Zagłębie magazynowe i Brabancja
Dziesiątki europejskich central dystrybucyjnych obsługujących cały kontynent, dokąd trafia znaczna część polskich dostaw kontraktowych. O około 150 km bliżej niż Rotterdam.
Transport Polska - Holandia
Logistyczne mocarstwo Europy obsługujemy w ramach stałej siatki beneluksowej. Pełne auto FTL dojeżdża do Rotterdamu, Amsterdamu i Venlo w 24 - 48 godzin od załadunku, z nowym mytem kilometrowym vrachtwagenheffing w cenie.
Załadunek
Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju
→
Rozładunek
Rotterdam · Venlo · AmsterdamSchiphol, Utrecht i cała Brabancja
Terminowość
98% dostaw na czasbilet wstępu do holenderskich awizacji
Logistyczne mocarstwo
Brama kontynentu w stałej siatce
Transport Polska - Holandia to przewóz na rynek, na którym 1 lipca 2026 roku zmieniły się zasady gry: zgodnie z komunikatem portalu Trade.gov.pl Holandia zrezygnowała z eurowiniety na rzecz kilometrowego myta vrachtwagenheffing. Skala rynku pozostaje bez zmian: według Krajowej Izby Gospodarczej polski eksport do Holandii sięgnął 16,2 mld euro, co daje temu kierunkowi piąte miejsce na liście rynków, a bramą kontynentu pozostaje Rotterdam, według zestawienia portów ADAR największy port kontenerowy Europy z przeładunkiem 13,82 mln TEU.
16,2mld EUR
polski eksport do Holandii, piąty rynek na liście
13,82mln TEU
przeładunek Rotterdamu, największego portu Europy
21 000+
transportów realizujemy rocznie, a holenderskie sloty awizacyjne, nowe myto i kulturę punktualności znamy z codziennej praktyki, nie z przewodników.
Dane Krajowej Izby Gospodarczej oraz zestawienia portów ADAR za 2024 rok.
Kierunek prowadzimy w ramach naszego transportu międzynarodowego w modelu całopojazdowym FTL, naczepami 13,6 m na 33 europalety i 24 tony. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.
Czas dostawy
Ile trwa transport z Polski do Holandii?
Transport FTL trwa 24 - 48 godzin od załadunku do rozładunku. Auto załadowane w piątek rano staje u odbiorcy przed weekendem albo rusza w niedzielę wieczorem i melduje się na poniedziałkowy poranek. Kalendarz ograniczeń prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.
Standardowa trasa FTL →
-
0 km
Polska
Załadunek. Ze Śląska do Rotterdamu ok. 1 200 km, do Venlo zaledwie 1 050 km.
-
Tranzyt
Niemcy
Z Warszawy korytarzem przez Poznań i Hanower. Harmonogram wyznacza niemiecki zakaz niedzielny 0 - 22 i wakacyjne soboty.
-
~1050 km · 24 - 48 h
Venlo
Zagłębie magazynowe tuż za niemiecką granicą, najkrótsza holenderska relacja z Polski.
-
~1200 km · 24 - 48 h
Rotterdam
Największy port kontenerowy Europy i jego zaplecze dystrybucyjne.
-
~1200 km · 24 - 48 h
Amsterdam · Randstad
Schiphol, Utrecht i Haga, z oknami dostaw planowanymi poza szczytami aglomeracji. Rozładunek i potwierdzony CMR.
Holandia, podobnie jak Belgia, nie stosuje zakazów weekendowych - jedynym ogranicznikiem kalendarza pozostaje niemiecka niedziela na tranzycie.
Zasięg
Dokąd dostarczamy w Holandii?
Holenderska logistyka pracuje na sztywnych awizacjach: większość magazynów przyjmuje auta wyłącznie w zarezerwowanych oknach czasowych, a spóźnienie oznacza przepadek slotu. Terminowość jest tu warunkiem wejścia, nie przewagą.
Rotterdam i zaplecze portu
Największy port kontenerowy Europy z zapleczem dystrybucyjnym, przez który wchodzi do Europy azjatycki import - i wychodzą nasze ładunki powrotne.
Amsterdam, Schiphol i Utrecht
Aglomeracja o największych korkach kraju - okna dostaw planujemy poza szczytami, a rozładunki wokół lotniska Schiphol awizujemy z wyprzedzeniem.
Cennik 2026
Ile kosztuje transport Polska - Holandia
Pełna naczepa do Holandii kosztuje orientacyjnie 1,7 - 2,2 EUR netto za kilometr. Duża podaż ładunków powrotnych, w tym towarów importowanych przez Rotterdam, utrzymuje ten kierunek wśród najbardziej konkurencyjnych cenowo w Europie Zachodniej. W kalkulacji siedzi nowe holenderskie myto kilometrowe oraz niemieckie opłaty tranzytowe.
| Relacja | Dystans | Orientacyjny koszt FTL netto |
|---|---|---|
| Polska - Venlo | ok. 1 050 km | 1 800 - 2 300 EUR |
| Polska - Rotterdam | ok. 1 200 km | 2 050 - 2 650 EUR |
| Polska - Amsterdam | ok. 1 200 km | 2 050 - 2 650 EUR |
Widełki dotyczą standardowej plandeki z ładunkiem neutralnym, z mytem całej trasy w cenie. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.
Proces
Jak zlecić transport do Holandii krok po kroku
Ścieżka jest krótka, bo to kierunek unijny obsługiwany przez nas codziennie. Wystarczy jedna wiadomość z kompletem danych o ładunku.
01
Wyślij zapytanie
Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.
02
Odbierz wycenę
Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy, a przy dostawach do centrów dystrybucyjnych rezerwujemy okno awizacyjne u odbiorcy.
03
Jedziemy
Kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS i masz stały kontakt ze spedytorem prowadzącym.
04
Rozładunek i dokumenty
Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.
Bez odpraw celnych. Wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Rozliczenia biegną w euro po obu stronach. Obieg dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.
Ładunki
Co wozimy między Polską a Holandią?
Znaczna część polskich dostaw trafia do holenderskich central dystrybucyjnych, które rozprowadzają towar dalej po Europie. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.
Eksport · Polska → Holandia
Kierunek eksportowy
- 01Meble
towar paletowy plandekami 13,6 m - 02Sprzęt AGD i elektronika
- 03Żywność
na 33 europaletach, do 24 t - 04Komponenty przemysłowe i materiały budowlane
Import · Holandia → Polska
Transport Holandia - Polska, czyli ładunki powrotne
- 01Chemia i tworzywa
- 02Maszyny i elektronika
- 03Towary konsumpcyjne
z azjatyckiego importu wchodzącego przez Rotterdam
Przewozów chłodniczych, w tym słynnych holenderskich kwiatów, nie obsługujemy plandekami - ale suchy ładunek na tym kierunku znajduje się od ręki, więc auta praktycznie nie jeżdżą pusto.
Plandeka 33 EPAL · 24 t
Mega 3 m wysokości
Coilmulda stal i kręgi blachy
Przewozy ADR
Referencje
Zaufały nam marki
Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.
Planowanie
Nowe myto vrachtwagenheffing i sztywne awizacje
Holandia nie stosuje zakazów weekendowych - jedynym ogranicznikiem kalendarza pozostaje niemiecka niedziela na tranzycie. Pełny kalendarz prowadzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.
Sty
Lut
Mar
Kwi
Maj
Cze
Lip
Sie
Wrz
Paź
Lis
Gru
niemieckie niedziele 0:00 - 22:00 na tranzycie
wakacyjne soboty na niemieckim odcinku
święta holenderskie: magazyny stoją
szczyt Q4: stawki +15 - 30%
Vrachtwagenheffing
1.072026: koniec eurowiniety
Myto kilometrowe od CO₂
Każdy pojazd powyżej 3,5 t płaci myto na autostradach i wybranych drogach regionalnych, dla Euro 6 orientacyjnie 0,12 - 0,20 EUR/km. System nie przewiduje biletów jednorazowych, a urządzenia niemieckie i belgijskie nie są z nim kompatybilne. Nasza flota przeszła rejestrację EETS przed startem.
Awizacje
Slotzarezerwowane okna czasowe
Spóźnienie = przepadek slotu
Większość centrów dystrybucyjnych przyjmuje auta wyłącznie w zarezerwowanych oknach, a spóźnienie oznacza oczekiwanie na kolejny slot. Okna rezerwujemy razem z przyjęciem zlecenia i pilnujemy ich terminowością 98%.
Strefy zeroemisyjne
2025centra miast
Randstad poza szczytami
Strefy dla logistyki miejskiej wchodzą w centrach Amsterdamu, Rotterdamu i Utrechtu, z okresami przejściowymi dla pojazdów spalinowych. Standardowe dostawy do magazynów poza ścisłymi centrami realizujemy bez ograniczeń.
Urządzenie OBU musi być włączone zawsze, także na drogach bezpłatnych - flota Euro 6 płaci w nowym systemie niższe stawki niż starsze normy, a klient widzi jedną pozycję w kalkulacji.
Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku holenderskim?
Beneluks należy do stałej siatki połączeń firmy, więc holenderskie sloty awizacyjne, nowe myto i kulturę punktualności znamy z codziennej praktyki. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.
2,6mln km
Pokonujemy rocznie
Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.
58dziennie
Zestawów w trasach
Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy. Flota 220 pojazdów Euro 6 płaci w nowym systemie niższe stawki niż starsze normy.
98%
Terminowość dostaw
Na tym rynku to bilet wstępu do współpracy z centrami dystrybucyjnymi.
FAQ
Najczęstsze pytania o transport Polska - Holandia
Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez nowe myto kilometrowe, po awizacje w magazynach.
Ile jedzie TIR z Polski do Holandii?
TIR z Polski do Rotterdamu, Amsterdamu i Venlo jedzie 24 - 48 godzin, a drobnica potrzebuje o 1 - 3 doby więcej. O terminie często decyduje dostępne okno awizacyjne u odbiorcy, nie sama jazda.
Ile kosztuje transport naczepy do Holandii?
Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 1 800 - 2 650 EUR netto, czyli 1,7 - 2,2 EUR za kilometr z nowym mytem w cenie. Ładunki powrotne z rotterdamskiego importu trzymają ten kierunek wśród najtańszych na zachodzie Europy.
Czy transport do Holandii wymaga odprawy celnej?
Nie, przewozy między Polską a Holandią odbywają się bez odpraw, na podstawie listu CMR i faktury. Więksi nadawcy raportują dodatkowo INTRASTAT.
Czy w Holandii obowiązują weekendowe zakazy ruchu?
Nie, Holandia nie stosuje krajowych zakazów weekendowych dla ciężarówek. W praktyce harmonogram ogranicza tranzyt przez Niemcy z zakazem niedzielnym w godzinach 0 - 22.
Jakie myto obowiązuje w Holandii?
Od 1 lipca 2026 roku pojazdy powyżej 3,5 t płacą kilometrowe myto vrachtwagenheffing, które zastąpiło eurowinietę i obejmuje autostrady oraz wybrane drogi regionalne. Stawka zależy od masy i emisji, dla zestawów Euro 6 wynosi orientacyjnie 0,12 - 0,20 EUR za kilometr i siedzi w naszej cenie frachtu.
Czym holenderskie myto różni się od niemieckiego i belgijskiego?
Nie ma biletów jednorazowych, a urządzenia OBU z systemów niemieckiego i belgijskiego nie działają w Holandii - wymagana jest rejestracja u autoryzowanego dostawcy EETS, a urządzenie musi być włączone także na drogach bezpłatnych. Nasza flota została zarejestrowana przed startem systemu.
Czy ciężarówka wjedzie do centrum Amsterdamu lub Rotterdamu?
Do stref zeroemisyjnych logistyki miejskiej wjazd pojazdów spalinowych jest stopniowo ograniczany, z okresami przejściowymi zależnymi od daty rejestracji i normy pojazdu. Standardowe dostawy do magazynów i centrów dystrybucyjnych, które leżą poza ścisłymi centrami, realizujemy bez ograniczeń.
Jak działają awizacje w holenderskich magazynach?
Większość centrów dystrybucyjnych przyjmuje auta wyłącznie w zarezerwowanych oknach czasowych, a spóźnienie oznacza przepadek slotu i oczekiwanie na kolejny. Okna rezerwujemy razem z przyjęciem zlecenia i pilnujemy ich terminowością na poziomie 98%.
Dlaczego Venlo jest ważne na mapie dostaw?
Wokół Venlo i Brabancji Północnej działa jedno z największych zagłębi magazynowych Europy, gdzie międzynarodowe marki lokują centra dystrybucyjne na cały kontynent. To najkrótsza holenderska relacja z Polski, o około 150 km bliższa niż Rotterdam.
Zamów transport
Zamów transport do Holandii
Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS przygotuje ofertę z nowym mytem w cenie i zarezerwuje okno awizacyjne u odbiorcy. Zasady stałej współpracy przy regularnych dostawach do Beneluksu opisaliśmy w strefie klienta.
Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy beneluksowe i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.
Gwarancje
DokumentacjaCMR · monitoring GPS
OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo
Flota220 pojazdów Euro 6 · EETS
Formularz
Wyślij zapytanie o transport do Holandii
Opisz trasę i ładunek, a spedytor prowadzący kierunek holenderski odpowie z wyceną tego samego dnia roboczego.
- miejsce załadunku i rozładunku
- termin podstawienia auta
- waga i liczba palet
- wymagania specjalne: ADR, ekspres, winda