Jak przygotować ładunek na palecie

Krok 1. Wybierz paletę

Najczęściej używa się europalety 120 x 80 cm. Paleta musi być cała: bez brakujących lub złamanych desek i bez przekrzywionych klocków. Takie wady według klasyfikacji EPAL dyskwalifikują paletę z użytku.

Krok 2. Ułóż towar

• Cięższe kartony na dół, lżejsze na górę. Środek ciężkości jak najniżej i pośrodku palety.
• Nie wystawaj poza krawędzie palety. Wystające kartony łatwo zgnieść przy załadunku, a w drobnicy zajmują dodatkowe miejsce.
• Układaj kartony w cegiełkę (warstwy na zakładkę), żeby słup się nie rozjechał.
• Wypełnij puste przestrzenie. Luz w środku to ruch w czasie jazdy.
• Wysokość dopasuj do auta. Naczepa standard ma wewnątrz ok. 2,6-2,7 m wysokości, mega do ok. 3 m. Przy piętrowaniu w dwóch warstwach jedna paleta z towarem nie powinna mieć więcej niż połowę tej wysokości.

Krok 3. Zabezpiecz paletę

1. Owiń ładunek folią stretch razem z paletą. Pierwsze zwoje prowadź nisko, przez klocki palety, żeby folia trzymała towar z paletą.
2. Na rogach załóż narożniki z tektury lub tworzywa. Chronią kartony przed wcięciem taśmy.
3. Przy cięższym towarze zepnij całość taśmą do palety.
4. Jeśli na Twoim ładunku nie można nic stawiać, połóż na górze wyraźny znak albo stożek „nie piętrować”.

Krok 4. Opisz ładunek

• etykieta na dwóch bokach: odbiorca, adres, numer zamówienia, numer palety (np. 3/12),
• znaki manipulacyjne: góra, kruche, chronić przed wilgocią, nie piętrować,
• przy towarze niebezpiecznym oznakowanie zgodne z ADR (opisuje je poradnik o przewozie ADR).

Krok 5. Zmierz i zważ

Mierz gotową paletę w najszerszym miejscu: długość, szerokość, wysokość razem z paletą. Waż brutto, z paletą i folią. Te liczby podaj w zapytaniu o wycenę. Na ich podstawie spedytor dobiera auto i liczy metry ładowne.

Dlaczego opakowanie ma znaczenie przy szkodzie

W przewozie międzynarodowym konwencja CMR zwalnia przewoźnika z odpowiedzialności, gdy szkoda wynika z braku lub wadliwości opakowania towaru, który bez właściwego opakowania łatwo się psuje lub uszkadza (art. 17 ust. 4 lit. b), a także z niedostatecznego oznakowania sztuk (art. 17 ust. 4 lit. e). Dobrze spakowana i opisana paleta to więc także Twoja ochrona przy reklamacji.

Palety drewniane w eksporcie poza UE

Od 1 stycznia 2021 r. drewniane opakowania, w tym palety i przekładki, wysyłane z UE do Wielkiej Brytanii muszą spełniać normę ISPM 15: drewno okorowane, obrobione cieplnie (co najmniej 56 °C przez 30 minut) albo fumigowane, z wypalonym znakiem ISPM 15. Certyfikat nie zastępuje znaku. Opakowania mogą być sprawdzane na granicy lub w głębi kraju, a niezgodne mogą zostać odrzucone lub zniszczone. Nowe palety EPAL są obrabiane cieplnie zgodnie z ISPM 15.