowania i na zakrętach. Odpowiedzialność za prawidłowy załadunek spoczywa na nadawcy (przygotowanie towaru) i kierowcy (kontrola przed wyjazdem).

Jak obliczyć ile palet wejdzie na tira? Wzór i kalkulator LDM

Jeśli Twoje palety mają niestandardowe wymiary, możesz samodzielnie obliczyć ile palet wchodzi na tira w trzech krokach.

Krok 1 – ustal LDM swojej palety.
LDM = głębokość palety ustawionej wzdłuż naczepy (w cm) ÷ 100.
Przykład: europaleta ustawiona poprzecznie = 80 cm ÷ 100 = 0,40 LDM.

Krok 2 – ustal ile palet mieści się w szerokości naczepy.
245 cm (szerokość naczepy) ÷ szerokość palety w poprzek (cm).
Przykład: 245 ÷ 80 cm = 3,06, czyli 3 europalety obok siebie.

Krok 3 – oblicz łączną liczbę palet.
Liczba rzędów wzdłuż = 13,6 LDM ÷ LDM jednej palety.
Liczba palet = liczba rzędów × liczba palet obok siebie.
Przykład: (13,6 ÷ 0,40) = 34 rzędy, ale w praktyce 11 pełnych rzędów × 3 = 33 europalety.

Przykłady dla innych typów palet: półpaleta 80×60 cm (LDM = 0,60), w poprzek 4 szt. (4 × 60 = 240 cm), 13,6 ÷ 0,80 = ok. 17 rzędów × 4 = 66 półpalet; paleta 120×100 cm (LDM = 1,0), w poprzek 2 szt., 13 rzędów × 2 = 26 palet.

Przy mieszanych ładunkach o różnych wymiarach palet warto skorzystać z kalkulatora online, np. Goodloading lub planera dostępnego na platformie TimoCom, które automatycznie obliczają optymalny plan załadunku i zajęte LDM.

Więcej o normach i typach palet znajdziesz w dokumentacji technicznej EPAL (European Pallet Association), organizacji certyfikującej europalety i nadającej im numer seryjny.

Zaplanuj transport palet – wyceń swój ładunek

Dobór odpowiedniej naczepy i optymalizacja załadunku to klucz do efektywności kosztowej. Zły dobór pojazdu oznacza albo pusty przebieg i przepłaconą przestrzeń, albo konieczność nadania dwóch transportów zamiast jednego. Niezależnie od tego, czy masz 5 palet do wysyłki grupażowej LTL, czy pełny załadunek FTL, dobierzemy odpowiednie rozwiązanie i wycenimy je w 15–30 minut.

Dysponujemy własną flotą naczep standardowych, MEGA i chłodniczych, obsługujemy transport krajowy i europejski, a nasze wyceny są transparentne i podawane „all-in” bez ukrytych dopłat. Skontaktuj się z nami i podaj trasę, liczbę i wymiary palet oraz wagę ładunku.

Sebastian Szklarczyk

Dyrektor Generalny | Antrans BiS, OlkuszSebastian Szklarczyk od ponad 15 lat kieruje rozwojem Antrans BiS – firmy transportowej realizującej przewozy w całej Europie. Zaczynał jako Kierownik Działu Spedycji, gdzie zdobywał praktyczne doświadczenie w organizacji przewozów międzynarodowych i zarządzaniu flotą pojazdów na trasach europejskich.

Jako Dyrektor Generalny odpowiada za strategiczne zarządzanie firmą realizującą rocznie ponad 21 000 transportów na kluczowych kierunkach: Polska-Włochy, Polska-Niemcy, Polska-Austria, Hiszpania, Benelux i Skandynawia. Pod jego kierownictwem Antrans BiS rozwinął flotę do 220 pojazdów (własnych i partnerskich) oraz osiągnął terminowość dostaw na poziomie 98%.

Specjalizacja: transport międzynarodowy FTL w całej Europie, logistyka automotive i FMCG, optymalizacja tras europejskich, przepisy drogowe i zakazy ruchu w UE, dokumentacja przewozowa (CMR, VAT-UE, INTRASTAT).

Na blogu Antrans BiS dzieli się praktyczną wiedzą z zakresu spedycji międzynarodowej, przepisów transportowych oraz biznesowych aspektów prowadzenia firmy TSL w różnych krajach europejskich.

Kontakt:
sebastian.szklarczyk@antransbis.pl