Stolica i południowa Anglia
Wjazd do Londynu wymaga normy Euro VI w strefie niskiej emisji - nasza flota Euro 6 wjeżdża bez dopłat.
Transport Polska - Anglia
Kierunek brytyjski należy do naszej stałej siatki połączeń. Pełne auto FTL dociera z Polski do Londynu w 2 - 4 dni robocze razem z przeprawą, a deklarację ENS i numer GMR przygotowujemy po swojej stronie - wysyłasz towar tak jak przed brexitem.
Załadunek
Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju
→
Rozładunek
Londyn · Birmingham · Manchestercała Wielka Brytania, przeprawa przez Eurotunel lub prom
Terminowość
98% dostaw na czasz realnym buforem na przeprawę i formalności
Czwarty rynek eksportu
Na Wyspy przez kanał La Manche
Transport Polska - Anglia to przewóz drogowy na Wyspy Brytyjskie przez kanał La Manche, który od brexitu wymaga pełnej obsługi celnej, deklaracji bezpieczeństwa i numeru granicznego GMR, bez którego auto nie wjedzie na prom ani do Eurotunelu. Skala handlu robi z niego jedną z najważniejszych tras w polskim eksporcie - według rządowego portalu Trade.gov.pl Wielka Brytania jest czwartym największym rynkiem eksportowym Polski.
18,5mld EUR
polski eksport do Wielkiej Brytanii w 2024 roku
+11mld EUR
nadwyżka handlowa na korzyść Polski
21 000+
transportów realizujemy rocznie, a deklaracje ENS, numery GMR i odprawy obsługujemy w standardzie każdego zlecenia.
Dane za 2024 rok według rządowego portalu Trade.gov.pl, import z Wielkiej Brytanii wyniósł 6,1 mld EUR.
Pełne auto FTL dojeżdża z Polski do Londynu w 2 - 4 dni robocze razem z przeprawą i formalnościami, orientacyjny koszt kursu wynosi 3 700 - 5 900 EUR netto z przeprawą w cenie, a deklarację ENS i numer GMR przygotowujemy po swojej stronie, więc klient wysyła towar tak jak przed brexitem. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.
Czas dostawy
Ile trwa transport z Polski do Anglii?
Transport FTL z Polski do Anglii zajmuje 2 - 4 dni robocze od załadunku do rozładunku, razem z przeprawą i formalnościami granicznymi. Utrudnienia w krajach tranzytowych śledzimy na bieżąco w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie w 2026 roku.
Standardowa trasa FTL →
-
0 km
Polska
Załadunek. Z południowej Polski do Londynu ok. 1600 km, z Warszawy ok. 1800 km.
-
Tranzyt
Niemcy · Belgia
Przejazd przez kontynent w stronę wybrzeża kanału, autostradami stałej siatki połączeń.
-
~1400 km
Calais / Dunkierka
Deklaracja ENS złożona najpóźniej 2 h przed przeprawą, kierowca okazuje numer GMR przy odprawie.
-
Przeprawa
Kanał La Manche
Eurotunel pokonuje cieśninę w 35 minut, prom z Calais płynie ok. 1,5 h, z Dunkierki ok. 2 h.
-
~1600 km · 2 - 4 dni
Londyn
Rozładunek, potwierdzony list CMR i komunikat IE599. Dalej: Birmingham i Manchester, +200 - 300 km.
Tunel ma limit wysokości pojazdu 4,2 m i nie zabiera części towarów ADR, które standardowo płyną promem. Wybór przeprawy zależy od slotów, ceny i ładunku, a przy naczepach bez ciągnika korzystamy też z przepraw niekonwojowanych z portów Beneluksu, między innymi do Harwich.
Zasięg
Dokąd dostarczamy w Anglii?
Wozimy do całej Wielkiej Brytanii, a najwięcej rozładunków przypada na Londyn, Midlands i północno-zachodnią Anglię, czyli regiony, które prowadzą w brytyjskim handlu z Polską.
Środkowa Anglia
Wokół Northampton i Daventry krzyżują się główne szlaki dystrybucyjne wyspy.
Północna Anglia i dalsze regiony
Dostawy do Szkocji i Walii planujemy z dodatkowym dniem w harmonogramie.
Cennik 2026
Ile kosztuje transport Polska - Anglia
Pełna naczepa do Anglii kosztuje orientacyjnie 2,3 - 2,8 EUR netto za kilometr z przeprawą w cenie, czyli 3 700 - 5 900 EUR za kurs. Stawka jest wyższa niż na kierunkach kontynentalnych, bo zawiera bilet promowy lub tunelowy, obsługę deklaracji granicznych i ryzyko przestojów w portach.
| Relacja | Dystans | Orientacyjny koszt FTL netto |
|---|---|---|
| Śląsk i Małopolska - Londyn | ok. 1600 km | 3 700 - 4 500 EUR |
| Warszawa - Londyn | ok. 1800 km | 4 100 - 5 000 EUR |
| Warszawa - Manchester | ok. 2100 km | 4 600 - 5 900 EUR |
Do frachtu dochodzi obsługa celna po obu stronach, którą podajemy w jednej wycenie razem z przewozem. Mechanikę stawek rozkładamy na czynniki pierwsze w analizie ceny za kilometr w transporcie TIR w 2026 roku, a wycenę konkretnej trasy przygotujemy bezpłatnie.
