PL → RO

Transport Polska - Rumunia

Druga gospodarka naszego regionu i filar naszej stałej siatki połączeń. Odkąd Rumunia weszła do lądowego Schengen, auto jedzie z Polski bez jednego zatrzymania na granicach - z rovinietą i mytem tranzytowym w cenie.

Zleć transport do Rumunii → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Bukareszt · Timisoara · Klużcała Rumunia, po port Konstanca nad Morzem Czarnym

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Rumunii w umówionym terminie

Stała siatka połączeń

Partnerstwo, które przyspiesza

Transport Polska - Rumunia to przewozy do drugiej co do wielkości gospodarki naszego regionu i jeden z filarów naszej stałej siatki połączeń. Handel bije rekordy: Polska jest czwartym dostawcą tego rynku z udziałem 6% w rumuńskim imporcie, a od 2019 roku wartość eksportu urosła o ponad połowę. Przewozy realizujemy w ramach naszego transportu międzynarodowego.

8mld EUR

polski eksport do Rumunii, nadwyżka blisko 4,8 mld EUR

8,99mld EUR

obroty po trzech kwartałach 2025 roku

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a auta stałej siatki jeżdżą do Rumunii każdego dnia roboczego.

Dane trade.gov.pl i informatora ekonomicznego ambasady RP w Bukareszcie. W Rumunii działa już 1 856 firm z polskim kapitałem.

Odkąd Rumunia weszła 1 stycznia 2025 roku do lądowego Schengen, auto jedzie z Polski bez jednego zatrzymania na granicach, przy orientacyjnym koszcie 1 250 - 2 900 EUR netto z rovinietą i mytem tranzytowym w cenie. Bezpłatną wycenę transportu do Rumunii odsyłamy tego samego dnia.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Rumunii?

FTL ze Śląska dociera do Aradu i Timisoary w 24 godziny, pokonując około 700 km przez Słowację i Węgry. Kluż zamyka się w 24 - 36 godzinach, a Bukareszt w 2 dniach roboczych. Węgierski tranzyt planujemy pod tamtejsze zakazy weekendowe - kalendarz prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek na Węgrzech.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Ze Śląska do Aradu i Timisoary ok. 700 km, z Warszawy do Bukaresztu ok. 1300 km.
Tranzyt Słowacja · Węgry
Autostradą M43 pod rumuńską granicę. Tranzyt planujemy pod węgierskie zakazy weekendowe.
~700 km Nadlak II
Wjazd bez kontroli - od 1 stycznia 2025 roku Rumunia należy do lądowego Schengen. Tu zaczyna się rumuńska A1.
Zjazd Arad · Timisoara
Zachodni pas przemysłowy z zakładami Continentala. Na Kluż wariant przez Borș II i autostradę A3.
~1300 km · 2 dni Bukareszt
Rozładunek i potwierdzony list CMR. Dalej: Piteşti, Ploeszti i port Konstanca.

Bukareszt planujemy z buforem na karpackie odcinki A1 wciąż będące w budowie. Dostawy do Braszowa prowadzimy objazdem stałego zakazu na DN1 przez Valea Prahovei - autostradą A3 i wyznaczonymi trasami alternatywnymi.

Zasięg

Dokąd dostarczamy w Rumunii?

Najwięcej rozładunków przyjmuje Bukareszt z logistycznym zapleczem okręgu Ilfov, a tuż za węgierską granicą pracuje zachodni pas przemysłowy, dla którego liczy się każda godzina od rampy w Polsce.

Stolica · główny kierunek

Bukareszt i okręg Ilfov

Największy rynek konsumencki regionu z logistycznym zapleczem okręgu Ilfov. Osobnym kierunkiem jest zagłębie rafineryjne Ploeszti.

Zachód

Timisoara i Arad

Zachodni pas przemysłowy z zakładami Continentala i gęstą siecią poddostawców pracujących w rytmie just-in-time.

Transylwania i południe

Kluż, Braszów i zagłębie motoryzacyjne

Technologiczna stolica Transylwanii oraz Piteşti, gdzie w Mioveni pracuje fabryka Dacii, największy zakład motoryzacyjny regionu.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Rumunia

Kierunek rozliczamy według stawki 1,8 - 2,5 EUR netto za kilometr, typowej dla Europy Środkowej, a codzienna obecność aut stałej siatki na trasie pozwala trzymać dolne widełki przy powtarzalnych wolumenach.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Śląsk - Arad i Timisoara	ok. 700 km	1 250 - 1 750 EUR
Śląsk - Kluż	ok. 800 km	1 400 - 1 950 EUR
Warszawa - Bukareszt	ok. 1 300 km	2 100 - 2 900 EUR

W cenie mieszczą się węgierskie myto tranzytowe, rumuńska rovinieta i opłaty za przeprawy mostowe. Mechanikę wyceny rozkładamy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Proces

Jak zlecić transport do Rumunii krok po kroku

Kierunek stałej siatki oznacza wyćwiczoną rutynę i auto pod ręką praktycznie od ręki.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę z terminem podstawienia naczepy, przy ekspresach nawet na najbliższe godziny. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, a Ty śledzisz przejazd na GPS w stałym kontakcie ze spedytorem prowadzącym.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych. Rumunia należy do Unii od 2007 roku, wystarczą list CMR i faktura handlowa, a więksi nadawcy raportują INTRASTAT. Walutą kraju jest lej rumuński (RON), ale fracht rozliczamy w euro, więc faktura obywa się bez przewalutowań. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Rumunią?

Wymiana ma przemysłową strukturę, a rumuńska produkcja coraz częściej trafia do Polski jako element wspólnych łańcuchów wartości. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Rumunia

Kierunek eksportowy

01
Maszyny i urządzenia
dla zaplecza Dacii i Forda utrzymujemy linie just-in-time
02
Sprzęt elektryczny
gotowe wyroby od producentów
03
Tworzywa sztuczne i metale
blachy i taśmy w kręgach naczepami coilmulda
04
Chemia i spożywka
towar paletowy w plandekach 13,6 m

Import · Rumunia → Polska

Transport Rumunia - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Komponenty motoryzacyjne
z wiązkami elektrycznymi na czele
02
Meble
03
Opony
04
Wyroby przemysłowe

Zbóż i towarów sypkich luzem nie zabieramy - wymagają specjalistycznego taboru, którego w plandekowej flocie nie prowadzimy. Powroty domykają auta stałej siatki jeżdżące przez kraj także tranzytem na Bułgarię, do Grecji i Turcji.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda blachy i taśmy w kręgach Przewozy ADR

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Planowanie

Rovinieta, DN1 i zakazy upałowe

Rumuńskie opłaty drogowe są proste jak mało gdzie, ale kalendarz wymaga uwagi: stały zakaz na DN1 przez Valea Prahovei, letnie zakazy upałowe i węgierski tranzyt. Zbiorczy kalendarz prowadzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

weekendy i święta: DN1 Valea Prahovei + węgierski tranzyt zima na przełęczach karpackich letnie okna na A2 do Konstancy możliwe zakazy upałowe 12:00 - 20:00 szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Rovinieta · cała sieć dróg krajowych

0bramek na trasie

Winieta zamiast kilometrówki

Elektroniczna winieta czasowa naliczana według masy pojazdu, bez kilometrówki. Osobno płatne są tylko przeprawy przez Dunaj: most na A2 pod Cernavodą i most Giurgiu - Ruse do Bułgarii. Winiety naszej floty kupujemy centralnie.

DN1 · Valea Prahovei

7,5t - limit zakazu

Stały zakaz na górskim odcinku

Na trasie z Bukaresztu przez Ploeszti do Braszowa pojazdy powyżej 7,5 t stoją w weekendy i święta w godzinach dziennych. Dostawy do Braszowa planujemy objazdem przez A3 i wyznaczone trasy alternatywne.

Upały · komunikaty z dnia na dzień

12 - 20zakaz w godzinach

Rumuński unikat: zakazy upałowe

Przy falach czterdziestostopniowych upałów administracja ogłasza zakazy ruchu powyżej 7,5 t w wybranych okręgach, chroniąc rozmiękający asfalt. Węgry luzują wtedy noc, Rumunia blokuje dzień - latem układamy przejazdy nocno-poranne.

Zimą karpackie przełęcze rządzą się znakami i obowiązkiem ogumienia zimowego przy śniegu, a rumuńska policja słynie z zatrzymywania praw jazdy - dyscyplina trasowa jest tu częścią usługi.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku rumuńskim?

Rumunia należy do naszej stałej siatki połączeń, auta jeżdżą tam każdego dnia roboczego, a tranzyt na Bułgarię, do Grecji i Turcji wariantem schengeńskim dokłada kolejne przejazdy przez kraj. Historię firmy prowadzonej od 1993 roku znajdziesz w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS i podglądem dla klienta.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Konsolidujemy mniejsze partie kilku nadawców w codzienne auta nad Dunaj. Do tego utwardzony parking ze stacją paliw. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny doceniany zwłaszcza przez odbiorców pracujących w rytmie just-in-time.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Rumunia

Zebraliśmy odpowiedzi na pytania, które przy kierunku rumuńskim padają najczęściej: od czasu dostawy i kosztów, przez Schengen bez kontroli i rovinietę, po zakaz na DN1 przez Valea Prahovei i letnie zakazy upałowe.

Ile jedzie TIR z Polski do Rumunii?

TIR dojeżdża do Aradu i Timisoary w 24 godziny, do Klużu w 24 - 36 godzin, a do Bukaresztu w 2 dni robocze. Od wejścia Rumunii do Schengen na trasie nie ma ani jednej kontroli granicznej.

Ile kosztuje transport do Rumunii?

Kurs FTL kosztuje orientacyjnie 1 250 - 2 900 EUR netto zależnie od relacji, przy stawce 1,8 - 2,5 EUR za kilometr. W cenie mieszczą się myto tranzytowe, rovinieta i opłaty mostowe.

Czy transport do Rumunii wymaga odprawy celnej?

Nie, Rumunia należy do Unii Europejskiej od 2007 roku, więc przewóz odbywa się na podstawie listu CMR i faktury. Więksi nadawcy raportują INTRASTAT.

Czy na granicy z Rumunią są kontrole?

Nie, od 1 stycznia 2025 roku Rumunia należy do Schengen także na granicach lądowych, więc auto jedzie z Polski bez jednego zatrzymania. To skróciło i ustabilizowało czasy dostaw na całym kierunku.

W jakiej walucie rozlicza się transport do Rumunii?

W euro, mimo że walutą kraju jest lej rumuński (RON). Faktury frachtowe wystawiamy w EUR, więc rozliczenie obywa się bez przewalutowań.

Jak działają opłaty drogowe w Rumunii?

Obowiązuje rovinieta, elektroniczna winieta czasowa według masy pojazdu, ważna na całej sieci dróg krajowych. Winiety floty kupujemy centralnie, więc klient tego tematu nie widzi.

Czy w Rumunii są dodatkowo płatne mosty?

Tak, osobne opłaty obowiązują na przeprawach przez Dunaj: na moście A2 pod Cernavodą w drodze do Konstancy oraz na moście Giurgiu - Ruse do Bułgarii. Obie pozycje wliczamy w wycenę kursu.

Na czym polega zakaz na DN1 do Braszowa?

Pojazdy powyżej 7,5 t stoją na górskim odcinku przez Valea Prahovei w weekendy i święta w godzinach dziennych. Dostawy do Braszowa planujemy objazdem przez A3 i wyznaczone trasy alternatywne.

Czym są rumuńskie zakazy upałowe?

To ogłaszane z dnia na dzień zakazy ruchu powyżej 7,5 t w godzinach 12:00 - 20:00 w wybranych okręgach podczas fal upałów, chroniące rozmiękający asfalt. Latem sprawdzamy komunikaty przed każdym kursem i układamy przejazdy nocno-poranne.

Czy zimą w Rumunii wymagane są opony zimowe?

Tak, przy śniegu i lodzie ogumienie zimowe jest obowiązkowe, a karpackie przełęcze rządzą się znakami. Nasze auta jeżdżą z pełnym wyposażeniem w standardzie sezonowym.

Zamów transport

Zamów transport do Rumunii

Prześlij dane ładunku, a spedytor Antrans BiS poda jedną kompletną kwotę z rovinietą, mytem tranzytowym i przeprawami w cenie oraz termin podstawienia nawet na najbliższe godziny. Zasady stałej współpracy przy regularnych kursach nad Dunaj opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy rumuńskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Rumunii → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz