PL → HR

Transport Polska - Chorwacja

Pełne auto FTL dojeżdża z Polski do Zagrzebia w 24 - 48 godzin od załadunku, na wybrzeże Dalmacji w 2 - 3 dni robocze - bez ani jednej kontroli granicznej i bez przewalutowań. Sezon letni rządzi się na tym kierunku własnymi prawami i dokładnie je znamy.

Zleć transport do Chorwacji → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Zagrzeb · Split · Rijekacała Chorwacja, z Dubrownikiem przez most Pelješac

Terminowość 98% dostaw na czasznamy letnie okna zakazowe i komunikaty o burze

Schengen i euro od 2023

Dwie strefy weszły jednego dnia

Transport Polska - Chorwacja to przewóz drogowy do kraju, który 1 stycznia 2023 roku jako jedyny w historii jednego dnia wszedł do strefy Schengen i do strefy euro, kasując za jednym zamachem kontrole graniczne i przewalutowania. Handel odpowiedział natychmiast - według informatora ekonomicznego polskiej ambasady obroty po raz pierwszy przekroczyły w 2023 roku 2 mld euro, a Polska jest szóstym największym eksporterem na tamtejszy rynek.

2,0mld EUR

obroty handlowe Polska - Chorwacja w 2023 roku

1,7mld EUR

polski eksport do Chorwacji w 2024 roku

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a Chorwacja leży na przedłużeniu naszych codziennych tras przez Węgry i Słowenię.

Dane gov.pl: informator ekonomiczny ambasady w Zagrzebiu oraz nota resortu rozwoju za 2024 rok.

Pełne auto FTL dojeżdża z Polski do Zagrzebia w 24 - 48 godzin od załadunku, na wybrzeże Dalmacji w 2 - 3 dni robocze, a orientacyjny koszt kursu wynosi 1 300 - 2 550 EUR netto z chorwackim mytem w cenie. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Chorwacji?

Transport FTL z południowej Polski do Zagrzebia trwa 24 - 48 godzin, bo dzieli je tylko około 750 km i ani jedna kontrola graniczna. Kalendarz ograniczeń w krajach tranzytowych prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie w 2026 roku.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Z południowej Polski do Zagrzebia ok. 750 km, z Warszawy każdy wariant +300 km.
Tranzyt Słowacja · Węgry
Główny wariant z wjazdem do Chorwacji w rejonie Goričan. Alternatywa: Czechy, Austria i Słowenia.
~750 km · 24 - 48 h Zagrzeb
Rozładunek w stolicy i przemysłowej północy z Varaždinem. Dalej autostradą A1 na południe.
A1 Gorski Kotar · Dalmacja
Kręgosłup kraju łączący Zagrzeb ze Splitem. Zimą górski odcinek wymaga pełnego wyposażenia z łańcuchami.
~1150 km · 2 - 3 dni Split
Rozładunek i potwierdzony list CMR. Dalej: Zadar, Szybenik i Dubrownik mostem Pelješac.

Dostawy do Dubrownika od 2022 roku jadą mostem Pelješac, który pozwala ominąć bośniacki korytarz w Neum, więc cała trasa przebiega bez wyjazdu z Unii i bez żadnej odprawy po drodze.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Chorwacji?

Wozimy do całego kraju, a struktura rozładunków zmienia się z porą roku - latem środek ciężkości przesuwa się na wybrzeże, gdzie sezon turystyczny obsługuje jedną czwartą chorwackiego PKB.

Północ · główny kierunek

Zagrzeb i przemysłowa północ

Przez większość roku dominują stolica i przemysłowa północ, dokąd prowadzi najkrótszy wariant przez Węgry.

Wybrzeże · sezon HoReCa

Dalmacja i kurorty Adriatyku

Latem hotele, gastronomia i handel zaopatrują się pod sezon. O oknie rozładunku decydują letnie ograniczenia, nie odległość.

