PL → IT

Transport Polska - Włochy

Trasa włoska to nasza główna specjalizacja od 1993 roku. Realizujemy transport całopojazdowy FTL naczepami 13,6 m, a ładunek dociera z Polski do Mediolanu, Werony czy Bolonii w 48 - 72 godziny od załadunku.

Zleć transport do Włoch → Zlecenia dla przewoźników

Załadunek Cała Polskaodbiór ładunku z dowolnego miejsca w kraju →

Rozładunek Mediolan · Werona · Boloniacała Italia kontynentalna, porty Genua i Triest

Terminowość 98% dostaw na czasgwarancja dostaw do Włoch w umówionym terminie

Kierunek numer jeden

Trasa włoska od trzech dekad

Transport Polska - Włochy to drogowy przewóz towarów między polskimi zakładami a odbiorcami na Półwyspie Apenińskim, realizowany przede wszystkim w modelu całopojazdowym FTL naczepami o długości 13,6 m, które zabierają do 33 europalet i 24 ton ładunku. Antrans BiS z Olkusza organizuje przewozy i spedycję na tym kierunku od 1993 roku.

14,7mld EUR

polski eksport do Włoch

15,1mld EUR

import z Włoch do Polski

21 000+

transportów realizujemy rocznie, a kierunek włoski od trzech dekad pozostaje naszą główną specjalizacją.

Dane GUS za styczeń - listopad 2024, omawiane przez Krajową Izbę Gospodarczą.

Skala wymiany handlowej tłumaczy, dlaczego ciężarówek na tej trasie nie brakuje. Italia, trzecia gospodarka strefy euro, należy do pięciu najważniejszych partnerów handlowych Polski. Dysponujemy flotą 220 pojazdów własnych i partnerskich, utrzymujemy terminowość dostaw na poziomie 98%, a wielojęzyczni spedytorzy odbierają telefon przez całą dobę. Wycenę transportu przygotowujemy bezpłatnie.

Czas dostawy

Ile trwa transport z Polski do Włoch?

Standardowy transport FTL z południowej Polski do północnych Włoch trwa 48 - 72 godziny od załadunku do rozładunku. Załadunki planujemy tak, aby zestaw nie stał bezczynnie na parkingu pod Brennerem. Kalendarz ograniczeń prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek w Europie.

Standardowa trasa FTL →

0 km Polska
Załadunek. Z aglomeracji śląskiej do Mediolanu ok. 1200 km, z Warszawy ok. 1500 km.
Tranzyt Czechy
Przejazd autostradą D1, najkrótszy korytarz na południe Europy.
~890 km Austria · Brenner
Alpy autostradą A22 przez przełęcz Brenner. Tu decyduje planowanie dozowań w Tyrolu.
Zjazd Werona · węzeł A4/A22
A4 w stronę Mediolanu i Wenecji albo A1 na Bolonię, Florencję i Rzym.
~1200 km · 48 - 72 h Mediolan
Rozładunek i potwierdzony list przewozowy CMR. Dalej: Bolonia, Florencja, Rzym.

Standardowa trasa omija Szwajcarię. Szwajcarska opłata LSVA naliczana za każdy kilometr oraz zakaz jazdy nocą między 22 a 5 podnoszą koszt i wydłużają kurs. Przejazd przez Gotthard kalkuluje się wyłącznie przy dostawach w rejon Turynu i Ligurii.

Zasięg

Dokąd dostarczamy we Włoszech?

Dostarczamy ładunki do wszystkich regionów kontynentalnych Włoch, od Lombardii po Kalabrię. Najwięcej aut kierujemy na przemysłową północ, która wytwarza większość włoskiego PKB i przyjmuje gros polskiego eksportu.

Północ · główny kierunek

Lombardia, Piemont, Wenecja Euganejska, Emilia-Romania

Przemysłowa północ wytwarza większość włoskiego PKB i przyjmuje gros polskiego eksportu.

Centrum

Środkowe Włochy

Obsługa przez główne węzły logistyczne środkowej części kraju.

Południe i wyspy

Mezzogiorno, Sycylia i Sardynia

Dostawy na wyspy organizujemy z wykorzystaniem przepraw promowych, po wcześniejszym uzgodnieniu harmonogramu.

Cennik 2026

Ile kosztuje transport Polska - Włochy

Pełna naczepa na trasie Polska - Włochy kosztuje orientacyjnie 2,0 - 3,0 EUR netto za kilometr. Stawka jednostkowa maleje wraz z długością trasy, a kierunek powrotny Włochy - Polska bywa tańszy, ponieważ o ładunek na północ jest łatwiej.

Relacja	Dystans	Orientacyjny koszt FTL netto
Polska - Mediolan	ok. 1200 km	2 600 - 3 600 EUR
Warszawa - Mediolan	ok. 1500 km	3 300 - 4 500 EUR
Warszawa - Rzym	ok. 2000 km	4 200 - 5 800 EUR

Widełki dotyczą standardowej plandeki z ładunkiem neutralnym. Strukturę kosztów przewoźnika rozkładamy w analizie stawek za kilometr w transporcie TIR. Ostateczną cenę podajemy po krótkiej rozmowie, zamów bezpłatną wycenę.

Proces

Jak zlecić transport do Włoch krok po kroku

Cały proces wymaga od klienta jednej wiadomości z kompletem danych o ładunku. Resztą zajmuje się spedytor prowadzący zlecenie.

Wyślij zapytanie

Wypełnij formularz wyceny. Podaj trasę, wagę, liczbę palet i termin, a spedytor odezwie się od razu.

Odbierz wycenę

Otrzymasz wycenę razem z proponowaną datą podstawienia auta. Wycena jest bezpłatna i niezobowiązująca.

Jedziemy

Kierowca ładuje towar, a Ty przez cały przejazd masz podgląd pozycji dzięki monitoringowi GPS.

Rozładunek i dokumenty

Po rozładunku dostajesz potwierdzony list przewozowy CMR oraz fakturę.

Bez odpraw celnych. Przewozy między Polską a Włochami odbywają się wewnątrz UE, więc do transportu wystarczą list CMR i faktura handlowa. Komplet dokumentów opisaliśmy we wpisie o dokumentach przewozowych.

Ładunki

Co wozimy między Polską a Włochami?

Przez trzy dekady obsłużyliśmy praktycznie każdy typ ładunku neutralnego, jaki jeździ na południe Europy. Pełną listę sektorów znajdziesz na stronie branże.

Eksport · Polska → Włochy

Kierunek eksportowy

01
Automotive
komponenty i układy hamulcowe dla przemysłu motoryzacyjnego
02
AGD i elektronika
gotowe wyroby od producentów
03
Spożywcze i FMCG
napoje i towary szybkozbywalne
04
Stal i materiały budowlane
kręgi blachy w naczepach coilmulda, szkło, izolacje

Import · Włochy → Polska

Transport Włochy - Polska, czyli ładunki powrotne

01
Wino i artykuły spożywcze
02
Płytki ceramiczne i kamień
03
Meble
04
Maszyny i komponenty automotive

Auta wracające na północ zabierają towar włoskich producentów, dlatego stawka importowa bywa o kilkanaście procent niższa od eksportowej, a auto podstawiamy w krótkim terminie.

Plandeka 33 EPAL · 24 t Mega 3 m wysokości Coilmulda stal i kręgi blachy Przewozy ADR

Referencje

Zaufały nam marki

Od trzech dekad wozimy dla producentów z automotive, AGD, elektroniki, FMCG i budownictwa.

Branże

Wozimy dla branż

Na trasie Polska – Włochy przewozimy towary z 18 branż. Sprawdź, jak zabezpieczamy ładunek i jakie dokumenty przygotowujemy w Twojej branży.

Planowanie

Sezonowość i utrudnienia na trasie włoskiej

Kalendarz transportowy na kierunku włoskim wyznaczają trzy zjawiska: letnie zakazy ruchu, sierpniowe Ferragosto i jesienny szczyt przewozowy. Pełny kalendarz dat prowadzimy we wpisie o zakazach ruchu ciężarówek we Włoszech.

