Jak zacząć współpracę z Antrans jako przewoźnik

Kogo szukamy

Współpracujemy z przewoźnikami w transporcie międzynarodowym, od pojedynczych zestawów po całe floty. Szczególnie zachęcamy jednoosobowe firmy transportowe. Wielu naszych partnerów zaczynało od jednego auta.

Najwięcej jeździmy po Europie Zachodniej. Stałe kierunki to między innymi Włochy, Niemcy, Austria, Benelux, Francja, Hiszpania i Skandynawia. Zlecenia mamy przez cały rok, nie tylko w sezonie: stałe linie i pojedyncze transporty.

Wymagania

Jeśli spełniasz te wymagania, resztą zajmiemy się razem. Dokumenty kierowców opisujemy w poradniku Dokumenty kierowcy zawodowego.

Od zgłoszenia do pierwszego ładunku

1. Zgłoszenie. Zostaw imię i nazwisko, e-mail i telefon w formularzu w strefie przewoźnika albo zadzwoń. Oddzwaniamy i pytamy o flotę oraz kierunki, na których chcesz jeździć.
2. Weryfikacja dokumentów. Sprawdzamy licencję wspólnotową, polisę OCP i dokumenty pojazdów. Formalności sprawdzamy po obu stronach, więc możesz też sprawdzić nas.
3. Warunki i umowa. Ustalamy stawki, trasy i termin płatności. Do wyboru masz zlecenia jednorazowe albo umowę ramową z gwarancją kilometrów.
4. Pierwsze ładunki. Dostajesz swojego spedytora i regularne zlecenia.

Większość przewoźników zaczyna jeździć z nami w ciągu kilku dni od pierwszego kontaktu.

Zlecenie jednorazowe czy umowa ramowa

Przy zleceniu jednorazowym po potwierdzeniu przyjęcia obowiązują Cię warunki zlecenia. Zasady anulacji określają ogólne warunki umów.

Umowa ramowa daje gwarancję minimalnej liczby kilometrów w miesiącu, preferencyjne stawki, skrócony termin płatności i stałego opiekuna, który zna Twoją flotę. O sezonowych wahaniach popytu informujemy z wyprzedzeniem. W umowie ramowej możesz odmówić pojedynczego zlecenia z uzasadnionej przyczyny, na przykład przy awarii, braku kierowcy albo gdy pojazd jest zajęty innym zleceniem. Umowę można rozwiązać bez kar, z 30-dniowym wypowiedzeniem.

Stawki, paliwo i opłaty drogowe

Stawki ustalamy indywidualnie. Zależą od trasy, rodzaju pojazdu i częstotliwości współpracy. Trasy zachodnie (Niemcy, Benelux, Francja) mają wyższe stawki, bo opłaty drogowe i koszty są tam wyższe. Płacimy za każdy przejechany kilometr.

Stawka za kilometr obejmuje paliwo i opłaty drogowe po stronie przewoźnika. Żeby nie finansować trasy z własnych pieniędzy, możesz korzystać z naszych kart paliwowych ze skontem i urządzeń do opłat drogowych. Możliwe są też zaliczki na paliwo, winiety i opłaty drogowe. Przy znaczących zmianach cen paliwa stosujemy klauzulę paliwową, czyli korektę stawki.

Płatność i dokumenty po przewozie

Termin płatności dla przewoźników wynosi 30 dni. Szczegóły zapisuje zlecenie lub umowa. Skan CMR i fakturę przesyłasz elektronicznie na adres, który poda Ci spedytor. To przyspiesza sprawdzenie dokumentów i wypłatę.

Polskie firmy wystawiają faktury w KSeF. Kogo to dotyczy i od kiedy, opisujemy w poradniku Faktury dla Antrans w KSeF.

Wsparcie na trasie

Spedytorzy są do Twojej dyspozycji całą dobę, po polsku, angielsku, niemiecku i włosku. Pomagają przy awarii, opóźnieniu, problemach na granicy i kontroli drogowej: kontaktują się z klientem, organizują pojazd zastępczy, rozmawiają z zagranicznymi służbami. Kierowca dostaje instrukcje załadunku i rozładunku, kontakty do magazynów, a przy ładunkach niebezpiecznych pełną dokumentację ADR.

Nie musisz mieć systemu TMS. Wystarczą telefon, e-mail i dokumenty papierowe. Zalecamy monitoring GPS pojazdów, bo przyspiesza kontakt i reakcję na opóźnienia. Jeśli masz TMS, możemy zintegrować wymianę dokumentów. Na życzenie tworzymy kanał komunikacji, w którym właściciel firmy widzi całą korespondencję spedytora z kierowcą.

Kabotaż i zakazy ruchu

Jeśli wykonujesz kabotaż, spedytor planuje trasę tak, żeby była zgodna z przepisami. Przed wyjazdem przejrzyj listę kontrolną kabotażu.

Kontakt

Współpraca z przewoźnikami: e-mail wspolpraca@antransbis.pl, telefon +48 666 666 863. Formularz zgłoszenia znajdziesz w strefie przewoźnika, a wszystkie działy na stronie Kontakt.