Proces
Jak zlecić transport do Anglii krok po kroku
Po brexicie liczy się kolejność - dokumenty muszą być gotowe, zanim auto ruszy w stronę Calais. Przy regularnych wysyłkach dane odbiorców się powtarzają, więc kolejne zlecenia obsługujemy w trybie takim jak trasy unijne.
01
Wyślij zapytanie
Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.
02
Odbierz wycenę i listę danych
Otrzymasz wycenę frachtu z obsługą celną oraz krótką listę danych, w tym numer EORI GB odbiorcy i fakturę z deklaracją pochodzenia.
03
Odprawa i wyjazd
Zgłaszamy wywóz, składamy deklarację ENS i generujemy numer GMR, a kierowca rusza z kompletem dokumentów.
04
Rozładunek i dokumenty
Śledzisz przejazd na GPS, a po rozładunku dostajesz potwierdzone CMR, komunikat IE599 i fakturę za usługę.
Zero ceł dzięki umowie TCA. Towary o unijnym pochodzeniu wjeżdżają bez ceł - wystarczy deklaracja pochodzenia na fakturze, a przy przesyłkach powyżej 6 000 EUR numer REX eksportera. Brytyjski importer rozlicza VAT 20%, zwykle w trybie odroczonym, a nadawca dzięki komunikatowi IE599 stosuje stawkę VAT 0%. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych w transporcie.
Ładunki
Co wozimy między Polską a Anglią?
Towar paletowy wozimy plandekami 13,6 m na 33 europalety i 24 t, przestrzenne ładunki naczepami mega, a wyroby hutnicze coilmuldami. Pełną listę branż znajdziesz na stronie branże.
Eksport · Polska → Anglia
Kierunek eksportowy
- 01Motoryzacja
pojazdy i środki transportu warte blisko 4,89 mld EUR w 2024 roku - 02Żywność i napoje
polska branża spożywcza od lat trzyma mocną pozycję na Wyspach - 03Meble
towar paletowy i przestrzenny naczepami mega - 04Maszyny
urządzenia i linie produkcyjne dla brytyjskiego przemysłu
Import · Anglia → Polska
Transport Anglia - Polska, czyli ładunki powrotne
- 01Części i pojazdy
- 02Aparatura
- 03Tworzywa sztuczne
Auta wracające do Polski chętnie zabierają brytyjskie ładunki, co pomaga trzymać stawki w ryzach.
Plandeka 33 EPAL · 24 t
Mega 3 m wysokości
Coilmulda wyroby hutnicze
Przewozy ADR promem
Referencje
Zaufały nam marki
Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.
Planowanie
Sezonowość i utrudnienia na trasie brytyjskiej
Wielka Brytania jest wyjątkiem na transportowej mapie Europy, bo nie stosuje krajowych weekendowych zakazów ruchu ciężarówek. Auto może jechać w niedzielę, co przy dobrym planowaniu pozwala odrobić czas stracony na przeprawie.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
niedzielne zakazy w krajach tranzytowych po drodze
wakacyjny ruch na kanale: ciaśniejsze sloty przepraw
bank holidays: magazyny stoją
szczyt Q4: stawki +15 - 30%
Wyspy · cały rok
0zakazów weekendowych
Auto może jechać w niedzielę
Wielka Brytania nie stosuje krajowych zakazów weekendowych. Lokalne ograniczenia dotyczą głównie Londynu, gdzie nocą i w weekendy część tras objęta jest programem kontroli przejazdów ciężarówek.
Londyn · LEZ i DVS
12t - próg DVS
Strefa niskiej emisji i Direct Vision
Wjazd do Londynu wymaga pojazdu spełniającego normę Euro VI w strefie niskiej emisji oraz pozwolenia w systemie Direct Vision Standard dla ciężarówek powyżej 12 t. Nasza flota Euro 6 wjeżdża bez dopłat.
Calais · zabezpieczenie naczepy
M20bufor hrabstwa Kent
Procedury przed przeprawą
Kierowcy stosują plomby i listy kontrolne, bo brytyjskie przepisy przewidują kary finansowe za każdą ukrytą w pojeździe osobę. Przy zakłóceniach na kanale Kent uruchamia buforowanie ciężarówek na autostradzie M20.
W szczytach, zwłaszcza przedświątecznym, dokładamy zapas czasowy do harmonogramu. Czwarty kwartał, gdy brytyjski handel buduje zapasy przed świętami, podnosi ceny o 15 - 30%, dlatego sloty na przeprawach rezerwujemy z wyprzedzeniem.
Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku brytyjskim?
Brexit podzielił przewoźników na tych, którzy z Wysp się wycofali, i tych, którzy nauczyli się nowych procedur. My należymy do drugiej grupy - Anglia pozostaje w naszej stałej siatce połączeń, a deklaracje ENS, numery GMR i odprawy obsługujemy w standardzie każdego zlecenia. Więcej o trzech dekadach firmy przeczytasz w zakładce o firmie.
2,6mln km
Pokonujemy rocznie
Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich przy terminowości 98%.
58dziennie
Zestawów w trasach
Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS spełnia wymogi londyńskiej strefy niskiej emisji.
98%
Terminowość dostaw
Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.
FAQ
Najczęstsze pytania o transport Polska - Anglia
Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które po brexicie padają najczęściej - od odpraw, ceł i numeru GMR, przez wybór przeprawy, po londyńskie strefy.
Ile jedzie TIR z Polski do Anglii?
TIR z Polski do Londynu jedzie 2 - 4 dni robocze razem z przeprawą i formalnościami granicznymi. Dostawy do środkowej i północnej Anglii wymagają zwykle jednego dnia więcej niż południe wyspy.
Ile kosztuje transport naczepy do Anglii?
Kurs FTL na Wyspy kosztuje orientacyjnie 3 700 - 5 900 EUR netto, czyli 2,3 - 2,8 EUR za kilometr z przeprawą w cenie. Obsługę celną i deklaracje graniczne podajemy w tej samej wycenie, żeby klient znał pełny koszt od razu.
Czy po brexicie transport do Anglii wymaga odprawy celnej?
Tak, każdy ładunek przechodzi odprawę wywozową w Polsce i importową w Wielkiej Brytanii. Do tego dochodzi deklaracja bezpieczeństwa ENS składana przed przeprawą, a nadawca otrzymuje komunikat IE599 i stosuje stawkę VAT 0%.
Co to jest numer GMR i kto go wystawia?
GMR to numer graniczny generowany w brytyjskim systemie GVMS, który spina zgłoszenia celne i deklarację ENS dla konkretnego pojazdu. Wystawiamy go po swojej stronie i przekazujemy kierowcy, bo bez ważnego GMR auto nie wjedzie na prom ani do Eurotunelu.
Czy płaci się cło na towary wysyłane do Anglii?
Nie, jeśli towar ma unijne pochodzenie, bo umowa TCA znosi cła przy deklaracji pochodzenia na fakturze, przy przesyłkach powyżej 6 000 EUR z numerem REX eksportera. Brytyjski importer rozlicza natomiast VAT 20%, zwykle w trybie odroczonym.
Prom czy Eurotunel, co wybrać?
Eurotunel jest szybszy, przejazd trwa 35 minut, prom z Calais płynie około 1,5 godziny, ale bywa tańszy i zabiera ładunki ADR oraz pojazdy przekraczające tunelowy limit wysokości 4,2 m. Przeprawę dobieramy do ładunku i dostępnych slotów.
Jakie dokumenty są potrzebne do transportu do Anglii?
Podstawa to list CMR, faktura z deklaracją pochodzenia i packing lista, a całość spinają zgłoszenie wywozowe, deklaracja ENS i numer GMR. Nadawca potrzebuje unijnego numeru EORI, a brytyjski odbiorca numeru EORI GB.
Czy każda ciężarówka wjedzie do Londynu?
Nie, londyńska strefa niskiej emisji wymaga normy Euro VI, a pojazdy powyżej 12 t dodatkowo pozwolenia w systemie Direct Vision Standard. Nasza flota Euro 6 spełnia te wymogi, więc dostawy do stolicy realizujemy bez dopłat strefowych.
Czy w Anglii obowiązują weekendowe zakazy ruchu?
Nie, Wielka Brytania nie stosuje krajowych zakazów weekendowych dla ciężarówek, w przeciwieństwie do Francji czy Włoch. Ograniczenia mają charakter lokalny, głównie nocne trasy w Londynie objęte kontrolą przejazdów.
Zamów transport
Zamów transport do Anglii
Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS przygotuje jedną kompletną ofertę z frachtem, przeprawą i obsługą celną. Zasady stałej współpracy dla eksporterów wysyłających na Wyspy regularnie opisaliśmy w strefie klienta.
Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy brytyjskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.
Gwarancje
DokumentacjaCMR · IE599 · GMR
OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo
Flota220 pojazdów Euro 6
Formularz
Wyślij zapytanie o transport do Anglii
Opisz trasę i ładunek, a spedytor prowadzący kierunek brytyjski odpowie z wyceną tego samego dnia roboczego.
- miejsce załadunku i rozładunku
- termin podstawienia auta
- waga i liczba palet
- wymagania specjalne: ADR, ekspres, winda