Sty

Lut

Mar

Kwi

Maj

Cze

Lip

Sie

Wrz

Paź

Lis

Gru

niedziele i święta 09:00 - 22:00 lato: niedziele od 07:00 dodatkowe piątki i soboty Ferragosto szczyt Q4: stawki +15 - 30%

Dekret MIT nr 325/2025

80dni

Zakazy ruchu powyżej 7,5 t

Ciężarówki nie jeżdżą we wszystkie niedziele i święta: od stycznia do maja i od października do grudnia w godzinach 09 - 22, latem od 07. Auta wjeżdżające z zagranicy korzystają z derogacji: start zakazu przesunięty o 4 godziny.

Tyrol · Kufstein-Nord

30dni

Dozowanie ruchu ciężarówek

W dni dozowania od godziny 5 rano kolejka przed checkpointem potrafi kosztować kilka godzin, a na moście Luegbrücke na A13 obowiązuje ruch jednopasmowy. Wyjazdy planujemy poza tymi terminami albo dokładamy bufor.

Ferragosto · ok. 15 sierpnia

1 - 2tygodnie

Przestój włoskich fabryk

Weekend Ferragosto to łącznie 54 godziny praktycznie nieprzerwanego zakazu. Włoskie zakłady zamykają się często na 1 - 2 tygodnie, więc dostawy domykamy do końca lipca albo przesuwamy na wrzesień.

Kary za złamanie zakazu: 419 - 1682 EUR, a pojazd zostaje zatrzymany do końca obowiązywania ograniczenia. Dlatego załadunki planujemy pod kalendarz sezonowy, nie tylko pod sam weekend.

Zaplecze operacyjne

Dlaczego firmy wybierają Antrans BiS na kierunku włoskim?

Działamy na rynku TSL od 1993 roku i należymy do najdłużej obecnych firm transportowych w regionie. Terminowość potwierdzają wieloletnie kontrakty z koncernami produkcyjnymi, a firma była wyróżniana przez Forbesa w 2019 roku oraz Gazelami Biznesu. Więcej w zakładce o firmie.

2,6mln km

Pokonujemy rocznie

Realizując ponad 21 000 zleceń na trasach europejskich.

58dziennie

Zestawów w trasach

Średnio tyle naszych ciężarówek wyjeżdża każdego dnia w trasy europejskie. Flota 220 pojazdów Euro 6 z monitoringiem GPS.

5000m²

Magazyn w Olkuszu

Buforujemy i konsolidujemy ładunki przed wyjazdem na południe. Do tego utwardzony parking ze stacją paliw. Zobacz magazyn.

98%

Terminowość dostaw

Parametr operacyjny, nie hasło marketingowe. Podstawa wieloletnich kontraktów.

FAQ

Najczęstsze pytania o transport Polska - Włochy

Zebraliśmy pytania, które najczęściej zadają nam firmy planujące pierwszy przewóz na tym kierunku: czas dostawy, koszty, dokumenty, odpowiedzialność za towar i zakazy ruchu.

Ile jedzie TIR z Polski do Włoch?

TIR z Polski do północnych Włoch jedzie 48 - 72 godziny, a do środkowej i południowej części kraju 72 - 96 godzin. Czas liczymy od załadunku do rozładunku, a wpływają na niego odległość, zakazy ruchu i okna czasowe u odbiorcy.

Ile kosztuje transport naczepy do Włoch?

Pełna naczepa z Polski do Włoch kosztuje orientacyjnie 2 600 - 4 500 EUR netto, co odpowiada stawce 2,0 - 3,0 EUR za kilometr. Cena zależy od relacji, sezonu, rodzaju ładunku i dostępności aut, dlatego konkretne widełki dla swojej trasy otrzymasz po wysłaniu zapytania.

Czy transport do Włoch wymaga odprawy celnej?

Nie, przewozy między Polską a Włochami odbywają się bez odpraw celnych, ponieważ oba kraje należą do Unii Europejskiej. Do transportu wystarczą list przewozowy CMR i faktura handlowa, a firmy o większych obrotach składają dodatkowo zgłoszenia statystyczne INTRASTAT.