Kvarner · port

Rijeka i zaplecze portowe

Regularne rozładunki w Rijece z jej portem kontenerowym, przez górski odcinek Gorski Kotar.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Chorwacja

Pełna naczepa do Chorwacji kosztuje orientacyjnie 1,6 - 2,2 EUR netto za kilometr, czyli 1 300 - 2 550 EUR za kurs zależnie od relacji. W sezonie letnim popyt na auta w stronę wybrzeża rośnie skokowo, więc stawki potrafią podskoczyć o 15 - 30%.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk i Małopolska - Zagrzeb	ok. 750 km	1 300 - 1 650 EUR
Warszawa - Zagrzeb	ok. 1050 km	1 750 - 2 300 EUR
Śląsk i Małopolska - Split	ok. 1150 km	1 950 - 2 550 EUR

W stawce mieści się chorwackie myto autostradowe pobierane w systemie zamkniętym - bilet przy wjeździe i opłata przy zjeździe według dystansu, którą flota rozlicza elektronicznie urządzeniami ENC. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie ceny za kilometr w transporcie TIR w 2026 roku, a wycenę konkretnej relacji przygotujemy bezpłatnie.

Proces

Jak zlecić transport do Chorwacji krok po kroku

Kierunek jest unijny, więc od zapytania do rozładunku prowadzi krótka ścieżka. Cały proces wymaga od klienta jednej wiadomości z kompletem danych o ładunku.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy, a przy dostawach nadmorskich także z rekomendacją okna rozładunku omijającego letnie ograniczenia.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS i masz stały kontakt ze spedytorem prowadzącym.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych. Wystarczą list CMR i faktura handlowa, a rozliczenia od 2023 roku biegną w euro po obu stronach, więc przy stałych kontraktach znika koszt przewalutowań. Obieg dokumentów opisaliśmy szerzej we wpisie o dokumentach przewozowych w transporcie.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Chorwacją?

Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t, ładunki przestrzenne naczepami mega. Pełną listę obsługiwanych branż znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Chorwacja

Kierunek eksportowy

01
Maszyny i urządzenia
czołowa pozycja polskiego eksportu na ten rynek
02
Części motoryzacyjne
komponenty dla przemysłu i serwisu
03
Meble i tworzywa sztuczne
ładunki przestrzenne naczepami mega
04
Artykuły spożywcze i HoReCa
blisko połowa żywności na chorwackim rynku pochodzi z importu

Import · Chorwacja → Polska

Transport Chorwacja - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Leki i farmaceutyki
od lat dominują w polskim imporcie z Chorwacji
02
Maszyny i wyroby stalowe
03
Przetwory spożywcze

Bilans ładunków jest mocno przechylony w stronę eksportu, co uwzględniamy w planowaniu powrotów przez Słowenię i Węgry.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Przewozy ADR Konsolidacja magazyn Olkusz

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Sezon, letnie zakazy i bura na trasie chorwackiej

Chorwacki kalendarz transportowy wyznacza turystyka. Kluczowa dla planowania jest jednak druga strona medalu - autostrady pozostają poza zakazami, więc dostawy nadmorskie prowadzimy A1 do najbliższego zjazdu, a magistralę pokonujemy w dozwolonych oknach.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

zima: Gorski Kotar z łańcuchami, ryzyko bury szczyt sezonu: stawki +15 - 30%, korki turnusów 15.06 - 15.09: sezonowe zakazy na D8, D9 i D21 święta i dni przedświąteczne: zakazy ruchu szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Magistrala adriatycka · 15.06 - 15.09

D8+ D9 i D21

Sezonowe zakazy na drogach krajowych

Latem na wskazanych drogach krajowych obowiązują zakazy dla pojazdów powyżej 7,5 t i zestawów dłuższych niż 14 m, przede wszystkim na magistrali D8 od Bakaru po granicę z Czarnogórą. Autostrady pozostają przejezdne przez cały sezon.

Bura · A1, A6 i most na Krk

+hczasowe zamknięcia

Wiatr, który zatrzymuje plandeki

Bura to gwałtowny wiatr spadający z gór na wybrzeże, który potrafi na kilka godzin zamknąć dla plandek i pojazdów wysokich odcinki autostrad A1 i A6 oraz most na Krk. Śledzimy komunikaty zarządcy i w razie ostrzeżeń auto czeka na bezpiecznym parkingu.

Święta i weekendy turnusów

12 - 23dodatkowa niedziela

Zakazy świąteczne i korki zmian

Zakazy działają też w święta i dni przedświąteczne, z dodatkową niedzielą 12 - 23, gdy święto wypada w piątek lub sobotę. Sobotnie rozładunki na wybrzeżu umawiamy na wczesny ranek, zanim ruszy ruch zmian turnusów.

Zimą na górskim odcinku Gorski Kotar między Zagrzebiem a Rijeką obowiązuje pełne wyposażenie zimowe z łańcuchami. Letnie okna zakazowe i komunikaty o burze uwzględniamy w harmonogramie - to one, a nie odległość, decydują latem o oknie rozładunku.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku chorwackim?

Chorwacja leży na przedłużeniu naszych codziennych tras przez Węgry i Słowenię, a bałkańskie okno kalendarzowe znamy z obsługi całego regionu. Terminowości broni tu znajomość letnich okien zakazowych i komunikatów o burze, nie tylko szybka jazda. Historię firmy od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich przy terminowości 98%.

58dziennie

Zestawów w trasach

Flota 220 pojazdów Euro 6 jeździ pod monitoringiem GPS z podglądem dla klienta.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy towar kilku nadawców w jedno auto na południe, co w szczycie sezonu skraca kolejkę oczekiwania na wolną naczepę. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Chorwacja

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej - od czasu dostawy i kosztów, przez letnie zakazy i burę, po myto, dostawy do Dubrownika.

Ile jedzie TIR z Polski do Chorwacji?

TIR z południowej Polski do Zagrzebia jedzie 24 - 48 godzin, a na wybrzeże Dalmacji 2 - 3 dni robocze. Trasa nie ma ani jednej kontroli granicznej, bo Chorwacja należy do strefy Schengen od 2023 roku.

Ile kosztuje transport naczepy do Chorwacji?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 1 300 - 2 550 EUR netto, czyli 1,6 - 2,2 EUR za kilometr z mytem w cenie. W szczycie sezonu letniego stawki na kierunku nadmorskim rosną o 15 - 30%.

Czy transport do Chorwacji wymaga odprawy celnej?

Nie, Chorwacja należy do Unii Europejskiej, więc przewóz odbywa się bez odpraw, na podstawie listu CMR i faktury. Więksi nadawcy raportują dodatkowo INTRASTAT.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Chorwacji?

W euro, które jest walutą Chorwacji od 1 stycznia 2023 roku. Faktury po obu stronach wystawiane są w tej samej walucie, więc przy stałych kontraktach znika koszt przewalutowań.

Kiedy w Chorwacji obowiązują zakazy ruchu ciężarówek?

Od 15 czerwca do 15 września na wskazanych drogach krajowych, przede wszystkim na nadmorskiej magistrali D8, oraz w święta i dni przedświąteczne. Zakaz obejmuje pojazdy powyżej 7,5 t i zestawy dłuższe niż 14 m, natomiast autostrady pozostają przejezdne przez cały sezon.

Co to jest bura i dlaczego zatrzymuje ciężarówki?

Bura to gwałtowny wiatr znad gór, który potrafi przewracać wysokie pojazdy, dlatego zarządca dróg czasowo zamyka dla plandek odcinki autostrad A1 i A6 oraz most na Krk. Śledzimy komunikaty na bieżąco i w razie ostrzeżeń auto czeka na parkingu zamiast ryzykować.

Jakie myto obowiązuje w Chorwacji?

Autostrady są płatne w systemie zamkniętym, kierowca pobiera bilet przy wjeździe, a opłata naliczana jest przy zjeździe według dystansu i kategorii pojazdu. Nasza flota rozlicza przejazdy elektronicznie urządzeniami ENC, a koszt siedzi w stawce.

Jak dostarczacie towar do Dubrownika?

Mostem Pelješac, który od 2022 roku łączy południową Dalmację z resztą kraju bez przejazdu przez bośniacki korytarz w Neum. Dzięki temu cała trasa przebiega wewnątrz Unii, bez żadnej odprawy po drodze.

Czy latem dostarczacie na wybrzeże w weekendy?

Tak, planując rozładunki w dozwolonych oknach czasowych i dojazd autostradą A1, która nie podlega sezonowym zakazom. Sobotnie dostawy do kurortów umawiamy na wczesny ranek, zanim ruszy ruch zmian turnusów.

Zamów transport

Zamów transport do Chorwacji

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS zaproponuje stawkę z mytem w cenie i okno dostawy dopasowane do chorwackiego kalendarza. Warunki stałej współpracy, także sezonowej dla branży HoReCa, opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy bałkańskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Chorwacji → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz