PL → FR

Transport Polska - Francja

Trzeci rynek eksportowy Polski obsługujemy w modelu całopojazdowym FTL. Pełne auto dojeżdża do Paryża i Lyonu w 2 dni robocze, z francuskim mytem péage w cenie i winietami Crit'Air w całej flocie.

Zleć transport do Francji → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Paryż · Lyon · LilleMarsylia, Tuluza, Bordeaux i cała mapa Francji

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Francji w umówionym terminie

Trzeci rynek eksportowy

Kierunek z charakterem i własnym kalendarzem

Transport Polska - Francja to przewóz drogowy na trzeci rynek eksportowy Polski, który idzie łeb w łeb z Czechami o miano wicelidera. Według analizy Krajowej Izby Gospodarczej polski eksport do Francji sięgnął w 2024 roku 21,3 mld euro, a rządowy portal Trade.gov.pl wylicza francuski udział na 6,08% całej polskiej sprzedaży zagranicznej.

21,3mld EUR

polski eksport do Francji w 2024 roku

6,08%

udział Francji w polskim eksporcie

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a Francja leży na przedłużeniu naszej codziennej siatki niemiecko-beneluksowej.

Dane Krajowej Izby Gospodarczej oraz trade.gov.pl za 2024 rok.

Logistycznie to jednak kierunek z charakterem: Francja stosuje najdłuższe weekendowe okno zakazowe w Europie i słynne czarne soboty, dlatego w ramach transportu międzynarodowego prowadzimy dla niej osobny kalendarz. Jeździmy naczepami 13,6 m na 33 europalety i 24 tony, flota Euro 6 bez problemu wjeżdża do stref Crit'Air, a bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Francji?

FTL z Polski do Paryża trwa 2 dni robocze, bo ze Śląska dzieli go około 1500 km, a z Warszawy 1600 km. W podobnym czasie osiągamy Lyon, natomiast dostawy na południe, do Marsylii, Tuluzy czy Bordeaux, zamykają się w 3 dniach. Zbiorczy kalendarz ograniczeń prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Do Paryża ok. 1500 km ze Śląska i 1600 km z Warszawy.
Tranzyt Niemcy
Dwa korytarze: przez Frankfurt i Saarbrücken na Metz i Paryż albo przez Karlsruhe i Miluzę w stronę Lyonu. Niemiecka niedziela 0 - 22 wpisana w plan.
Granica Metz · Alzacja
Wjazd do Francji autostradami koncesyjnymi, myto péage rozliczane elektronicznie w telepéage. Ładunki na Lille i porty La Manche prowadzimy przez Belgię.
~1500 km · 2 dni Paryż · Lyon
Île-de-France, największy rynek konsumencki Francji, oraz dolina Rodanu. Rozładunki w awizowanych oknach.
~1900 km · 3 dni Południe
Marsylia, Tuluza z przemysłem lotniczym, Bordeaux i Nantes. Rozładunek i potwierdzony CMR.

Weekendowe okno zakazowe potrafi dołożyć dobę. Wyjazdy planujemy tak, by auto minęło granicę przed startem francuskiego okna, a terminy potwierdzamy z kalendarzem w ręku.

Zasięg

Dokąd dostarczamy we Francji?

Wozimy do całego kraju, a większość rozładunków odbywa się w awizowanych oknach, które rezerwujemy z wyprzedzeniem razem z terminem załadunku. Gęsta sieć francuskich centrów dystrybucyjnych wymaga planowania, nie improwizacji.

Île-de-France · środek ciężkości

Region paryski

Największy rynek konsumencki i magazynowy Francji. Obsługujemy go z uwzględnieniem tamtejszych dodatkowych okien czasowych dla ciężarówek, rozładunki zwykle na wczesny ranek.

Wschód i północ

Lyon, Alzacja i przemysłowa północ

Dolina Rodanu, Strasburg z Alzacją oraz Lille z portami kanału La Manche, prowadzone przez Belgię.

Południe i zachód

Marsylia, Tuluza, Bordeaux, Nantes

Śródziemnomorskie porty, przemysł lotniczy Tuluzy i atlantycki zachód kraju.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Francja

Pełna naczepa do Francji kosztuje orientacyjnie 1,8 - 2,4 EUR netto za kilometr, czyli 2 700 - 3 850 EUR za kurs. Istotnym składnikiem stawki jest francuskie myto: autostrady koncesyjne rozliczane na bramkach péage należą do najdroższych w Europie, a nasza flota płaci je elektronicznie w systemie telepéage.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Polska - Paryż	ok. 1500 - 1600 km	2 700 - 3 850 EUR
Polska - Lyon	ok. 1500 km	2 700 - 3 600 EUR
Polska - południe Francji	ok. 1900 km	wycena indywidualna

Widełki dotyczą standardowej plandeki z ładunkiem neutralnym, z mytem péage w cenie. Duża i symetryczna wymiana handlowa zapewnia dobrą podaż ładunków powrotnych, co trzyma ceny w ryzach. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Proces

Jak zlecić transport do Francji krok po kroku

Kierunek jest unijny, więc od zapytania do rozładunku prowadzi krótka ścieżka. Wystarczy jedna wiadomość z kompletem danych o ładunku.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy dopasowanym do francuskiego kalendarza zakazów. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS i masz stały kontakt ze spedytorem prowadzącym.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych. Przewozy między Polską a Francją odbywają się wewnątrz UE: wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Rozliczenia biegną w euro po obu stronach. Obieg dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Francją?

To jeden z najbardziej zrównoważonych kierunków w Europie: auta praktycznie nie wracają puste, a stałe linie dla przemysłu planujemy w rytmie tygodniowym. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Francja

Kierunek eksportowy

01
Komponenty motoryzacyjne
dla francuskich fabryk i sieci dystrybucji
02
Sprzęt AGD i meble
towar paletowy plandekami 13,6 m
03
Żywność
na 33 europaletach, do 24 t
04
Kosmetyki
polscy producenci zaopatrują francuskie sieci od lat

Import · Francja → Polska

Transport Francja - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Samochody i części
02
Chemia i farmaceutyki
03
Maszyny
04
Francuska żywność
z winami na czele

Ładunki przestrzenne zabierają naczepy mega, a duża podaż powrotów sprawia, że stawki pozostają w ryzach mimo kosztów myta przez cały rok.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda stal i kręgi blachy Przewozy ADR

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Branże

Wozimy dla branż

Na trasie Polska – Francja przewozimy towary z 18 branż. Sprawdź, jak zabezpieczamy ładunek i jakie dokumenty przygotowujemy w Twojej branży.

Planowanie

Czarne soboty, Crit'Air i okno weekendowe

Francja stosuje najdłuższe weekendowe okno zakazowe w Europie, a latem dochodzą czarne soboty. Kary sięgają 1500 euro z możliwością unieruchomienia pojazdu, dlatego pełny, aktualizowany kalendarz prowadzimy w opracowaniu o zakazach ruchu ciężarówek we Francji.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

okno weekendowe: sobota 22:00 - niedziela 22:00 czarne soboty 7:00 - 19:00 i ograniczenia alpejskie święta: zakaz od północy do 22:00 szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Okno weekendowe

22 - 22sobota → niedziela

Najdłuższy zakaz w Europie

Od soboty 22:00 do niedzieli 22:00 stoją pojazdy powyżej 7,5 t na całej sieci drogowej, a w święta zakaz biegnie od północy. Kara sięga 1500 euro dla przewoźnika i 750 euro dla kierowcy.

Czarne soboty

7 - 19wybrane soboty, lipiec - sierpień

Samedis noirs

W wybrane letnie soboty ruch ciężarowy staje w całym kraju, gdy miliony Francuzów ruszają na urlopy. Daty ogłasza coroczny dekret, który śledzimy i wpisujemy w harmonogramy z wyprzedzeniem.

Strefy ZFE

Crit'AirParyż · Lyon · Marsylia

Winiety Crit'Air

Strefy niskiej emisji wymagają naklejki odpowiadającej normie spalin, także od pojazdów zagranicznych. Nasze auta Euro 6 posiadają winiety i wjeżdżają do stref bez ograniczeń.

Region paryski dokłada własne okna godzinowe dla wjazdu i wyjazdu z aglomeracji, a zimą osobne ograniczenia obowiązują w alpejskim regionie Rodan-Alpy na trasach narciarskich. Przy ładunkach ADR uwzględniamy zakazy w tunelach: materiały niebezpieczne nie przejadą przez Mont Blanc, co zmienia trasowanie kursów łączonych z Włochami.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku francuskim?

Francja leży na przedłużeniu naszej codziennej siatki niemiecko-beneluksowej, a jej kapryśny kalendarz obsługujemy tak samo jak austriacki czy włoski: planowaniem z wyprzedzeniem zamiast improwizacji. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z winietami Crit'Air i monitoringiem GPS.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy towar kilku nadawców w jedno auto na zachód. Do tego utwardzony parking ze stacją paliw. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Na tym kierunku broni jej znajomość czarnych sobót i okien paryskich, nie improwizacja.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Francja

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez zakazy weekendowe i czarne soboty, po strefy Crit'Air.

Ile jedzie TIR z Polski do Francji?

TIR z Polski do Paryża i Lyonu jedzie 2 dni robocze, a na południe kraju, do Marsylii czy Tuluzy, 3 dni. Weekendowe okna zakazowe potrafią dołożyć dobę, dlatego terminy potwierdzamy z kalendarzem w ręku.

Ile kosztuje transport naczepy do Francji?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 2 700 - 3 850 EUR netto, czyli 1,8 - 2,4 EUR za kilometr z drogim francuskim mytem péage w cenie. Dobra podaż ładunków powrotnych trzyma ten kierunek w rozsądnych widełkach.

Czy transport do Francji wymaga odprawy celnej?

Nie, Francja należy do Unii Europejskiej, więc przewóz odbywa się bez odpraw, na podstawie listu CMR i faktury. Więksi nadawcy raportują dodatkowo INTRASTAT.

Kiedy we Francji obowiązuje zakaz ruchu ciężarówek?

Od soboty 22:00 do niedzieli 22:00 oraz w święta od północy do 22:00, dla pojazdów powyżej 7,5 t na całej sieci drogowej. To najdłuższe standardowe okno weekendowe w Europie, a jego pełny kalendarz z wyjątkami opisujemy w naszym opracowaniu o zakazach we Francji.

Czym są czarne soboty we Francji?

To wybrane soboty lipca i sierpnia, w które ruch ciężarówek staje w godzinach 7 - 19 na terenie całego kraju, gdy miliony Francuzów ruszają na urlopy między północą a południem. Ich daty ogłaszane są corocznym dekretem, który śledzimy i wpisujemy w harmonogramy z wyprzedzeniem.

Co grozi za złamanie francuskiego zakazu?

Kara sięga 1500 euro dla przewoźnika i 750 euro dla kierowcy, a policja może dodatkowo unieruchomić pojazd do końca obowiązywania zakazu. Przy recydywie sankcje bywają podwajane, dlatego nasze kursy planujemy tak, by okna zakazowe spędzać na parkingach, nie na kontrolach.

Co to jest winieta Crit'Air?

To ekologiczna naklejka klasyfikująca pojazd według normy spalin, wymagana w strefach niskiej emisji ZFE, między innymi w Paryżu, Lyonie i Marsylii, także dla pojazdów zagranicznych. Nasza flota Euro 6 posiada winiety i wjeżdża do stref bez ograniczeń.

Jak wygląda dostawa do Paryża?

Region Île-de-France stosuje własne okna godzinowe dla ciężarówek, ograniczające wjazd i wyjazd z aglomeracji w szczytach oraz w przededniu świąt. Rozładunki paryskie awizujemy z wyprzedzeniem i planujemy poza godzinami blokad, zwykle na wczesny ranek.

Zamów transport

Zamów transport do Francji

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS przygotuje ofertę z mytem péage w cenie i terminem omijającym francuskie okna zakazowe. Zasady stałej współpracy przy regularnych liniach opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy francuskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Francji → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6 · Crit'Air

Formularz