Kiedy opłaca się FTL, a kiedy drobnica?

Od 15 - 16 palet korzystniejszy jest transport całopojazdowy FTL, który jedzie bez przeładunków prosto do odbiorcy. Przy mniej niż 10 paletach tańsza bywa drobnica LTL, oszczędza 30 - 50% kosztu, ale wydłuża dostawę o 1 - 3 doby.

Jakie zakazy ruchu obowiązują we Włoszech?

We Włoszech pojazdy powyżej 7,5 t obowiązuje zakaz ruchu w niedziele i święta, a w sezonie letnim także w wybrane soboty. Aktualny kalendarz ograniczeń prowadzimy w artykule o zakazach ruchu ciężarówek we Włoszech.

Czy transport z Włoch do Polski jest tańszy?

Tak, kierunek Włochy - Polska jest zwykle tańszy niż eksportowy, ponieważ przewoźnicy wracający na północ chętnie zabierają ładunki powrotne. Różnica sięga kilkunastu procent i rośnie poza sezonem.

Ile palet mieści naczepa na trasie do Włoch?

Standardowa naczepa i mega zabierają po 33 europalety przy ładowności do 24 t, przy czym mega daje 3 m wysokości przestrzeni ładunkowej. Kręgi stalowe i blachę w rolkach wozimy naczepami coilmulda z zagłębieniem na ładunek.

Kto odpowiada za towar w transporcie międzynarodowym?

Za towar od załadunku do rozładunku odpowiada przewoźnik na zasadach Konwencji CMR, która limituje odszkodowanie do 8,33 SDR za kilogram wagi brutto, czyli w praktyce około 10 EUR za kg. Towar o wyższej wartości warto zadeklarować w liście przewozowym lub objąć dodatkową polisą cargo.

Czy TIR do Włoch jedzie przez Szwajcarię?

Standardowa trasa omija Szwajcarię i prowadzi przez Austrię, ponieważ szwajcarska opłata LSVA naliczana za każdy kilometr oraz zakaz jazdy nocą między 22 a 5 podnoszą koszt i wydłużają kurs. Przejazd przez Gotthard kalkuluje się wyłącznie przy dostawach w rejon Turynu i Ligurii, i to nie zawsze.

Co to jest dozowanie ciężarówek w Tyrolu?

Dozowanie, po niemiecku Blockabfertigung, to ograniczanie liczby ciężarówek wpuszczanych do Tyrolu w dni szczytowego ruchu na osi Brenneru. W 2026 roku zaplanowano 30 takich dni na wjeździe Kufstein-Nord, zawsze od godziny 5 rano, dlatego w te dni dokładamy bufor czasowy albo przesuwamy wyjazd.

Czy w sierpniu da się wozić towar do Włoch?

Tak, ale sierpień wymaga planowania z wyprzedzeniem. Około 15 sierpnia włoskie zakłady zamykają się na Ferragosto, zwykle na 1 - 2 tygodnie, a letnie zakazy niedzielne obowiązują w godzinach 7 - 22. Dostawy domykamy do końca lipca albo umawiamy na wrzesień.

Zamów transport

Zamów transport do Włoch

Powierz ładunek firmie, która jeździ do Włoch od 1993 roku. Spedytor Antrans BiS zaproponuje termin podstawienia auta i stawkę dopasowaną do Twojego ładunku. Warunki stałej współpracy opisaliśmy w strefie klienta.

Jesteś przewoźnikiem? Poszukujemy partnerów z całej Polski z zestawami plandeka na stałe trasy włoskie i europejskie. Regularne zlecenia, krótkie terminy płatności i wsparcie spedytorów 24/7 znajdziesz w strefie przewoźnika.

Zleć transport do Włoch → Zlecenia dla przewoźników

Szukasz ładunków / wyceny +48 666 666 863

E-mailwspolpraca@antransbis.pl

SpedytorzyDostępni 24/7

Gwarancje

DokumentacjaCMR · monitoring GPS

OdpowiedzialnośćKonwencja CMR + polisa cargo

Flota220 pojazdów Euro 6

Formularz