PL → MK

Transport Polska - Macedonia Północna

Przewóz drogowy na jeden z najszybciej rosnących rynków bałkańskich - naturalne przedłużenie naszej serbskiej siatki o 400 km na południe. Odprawa, EUR.1 i dokument tranzytowy w pakiecie, w jednej kwocie frachtu.

Zleć transport do Macedonii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Skopje · Tetowo · Bitolazwarty kraj - dwa rozładunki potrafimy zamknąć jednego dnia

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Macedonii w umówionym terminie

Kierunek bałkański

Rynek, który rośnie o 23% rocznie

Transport Polska - Macedonia Północna to przewóz na jeden z najszybciej rosnących rynków bałkańskich. Unijne firmy korzystają z bezcłowego dostępu do tamtejszego rynku na mocy układu SAA, a kraj negocjuje członkostwo w Unii od lipca 2022 roku. Gospodarka opiera się na przetwórstwie żywności, tekstyliach, stali i częściach samochodowych. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.

197,65mln EUR

polski eksport do Macedonii Północnej, +23% rok do roku

49mln EUR

sam eksport rolno-spożywczy w 2024 roku

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kurs do Skopje to naturalne przedłużenie naszej serbskiej siatki połączeń.

Dane Eurostat Comext za trade.gov.pl oraz Ministerstwa Rolnictwa.

Orientacyjny koszt kursu wynosi 2 300 - 3 800 EUR netto z odprawą i dokumentem tranzytowym w pakiecie. Bezpłatną wycenę transportu do Macedonii przygotowujemy w kilka godzin od zapytania.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Macedonii?

FTL ze Śląska i Małopolski dociera do Skopje w około 3 dni robocze, licząc z odprawami - do pokonania jest blisko 1 300 km. Z Warszawy trasa rośnie do około 1 600 km, a czas do 3 - 4 dni. Harmonogram układamy pod węgierskie zakazy weekendowe - kalendarz prowadzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Ze Śląska do Skopje ok. 1 300 km, z Warszawy ok. 1 600 km.
Tranzyt Słowacja · Węgry
Autostradą przez Budapeszt na południe. Tranzyt planujemy pod węgierskie zakazy weekendowe.
~700 km Serbia · Belgrad
Serbską autostradą A1 korytarzem 10 na południe kraju.
Granica Preszewo - Tabanovce
Jeden dokument tranzytowy na całą trasę i Zielona Karta na wjeździe. Do Skopje zostaje ledwie 40 km.
~1 300 km · ok. 3 dni Skopje
Rozładunek, potwierdzony list CMR i komunikat IE599. Dalej: Kumanowo, Tetowo i Bitola.

Cała trasa biegnie krajami konwencji o wspólnym tranzycie, więc towar jedzie na jednym dokumencie od załadunku aż po macedoński urząd przeznaczenia. Sama jazda zajmuje dwa dni pracy kierowcy - resztę pochłaniają formalności i ewentualne kolejki graniczne.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Macedonii Północnej?

Kraj jest zwarty - ze Skopje do Bitoli jedzie się niecałe trzy godziny, więc jedno auto potrafi zamknąć dwa rozładunki tego samego dnia.

Stolica · główny kierunek

Skopje i Kumanowo

Stolica skupia blisko jedną trzecią mieszkańców kraju oraz strefy przemysłowe z fabrykami komponentów motoryzacyjnych. Kumanowo to pierwsze duże miasto za przejściem Tabanovce.

Zachód

Tetowo i dolina Połogu

Uprzemysłowiona dolina na zachodzie kraju, u stóp Szar Płaniny.

Południe

Bitola, Prilep i Sztip

Ośrodki przemysłu tytoniowego i tekstylnego. Z Bitoli blisko już do granicy greckiej.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Macedonia

Kierunek rozliczamy według stawki 1,8 - 2,4 EUR netto za kilometr, wyższej niż w Europie Środkowej, bo w cenie kursu siedzą odprawy po obu stronach, bramki autostradowe na trasie i bałkańska asymetria ładunków powrotnych.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk i Małopolska - Skopje	ok. 1 300 km	2 300 - 3 100 EUR
Śląsk - Bitola	ok. 1 450 km	2 600 - 3 500 EUR
Warszawa - Skopje	ok. 1 600 km	2 900 - 3 800 EUR

Widełki dotyczą standardowej plandeki z ładunkiem neutralnym. Pełną mechanikę wyceny rozbieramy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Poza Unią

Odprawa celna na kierunku macedońskim

Macedonia Północna pozostaje poza Unią Europejską, więc każdy kurs wymaga odprawy wywozowej w Polsce i importowej na miejscu - obie realizujemy w ramach zlecenia. Układ o stabilizacji i stowarzyszeniu obowiązujący od 2004 roku znosi cła na towary przemysłowe pochodzenia unijnego.

