Wilno
Największy rynek konsumencki kraju. Przy porannym załadunku w północno-wschodniej Polsce dostawa tego samego dnia jest realna.
Przewóz drogowy do sąsiada, dla którego jesteśmy handlowym partnerem numer jeden. Kurs przez Via Balticę bez jednego zatrzymania na granicy, z litewskimi e-winietami w cenie - jeden z najtańszych kierunków zagranicznych w naszej ofercie.
Korytarz bałtycki
Transport Polska - Litwa to przewóz drogowy do sąsiada, dla którego jesteśmy handlowym partnerem numer jeden. Wymiana towarowa między oboma krajami wzrosła od akcesji do Unii siedmiokrotnie, a gospodarcze więzi sięgają głębiej niż handel - największymi polskimi inwestorami nad Niemnem pozostają Orlen i PZU. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.
Analiza Instytutu Europy Środkowej. Litwa rozlicza się w euro od 2015 roku.
Orientacyjny koszt kursu wynosi 750 - 1 700 EUR netto z litewskimi e-winietami w cenie, co czyni Litwę jednym z najtańszych kierunków zagranicznych w naszej ofercie. Bezpłatną wycenę transportu odsyłamy po jednym zapytaniu.
Czas dostawy
Transport FTL z Polski do Wilna i Kowna trwa 24 godziny od załadunku do rozładunku, a przy porannym załadunku na Mazowszu czy Podlasiu realny jest rozładunek tego samego dnia. Ze Śląska i Małopolski kurs zamyka się w 24 - 48 godzinach. Kalendarz ograniczeń w regionie prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.
Standardowa trasa FTL →
Załadunek. Z Warszawy do Kowna zaledwie 400 km, do Wilna ok. 470 km, ze Śląska ok. 780 km.
Ekspresową S61, polską częścią Via Baltiki, na północny wschód.
Granicę, jak wszędzie w strefie Schengen, mija się bez zatrzymania. Tu zaczyna się litewska Via Baltica.
Logistyczne serce Litwy na przecięciu Via Baltiki i autostrady A1, z rosnącym zapleczem magazynowym.
Rozładunek i potwierdzony list CMR. Dalej: Kłajpeda, Szawle i Poniewież.
Wzdłuż korytarza przez Kowno trwa budowa kolei Rail Baltica, co lokalnie oznacza roboty drogowe - nasi spedytorzy omijają je na bieżąco. Do portowej Kłajpedy doliczamy kilka godzin.
Zasięg
Litwa jest zwarta komunikacyjnie, więc auto potrafi obsłużyć dwa rozładunki jednego dnia, co chętnie wykorzystujemy przy dostawach łączonych.
Największy rynek konsumencki kraju. Przy porannym załadunku w północno-wschodniej Polsce dostawa tego samego dnia jest realna.
Logistyczne serce Litwy na przecięciu Via Baltiki i autostrady A1, wokół którego rośnie zaplecze magazynowe regionu.
Jedyny litewski port z terminalami ro-ro do Szwecji i Niemiec oraz ośrodki przy głównych trasach na północ.
Cennik 2026
Krótkie dystanse sprawiają, że o cenie decyduje stawka minimalna kursu, a nie prosty przelicznik za kilometr. Dwustronna wymiana handlowa utrzymuje ten kierunek wśród najtańszych w ofercie - auta mają ładunki w obie strony praktycznie od ręki.
| Relacja | Dystans | Orientacyjny koszt FTL netto |
|---|---|---|
| Warszawa - Kowno | ok. 400 km | 750 - 1 000 EUR |
| Warszawa - Wilno | ok. 470 km | 850 - 1 150 EUR |
| Śląsk i Małopolska - Wilno | ok. 780 km | 1 300 - 1 700 EUR |
W stawce mieszczą się litewskie opłaty drogowe. Mechanikę wyceny rozpisaliśmy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.
Proces
Bliski kierunek unijny oznacza minimum formalności i błyskawiczną ścieżkę od zapytania do rozładunku.
Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.
Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy, przy ekspresach nawet na następny poranek. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.
Kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS i masz stały kontakt ze spedytorem prowadzącym.
Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.
Bez odpraw celnych. Wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Litwa należy do strefy euro od 2015 roku, więc rozliczenia biegną bez przewalutowań. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.
Ładunki
Dwustronność wymiany daje temu kierunkowi rzadki komfort - auta mają ładunki w obie strony praktycznie od ręki. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.
Osobną pozycją bilansu pozostaje energia elektryczna, odkąd Bałtia zsynchronizowała swoje sieci z Europą przez polskie połączenie - choć ta akurat nie jeździ naczepami.
Referencje
Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.










Planowanie
Kalendarzowo Litwa jest bezproblemowa - zakazów weekendowych nie stosuje. Planowania wymagają za to litewski system winietowy, bałtycka zima i roboty przy Rail Baltice. Ograniczenia w regionie śledzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.
Litwa pozostała przy e-winietach czasowych dla pojazdów powyżej 3,5 t, a europejskie urządzenia EETS nie są tu akceptowane. Kontrolują kamery, kary sięgają 170 - 350 euro. Nasze winiety kupujemy centralnie, z klasą Euro 6 płacącą najniższe stawki.
Opony zimowe obowiązują dłużej niż w Estonii, a typowo bałtycka zima ze śniegiem i krótkim dniem potrafi wydłużyć przejazd. Zimowe kursy planujemy z buforem, auta mają pełne wyposażenie w standardzie.
Litwa, podobnie jak cała Bałtia, nie stosuje zakazów weekendowych, co czyni terminy wyjątkowo przewidywalnymi. Jedyne utrudnienie to lokalne roboty przy budowie Rail Baltiki wzdłuż korytarza przez Kowno, omijane na bieżąco.
Winieta dobowa działa 24 godziny od zadeklarowanej godziny startu, co przy nocnych wjazdach bywa pułapką dla zagranicznych przewoźników - u nas temat rozwiązuje centralny zakup winiet całej floty.
Litwa otwiera nasz korytarz bałtycki i uzupełnia codzienne trasy północne, a jej system winietowy, roboty przy Rail Baltice i zimowe wymogi znamy z regularnych kursów do Wilna, Kowna i dalej do Estonii. Historię firmy od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.
FAQ
Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy tym kierunku padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez litewskie e-winiety i ich pułapki, po zimowe wymogi i połączenia promowe z Kłajpedy.
Zamów transport
Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS poda jedną kompletną kwotę z e-winietami w cenie i terminem nawet na następny poranek. Zasady stałej współpracy przy regularnych dostawach na Bałtię opisaliśmy w strefie klienta.
Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy bałtyckie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.
Formularz
Opisz trasę i ładunek, a spedytor prowadzący kierunek bałtycki odpowie z wyceną tego samego dnia roboczego.