EUR.1

Cło spada do zera

Wystarczy świadectwo EUR.1 albo deklaracja pochodzenia na fakturze, a towary przemysłowe pochodzenia unijnego wjeżdżają bez cła. Świadectwo kompletuje nasza agencja.

IE599

VAT 0% dla nadawcy

Po zamknięciu wywozu nadawca otrzymuje komunikat IE599, podstawę do zastosowania stawki VAT 0%. Importer płaci na miejscu macedoński VAT ze stawką podstawową 18%.

Tranzyt bez karnetu TIR

Macedonia Północna należy do konwencji o wspólnej procedurze tranzytowej razem z Serbią, przez którą prowadzi trasa - towar jedzie na jednym dokumencie T1 lub T2, karnet TIR nie jest potrzebny.

Zielona Karta na pokładzie

Polskie OC przestaje wystarczać za południową granicą Serbii - na przejściu trzeba okazać Zieloną Kartę, którą cała nasza flota wozi w standardzie.

Do przygotowania odprawy wystarczy faktura handlowa i specyfikacja towaru - świadectwo EUR.1 oraz zgłoszenia celne kompletuje nasza agencja. Obieg papierów opisaliśmy szerzej we wpisie o dokumentach przewozowych.

Proces

Jak zlecić transport do Macedonii krok po kroku

Kierunek pozaunijny oznacza komplet dokumentów celnych, ale po stronie klienta lista formalności pozostaje krótka.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Odsyłamy wycenę z terminem podstawienia naczepy i listą potrzebnych dokumentów. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, otwieramy tranzyt, a Ty śledzisz auto przez GPS w stałym kontakcie ze spedytorem prowadzącym.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku i zamknięciu odprawy dostajesz potwierdzony list CMR, komunikat IE599 i fakturę.

Kontrakty na tym kierunku rozlicza się niemal wyłącznie w euro, bo denar macedoński (MKD) od lat utrzymuje sztywny kurs wobec wspólnej waluty. Faktury frachtowe wystawiamy w EUR, bez przewalutowań.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Macedonią?

Gospodarka kraju opiera się na przetwórstwie żywności, tekstyliach, stali i częściach samochodowych - i dokładnie w tym rytmie jeżdżą nasze naczepy. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Macedonia

Kierunek eksportowy

01
Tkaniny dla macedońskich szwalni
zaopatrzenie przemysłu tekstylnego
02
Mięso drobiowe i żywność
eksport rolno-spożywczy sięgnął 49 mln EUR w 2024 roku
03
Urządzenia klimatyzacyjne i czekolada
czołowe pozycje polskiego wywozu
04
Części samochodowe
podzespoły i opakowania dla stref przemysłowych Skopje

Import · Macedonia → Polska

Transport Macedonia - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Wina z regionu Tikwesz
02
Tytoń i przetwory warzywne
03
Odzież z tamtejszych szwalni
04
Wyroby hutnicze
obsługiwane naczepami coilmulda

Świeżych owoców i warzyw nie zabieramy - wymagają chłodni, których w plandekowej flocie nie prowadzimy. Towar paletowy jedzie plandekami 13,6 m na 33 europalety i do 24 t ładowności.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda wyroby hutnicze Zielona Karta w standardzie floty

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Bramki, Zielona Karta i macedońska zima

Macedonia nie prowadzi zakazów weekendowych - wąskim gardłem bywa za to kalendarz: sierpniowy Ilinden z powrotami diaspory, prawosławne święta i górska zima. Ograniczenia na tranzycie śledzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

węgierskie niedziele i święta na tranzycie opony zimowe i łańcuchy 15.11 - 15.03 prawosławne święta: kolejki na przejściach sierpień: Ilinden i powroty diaspory szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Korytarz 10 · bramki

0,25 - 0,36EUR/km płatnego odcinka

Bramki zamiast winiet

Macedonia nie stosuje winiet - opłaty pobierają bramki wzdłuż autostrad korytarza 10, płatne gotówką w denarach lub euro albo kartą. Nasi kierowcy mają przygotowane środki na każdą bramkę, więc auto nie traci czasu na szukanie kantoru.

Zima · 15.11 - 15.03

70km/h z łańcuchami

Opony, łańcuchy i łopata

Obowiązują opony zimowe, a ciężarówka musi dodatkowo mieć łańcuchy na oś napędową i łopatę. Górskie odcinki wokół Tetowa i Bitoli potrafią zimą wydłużyć przejazd o kilka godzin, co uwzględniamy w buforze czasowym.

Ilinden i diaspora · sierpień

2graniczne szczyty w roku

Prawosławny kalendarz

Na początku sierpnia kraj świętuje Ilinden, a przez cały miesiąc wraca diaspora - kolejki na Tabanovce i Preszewie rosną do kilku godzin. Podobne spiętrzenia przynoszą prawosławne święta Bożego Narodzenia i Wielkanocy.

Zakazów weekendowych Macedonia nie prowadzi - ciężarówki jeżdżą przez cały tydzień, a ograniczenia trzeba wkalkulować na tranzytowych Węgrzech. Kursy w szczytach planujemy z wyprzedzeniem i większym zapasem czasu.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku macedońskim?

Serbia należy do naszej stałej siatki połączeń, a kurs do Skopje jest jej naturalnym przedłużeniem o 400 km na południe, dzięki czemu korytarz przez Belgrad znamy z regularnych przejazdów. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku opisujemy w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich, także na kierunkach wymagających odpraw.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS i podglądem dla klienta.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy towar kilku nadawców w jedno auto na Bałkany. Do tego utwardzony parking ze stacją paliw. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Macedonia

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy kierunku macedońskim padają najczęściej: od czasu przejazdu i kosztów, przez odprawę, EUR.1 i tranzyt T1/T2, po bramki autostradowe, Zieloną Kartę i zimowe wymogi.

Ile jedzie TIR z Polski do Macedonii Północnej?

TIR ze Śląska do Skopje jedzie około 3 dni roboczych razem z odprawami, z Warszawy 3 - 4 dni. Sama jazda zajmuje dwa dni, resztę pochłaniają formalności celne i granice.

Ile kosztuje transport do Macedonii Północnej?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 2 300 - 3 800 EUR netto zależnie od relacji, przy stawce 1,8 - 2,4 EUR za kilometr. W cenie mieszczą się odprawy i opłaty drogowe na całej trasie.

Czy transport do Macedonii Północnej wymaga odprawy celnej?

Tak, Macedonia Północna leży poza Unią Europejską, więc kurs obejmuje odprawę wywozową i importową. Obie wykonujemy w ramach zlecenia, a nadawca otrzymuje komunikat IE599 do rozliczenia VAT 0%.

Czy do Macedonii Północnej potrzebny jest karnet TIR?

Nie, wystarczy dokument T1 lub T2 w ramach wspólnej procedury tranzytowej, do której kraj należy od 2015 roku. Serbia na trasie także jest stroną konwencji, więc jeden dokument obsługuje cały przejazd.

Czy towary z Polski obejmuje cło?

Nie, towary przemysłowe pochodzenia unijnego wjeżdżają bez cła na mocy układu SAA, potrzebne jest świadectwo EUR.1 albo deklaracja pochodzenia na fakturze. Importer płaci na miejscu VAT ze stawką 18%.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Macedonii?

W euro, mimo że walutą kraju jest denar (MKD), od lat utrzymujący sztywny kurs do wspólnej waluty. Faktury frachtowe wystawiamy w EUR, więc rozliczenie obywa się bez przewalutowań.

Jak działają opłaty drogowe w Macedonii Północnej?

Kraj nie stosuje winiet, opłaty pobierają bramki na autostradach, płatne gotówką w denarach lub euro albo kartą. Duży zestaw płaci średnio 0,25 - 0,36 EUR za kilometr płatnego odcinka.

Czy w Macedonii Północnej obowiązują zakazy weekendowe?

Nie, ciężarówki jeżdżą przez cały tydzień, ograniczenia trzeba za to wkalkulować na tranzytowych Węgrzech. Harmonogram pod zakazy układa spedytor prowadzący.

Czy zimą potrzebne są opony zimowe?

Tak, od 15 listopada do 15 marca obowiązują opony zimowe, a ciężarówka musi wozić łańcuchy na oś napędową i łopatę. Nasze auta mają komplet wyposażenia w standardzie.

Kiedy rosną kolejki na granicy macedońskiej?

W sierpniu, wokół święta Ilinden i powrotów diaspory, oraz przy prawosławnych świętach Bożego Narodzenia i Wielkanocy. W tych okresach dokładamy bufor czasowy i wcześniej rezerwujemy okna załadunku.

Zamów transport

Zamów transport do Macedonii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS poda jedną kompletną kwotę z odprawami, dokumentem tranzytowym i opłatami drogowymi w cenie. Zasady stałej współpracy przy regularnych kursach bałkańskich opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy bałkańskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Macedonii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · IE599 · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz